Wsparcie i nauka

1. Co powoduje zwarcie płyty głównej DJI?

Zwarcie na płycie głównej DJI ma miejsce, gdy między szyną zasilającą a masą tworzy się niezamierzona ścieżka o niskiej rezystancji, umożliwiając przepływ nadmiernego prądu i uszkadzając wrażliwą elektronikę. Technicy Reboot Hub, posiadający certyfikat zaawansowanego technika MOHRSS poziomu 3 uznawany przez chińskie Ministerstwo Zasobów Ludzkich i Ubezpieczeń Społecznych, zdiagnozowali i naprawili ponad 2100 zwarć na płycie głównej DJI od 2023 r. w naszym laboratorium naprawy na poziomie chipa w Shenzhen w Chinach, co zapewnia nam niezrównany wgląd w przyczyny źródłowe. Poniżej znajdują się najczęstsze wyzwalacze, poparte naszymi dziennikami napraw.

Uszkodzenia spowodowane cieczą jest przyczyną numer 1, za którą odpowiadamy 68% wszystkich zwarć, jakie widzimy. Nawet chwilowy plusk wody podczas lądowania w stawie lub lotu w gęstej mgle może pozostawić przewodzące pozostałości, które łączą się z maleńkimi ścieżkami PCB lub przedostają się pod chipy BGA. Korozja tworzy następnie ścieżki o niskiej impedancji pomiędzy płaszczyznami mocy. Płyty z serii Mavic 3 i Air 3 są szczególnie wrażliwe w pobliżu modułów PMU (Power Management Unit) i IMU ze względu na ich odsłonięte macierze przelotowe.

Przepięcia i skoki napięcia stanowią 18% przypadków. Wadliwy akumulator z niestabilnym systemem BMS (Battery Management System) może chwilowo generować skoki napięcia znacznie powyżej nominalnego poziomu 3S (11,4 V) lub 4S (15,2 V). To natychmiast niszczy regulatory napięcia. Często widzimy przepalone układy scalone LDO 3,3 V i 5 V, a czasami uszkodzone PMU głównego procesora, które wyłącza cały obwód sekwencjonowania zasilania. Innym częstym winowajcą są ładowarki z rynku wtórnego ze słabym filtrowaniem tętnień.

Wpływ fizyczny z twardych lądowań lub wypadków przyczynia się do 10% szortów. Wygięta płytka drukowana może spowodować pęknięcie wewnętrznych warstw miedzi lub zmiażdżenie wielowarstwowych kondensatorów ceramicznych (MLCC), które następnie powodują wewnętrzne zwarcie. Widzieliśmy przypadki, w których pęknięty kondensator na szynie zasilającej ESC spowodował zwarcie do masy, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Uderzenie może również spowodować wypchnięcie maleńkich kulek lutowniczych pod układami BGA, powodując sporadyczne zwarcia, które są trudne do wykrycia bez kontroli rentgenowskiej.

Przedostanie się ciał obcych (2%) ma miejsce, gdy podczas poprzedniej naprawy lub montażu do drona wpadnie zabłąkana śruba, wióry metalowe lub nawet niewielki kawałek przewodzącego materiału. Może łączyć wysokoprądowe podkładki akumulatorowe i natychmiastowo się topić, pozostawiając charakterystyczny ślad spalenia. Odzyskaliśmy fragmenty miedzianego drutu w pobliżu głównego złącza zasilania w kilku jednostkach Phantom 4.

Wady fabryczne i uszkodzenie oprogramowania (2%): Rzadko, ale napotkaliśmy słabo lutowane komponenty lub uszkodzone oprogramowanie sprzętowe, które powodowało, że MOSFET zasilania był stale włączony, powodując wirtualne zwarcie, które powodowało przegrzanie płyty. W jednej partii płyt DJI Mini 4 Pro regulator napięcia z niewystarczającą ilością lutu powodował sporadyczne zwarcia po cyklu termicznym.

