Tuki ja oppiminen

Olipa edessäsi gimbalin toimintahäiriö, ESC-virhe tai kolarivaurio, DJI Mini 5 Pron korjauskustannusten etukäteen tietäminen auttaa sinua tekemään tietoisen päätöksen. Reboot Hub -teknikot ovat tehneet diagnoosin ja korjauksen 800 DJI Mini 5 Pro -yksiköitä vuodesta 2022 lähtien, ja niillä on Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti. Sirutason korjauskeskuksena Shenzhenissä, Kiinassa, vaihdamme kirurgisesti yksittäisiä viallisia komponentteja levyllä – ei kokonaisia ​​kokoonpanoja – mikä säästää pilotteja yleensä 50–70 % valtuutettuun huoltohinnoitteluun verrattuna. Alla on täydellinen diagnostiikka- ja korjausoppaamme, päivitetty vuosille 2025–2026.

Kuinka voit diagnosoida ja korjata DJI Mini 5 Pro -kiinnitysvikoja?

DJI Mini 5 Pron 3-akselinen mekaaninen gimbaali on sekä miniatyrisoinnin ihme että yksi vioittumisalttiimmista alijärjestelmistä. Shenzhenin huoltokeskuksessamme Kiinassa karmivaaleihin liittyvät viat ovat karkeasti syynä 40 % kaikista Mini 5 Pron korjauslipuista. Yleisiä oireita ovat vino horisontti, kardaanimoottorin ylikuormitusvirheet, epänormaali tärinä tai vakauden täydellinen menetys. Tarkka diagnostiikka erottaa yksinkertaisen kalibrointiongelman vaurioituneesta nauhakaapelista, taipuneesta kardaanivarresta tai viallisesta moottoriohjaimen IC:stä.

Symptom-to-Component -kartoitus

• Gimbal jumissa, ei reagoi – usein irronnut tai repeytynyt joustava litteä kaapeli (FFC) gimbal-emolevyn ja kameramoduulin välillä. Tarkista virhekoodi 40002 (gimbal-viestinnän aikakatkaisu).
• "Gimbal engine overload" (virhe 40021) – ilmaisee mekaanisen tukoksen (hiekka akselin juoksussa), vääntyneen/leikkausvarren tai viallisen moottoriohjaimen MOSFETin. Eristämme työpöydällämme moottorin vaiheen milliohmimittarilla havaitaksemme oikosulkujen käämit.
• Mikrovärinää ja horisontin ajautumista – johtuu tyypillisesti vaurioituneesta IMU:sta kardaaniohjauslevyssä (osa CP.MA.00000612) tai löystyneistä tärinää vaimentavista palloista. Kardaanin sisäinen gyroskooppi toimii yhdessä pää-IMU:n kanssa; halkeileva juotosliitos gyrosirun alla voi aiheuttaa ajoittaista ajautumista, jota mikään ohjelmistokalibrointi ei voi korjata.

Tarkkuuskalibrointitekniikat

Mekaanisen korjauksen jälkeen monivaiheinen staattinen ja dynaaminen kalibrointi on pakollinen. Asetamme dronin ensin tasoitetulle graniittipintalevylle ja suoritamme kylmän IMU-kalibroinnin DJI Assistant 2:lla (Consumer Drones Series). Tämän jälkeen gimbalille suoritetaan automaattinen kalibrointijakso, jota seuraa manuaalinen 6-akselinen kohdistuksen tarkistus. Pysyvää horisontin kallistusta varten käytämme laserilla kohdistettua kohdetta ja mittaamme kääntöakselin poikkeamaa 0,01°:n toistettavuudella – mitä vain sirutason penkki, jossa on omat jigit, voi saavuttaa. Pelkkä kalibrointi voi ratkaista virhekoodin 40011 (gimbal ei ole valmis), mutta kun fyysinen kohdistus on taipunut yli 0,5°, komponenttien vaihto on tarpeen.

Sirutason korjaus vs. karvan vaihto: kustannusten jakautuminen

Melkein jokainen gimbal-vika voidaan korjata taloudellisesti komponenttitasolla, jolloin vältetään täydellisen kameran ja kardaanikokoonpanon korkeat kustannukset (osa CP.MA.00000612, DJI:n virallinen moduulin hinta ~410 dollaria ennen työtä). Tyypilliset interventiomme ja niiden hintaluokat ovat:

Huomautus: Nämä hinnat sisältävät diagnostiikan, osat ja uudelleenkalibroinnin. Sirutason työ vaatii MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifioituja juotostaitoja, jotta vältytään lämpövaurioilta viereiselle gyroskoopilla. Shenzhenin laboratoriossamme Kiinassa on omistettu BGA-muokkausasema gimbal-prosessorille, mikä tekee komponenttien korjaamisesta luotettavaa ja huomattavasti halvempaa kuin koko kokoonpanon vaihto.

