Wsparcie i nauka

Dlaczego uszkodzenia spowodowane przez wodę są tak poważne w przypadku dronów DJI?

Woda i elektronika to destrukcyjna kombinacja, a drony DJI nie są wyjątkiem. Uszkodzenia spowodowane przez wodę drona DJI mogą inicjować awarie, od natychmiastowych zwarć po powolną, utajoną korozję, która pogarsza wydajność w ciągu tygodni lub miesięcy. Technicy Reboot Hub zdiagnozowali i naprawili 800 jednostek dronów DJI uszkodzonych przez wodę od 2022 r, posiadający certyfikat zaawansowanego technika MOHRSS poziomu 3 uznawany przez chińskie Ministerstwo Zasobów Ludzkich i Ubezpieczeń Społecznych. Pomimo tego, że niektóre modele posiadają wodoodporną powłokę konforemną na płytach głównych, krytyczne podzespoły, takie jak silniki przegubowe, układy ESC, półki na akumulatory i odsłonięte złącza, pozostają podatne na ataki. Pojedyncze plusk lub krótkie zanurzenie w wodzie słodkiej, słonej lub nawet przy wysokiej wilgotności może spowodować kaskadowe awarie. W naszym certyfikowanym zakładzie naprawczym w Shenzhen w Chinach regularnie widzimy drony, które włączały się po minimalnym narażeniu na wilgoć – tylko po to, by ponieść dodatkowe szkody, ponieważ nie przeprowadzono szybko samokontroli.

Zrozumienie wczesnych objawów wnikania wody decyduje o różnicy pomiędzy tanią naprawą z poziomu wiórów a całkowitą wymianą płyty. Typowe wskaźniki obejmują trwałe kody błędów, takie jak „Błąd ESC”, „Kalibracja IMU nie powiodła się” (kody 40006, 40008), nieoczekiwane wyłączenia w trakcie lotu i drgania gimbala, które nie ustępują po ponownym uruchomieniu. Nawet bez oczywistych błędów, nieprawidłowe zachowanie silnika lub skrócony czas lotu mogą wskazywać na obwody wrażliwe na mostkowanie wilgoci. Ten przewodnik przeprowadzi Cię przez systematyczną autodiagnostykę, łącząc spostrzeżenia dotyczące profesjonalnych napraw z praktycznymi krokami samodzielnego wykonania. Jeśli wcześnie wykryjesz korozję, często możesz uniknąć nieodwracalnych uszkodzeń i znacznie obniżyć koszty naprawy.

Jak wizualnie sprawdzić drona DJI pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę?

Rozpocznij kontrolę od dokładnej zewnętrznej i wewnętrznej kontroli wizualnej. Woda pozostawia jednoznaczne dowody kryminalistyczne: korozję, odbarwienia i pozostałości. Użyj jasnej latarki i, jeśli to możliwe, lupy lub mikroskopu cyfrowego. Natychmiast wyjmij baterię i nigdy nie wkładaj jej ponownie, dopóki wszystkie elementy nie zostaną całkowicie wysuszone i sprawdzone.

Zaciski akumulatora i złącza zasilania: Sprawdź styki złącza akumulatora po stronie drona i sam akumulator. Poszukaj osady białe (cynk) lub zielone (miedź). na metalowych stykach. Są to klasyczne oznaki korozji galwanicznej przyspieszanej przez wilgoć. Lepka lub ziarnista pozostałość wokół końcówek może wskazywać na wysuszoną wodę bogatą w minerały. Nawet słaby niebiesko-zielony odcień na pozłacanych pinach sugeruje wczesne stadium uszkodzenia.

Otwory wentylacyjne i skorupowe: Płatowce DJI posiadają otwory wentylacyjne, które zapewniają wizualny wgląd w wewnętrzne płyty. Świeć światłem przez otwory wentylacyjne w pobliżu ramion lub pod uchwytem gimbala. Możesz zauważyć białą korozję proszkową lub przyciemnione złącza lutownicze na ESC lub głównym kontrolerze lotu. Odbarwienie płytki drukowanej (PCB) – zwłaszcza kredowo-biała mgiełka lub brązowe plamy – jest silnym wskaźnikiem wilgoci. Jeśli możesz zdjąć górną skorupę (zgodnie z instrukcją demontażu danego modelu), sprawdź całą powierzchnię deski pod kątem tych znaków.