Wrażliwe komponenty i wskaźniki awaryjności (dzienniki napraw Reboot Hub z lat 2023–2025):

• Układy scalone PMU (jednostki zarządzania energią). – 42% zwarć. Często zabijane przez ciecz lub przepięcie. Typowe części: TPS65023, różne układy PMIC firmy Richtek.
• Tranzystory MOSFET ESC i układy scalone sterownika – 23%. W przypadku zwarcia tranzystora MOSFET faza silnika jest podłączona bezpośrednio do szyny akumulatora, co prowadzi do nadmiernego poboru prądu i widocznego poparzenia.
• Kondensatory szyny napięciowej rdzenia głównego procesora – 12%. Zwarcia na szynach 1,1 V lub 1,8 V są często spowodowane pojedynczym uszkodzonym modułem 0402 MLCC bezpośrednio pod procesorem.
• Stabilizatory LDO 3,3 V i 5 V – 10%. Można je łatwo rozpoznać po niskiej rezystancji wyjściowej do masy.
• Filtry wejściowe zasilania płyty sterującej gimbala – 8%. Zwarcie w tym miejscu uniemożliwia inicjalizację gimbala.
• Układy diod i urządzenia zabezpieczające TVS – 5%. Często giną one ofiarnie podczas przepięcia i stają się trwałym zwarciem.

2. Jakie są objawy zwarcia na płycie głównej DJI?

Zwarcie zwykle objawia się całkowitą lub częściową awarią zasilania, ale może również powodować nieprawidłowe działanie. Wczesne rozpoznanie tych objawów pomaga zapobiec dalszym uszkodzeniom po podłączeniu akumulatora. Jeśli doświadczysz któregokolwiek z poniższych objawów, przestań zasilać drona i wykonaj testy diagnostyczne opisane w Części 3.

Stan całkowitego braku zasilania: Najbardziej oczywisty znak. Wkładasz sprawną, w pełni naładowaną baterię, a dron nie wyświetla żadnych diod LED, nie słychać sygnału uruchamiania ani nie reaguje na przycisk zasilania. Nawet wskaźnik LED akumulatora może migać, sygnalizując błąd, jeśli BMS wykryje nieprawidłowe obciążenie. Zwykle oznacza to silne zwarcie na głównej szynie wejściowej zasilania, często bezpośrednio przy złączu akumulatora lub pierwszym stopniu przetwornicy buck.

Bateria rozładowuje się wyjątkowo szybko lub przegrzewa się: Jeśli dron włącza się, ale bateria wyczerpuje się w ciągu kilku minut lub sama bateria staje się niezwykle gorąca, prawdopodobne jest częściowe zwarcie. Częściowo zwarty MOSFET lub ścieżka do masy o niskiej rezystancji może pobierać 2–5 A nawet wtedy, gdy dron jest wyłączony, co powoduje uruchomienie zabezpieczenia termicznego czujnika temperatury akumulatora. W niektórych przypadkach może być słyszalny słaby jęk z naprężonej cewki indukcyjnej.

Anomalie motoryczne: Jeden lub więcej silników może drgać, zacinać się lub nie obracać się podczas startu. Aplikacja DJI Fly często raportuje „Błąd ESC (kod 30085)” lub „Motor Blocked”, ponieważ ESC nie może sterować fazą zwartą do masy. W testach laboratoryjnych pojedyncze zwarcie MOSFET-u w fazie A ESC spowoduje zablokowanie silnika i wibracje.

Niestabilność gimbala i kamery: Zwarcie na płycie sterującej gimbala lub w zasilaczu, który go zasila, może spowodować inicjalizację gimbala w połowie, a następnie opadnięcie bezwładne lub poruszanie się gwałtownie. Aplikacja może zostać wyświetlona „Kalibracja IMU nie powiodła się (kod 30068)” ponieważ dane IMU gimbala są uszkodzone przez zakłócenia zasilania. Może też zobaczysz „Błąd komunikacji akumulatora (kod 30057)” jeśli zwarcie wpływa na magistralę I2C pomiędzy akumulatorem a płytą główną.

