Comparaison des modèles DJI
Verdict d’abord :Avata 2 et Neo 2 ne sont pas des substituts avec des prix différents. Le Avata 2 est un avion à vol immersif de 377 g doté d'un capteur 1/1,3 pouce de 12 MP, d'un enregistrement 4K jusqu'à 100 ips, de 46 Go de stockage et d'une transmission O4. Le Neo 2 est un avion de 151 g sans son émetteur-récepteur numérique ou de 160 g avec celui-ci ; son manuel répertorie un capteur 1/2 pouce, 49 Go de stockage et deux voies de transmission : Wi-Fi en standard ou O4 en option via l'émetteur-récepteur numérique DJI Neo 2. Choisissez d'abord l'expérience de vol et la trajectoire de contrôle.
- 1Commencez par le travailUtilisez le verdict ci-dessus pour nommer les exigences en matière de séquence, de vol, de voyage ou de propriété qui modifient réellement l'achat.
- 2Faire correspondre l'itinéraire modèleComparez la distinction documentée entre Avata 2 ou Neo 2 ; ne choisissez pas par ordre de sortie ou par étiquette de famille générique.
- 3Prouvez le kit sélectionnéAvant de procéder au paiement, confirmez les photos exactes de la liste, le contenu nommé, l'itinéraire de puissance de travail et les termes spécifiques à l'article.
Instantané de spécification publié
Ce tableau compare les spécifications publiées par le fabricant à partir des manuels sources mentionnés ci-dessous. Il ne s'agit pas d'une promesse concernant l'état de l'unité utilisée, le contenu de l'emballage inclus, le micrologiciel actuel, le fonctionnement régional ou la compatibilité des accessoires.
| Point de comparaison | Avata 2 | Neo 2 |
|---|---|---|
| Masse au décollage publiée | Env. 377g | 151 g sans émetteur-récepteur numérique ; 160 g avec |
| Temps de vol maximum publié | Env. 23 minutes | Env. 19 minutes ; env. 17 min avec protège-hélices |
| Base d'imagerie | Capteur d'image 1/1,3 pouces, 12 MP | Capteur CMOS 1/2 pouce |
| Plafond vidéo publié | 4K 16:9 jusqu'à 100 ips | 4K 16:9 jusqu'à 100 ips dans les modes répertoriés |
| Stockage interne | 46 Go | 49 Go |
| Transmission publiée | O4 | Norme Wi-Fi ; O4 en option via l'émetteur-récepteur numérique DJI Neo 2 |
Commencez par le type de vol, pas par le titre de la caméra
Le Avata 2 est documenté comme un avion de 377 g avec transmission O4 et un capteur 1/1,3 pouce, 12 MP. Son profil de spécification appartient à une utilisation immersive du FPV, où l'avion, l'itinéraire de visualisation, le choix du contrôleur et l'environnement doivent être considérés ensemble. Un acheteur ne doit pas le traiter comme un simple drone avec caméra compacte plus lourd.
Neo 2 est documenté à 151 g sans son émetteur-récepteur numérique et à 160 g avec lui. Son manuel répertorie un capteur 1/2 pouce et une approche différente de la transmission. Cela en fait une décision distincte de vol léger et de capture quotidienne. La question n’est pas de savoir lequel remporte une liste de fonctionnalités. Il s'agit de savoir si le lancement, le contrôle, le style de vol et le flux de livraison prévus par l'acheteur correspondent réellement à l'avion.
La transmission nécessite une vérification exacte du kit
Avata 2 répertorie la transmission O4. Neo 2 répertorie la transmission vidéo Wi-Fi en standard et O4 en option via l'émetteur-récepteur numérique DJI Neo 2. Il s’agit de l’une des différences les plus importantes, car elle empêche un acheteur de faire des hypothèses génériques sur ce qui est inclus ou sur la manière dont un avion sera exploité.
Pour une offre Neo 2 d'occasion, déterminez si l'émetteur-récepteur numérique est inclus, s'il est installé et quel contrôleur ou équipement de visualisation est réellement nommé dans le package sélectionné. Pour Avata 2, établissez exactement les mêmes preuves de kit plutôt que de supposer qu'une étiquette FPV signifie que des lunettes ou un contrôleur de mouvement sont dans la boîte. La compatibilité et le contenu de l'emballage doivent être vérifiés un élément à la fois.