Przewody elastyczne i złącza taśmowe gimbala: Zespół przegubu Cardana zawiera wiele płaskich, elastycznych kabli (FFC), które są bardzo wrażliwe na wodę. Sprawdź, czy na metalowych śladach wewnątrz taśmy nie ma pęknięć, rozwarstwień lub plam w kolorze rdzy. Korozja może powodować okresową utratę sygnału, co może skutkować skakaniem lub brakiem reakcji gimbala. Nawet jeśli przewód elastyczny wygląda na nienaruszony, spójrz wzdłuż szczelin złącza pod kątem białych lub zielonych plam.

Porty USB i akcesoria: Port USB-C lub micro-USB, gniazdo kart SD i złącza czujnika wizyjnego to typowe punkty wejścia. Sprawdź wnętrze portu przy użyciu latarki. Korozja może objawiać się matowym, ciemnym lub łuszczącym się metalem zamiast czystego, srebrnego wykończenia. Szybki test wąchania może czasami wykryć ostry zapach utlenionej miedzi.

Jak przetestować drona DJI pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę za pomocą multimetru?

Wskazówki wizualne nie zawsze są rozstrzygające. Testowanie elektroniczne multimetrem cyfrowym pozwala wykryć ukryte zwarcia i nieprawidłowe stany napięcia, które sygnalizują uszkodzenie przez wodę jeszcze zanim uwidoczni się korozja. Wystarczy prosty multimetr z trybami ciągłości, rezystancji i napięcia stałego. Zawsze odłączaj akumulator i pozwól dronowi odpocząć przez co najmniej 30 minut po ekspozycji na wilgoć, zanim zaczniesz sondować.

Kontrola rezystancji zacisków akumulatora

Ustaw multimetr na zakres rezystancji (Ω). Umieść sondy w poprzek głównych zacisków zasilania po stronie drona (w miejscu, gdzie zwykle łączy się akumulator). Po wyjęciu akumulatora i całkowitym wyłączeniu drona zdrowy obwód powinien wykazywać bardzo wysoką rezystancję – zazwyczaj większa niż 100 kΩ. Jeśli odczytasz kilka kΩ lub mniej, woda może tworzyć częściowo przewodzącą ścieżkę między zaciskami. Odczyt bliski zeru wskazuje na zwarcie, często spowodowane awarią układu scalonego zarządzania energią lub zwarciem kondensatora ceramicznego. Nie próbuj włączać drona, jeśli rezystancja jest niższa niż 10 kΩ; może to trwale zniszczyć kontroler lotu.

Pomiar napięcia na podkładkach ESC

Jeśli zaciski akumulatora wykazują bezpieczny poziom rezystancji, ostrożnie włóż częściowo naładowany akumulator (lub użyj zasilacza laboratoryjnego ustawionego na 3,8 V na ogniwo). Mając multimetr w trybie napięcia stałego, zmierz napięcie na głównych polach wejściowych zasilania płytki ESC. W przypadku standardowego systemu 4S należy przeczytać od 14,8 V do 16,8 V (3,7–4,2 V na ogniwo). Każdy odczyt znacznie niższy od nominalnego napięcia pakietu sugeruje spadek napięcia na zwarciu rezystancyjnym lub upływ wilgoci. Zwróć szczególną uwagę na obszar sterownika MOSFET; zanieczyszczenie często powoduje obniżenie napięcia napędu bramy.

Test ciągłości uzwojenia silnika gimbala

Trójfazowe bezszczotkowe silniki kardanowe są szczególnie podatne na uszkodzenia uzwojeń wywołane wodą. Odłącz silnik od płyty sterującej gimbala. Zmierz rezystancję pomiędzy każdą parą trzech faz silnika (U-V, V-W, W-U). Zdrowe uzwojenia zazwyczaj wykazują niską rezystancję w zakresie 2 do 5 Ω, przy czym wszystkie trzy odczyty są prawie identyczne. Otwarty obwód (nieskończony opór) wskazuje na przerwanie uzwojenia spowodowane korozją wewnętrzną. Zwarcie (mniejsze niż 1 Ω) wskazuje na stopioną izolację i zwarcie między uzwojeniami. Obydwa są ostatecznymi oznakami uszkodzenia przez wodę, wymagającego wymiany lub przewinięcia silnika.