Wskazania napięć na złączu akumulatora (dla zaawansowanych): Przy multimetrze ustawionym na napięcie stałe, normalny inteligentny akumulator DJI nie powinien pokazywać żadnego sygnału wyjściowego, dopóki nie zostanie włączony, ale po aktywacji napięcie na zaciskach odpowiada napięciu znamionowemu pakietu (np. 11,4 V dla serii 3S Mini/Air, 15,2 V dla 4S Mavic 3). Jeśli jednak zmierzysz rezystancja pomiędzy GND i dowolnym innym pinem (akumulator odłączony!), przeczytana zostanie zdrowa płyta drona 100 kΩ. Lektura blisko 0–10 Ω potwierdza zwarcie. Uwaga: pomiary należy zawsze przeprowadzać przy wyjętej baterii i odłączonym przycisku zasilania.

Objawy te nakładają się na inne usterki, takie jak rozładowany akumulator lub a Typowe problemy z zasilaniem dronów DJI niezwiązane ze spodenkami. Dlatego przed inwestycją w naprawę niezbędna jest właściwa diagnoza.

3. Jak zdiagnozować zwarcie na płycie głównej DJI w domu?

Jeśli Twój dron wykazuje którykolwiek z powyższych objawów, możesz przeprowadzić uporządkowaną diagnostykę za pomocą podstawowego multimetru cyfrowego i opcjonalnie kamery termowizyjnej. Procedura ta została udoskonalona poprzez tysiące napraw na poziomie chipa w Reboot Hub i nie wymaga lutowania. Postępuj dokładnie zgodnie z instrukcjami i zawsze wyjmuj baterię przed sondowaniem.

Krok 1: Kontrola wzrokowa i węchowa
Wyjmij baterię i sprawdź płytę główną w mocnym świetle. Poszukaj spalonych elementów, stopionego plastiku wokół tranzystorów MOSFET, białej/zielonej korozji w pobliżu złączy i wszelkich metalicznych resztek. Zapach spalenizny jest niewątpliwy. Nawet jeśli nic nie jest widoczne, pod pakietami BGA może nadal występować zwarcie, dlatego należy postępować elektrycznie.

Krok 2: Sprawdź, czy na stykach złącza akumulatora nie występują zwarcia o niskiej impedancji
Ustaw multimetr na tryb rezystancji (200 Ω lub tryb ciągłości/diody). Na złączu akumulatora drona (nie na samym akumulatorze) zidentyfikuj główny styk dodatni (VBAT) i masę (GND). Umieść sondy pomiędzy GND i każdym pinem VBAT. Normalna lektura >100 kΩ, często OL (pętla otwarta). Jeśli czytasz mniej niż 10 Ω, na głównej szynie wejściowej występuje mocne zwarcie. Jest to najbardziej ostateczny test. Sprawdź także pomiędzy GND i pomocniczymi pinami komunikacyjnymi (I2C SDA/SCL): >10 kΩ jest typowe; wartość bliska zeru sugeruje uszkodzenie obwodu komunikacyjnego BMS.

Krok 3: Szyny wyjściowe regulatora napięcia sondy
Zlokalizuj punkty testowe dla szyn 3,3 V i 5 V (często duże kondensatory filtrujące w pobliżu PMU lub MCU). Gdy płyta nie jest zasilana, zmierz rezystancję od każdej szyny do GND. Odczytana zostanie zdrowa linia 3,3 V 10–50 kΩ; a odczyt poniżej 10 Ω oznacza zwarcie kondensatora lub układu scalonego LDO. Jeśli masz dostęp do źródła zasilania o ograniczonym prądzie, możesz podać napięcie 3,3 V przy 500 mA na szynę i sprawdzić, czy nie występują gorące punkty — jest to podejście bezpieczne, jeśli limit jest niski. Nigdy nie przykładaj bezpośrednio pełnego napięcia akumulatora.

Krok 4: Sprawdź kondensatory i tranzystory MOSFET w trybie diodowym
Przełącz na tryb diodowy. Umieść czerwoną sondę na GND i czarną na każdym trzpieniu spustowym MOSFET (duże wypustki). Zdrowy N-kanałowy MOSFET będzie wykazywał napięcie przewodzenia ~ 0,5–0,7 V; lektura 0,0 V lub bardzo niskie sugeruje zwarcie złącza. W przypadku kondensatorów ceramicznych tryb diodowy może również wykryć zwarcie; sygnał dźwiękowy na kondensatorze, który powinien być otwarty, jest silną wskazówką. Wypukłe lub odbarwione kondensatory są oczywistymi awariami.

