תשובת הקונה
לפני שמזל"ט DJI ישלח מסין לגרמניה, חבר את המטוס המדויק לסימון ה-CE שלו, תווית זיהוי מחלקת C0-C4, הצהרת התאימות של האיחוד האירופי, גרסת מכירה, סדרה, מוכר, חשבונית, תנאי אספקה, וההפעלה הגרמנית המיועדת. תמונה, תווית 'גלובלית' או מסמך מלאי אינם מספיקים.
מה צריך קונה גרמני לוודא לפני התשלום?
התחל עם היחידה המדויקת ולא בשם הדגם. בקש תמונות עדכניות של המטוס, הבקר, הסוללות, האביזרים, סימון CE, תווית הכיתה, הסדרתי, האריזה ומסמכים. הראיות חייבות לתאר את הערכה שסופקה, לא יחידה אחרת או תמונת קטלוג גנרית.
במה שונים סימון CE ותווית המחלקה של UAS?
סימון CE הוא שכבה אחת של התאמה למוצר. תווית הזיהוי C0-C4 היא שכבה נוספת המחברת את המטוס למסגרת המל"טים האירופית. EASA ממליצה לקונים לעיין בתווית הכיתה, סימון CE, הצהרת התאימות של האיחוד האירופי, וזהות המוצר המדויקת ביחד. יכולות להתקיים מספר גרסאות של דגם אחד, כך ששם הדגם לבדו אינו מספיק.
הצהרת התאימות של האיחוד האירופי צריכה להיות קשורה למוצר ולרגולציה הרלוונטיים. קובץ PDF של מוכר אינו פותר את הבעיה כאשר הגרסה הסדרתית, או היחידה שסופקה אינם תואמים.
מתי מטוס ללא תווית מחלקה יכול להשתמש במסלול מדור קודם?
ההנחיה הנוכחית של EASA ו-Dipul הגרמנית מתארת נתיב מדור קודם בקטגוריה פתוחה למטוסים ללא תווית זיהוי מחלקה שהוצבו בשוק האיחוד האירופי לפני 1 בינואר 2024. המסלול הכללי הוא A1 מתחת ל-250 גרם או A3 מתחת ל-25 ק"ג, בכפוף לכל תנאי רלוונטי אחר. אל תתייחס לייבוא ישיר חדש כמורשת ללא הוכחות להיסטוריית השוק הנדרשת של האיחוד האירופי.
אם המוכר אינו יכול לחבר את המטוס, היסטוריית השוק, התווית וההצהרה, השהה את הרכישה. אל תפתור פער בתיעוד באמצעות מדבקה חלופית, תיקון לא נתמך או הבטחה מילולית.
מה שייך לתיק המסירה של גרמניה?
שמור את זהות המוכר, החשבונית, המקור המוצהר, תכולת החבילה, רישום משלוח הסוללה, תקופת המשלוח, פרטי הנמען, מסלול ההחזרה, תנאי האחריות ושאלות לא פתורות ביחד. הזמנות זכאיות לשימוש אישי Reboot Hub הן DDP רק כאשר התשלום או אישור כתוב אומר זאת. הזמנות עסקים, צי ופרויקטים פועלות בהתאם להצעת המחיר או החוזה הכתובה.
פלטפורמות של צד שלישי עשויות להראות את הקשר המחיר, אך הן אינן מוכיחות את האותנטיות, המצב, התאמת האיחוד האירופי, תמיכה באספקה או התאמה לגרמניה. על Reboot Hub להסיר חששות צפויים של לקוחות על ידי הצגת ראיות מדויקות ליחידה, מגבלות ידועות ותנאים כתובים לפני העברת הכסף.
מה עדיין חייב להיבדק עבור טיסה גרמנית?
עדות למוצר אינה מחליפה את דרישות התפעול. השתמש במסלולי ה-LBA והדיפול הנוכחיים כדי לסקור את רישום המפעיל, כשירות הטייס, ביטוח, קטגוריה פתוחה או ספציפית, אזורים גיאוגרפיים, אנשים מושפעים והמשימה בפועל. התשובה יכולה להשתנות עם המטוס והמיקום.
לפיכך, עמוד זה אינו מצטט סכום קנס אוניברסלי או הבטחה שמסמך אחד הופך את הטיסה לחוקית. זה יוצר קובץ קונה שניתן לבדוק לפני המשלוח ולאחר מכן להתחבר למבצע הגרמני האמיתי.
נתיבי Reboot Hub קשורים
שאלות נפוצות
Keep exploring
Further reading
From ה-Reboot Hub Chronicle
From מדריכי מזל"ט