Dodatkowe kontrole

Można także sprawdzić wyjścia regulatorów 5 V i 3,3 V na płycie głównej, aby sprawdzić, czy są stabilne. Wahania lub brak szyn niskiego napięcia są częstym zjawiskiem, gdy woda przedostaje się pod chipy BGA (ball-grid array) w głównym kontrolerze lotu. Jednakże ten poziom testowania najlepiej pozostawić technikowi dysponującemu sprzętem laboratoryjnym i schematami.

Jak sprawdzić elementy ESC i gimbala pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę?

Elektroniczny regulator prędkości (ESC) i zespół przegubu Cardana należą do układów najczęściej uszkadzanych po kontakcie z wodą. Umieszczenie ich w pobliżu stawów ramion i pod aparatem sprawia, że ​​są to strefy wysokiego ryzyka. Dokładna identyfikacja awarii na poziomie komponentu może zaoszczędzić setki dolarów w porównaniu z wymianą pełnej płyty.

Objawy uszkodzenia przez wodę ESC: Zacinanie się silnika podczas uruchamiania, brak obrotów jednego silnika lub nagłe przegrzanie określonego ramienia to klasyczne wskaźniki uszkodzeń spowodowanych przez wodę ESC. W powiększeniu sprawdź spalone tranzystory MOSFET sterownika – poszukaj drobnych śladów kraterów lub poczerniałych lutów wokół 8-pinowych lub 6-pinowych układów scalonych. Wybrzuszenia lub wycieki kondensatorów elektrolitycznych w pobliżu stopnia wejściowego zasilania to kolejny charakterystyczny znak; zniekształcona górna obudowa lub brązowe pozostałości płynu wskazują, że nasadka uległa uszkodzeniu w wyniku udaru prądu po częściowym zwarciu. Jeśli zauważysz lekką białą korozję, ale nie zobaczysz przepalonych elementów, możesz delikatnie wyczyścić ten obszar 99% alkoholem izopropylowym i miękką antystatyczną szczoteczką. Jeśli jednak zmierzysz silne zwarcie na podkładkach wyjściowych silnika, nie próbuj go czyścić – uszkodzony sterownik już uległ awarii wewnętrznej, a dalsze podłączanie zasilania grozi uszkodzeniem ścieżki PCB. Naprawa ESC na poziomie chipa zazwyczaj obejmuje wymianę pojedynczego MOSFET-u lub układu scalonego sterownika 70–90 dolarów, podczas gdy cena całkowitej wymiany płyty ESC w centrum serwisowym w USA/Zachodzie waha się od 200–320 USD. Aby uzyskać szczegółową diagnostykę ESC, zobacz nasz Instrukcja naprawy DJI ESC.

Objawy uszkodzenia gimbala przez wodę: Nierówne, drżące ruchy, przechylony horyzont, który nie pozwala na kalibrację lub całkowicie niereagujący gimbal często wskazują na obecność wody w sterownikach silnika lub elastycznych kablach. Oś nachylenia zazwyczaj zawodzi jako pierwsza, ponieważ jej przewód elastyczny przebiega w pobliżu ścieżki drenażowej obudowy kamery. Sprawdź elastyczne kable odchylenia/pochylenia/przechylenia gimbala pod kątem mikropęknięć i przebarwień. Po odłączeniu gimbala od zasilania zmierz ciągłość każdego kabla elastycznego od końca do końca; przerwa w obwodzie potwierdza pęknięcie. Uszkodzone przez wodę układy scalone sterownika silnika gimbala na płycie sterującej mogą spowodować niekończące się obracanie kamery lub jej zablokowanie. Naprawa chipowa płytki gimbala – wymiana chipa sterownika, układu scalonego zarządzania energią lub złącza kabla elastycznego – koszty 50–280 dolarów w naszym warsztacie, w zależności od złożoności. Dla kontrastu, pełna wymiana płyty przegubu Cardana w typowym centrum serwisowym w USA/Zachodzie kosztuje 380–520 USD, a wymiana całego zespołu przegubu Cardana może kosztować 420–580 USD. Więcej informacji na temat trybów awarii gimbala można znaleźć w artykule Jak zdiagnozować awarię gimbala.

