תשובת הקונה
תווית רישום 'גלובלית', 'CE' או 'מוכנה לספרד' אינה מספיקה. לפני התשלום, חבר את יחידת ה-DJI המדויקת לגרסת המכירה שלה, סימון CE, תווית זיהוי מחלקת UAS, רשומת התאמה של האיחוד האירופי, מוכר, חשבונית, תנאי ייבוא ומסלול AESA הנפרד לטיסה המיועדת.

איזו ראיה שייכת למוצר ואילו שייכת לטיסה?
סימון CE הוא שכבת התאמה למוצר. תווית זיהוי מחלקה C0-C4 UAS היא שכבה שונה המשמשת את מסגרת המל"טים האירופית עבור מטוסים בקטגוריה פתוחה. תנאי ההפעלה AESA הם שכבה שלישית. אף אחד מאלה לא מוחלף במוכר שקורא לרחפן 'גלובלי' או מראה תמונה מיחידה אחרת.
האם עדיין ניתן להשתמש בכלי טיס ללא תווית זיהוי מחלקה?
EASA ו-AESA מתארים מסלול מוגבל מדור קודם עבור מטוסים מסוימים שהוצאו לשוק האיחוד האירופי לפני 1 בינואר 2024. המסלול הכללי הנוכחי בקטגוריה פתוחה מבחין בין A1 למטוסים מתחת ל-250 גרם ו-A3 למטוסים מתחת ל-25 ק"ג, בכפוף לכל תנאי רלוונטי אחר. תאריך ייצור או הצהרת מוכר בלבד אינם מוכיחים את היסטוריית מיקום השוק הנדרשת.
אל תתייחס ליחידה שיובאה לאחרונה ללא רשומת ההתאמה הצפויה כברירת מחדל. השהה כאשר לא ניתן לחבר את הדגם, הגרסה, תווית הכיתה, ההצהרה או ההיסטוריה למטוס המדויק.
כיצד יש לתעד הזמנה מסין לספרד?
בקש תמונות מיחידה מדויקות, סדרתי, גרסת מכירה, זהות הבקר והסוללה, רשומת מצב, חשבונית, מקור מוצהר, תכולת החבילה, מסלול משלוח הסוללה, תקופת משלוח, נתיב חזרה ושאלות לא פתורות בכתב. הזמנה לשימוש אישי היא DDP רק כאשר היעד המתאים מוצג כך בקופה או Reboot Hub מאשר זאת בכתב. הזמנות צי, חברה ופרויקטים עוקבות אחר הצעת המחיר או החוזה בכתב.
רישומי צד שלישי יכולים להראות אות מחיר או דוגמה לסיכון, אך הם אינם הוכחות לכך שיחידה אמיתית, שלמה, ניתנת לשירות, מתאימה לספרד או נתמכת לאחר ההגעה. תפקיד Reboot Hub's הוא להסיר חששות צפויים של לקוחות באמצעות ראיות יחידה שקופות, לא ידועים שנחשפו ותנאים כתובים.
מה עדיין יש לבדוק עם AESA?
על המפעיל לסקור בנפרד את הקטגוריה בפועל, תת הקטגוריה, הרישום, יכולת הטייס, האזור הגיאוגרפי, האנשים, האתר, המטרה וכל נתיב בקטגוריה ספציפית. מסמך מוצר אינו יכול לקבוע את מיקום הטיסה האמיתי. לפיכך, דף זה אינו מצטט סכום קנס אוניברסלי או מבטיח תוצאת ציות.
מה צריך להכיל קובץ הקונה הסופי?
- זהות מטוס מדויקת וערכה שסופקה.
- CE ועדויות תווית כיתה הקשורות לאותה יחידה.
- מסמכי התאמה של האיחוד האירופי במידת הצורך.
- מוכר, חשבונית, מקור, משלוח, סוללה, החזרה ואחריות.
- גבול חוזה DDP או B2B לשימוש אישי כתוב.
- החלטה נוכחית נפרדת של AESA עבור הפעולה המיועדת.
נתיבי Reboot Hub קשורים
שאלות נפוצות
Keep exploring
Further reading
From ה-Reboot Hub Chronicle
From מדריכי מזל"ט