Krok 5: Skorzystaj z obrazowania termowizyjnego, aby zlokalizować zwarcie
Jest to najszybsza metoda bezkontaktowa. Połącz zasilacz laboratoryjny z ograniczeniem prądowym ustawiony na 1 V–1,5 V z limitem 500 mA (lub użyj inteligentnej baterii generującej niski prąd) do głównego wejścia zasilania. Kamera termowizyjna, np FLIR One Pro lub Seek Compact Pro natychmiast wykryje gorący punkt na zwartym elemencie — często jest to kondensator lub układ scalony PMU, który nagrzewa się w ciągu kilku sekund. Jeśli nie masz kamery termowizyjnej, możesz to zrobić ostrożnie dotknij planszy wierzchem palca; uszkodzony element będzie ciepły nawet przy bardzo niskiej mocy wejściowej. Uwaga: nigdy nie przekraczaj 500 mA; mocne zwarcie może nadal poparzyć skórę.

Jeśli odizolujesz usterkę od konkretnego układu scalonego lub kondensatora, wykonałeś diagnostykę na poziomie chipa. Informacje te znacznie skracają czas rozwiązywania problemów przez technika i zapewniają dokładną wycenę. W Reboot Hub zachęcamy klientów do dzielenia się tymi odczytami — często pokrywają się one dokładnie z wynikami naszych badań laboratoryjnych.

4. Jakie opcje naprawy istnieją po potwierdzeniu zwarcia na płycie głównej DJI?

Po zweryfikowaniu zwarcia należy podjąć decyzję pomiędzy dwiema podstawowymi ścieżkami naprawy: naprawa na poziomie chipa (usunięcie i wymiana tylko uszkodzonego elementu) i wymiana płytki (wymiana całej płyty głównej). Zrozumienie kosztów, wskaźnika sukcesu i zwrotu pomaga ustalić realistyczne oczekiwania. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat usług, odwiedź stronę Profesjonalna usługa naprawy DJI Reboot Hub.

Naprawa na poziomie chipa w certyfikowanym laboratorium polega na tym, że technik używa stacji naprawczej na gorące powietrze, precyzyjnych narzędzi do lutowania i mikroskopu w celu usunięcia zwartego elementu — niezależnie od tego, czy jest to kondensator, MOSFET, układ PMU IC, czy nawet mały układ BGA — i przylutowania w jego miejsce oryginalnej, identycznej części. W Reboot Hub proces ten opiera się na szczegółowych schematach poddanych inżynierii wstecznej przez nasz zespół badawczo-rozwojowy w Shenzhen. Naprawa na poziomie chipa udaje się w przybliżeniu 85% przypadków zwarć na podstawie naszych danych z lat 2023–2025. Kiedy płyta ma poważne oparzenia, które przecinają wiele warstw wewnętrznych, wskaźnik powodzenia spada, a wymiana płyty staje się jedyną niezawodną opcją.

Wymiana płytki wiąże się z zamówieniem nowej lub fabrycznie odnowionej płyty głównej DJI i jej instalacją. Jest to rozwiązanie w 100% pewne, ale płatne. Sam koszt części jest znaczny, a koszt robocizny jest zazwyczaj niższy, ponieważ nie wymaga mikrolutowania. Czas realizacji jest często krótszy – od 1 do 3 dni, jeśli część jest dostępna w magazynie w Shenzhen w Chinach – ale w przypadku niektórych modułów do starszych dronów, takich jak Phantom 4, czas realizacji może być dłuższy.

Nasz typowy podział kosztów robocizny i komponentów w przypadku standardowej naprawy zwarciowej wygląda następująco:

• Naprawa na poziomie chipa: 105–255 USD, w tym prace diagnostyczne i części zamienne. Na przykład wymiana zwartego układu PMU IC w Mavicu 3 zwykle kosztuje 155 dolarów.
• Wymiana płytki (części + robocizna): 320–645 dolarów. Cena różni się w zależności od modelu; płyta główna Mini 4 Pro kosztuje zazwyczaj 360 dolarów, a płyta Mavic 3 Pro kosztuje 580 dolarów.

