Comparaison professionnelle DJI
Verdict d’abord :Choisissez Inspire 3 lorsque l'itinéraire documenté de la caméra plein format, le plafond de capture 8K, le jeu d'objectifs DL, le flux de travail d'alimentation TB51, le système d'exploitation RTK et O3 Pro modifient la production. Choisissez le Inspire 2 uniquement lorsque son kit utilisé contient le module de caméra, les batteries, le chargeur, le contrôleur et l'itinéraire multimédia documentés nécessaires au travail. Il s’agit d’une décision du système professionnel, et non d’une décision de badge plus récent ou plus ancien.
- 1Nommez la sortie de la caméraChoisissez la capture documentée et l'itinéraire d'objectif ou de caméra dont la production a réellement besoin.
- 2Faites correspondre le système de terrainComparez les flux de travail des avions, de l'alimentation, du contrôle et du stockage dans un seul package opérationnel.
- 3Vérifier le kit sélectionnéUtilisez les photos et les enregistrements des articles pour identifier chaque composant professionnel inclus avant le paiement.

Instantané du système publié
Ce qui suit est une comparaison limitée à la source du registre de paramètres Inspire et de ses enregistrements manuels nommés DJI. Il décrit les plates-formes modèles documentées. Il ne prouve pas l'état d'un avion d'occasion sélectionné, l'état du micrologiciel, l'état d'activation, le contenu de l'emballage, le fonctionnement régional ou la compatibilité des accessoires.
Commencez par l'itinéraire de la caméra, pas le nom de la cellule
Inspire 3 est un système de caméra documenté cohérent : le registre enregistre un capteur CMOS plein format de 35 mm, une sortie photo de 8 192 x 5 456, une sortie vidéo de 8 192 x 4 320 et cinq choix d'objectifs nommés DL. C'est la raison pour laquelle il faut le choisir. Une production qui a besoin de l'itinéraire plein format répertorié, de la gamme d'objectifs spécifique ou du plafond fixe et vidéo indiqué a une raison claire au niveau du modèle de mettre le Inspire 3 sur la liste restreinte.
Inspire 2 nécessite une conversation d'achat différente. Son enregistrement identifie les itinéraires de caméra Zenmuse X7, X5S et X4S en option ainsi qu'une référence vidéo 6K/5,2K. Par conséquent, une cellule Inspire 2 sans caméra à cardan nommée et photographiée constitue une preuve incomplète. Il ne suffit pas de dire qu'un avion est un Inspire 2 et de déduire les capacités de caméra de la famille. Le module sélectionné, les objectifs le cas échéant, la monture de caméra, le verre d'objectif, le mouvement du cardan et le support d'enregistrement font partie de l'achat réel.
Modifications du flux de travail sur le terrain au niveau de la caméra, de l'alimentation et du contrôle
Les plateformes de vol professionnelles ne sont pas achetées comme des coques avec une fiche technique. Le Inspire 3 enregistre l'O3 Pro, un flux de travail à double contrôle, des données de précision de positionnement RTK, une batterie TB51 de 98,8 Wh et un système d'alimentation avec des modes de charge nommés. Ce sont des facteurs au niveau du système qui peuvent avoir de l’importance pour un équipage, mais ils doivent néanmoins être séparés de l’état d’un kit d’occasion. Les temps de charge de l'enregistrement source ont été testés à 25 °C dans un environnement bien ventilé, ils ne doivent donc pas être transformés en promesse concernant une paire de batteries particulière.
Inspire 2 dispose d'un flux de travail distinct pour les systèmes existants. Son registre nomme les batteries TB50 à 97,58 Wh et la capacité double utilisateur hôte et esclave. Ses références de temps de vol indiquées dépendent également de la caméra montée : environ 27 minutes avec X4S et 23 minutes avec X7 lors d'un test de vol stationnaire sans vent au niveau de la mer. Ces conditions ne sont pas les mêmes que celles des essais en vol avant Inspire 3 avec différentes positions de train d'atterrissage. Un acheteur ne doit pas déclarer un modèle vainqueur de l’endurance universelle parmi ces deux chiffres ; comptez plutôt les batteries fournies, inspectez l’itinéraire de chargement et évaluez si le colis réel prend en charge la journée prévue.