Gdy korozja jest ograniczona i potwierdzono brak wewnętrznych zwarć, czyszczenie alkoholem izopropylowym może być bezpieczne. Aby uniknąć zarysowania elementów, należy używać szczotki z miękkim włosiem. Następnie delikatne suszenie ciepłym powietrzem w temperaturze 60°C (140°F) przez 15 minut pomaga odparować uwięzioną wilgoć przed ponownym montażem.

Jak sprawdzić baterię mojego drona DJI i IMU pod kątem uszkodzeń spowodowanych przez wodę?

Inteligentne akumulatory lotnicze są urządzeniami szczelnie zamkniętymi, ale nie są wodoodporne. Styki ładowania, przewody balansujące i wewnętrzny BMS (system zarządzania baterią) są podatne na wilgoć. W żadnym wypadku nie należy ładować akumulatora, który wykazuje jakiekolwiek oznaki kontaktu z wodą – ryzyko niekontrolowanej zmiany temperatury i pożaru jest bardzo wysokie.

Kontrola akumulatora: Wyjmij akumulator i sprawdź wszystkie metalowe pola stykowe oraz 4-pinowy port komunikacji/danych. Biała lub zielona korozja na tych podkładkach wskazuje, że wilgoć połączyła ogniwa wewnętrzne lub BMS. Sprawdź obudowę akumulatora pod kątem obrzęków, nawet lekkich; miękka lub zdeformowana obudowa oznacza wewnętrzne uszkodzenie ogniw i powstawanie gazu. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych znaków, korzystanie z akumulatora nie jest bezpieczne. Obowiązkowa jest prawidłowa utylizacja w punkcie odbioru odpadów elektronicznych. Chociaż niektóre sklepy oferują naprawę akumulatorów do dronów na poziomie ogniw, rzadko jest to opłacalne ze względu na zastrzeżone protokoły BMS i złożoność ponownego uszczelniania. Nowy inteligentny akumulator DJI kosztuje od 75 do 1200 dolarów w zależności od modelu, a większość modeli konsumenckich kosztuje 77–154 dolarów.

IMU (inercyjna jednostka pomiarowa) sprawdza: IMU zawiera maleńkie żyroskopy i akcelerometry MEMS, które są niezwykle wrażliwe nawet na mikroskopijne zanieczyszczenia wody. Objawy obejmują trwałe „Kalibracja IMU nie powiodła się” lub kody błędów 40006, 40008, poważny dryf w zawisie i nagłe korekty położenia geograficznego. Otwórz drona i sprawdź moduł IMU – zwykle jest to mała, metalowo ekranowana skrzynka na płycie głównej lub oddzielna płytka połączona elastycznym kablem. Korozja na stykach kabla elastycznego lub wokół obudowy IMU może powodować sporadyczną utratę danych czujnika. Jeśli stwierdzisz korozję tylko na złączu, dokładne czyszczenie może przywrócić działanie. Jeśli jednak wilgoć przedostała się do samego czujnika IMU, zazwyczaj wymagana jest wymiana płytki IMU. W naszym warsztacie w Shenzhen w Chinach naprawa płytki IMU (przepływ/wymiana chipa czujnika) kosztuje 50 dolaróww porównaniu z pełną wymianą płyty głównej, której koszt może przekroczyć 300 USD.

Ile kosztuje naprawa uszkodzeń spowodowanych przez wodę dronów DJI? Wymiana poziomu chipa a płyta

Jednym z największych błędnych przekonań w naprawie dronów jest to, że uszkodzenie przez wodę automatycznie wiąże się z koniecznością wymiany całego pokładu. W rzeczywistości wiele usterek ma swoje źródło w pojedynczych elementach, które może pozyskać i wymienić wykwalifikowany technik. Nasz certyfikat MOHRSS Level 3 zapewnia precyzyjną diagnostykę aż do wadliwego MOSFET-u, kondensatora lub układu scalonego, co przekłada się na znaczne oszczędności dla właściciela drona.

Poniżej znajduje się bezpośrednie porównanie kosztów typowych scenariuszy uszkodzeń spowodowanych przez wodę, zestawiające typowe stawki na rynku amerykańskim i zachodnim z naprawami na poziomie chipa w Reboot Hub w Shenzhen w Chinach. Wszystkie dane podano w USD. Pełne zestawienie kosztów napraw wszystkich modeli DJI znajdziesz w naszym dziale Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Jak widać, naprawa na poziomie chipa konsekwentnie obniża koszty 40%–85% w porównaniu z wymianą płytki, przy zachowaniu oryginalnych, dopasowanych seryjnie komponentów rdzenia. Takie podejście jest zarówno ekonomiczne, jak i przyjazne dla środowiska. Aby uzyskać szerszy wgląd w typowe wzorce awarii, możesz znaleźć nasze zasoby na stronie Typowe awarie i rozwiązania dronów DJI przydatne.