Mikä aiheuttaa DJI Mini 5 Pro ESC -virheitä – ja kuinka paljon korjata?

Mini 5 Pron 4-in-1 ESC tarjoaa kenttäsuuntautuneen ohjauksen neljään kompaktiin harjattomaan moottoriin. Yleisiä vikatiloja esiintyy siten, että tietty moottori ei pyöri, "ESC-virhe" -varoitukset (virhekoodi 30064), tai epäsäännölliset kierrosluvut, jotka voivat aiheuttaa kiertonykimistä lennon aikana. Koska ESC-kortti (osa CP.MA.00000634) integroi sekä hila-ajurit että teho-MOSFETit tiiviisti pakattuun piirilevyyn, tarkka vianetsintä on ratkaisevan tärkeää, jotta vältytään tarpeettomilta kortin vaihdoilta.

Sähkövian havaitseminen

Noudatamme tiukkaa diagnostiikkaa:

1. Silmämääräinen tarkastus puhallettujen MOSFET-pakettien tai hiiltyneen piirilevyn varalta moottorin vaihetyynyjen ympärillä.
2. Piirin sisäinen resistanssimittaus kunkin vaiheen ja maan välillä – alle 2 kΩ lukema viittaa tyypillisesti oikosulkuun MOSFETiin.
3. Oskilloskooppi tutkii portin ohjaussignaalia, kun drone saa virtansa turvallisessa telineessä. Puuttuvat tai vääristyneet porttipulssit viittaavat logiikkatason vikaan ESC-mikro-ohjaimessa tai portin ohjainpiirissä.
4. Virtarajoitetun moottorin käyntitesti: pyöritämme jokaista moottoria erikseen alhaisella PWM:llä viallisen kanavan eristämiseksi. Yli 1,2 A ylivirta tyhjäkäynnillä viittaa voimakkaasti Hall-anturin takaisinkytkentäsilmukan vialliseen tai vaurioituneeseen käämitykseen.

Moottorin synkronointiongelmat

Mini 5 Pro käyttää anturitonta taka-EMF-tunnistusta roottorin asennossa. Jos moottori ei synkronoidu – kuuluu tyypillisesti kovaäänisenä vinkumisena ja pysähtymisenä – perimmäinen syy on usein halkeileva juotosliitos vaihejäljen alla tai osittain katkennut moottorin johto varren sisällä. Suoritamme 4-johtimisen Kelvin-resistanssimittauksen koko moottorikaapelin reitillä, mukaan lukien ESC-liitin. Resistanssiero >20 mΩ vaiheiden välillä tarkoittaa piilevää katkosta. Tällaisissa tapauksissa johdon korjaaminen tai varren osavaljaiden vaihtaminen on paljon halvempaa kuin koko ESC-kortin vaihtaminen.

Sirutason korjaus vs. täydellinen ESC-levyn vaihto

Tehdas ESC-levyn vaihto DJI:ltä maksaa 230–285 dollaria. Sirutason kentällämme voimme vaihtaa yksittäisiä MOSFETtejä, gate driver IC:itä tai passiivisia komponentteja murto-osalla tästä hinnasta. Tyypilliset kustannusvertailut:

MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifioidut teknikot suorittavat kaikki kuumailmatyöt mikroskoopin alla noudattaen IPC-7711/7721-rework standardeja. Tämä lähestymistapa säilyttää alkuperäisen kortin eheyden ja välttää täydellisen uuden ESC-yksikön hankinnan seisokit. Lentäjille, jotka arvostavat käyttöaikaa, pidämme kunnostetut ESC-kortit valmiina ja valmiina vaihtoon samana päivänä. Katso lisätietoja yleishinnoittelusta meidän Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Kuinka korjaat DJI Mini 5 Pro IMU:n ja lennonohjaimen viat?

Mini 5 Prossa inertiamittausyksikkö (IMU) on sijoitettu barometrin ja kompassin kanssa päälennonohjainkortille (osa CP.MA.00000678). IMU-vika ilmenee "IMU-kalibrointi vaaditaan" -silmukoina, virhekoodi 30055 (IMU:n alustusvirhe) tai epävakaus lennon aikana – jopa GPS-lukituksen jälkeen. Koska tälle levylle mahtuu koko dronin lentopino, virhediagnoosi voi johtaa tarpeettoman kalliiseen laudan vaihtoon.