Kiedy zalecana jest wymiana płytki: Przepalenie wielowarstwowe, całkowite zniszczenie układu padów procesora głównego lub oznaki, że poprzednia próba naprawy przez nieprzeszkolonego specjalistę spowodowała podniesienie padów i zerwanie śladów. W takich sytuacjach an Skrót związany z ESC , który również uszkodził główny MCU, może wymagać wymiany płytki. Nasi technicy zawsze przedstawią przejrzysty raport fotograficzny, dzięki czemu będziesz mógł podjąć świadomą decyzję.

5. Ile kosztuje naprawa zwarć płyty głównej DJI w 2025 roku?

Poniższa tabela zawiera rzeczywiste ceny napraw z laboratorium Reboot Hub w Shenzhen dla pięciu popularnych rodzin dronów DJI, wraz z typowymi stawkami za autoryzowane usługi w USA dla porównania. Wszystkie dane podano w USD. Są to koszty „all-in”, które obejmują opłatę diagnostyczną, robociznę i komponenty na poziomie chipa; Koszty wymiany płytki obejmują część, instalację i kalibrację po naprawie. Aby zapoznać się z pełnym zestawieniem cen wszystkich modeli DJI i typów napraw, zobacz Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Uwaga: Koszty na poziomie chipa zakładają typowe zwarcie (przepalony kondensator, uszkodzone PMU, pojedynczy MOSFET). Złożone uszkodzenia wielu układów scalonych lub przeróbka BGA mogą przesunąć górną granicę zakresu. W przypadku podjęcia naprawy nie pobiera się opłaty diagnostycznej w wysokości 38 USD. Ceny wymiany płyty obejmują oryginalną część DJI i zależą od poziomu zapasów dostawcy.

Oszczędności są znaczne. W przypadku Mavic 3 Pro wybór naprawy na poziomie chipa w Reboot Hub pozwala zaoszczędzić ponad 325 dolarów w porównaniu z wymianą płyty głównej i do 495 dolarów w porównaniu do typowych stawek za autoryzowany serwis w USA. W przypadku Mini 4 Pro klienci rutynowo zatrzymują 205 dolarów lub więcej w porównaniu z wymianą płyty głównej i ponad 225 dolarów w porównaniu z centrami serwisowymi w USA. Wszystkie naprawy na poziomie chipa w Reboot Hub obejmują: 90-dniowa gwarancja, podczas gdy zamienniki płyt na oryginalne części DJI cieszą się dużym powodzeniem 180-dniowa gwarancja.

6. Dlaczego warto wybrać Reboot Hub do naprawy zwarć na płycie głównej DJI?

Reboot Hub prowadzi w pełni wyposażone centrum naprawy dronów na poziomie chipa w Shenzhen w Chinach. Nasi technicy trzymają Certyfikat zaawansowanego technika MOHRSS poziomu 3, zaawansowana kwalifikacja zawodowa z Chin kontynentalnych w zakresie napraw powierzchniowych i mikroelektroniki — zaprojektowana specjalnie dla elektroniki użytkowej i płytek do dronów. Ten certyfikat nie jest odznaką marketingową; wymaga zdania rygorystycznych egzaminów praktycznych z przeróbki BGA, naprawy śladów PCB i zaawansowanego lutowania pod mikroskopem. Jest to ten sam standard, jakiego wymagają główni chińscy producenci elektroniki w swoich wewnętrznych liniach naprawczych.

W przeciwieństwie do ogólnych sklepów z elektroniką, mamy dedykowany Zespół badawczo-rozwojowy PCB w Shenzhen , który dokonuje inżynierii wstecznej płyt głównych DJI w celu stworzenia kompletnych schematów referencyjnych. Pozwala nam to zidentyfikować wartości komponentów, rozkład pinów i ścieżki sygnałowe, nawet jeśli oficjalna dokumentacja DJI jest niedostępna. W przypadku naprawy zwarcia oznacza to, że możemy dokładnie prześledzić uszkodzoną szynę i zastąpić konkretny układ scalony prawidłową częścią OEM lub identyczną pod względem elektrycznym – z dokładnością do kondensatora odsprzęgającego.