Kiedy powinienem zaprzestać majsterkowania i zwrócić się o profesjonalną naprawę drona DJI?

Aby uniknąć dodatkowych uszkodzeń, zawsze postępuj zgodnie z uporządkowaną sekwencją diagnostyczną. Oto zalecany przepływ na podstawie protokołu spożycia naszego warsztatu:

1. Kontrola wzrokowa – Poszukaj korozji, pozostałości i spalonych elementów zgodnie z opisem w kroku 1. Jeśli znajdziesz biały lub zielony osad, nie wkładaj baterii.
2. Testowanie multimetrem – Sprawdź rezystancję na zaciskach akumulatora, napięcie na podkładkach ESC i ciągłość silnika gimbala (Krok 2). Jakikolwiek nieprawidłowy odczyt (np. <100 kΩ, brak napięcia, otwarte uzwojenie silnika) wskazuje na zwarcie lub przerwę w obwodzie.
3. Kontrole specyficzne dla komponentu – Sprawdź podsystemy ESC i gimbala pod kątem widocznych uszkodzeń układu scalonego i integralności przewodu elastycznego (krok 3). Czyść tylko wtedy, gdy potwierdziłeś, że nie ma twardych szortów; w przeciwnym razie zaprzestań wysiłków związanych z majsterkowaniem.
4. Ocena baterii – Nigdy nie próbuj ładować podejrzanego akumulatora. Sprawdź pod kątem spęcznienia i końcowej korozji, następnie odizoluj i usuń, jeśli to konieczne (Krok 4).

Jeśli na jakimkolwiek etapie napotkasz twarde zwarcie, wiele kodów usterek, spęczniał element lub rozległą korozję na wewnętrznych warstwach płyty, natychmiast przerwij dalsze testowanie. Dalsze zastosowanie zasilania może zamienić naprawialną usterkę pojedynczego układu scalonego w wielowarstwowe przepalenie PCB, które wymaga całkowitej wymiany. W tym momencie powinieneś zwrócić się o profesjonalną interwencję na poziomie chipa.

W Reboot Hub w Shenzhen w Chinach nasi technicy z certyfikatem MOHRSS poziomu 3 korzystają z kontroli mikroskopowej, precyzyjnych stacji przerobu gorącym powietrzem i schematów OEM w celu renowacji dronów uszkodzonych przez wodę. Oferujemy bezpłatna wstępna diagnoza, a przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac otrzymasz szczegółową wycenę naprawy. Typowy sposób naprawy uszkodzeń spowodowanych przez wodę na poziomie wiórów to: 3–7 dni roboczychw porównaniu do tygodni, w których części zamienne do płytek docierają z innego miejsca. Identyfikując dokładnie uszkodzony element – ​​niezależnie od tego, czy jest to mały konwerter, czy skorodowane złącze taśmowe – często możemy przywrócić drona do stanu zdatnego do lotu za ułamek oczekiwanych kosztów. Nasz zakład jest gotowy zająć się wszystkim, od pojedynczego uszkodzonego MOSFET-u po pełną rekonstrukcję gimbala.

Potrzebujesz profesjonalnej diagnozy? Skontaktuj się z Reboot Hub, aby naprawić uszkodzenia spowodowane wodą na poziomie chipa przy użyciu oryginalnych części. Odwiedź Profesjonalna usługa naprawy DJI Reboot Hub , aby rozpocząć żądanie naprawy.

Często zadawane pytania

Czy uszkodzenie spowodowane przez wodę może unieważnić gwarancję DJI i usługę DJI Care Refresh?

Tak, każde narażenie na działanie wody jest klasyfikowane jako uszkodzenie przypadkowe i nie jest objęte standardową gwarancją. DJI Care Refresh pokrywa szkody spowodowane przez wodę, ale nadal będziesz musiał uiścić odpowiednią opłatę za wymianę – a silna korozja słonej wody może skutkować wydaniem wyroku niemożliwego do naprawy, co następnie wymaga poniesienia pełnych kosztów wymiany.