IMU-anturin suuntavirheen tunnistaminen

Aloitamme lukemalla raakakiihtyvyysmittarin ja gyroskoopin datavirrat DJI Assistant 2:n kehittäjätilan kautta. Täysin tasaisella pinnalla Z-akselin kiihtyvyyden tulee olla 1,000±0,005 g ja sivuakselien <0,01 g. Kaikki näiden rajojen ylittävät poikkeamat osoittavat MEMS-anturin siirtymää, joka on usein seurausta kovasta laskusta. Kolmen akselin nopeustaulukon avulla voimme kvantifioida poikkiakselisen herkkyyden. arvot yli 2 % vahvistavat fyysisen anturin vaurion, jota mikään ohjelmiston uudelleenkalibrointi ei voi korjata.

Kalibrointi- ja uudelleenkalibrointimenettelyt

DJI Fly -sovelluksen kautta suoritettu vakiokalibrointi ratkaisee vain pehmeärautaiset kompassivirheet ja pienet IMU-poikkeamat. Syvemmissä vioissa suoritamme kylmäkäynnistyksen IMU-kalibroinnin lämpötilaohjatussa kammiossa 20 °C:ssa, koska MEMS-mittakaavatekijät ajautuvat mitattavasti lämpötilan mukaan. Kylmäkalibroinnin jälkeen suoritamme 6-asentoisen rumputestin nopeustaulukossamme varmistaaksemme, että kaikki anturin lähdöt pysyvät tietolomakkeen rajoissa. Jos IMU läpäisee kiihtyvyystestin, mutta drone edelleen ajautuu, ongelmana on usein vaurioituneen rungon aiheuttama tärinäkytkentä tai epätasapainoiset potkurit – ongelmat, jotka diagnosoimme spektrianalysaattorilla kiihtyvyysanturin lähdöstä, kun moottorit käyvät leijuvan kierrosluvun nopeudella.

Kehittyneet diagnostiikkatekniikat ja kustannukset

Kun IMU-anturi itsessään on sähköisesti toimiva, mutta kortin fuusiomikro-ohjain on vioittunut laiteohjelmistoon, keilaamme ja ohjelmoimme uudelleen BGA-pakatun STM32-lennonohjaimen käyttämällä suoraa JTAG/SWD-liitäntää. Tämän sirutason uudistuksen onnistumisprosentti on edellä 90 % ja poistaa tarpeen a 210 dollaria täyden kortin vaihto. Kustannusrakenteemme:

Kaikki korjauksen jälkeiset yksiköt käyvät läpi 45 minuutin automatisoidun lennonvakauden vahvistusjakson, joka kirjaa IMU-tiedot loppuanalyysiä varten. MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti varmistaa, että tiheiden BGA-ryhmien uudistus täyttää Kiinan kansallisesti tunnustetut kulutuselektroniikan korjausstandardit – mikä on kriittistä turvallisuuden kannalta kriittiselle järjestelmälle, kuten dronin lennonohjaimelle. Lue lisää menetelmistämme Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen sivu.

Milloin sinun pitäisi vaihtaa DJI Mini 5 Pro -akku – ja mitä se maksaa?

DJI Mini 5 Pron älykäs lentoakku (osa GH.180.00006) on 2S LiHV -paketti, jossa on integroitu akunhallintajärjestelmä (BMS). Ajan myötä käyttäjät huomaavat lyhentyneen lentoajan, äkillisen jännitteen laskun kuormituksen alaisena tai latauksen epäonnistumisen yli 70 %. Virhekoodit 1B02 (akkukennovaurio) ja 1B01 (akun tiedonsiirtovirhe) ovat yleisimmät osoittimet huonontuneesta tai viallisesta paketista.