Koniec 5,000 udana naprawa zwarć na płycie głównej od 2020 r., z wynikiem zadowolenia klientów na poziomie 92%. Nasz proces jest przejrzysty: przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przesyłamy Państwu zdjęcie lub krótki film przedstawiający zdiagnozowaną usterkę (np. obraz termowizyjny przedstawiający świecący, zwarty kondensator) wraz ze szczegółową wyceną. Zatwierdzasz dopiero po obejrzeniu dowodów. Zapewniamy również bezpłatna wstępna diagnoza jeśli wyślesz lub przywieziesz drona do naszego laboratorium w Shenzhen.

Przykład przypadku – uszkodzenie Mavica 3 przez ciecz: Mavic 3 klienta wpadł do płytkiej wody. Dron nie włączał się, a multimetr wykazał zwarcie między VBAT i GND. Nasz zespół znalazł zwarty układ scalony PMU (Richtek RT5090) i dwa skorodowane kondensatory 0402 na szynie 3,3 V. Naprawa na poziomie chipa trwała 3 dni i kosztowała 154 USD. Oficjalna wycena wymiany płyty DJI wynosiła 410 USD. Dron przeszedł pełną kalibrację IMU, test obciążenia silnika i 20-minutowy lot bez żadnych problemów. The 90-dniowy gwarancja obejmowała ponowne wystąpienie tej samej usterki bez dodatkowych kosztów.

Nasze Usługi centrum naprawy dronów w Shenzhen obejmują ekspresowy odbiór przesyłek kurierskich z dowolnego miejsca w Chinach, a klientów międzynarodowych zapraszamy do wysyłki bezpośrednio do naszego zakładu w Shenzhen w Chinach. Ponieważ pozyskujemy oryginalne części DJI bezpośrednio z łańcucha dostaw Huaqiangbei w Shenzhen, wymiany płyt – w razie potrzeby – są uzupełniane autentycznymi komponentami.

7. Często zadawane pytania dotyczące zwarć na płycie głównej DJI

Czy mogę zapobiec zwarciom płyty głównej?

Tak, wielu spodenek można uniknąć. Przechowuj drona i akumulatory w suchym środowisku, stosując opakowania z żelem krzemionkowym, aby ograniczyć gromadzenie się wilgoci. Unikaj latania w deszczu, gęstej mgle lub śniegu, chyba że dron ma specjalny stopień ochrony IP. Po wypadku lub kontakcie z wodą natychmiast wyjmij baterię i pozostaw drona do wyschnięcia w ciepłym, wentylowanym miejscu na co najmniej 24 godziny przed ponownym włączeniem zasilania. Regularnie sprawdzaj stan baterii za pomocą aplikacji DJI Fly: bateria ze spuchniętymi ogniwami lub błędnymi odczytami napięcia może powodować szkodliwe skoki. Używaj wyłącznie oficjalnych ładowarek DJI, aby zapobiec przepięciom.

Czy po naprawie chipowej można bezpiecznie latać?

Oczywiście pod warunkiem, że naprawa zostanie przeprowadzona przez certyfikowanego technika posiadającego odpowiednią walidację ponaprawową. W Reboot Hub każda naprawiona płyta przechodzi proces pełny test obciążenia wielopunktowego (pomiar szyn napięciowych pod symulowanym obciążeniem ~2 A), kalibracja IMU, kalibracja kompasu, weryfikacja blokady GPS i test silnika na uwięzi na wszystkich poziomach przepustnicy. Dopiero po udanym zawisie na świeżym powietrzu i próbie w locie zwracamy drona. Nasz proces weryfikacji po naprawie trwa około 4 godzin i jest wliczony w koszt naprawy wynoszący 105–255 USD. Długoterminowa niezawodność naprawy na poziomie chipa zależy przede wszystkim od jakości części zamiennej i lutowania, dlatego tak ważny jest nasz standard MOHRSS Level 3.

Jak długo trwa naprawa?