Les données de caméra et vidéo ne les rendent pas interchangeables
Avata 2 répertorie un capteur 1/1,3 pouces, 12 MP et un enregistrement 4K 16:9 jusqu'à 100 ips dans ses modes pris en charge. Le Neo 2 répertorie un capteur CMOS 1/2 pouce et 4K 16:9 jusqu'à 100 ips dans ses modes répertoriés, ainsi que d'autres options de rapport hauteur/largeur et verticales. Le titre partagé 4K/100 ne doit pas cacher leurs différentes plates-formes physiques et leurs trajectoires de vol prévues.
Demandez quelles images vous devez obtenir. Des séquences de vol immersives, des mouvements rapides et un itinéraire orienté FPV nécessitent une évaluation des risques et des compétences différente de celle d'un outil vidéo léger de tous les jours. Avant d'acheter d'occasion, demandez un échantillon enregistré si possible, inspectez la caméra et le cardan ou l'état de montage, le cas échéant, et confirmez que l'unité réelle démarre, enregistre et se comporte normalement.
Le poids et l’endurance façonnent la courbe d’apprentissage
Avata 2 répertorie environ 23 minutes de temps de vol dans les conditions de test indiquées par DJI's. Neo 2 indique environ 19 minutes, ou environ 17 minutes avec les protections d'hélice. Aucun des deux nombres ne doit être lu comme un résultat de champ garanti. Le vent, la température, l'état de la batterie, l'itinéraire, les protections et le style de vol affectent l'autonomie réelle.
Le point le plus important est que les avions diffèrent grandement en termes de masse et d'approche de vol. La plate-forme de 377 g du Avata 2 nécessite un plan délibéré d'espace, de contrôle et de sécurité. La masse plus légère du Neo 2 peut simplifier le transport et l'utilisation quotidienne, mais elle ne supprime pas le besoin d'un environnement approprié, d'un contrôle stable et de vérifications des règles locales. Un acheteur d’occasion doit évaluer l’ensemble du système d’exploitation, pas seulement la masse au décollage.
La liste de contrôle de l'état d'usage doit suivre la plateforme
Pour Avata 2, inspectez le chemin de la caméra, le corps et la structure de protection, les hélices, les conduits, l'interface de la batterie, les signes d'impact visibles, le comportement à la mise sous tension et l'équipement de contrôle ou de visualisation exact dans la liste. Demandez un enregistrement de fonction approprié à un avion immersif. Ne déduisez pas un emballage FPV sûr à partir d’une seule photographie extérieure.
Pour le Neo 2, inspectez la cellule, les protections d'hélice si incluses, la caméra, la batterie, l'itinéraire de chargement et l'état de tout émetteur-récepteur numérique. Confirmez la bonne option de package avant de procéder au paiement. Le fait que les deux modèles puissent enregistrer en 4K ne signifie pas qu’ils méritent la même logique d’inspection ou les mêmes attentes des acheteurs.
Une règle de décision claire
Choisissez Avata 2 lorsque le FPV immersif est la principale raison de l'achat et que la liste fournit des preuves complètes de l'avion, de l'itinéraire de contrôle, de l'état et du package. Ce n'est la bonne décision que si l'acheteur est préparé au style de vol et vérifie le parcours exact de l'équipement.
Choisissez Neo 2 lorsqu'un outil de vol léger et quotidien et son itinéraire Wi-Fi documenté ou son émetteur-récepteur en option correspondent au plan réel. Si l'emballage ne parvient pas à identifier l'état de l'émetteur-récepteur, du contrôleur ou de la batterie, faites une pause. Le bon achat du Neo 2 est un système complet et vérifiable, pas simplement la liste la plus légère.
Questions que les acheteurs doivent régler avant de finaliser leur commande
La transmission DJI Neo 2 est-elle la même que la Avata 2 ?
Le numéro Avata 2 répertorie la transmission O4. Le Neo 2 répertorie la transmission vidéo Wi-Fi en standard, avec O4 en option via son émetteur-récepteur numérique dédié.
Qu'est-ce qui est le plus léger, DJI Avata 2 ou Neo 2 ?
Le Neo 2 est répertorié à 151 g sans son émetteur-récepteur numérique ou à 160 g avec celui-ci ; Avata 2 est répertorié à environ 377 g.
Puis-je supposer que des lunettes ou des contrôleurs sont inclus avec l'un ou l'autre des drones utilisés ?
Non. Lisez le titre du package sélectionné et obtenez la confirmation de chaque élément inclus. Les étiquettes de catégorie d'avion et de transmission ne prouvent pas le contenu du paquet.