Akun kunnon diagnostiikkamenetelmät

Käytämme nelivaiheista terveysarviointia:

1. Jaksojen lukumäärä ja päivämäärälokin luku DJI Flyn tai erillisen BMS-analysaattorin kautta. Paketissa, jossa on yli 200 jaksoa tai säilytys täyteen ladatussa tilassa yli 6 kuukautta, sisäinen resistanssi on tyypillisesti yli 50 mΩ per kenno.
2. Sisäisen vastuksen (IR) sovitus – mitattu 1 kHz:llä 4-johtimisella milliohmimittarilla. Solujen välinen IR-ero >5 mΩ aiheuttaa epätasapainon ja ennenaikaisen laskeutumisen.
3. Kapasiteettitesti – Täysi 1C purkaus 3,2 V:iin per kenno ohjelmoitavalla kuormalla tuottaa todellisen käytettävissä olevan kapasiteetin. Kaikki alle 70 % nimellisarvosta 2 450 mAh laukaisee a 1B02 virhe.
4. BMS flash dump – luemme kaasumittarin IC:n pysyvän vian liput; pysyvä vika (PF) -lippua ei voi nollata, ja se vaatii kortin vaihtamista.

Solutason korjaus vs. täydellinen vaihto

Vaikka DJI ei virallisesti tue solutason korjausta, laitoksemme voi korvata vastaavat LiHV 18650 -kennot täsmälleen saman kemian ja valmistajan kanssa (Samsung INR18650-30Q), kun BMS on terve. Tämä on herkkä toimenpide, joka vaatii nikkeliliuskojen ultraäänihitsauksen ja BMS:n uudelleenalusoinnin. Hintavertailu:

Suosittelemme koko paketin vaihtamista, jos BMS on tallentanut pysyvän vian tai jos kennokielekkeissä näkyy korroosiota. Parhaat käytännöt akun käyttöiän pidentämiseksi ovat meidän DJI-droonin huoltoopas.

Kuinka paljon DJI Mini 5 Pron törmäysvaurioiden korjaus maksaa?

Mini 5 Pron törmäysvauriot vaihtelevat kosmeettisista naarmuista täysin sijoiltaan siirtyneeseen runkoon. Koska dronin GPS, kompassi ja antennit on kudottu yläkuoreen ja varsiin, rikkinäinen varsi voi katkaista useita koaksiaalikaapeleita ja anturilinjoja yhdellä törmäyksellä. Järjestelmällinen rakennearviointi on välttämätöntä lentokelpoisuuden varmistamiseksi korjauksen jälkeen – ei vain kosmeettisen restauroinnin jälkeen.

Kattava vahinkoarviointi

Törmäyksenottoprotokollamme sisältää:

• Ulkoinen kehysskannaus – kalibroidun digitaalisen mikroskoopin käyttäminen moottorin kiinnikkeiden ja varren nivelten ympärillä olevien hiushalkeamien tunnistamiseen. Yli 0,2 mm leveä halkeama jännittyneellä alueella tarkoittaa, että runko on vaihdettava; liima yksinään ei voi palauttaa rakenteellista eheyttä.
• Röntgentarkastus keskikehyksestä havaitsemaan piilotetun delaminoitumisen magnesiumseoksesta tehdystä keskilevystä kovan iskun jälkeen. Halkeamat IMU-asennuspäässä tai ESC-jäähdytyselementin liitännässä voivat aiheuttaa arvaamatonta tärinää ja lennon puolivälissä tapahtuvia vikoja.
• Koaksiaalikaapelin jatkuvuus ja VSWR-mittaus – jokaisen antennikaapelin ESC-kortista etu- ja taka-GPS-/kompassimoduuliin tulee osoittaa liitäntähäviö <1,5 dB. Puristuneessa kaapelissa saattaa olla jatkuvuutta, mutta korkea VSWR, mikä heikentää GPS- ja RTH-suorituskykyä.

Rungon ja komponenttien jälleenrakennus

Mini 5 Pron etuvarret ja yläkuori myydään yhtenä kokoonpanona (osa CP.MA.00000599). Vaihtaminen edellyttää ydinlevypinon, gimbalin ja kaikkien johtojen täydellistä purkamista. Noudatamme DJI:n huoltokäsikirjan tarkkaa vääntömomenttijärjestystä uudelleenasennuksessa käyttämällä kalibroitua 0,3 Nm:n vääntömomenttia kaikissa 16 M1,6-ruuvissa. Keskirungolle (magnesiumseos) koneistamme usein räätälöityjä jigejä kohdistamaan varren nivelet 0,05 mm:n yhdensuuntaisuuden sisällä varmistaen, että kaikki neljä moottoria ovat samassa geometrisessa tasossa – mikä on tavanomaista postipalvelua parempi tarkkuus.