Zwykle 1–2 lata lub dłużej przy normalnym użytkowaniu. Większość naszych klientów kontynuuje loty bez powtarzających się sytuacji znacznie po upływie okresu gwarancyjnego. Przy cenie 105–255 USD za naprawę na poziomie chipa za pomocą 90-dniowy gwarancja, jeśli ten sam element (np. układ scalony PMU) ponownie ulegnie awarii w ramach gwarancji, naprawimy go bezpłatnie. Późniejsze awarie są rzadkie i często spowodowane nowym zdarzeniem (nowa awaria, nowe przedostanie się wody). Zamienniki płyt objęte są standardową gwarancją na części DJI 180 dni.

Czy naprawiasz wszystkie modele DJI?

Obsługujemy pełną gamę produktów konsumenckich: DJI Mini (wszystkie warianty), Air 2/2S/3, Mavic 2/3 (Classic, Pro, Cine), Avata, FPV i Phantom 4. Drony korporacyjne, takie jak seria M30 i M300 RTK, również można naprawić, chociaż dostępność części zamiennych do starszych modeli, takich jak Inspire 1 czy Phantom 3, jest ograniczona. Koszty naprawy zaczynają się od 105 USD w przypadku modeli z serii Mini, a czas naprawy jest zazwyczaj krótki 2–4 dni robocze. Jeżeli okres eksploatacji określonego komponentu dobiegnie końca, zalecimy wymianę płytki lub zapewnimy alternatywne rozwiązania.

Ile kosztuje naprawa zwarcia płyty głównej DJI?

W Reboot Hub naprawa płyty głównej na poziomie chipa rozpoczyna się o godz 105 dolarów dla modeli takich jak DJI Mini 4 Pro i zakresy do 255 dolarów dla Mavic 3 Pro, w tym prace diagnostyczne i części zamienne. Wymiana pełnego wyżywienia kosztuje od 255 do 580 dolarów, w zależności od modelu. Autoryzowane centra serwisowe w USA zazwyczaj pobierają opłatę w wysokości 380–650 USD za równoważne naprawy. Aby uzyskać dokładną wycenę, prześlij numer seryjny drona i objawy za pośrednictwem naszego formularza naprawy online — wycena jest zwracana w ciągu 24 godzin bez żadnych zobowiązań.

Jaki jest czas realizacji naprawy zwarcia płyty głównej DJI?

Wymagana jest standardowa naprawa na poziomie chipa 2–4 dni robocze gdy dron dotrze do naszego laboratorium w Shenzhen w Chinach. Obejmuje to diagnostykę, naprawę na poziomie komponentów i testy w locie po naprawie. Jeśli część znajduje się w magazynie, wymianę płytki można przeprowadzić w ciągu 1–3 dni roboczych. Zalecamy wysyłkę przesyłką kurierską z wydrukowanym podsumowaniem objawów w opakowaniu — pomaga to naszym technikom rozpocząć diagnostykę natychmiast po przybyciu na miejsce. W pilnych przypadkach dostępna jest usługa ekspresowa bez dodatkowych opłat; skontaktuj się z nami w celu sprawdzenia aktualnej dostępności.

Jak uzyskać wycenę naprawy od Reboot Hub?

Odwiedź nasze strona profesjonalnej naprawy DJI i prześlij model drona, numer seryjny oraz krótki opis problemu. Jeśli wykonałeś powyższe kroki autodiagnostyki, uwzględnij wszelkie odczyty diagnostyczne — pomocne będą pomiary rezystancji, zaobserwowane kody błędów i obrazy termowizyjne. Nasz zespół przesyła szczegółową wycenę wraz ze zdjęciami lub obrazami termowizyjnymi w ciągu 24 godzin. Nie ma obowiązku, a wstępna ocena diagnostyczna jest bezpłatna. Średni koszt naprawy wynosi 105–255 USD za 2–4 dni robocze zwrot.

Skontaktuj się z Reboot Hub, aby uzyskać bezpłatną diagnozę – nasza naprawa na poziomie chipa może zaoszczędzić nawet do 70% w porównaniu z wymianą płytki. Zaplanuj naprawę w Shenzhen lub wyślij do nas z dowolnego miejsca!