Les mesures des avions nécessitent une base de comparaison honnête
Les deux chiffres de poids de l'avion ne sont pas directement interchangeables. Le Inspire 3 pèse environ 3 995 g avec une caméra à cardan, deux batteries, un objectif, un PROSSD et des hélices. Le Inspire 2 pèse 3 440 g avec les hélices et deux batteries mais sans cardan ni caméra. C'est exactement pourquoi les pages de comparaison doivent montrer la base de mesure plutôt que de réduire chaque champ à un badge gagnant coloré. Un boîtier de fonctionnement réel, un module de caméra, des objectifs, des batteries, des supports de stockage et une sélection d'hélices déterminent tous ce qu'un équipage transporte et prépare.
La même discipline s'applique aux chiffres de vent et de vitesse. Inspire 3 indique une vitesse horizontale maximale de 94 km/h dans une configuration déclarée sans vent au niveau de la mer avec la caméra à cardan et l'objectif installés, et répertorie des chiffres distincts de décollage ou d'atterrissage et de résistance au vent en vol. Le Inspire 2 indique 94 km/h en mode Sport et une résistance au vent maximale de 10 m/s. Ces références de fabricant permettent d'identifier la conception de la plateforme ; ils ne garantissent pas de manière générale la sécurité du site, les performances dans une fenêtre météorologique spécifique ou les résultats obtenus par une unité d'occasion.
Pour un drone professionnel d'occasion, prouvez chaque composant nommé
La décision ne devient pratique que lorsque le package sélectionné est documenté. Pour le Inspire 3, identifiez l'avion, la caméra à cardan, l'objectif exact, les deux batteries TB51, le chargeur ou la station de charge, le contrôleur, le PROSSD ou le chemin de stockage, les hélices et tout équipement à double commande illustré. Vérifiez les photographies des articles pour les marques de la cellule, le fonctionnement du train d'atterrissage, les surfaces des capteurs, la portée du cardan, l'état de l'objectif, les bornes, les indicateurs de charge et le support de l'appareil photo. Une photo d'avion propre ne vérifie pas l'intégralité du système professionnel.
Pour Inspire 2, commencez par nommer le module de caméra car X7, X5S et X4S sont des itinéraires documentés distincts. Identifiez ensuite les batteries TB50, le chargeur, le contrôleur, le chemin du support, les hélices et tous les objectifs ou accessoires réellement présentés. Demandez si le cardan s'allume et se déplace normalement, si le verre de l'objectif et la monture sont transparents, si les boîtiers et les bornes de la batterie sont intacts et si l'emballage comprend les pièces nécessaires à la configuration du système. Ne déduisez pas un ensemble, un chemin d'appariement ou une compatibilité simplement parce qu'une photo de produit montre un avion de la famille Inspire.
Questions que les acheteurs doivent régler avant de finaliser leur commande
DJI Inspire 3 est-il simplement un Inspire 2 plus récent ?
Non. Les systèmes documentés diffèrent par l'itinéraire de la caméra, le type de batterie, la base de mesure de la cellule, le flux de travail de transmission et l'écosystème de contrôle. Choisissez parmi le travail et les preuves exactes du kit plutôt que l'étiquette de l'année de sortie.
Les chiffres publiés sur les temps de vol peuvent-ils être directement comparés ?
Pas comme prédiction pour un avion d’occasion. Les chiffres Inspire 3 et Inspire 2 dans les enregistrements sources ont été mesurés dans différentes conditions indiquées et configurations de caméra ou de train d'atterrissage. Traitez-les comme un contexte de modèle, puis vérifiez les batteries réelles et le chemin de charge.
Que doit-on identifier dans un package Inspire 2 utilisé ?
La caméra à cardan exacte, les objectifs le cas échéant, les deux batteries, le chargeur, le contrôleur, les hélices, les supports de stockage et tout accessoire doivent être nommés et présentés. L'enregistrement Inspire 2 répertorie les itinéraires optionnels des caméras Zenmuse X7, X5S et X4S, donc un titre réservé aux avions ne suffit pas.