Edistyksellinen komposiittimateriaalien korjaus

Polykarbonaattikuoren pieniin, ei-kantaviin halkeamiin käytetään UV-kovettuvaa polymetyylimetakrylaattihartsia, jonka vetolujuus on yli 20 MPa, hiottu tasaisesti ja värisovitettu tehtaan maalikoodeilla. Tämä sirutason kosmeettinen lähestymistapa on käyttökelpoinen akkuluukun salvan tai estetunnistimen ikkunoiden ympärillä oleviin halkeamiin, mikä maksaa vain murto-osan koko kuoren vaihdosta. Kuitenkin kaikki rakenneosat (varret, varren kannakkeet, moottorin kiinnikkeet) korvataan aina uusilla DJI-osilla.

Esimerkkejä törmäyskorjauskustannuksista

Kaikkia rakenteellisia korjauksia seuraa 60 minuutin tärinäanalyysi, joka ajetaan kuusiakselisella täristinpöydällä, joka simuloi lentokuormia. Vasta kun taajuusspektri vastaa uuden dronin taajuutta, vapautamme lentokoneen.

Miltä ammattimainen DJI Mini 5 Pro -korjaustyönkulku näyttää?

Reboot Hubissa jokainen Mini 5 Pron korjaus noudattaa standardoitua, ISO 9001 -standardin mukaista työnkulkua, joka hyödyntää MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifioitua tiimiämme. Tämä protokolla on suunniteltu tunnistamaan perimmäiset syyt puolijohdetasolla, ei vain levyjen vaihtoa, mikä varmistaa, että saat edullisimman ja kestävimmän saatavilla olevan korjauksen Shenzhenissä, Kiinassa.

Professional Diagnostic Protocol

Imu alkaa ei-invasiivisella käynnistyksen tarkistuslistalla: tarkistamme komponenttitason lämpötilapoikkeamat käyttämällä 640 × 480 lämpökameraa. Sitten muodostamme yhteyden dronin debug UARTin kautta tyhjentääksemme lentotietolokin ja sisäisen virherekisterin. Mukautetut Python-skriptit jäsentävät DJI-kohtaisen lokisalauksen ja ilmoittavat poikkeavuuksista, kuten toistuvista ESC-nollauksista tai IMU-kalibrointivirheistä. Tämä digitaalinen rikostekninen vaihe rajaa vian usein yhteen siruun 20 minuutissa.

Laadunvalvonta- ja testausmenettelyt

Korjauksen jälkeen jokainen drooni kulkee:

• Staattinen penkkitesti – koko anturisarjan kalibrointi, moottorin pyörimistesti asteittaisella kaasulla ja 30 minuutin GPS-kylmäkäynnistyslukkotesti.
• Lentokestävyyskoe – 15 minuutin automatisoitu leijuminen suojatussa RF-kammiossa, signaalin voimakkuuden, akun jännitteen laskun ja gimbalin toiminnan valvonta toisen laadunvalvontakameran kautta.
• Lopputarkastus – 40 pisteen tarkistuslista, joka sisältää ruuvin vääntömomentin tarkistuksen, gimbalin kohdistuksen ja SD-kortin kirjoitusnopeustestin.

Kaikki korjaukset sisältävät a 90 päivää takuu osille ja työlle sekä yksityiskohtaiset korjausraportit, mukaan lukien ennen/jälkeiset oskilogrammit ja lämpökuvat.

Käsittelyajat ja sertifiointi

MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaattimme takaa, että jokainen korjaustyö täyttää Kiinan kansallisesti tunnustetut elektroniikkakokoonpanoa ja korjausta koskevat standardit. Tämä ei ole yleinen työpaja; sirutason asiantuntemuksemme mahdollistaa tarkat ja kustannustehokkaat korjaukset, joihin muut huoltokeskukset eivät pysty vastaamaan. Sen sijaan, että vaihtaisimme koko levyn 285 dollarin vialla, palautamme usein täyden toiminnan alle kolmanneksella tästä hinnasta tinkimättä pitkäaikaisesta luotettavuudesta.

Jos haluat perusteellisia diagnostisia tekniikoita, tutustu meidän Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen sivu. Jos Mini 5 Prossasi ilmenee jokin kuvatuista oireista, vältä uusia lentoja – käyttö vaurioituneen osan kanssa voi johtaa kalliimpiin vioihin. Varaa ammattimainen diagnostiikka Reboot Hubissa – taattu tarkkuuskorjaus.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka paljon DJI Mini 5 Pro -gimbalin tai -kameran korjaaminen Kiinassa maksaa?