Co powinienem zrobić natychmiast po zamoczeniu drona?

Natychmiast wyłącz urządzenie i wyjmij baterię, aby zapobiec zwarciom. Jeśli dron wpadł do słonej wody, najpierw dokładnie wypłucz drona świeżą wodą, następnie wytrząśnij widoczną wilgoć i zanurz go w hermetycznych saszetkach z żelem krzemionkowym (nigdy ryżowym) na co najmniej 48–72 godziny przed przystąpieniem do jakiejkolwiek kontroli.

Czy można bezpiecznie włączyć drona po jego widocznym wyschnięciu?

Niekoniecznie — uwięziona wilgoć i wczesna korozja mogą spowodować, że już po kilku dniach. Użyj multimetru, aby sprawdzić ciągłość głównych szyn napięciowych lub skonsultuj się z profesjonalną firmą diagnostyczną, taką jak Reboot Hub, w celu uzyskania charakterystycznych dla modelu oznak ukrytych uszkodzeń spowodowanych przez wodę przed włączeniem zasilania.

Ile DJI zazwyczaj pobiera za naprawę lub wymianę po zalaniu?

DJI generalnie nie naprawia elektroniki wewnętrznej uszkodzonej przez wodę; zamiast tego oferują zryczałtowaną wymianę, jeśli masz aktywną usługę Care Refresh, z opłatami od około 65 do 229 dolarów w zależności od modelu. Bez planu opieki wycena wymiany poza gwarancją zwykle mieści się w przedziale od 200 do 500 dolarów, chociaż niezależne sklepy z chipami, takie jak Reboot Hub, mogą naprawić określone płyty za 50–280 dolarów, często oszczędzając 40–85%.

Czy mogę samodzielnie naprawić elektronikę drona uszkodzonego przez wodę?

Jest to wykonalne, jeśli masz doświadczenie w mikrolutowaniu i potrafisz wykonać odpowiednie czyszczenie ultradźwiękowe płyty głównej. Jednakże w przypadku uszkodzeń spowodowanych przez wodę zdecydowanie zaleca się profesjonalną diagnostykę na poziomie chipa, ponieważ korozja ukryta pod chipami BGA i wielowarstwowymi śladami PCB jest prawie niemożliwa do wykrycia bez laboratoryjnego sprzętu rentgenowskiego lub termowizyjnego. W przypadku demontażu krok po kroku i pozyskiwania zamiennych kabli taśmowych lub układów scalonych społeczność Reboot Hub oferuje przewodniki napraw dla konkretnych modeli i praktyczne porady dotyczące rozwiązywania problemów od innych właścicieli, którzy próbowali naprawić na poziomie płyty głównej.

Jak długo trwa naprawa uszkodzeń spowodowanych przez drony DJI w Reboot Hub?

Większość napraw uszkodzeń spowodowanych przez wodę na poziomie wiórów jest zakończona w roku 3–7 dni roboczych po otrzymaniu Twojego drona, łącznie z pełnymi testami diagnostycznymi i końcową kontrolą w locie. Prostą wymianę przewodu elastycznego lub podzespołów ESC można wykonać w ciągu zaledwie 2–4 dni roboczych, natomiast złożona korozja obejmująca wiele systemów, obejmująca zarówno kontroler lotu, jak i gimbal, może zająć do 10 dni roboczych. Zapewniamy aktualizacje statusu w trakcie całego procesu i wysyłamy drona z powrotem wraz ze śledzeniem po zweryfikowaniu wszystkich napraw.

Jak uzyskać wycenę naprawy uszkodzonego przez wodę drona DJI od Reboot Hub?

Skontaktuj się z nami za pośrednictwem naszego formularza zgłoszenia naprawy online lub prześlij nam zdjęcia i krótki opis zdarzenia, w którym dron narażony był na działanie wody. Nasi technicy przeprowadzą wstępną ocenę w ciągu 24 godziny, a po otrzymaniu drona w naszym zakładzie w Shenzhen w Chinach, przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przeprowadzamy bezpłatną szczegółową diagnostykę, aby potwierdzić dokładny zakres naprawy i przedstawić wiążącą wycenę – zazwyczaj 50–280 USD za naprawę uszkodzeń spowodowanych przez wodę na poziomie chipa. Odwiedź Profesjonalna usługa naprawy DJI Reboot Hub , aby rozpocząć żądanie.