Reboot Hubissa Shenzhenissä, Kiinassa, sirutason kardaaninauhakaapelin vaihto maksaa 35–56 dollaria ja täydellinen gimbaalimoduulin vaihto 140–196 dollaria, valmistuen 2–4 arkipäivässä. Vertailun vuoksi, valtuutetut huoltokeskukset Yhdysvalloissa/EU:ssa veloittavat tavallisesti 380–520 dollaria samasta täydellisestä gimbal-moduulista. Suosittelemme, että pyydät ilmaisen diagnostisen tarjouksen ennen korjaukseen sitoutumista.

Ovatko kolmannen osapuolen korjaamot Kiinassa turvallisia DJI Mini 5 Prolle?

Shenzhenin Huaqiangbein elektroniikkamarkkinoiden hyvämaineiset asiantuntijat voivat toimittaa laadukkaita korjauksia, mutta kaikki jäljellä oleva DJI-takuu mitätöidään. Varmista aina, että teknikolla on kokemusta Mini 5 Pron taittosuunnittelusta ja mikrojuotuksesta, ja lue viimeisin asiakaspalaute ennen kuin luovutat droonisi. Suosittelemme, että valitset sirutason työhön liikkeen, jolla on MOHRSS Level 3 -sertifikaatti.

Mikä on tyypillinen virallisen DJI-korjauksen läpimenoaika Kiinassa?

DJI:n kiinalaisten palvelukeskusten suorittamat vakiokorjaukset vievät yleensä 5–7 arkipäivää, kun drone on kirjautunut sisään; pikakäsittely voi vähentää sen 2–3 päivään lisämaksusta. Ovelta ovelle -aikaan sisältyy kuriirikuljetus, joten varaa noin kaksi viikkoa normaaliin tapaukseen. Reboot Hubissa useimmat sirutason korjaukset valmistuvat 2–4 arkipäivässä.

Voinko saada DJI Mini 5 Pron korjauksen takuun puitteissa Kiinassa, jos se on ostettu ulkomailta?

DJI:n alueellinen takuu kattaa yleensä vain Manner-Kiinasta ostetut laitteet. Ulkomailla oleva Mini 5 Pro käsitellään todennäköisesti takuun ulkopuolisena, mutta voit silti lähettää korjauspyynnön DJI:n Kiinan tukiportaalin kautta ja saada maksetun tarjouksen.

Mitkä ovat yleisimmät viat, jotka vaativat DJI Mini 5 Pron korjauksen?

Karan moottorin ylikuormitusvirheet törmäyksen jälkeen, halkeilevat käsivarren salvat, pölyn tunkeutuminen kameran linssin taakse ja turvonneet akut ovat listan kärjessä. Yhteisö päivittää säännöllisesti Reboot Hubissa näitä vikoja koskevia tee-se-itse-diagnostiikkaoppaita – sekä nykyiset paikalliset korjauskustannukset. Tyypilliset korjauskustannukset vaihtelevat 35 dollarista nauhakaapelin korjauksesta 210 dollariin täyden kortin vaihdosta.

Mitä eroa on DJI Mini 5 Pron sirutason korjauksella ja täyden kortin vaihdolla?

Sirutason korjaus kohdistuu yksittäiseen vialliseen komponenttiin – kuten yhteen MOSFETiin, nauhakaapeliin tai anturin IC-piiriin – sen sijaan, että korvattaisiin koko korttikokoonpano. Reboot Hubissa sirutason ESC-korjaus maksaa 49–63 dollaria, kun taas täydellinen ESC-kortin vaihto maksaa 200–320 dollaria valtuutetussa huoltokeskuksessa. Suoritamme useimmat sirutason korjaukset 2–4 arkipäivässä 90 päivän takuulla. Suosittelemme sirutason korjausta aina kun mahdollista: se säilyttää alkuperäisen levyn ja maksaa murto-osan täydestä vaihdosta.

Kuinka saan korjaustarjouksen Reboot Hubilta DJI Mini 5 Prolle?

Ota yhteyttä Reboot Hubiin verkkosivustomme kautta ja anna vian kuvaus, mahdolliset DJI Fly -virhekoodit ja valokuvat tai video oireesta. Teknikkomme vastaavat yleensä 2–4 tunnin kuluessa alustavaan diagnoosiin ja hinta-arvioon – sitoutumista ei vaadita. Useimmat DJI Mini 5 Pron korjaukset ovat 35–210 dollaria viasta riippuen. Suosittelemme lähettämään dronin alkuperäisen akun ollessa poistettuna turvallisen kuljetuksen vuoksi.