Mikä yleensä tarvitsee diagnoosin ensin?

Aloita oireista, jotka muuttavat korjauspolkua: kamerakokoonpanon törmäys, signaalikaapelin vauriot, ESC-kortin viat, moottorivauriot, näkötunnistimen viat ja emolevyn oireet törmäyksen tai kosteudelle altistumisen jälkeen. Näkyvä halkeama tai sovellusvaroitus on vain ensimmäinen vihje. Hyödyllinen korjauspäätös on, onko vika kaapelitason, moduulitason, korttitason vai törmäyksen, kosteuden tai aikaisempien korjausyritysten aiheuttama yhdistelmä.

Ennen kuin valitset osan, varmista törmäyssuunta, moottorin pyöriminen, kameran kuva, suojalasien/ohjaimen pariliitos, näkösensorin tila ja onko kehys avattu. Valokuvat, lyhyt vikavideo, sovellusvirheiden kuvakaappaukset ja akku-/ohjaintiedot auttavat estämään väärän komponentin tilaamisen.

Tarkastuksen työnkulku

1. Tarkista kameran kuva, suojalasien sidonta, ohjaimen vaste, moottorin pyöriminen, ESC-varoitukset, alaspäin suuntautuva näkymä ja IMU-kalibrointi ennen näkyvien kuoren tai kameran osien tilaamista.
2. Tarkista kanavan/rungon ja moottorin kiinnikkeissä jännitysjälkiä. Moottori voi pyöriä penkillä, mutta silti olla vaarallinen törmäyskuormitetun rungon tai liitinvian jälkeen.
3. Etsi kosteutta, pölyä, hiekkaa ja aikaisempaa liima- tai juotostyötä, varsinkin kun yksikköä on lentänyt lähellä vettä, ruohoa tai betonia.

Älä lentotestaa törmäyksessä vaurioitunutta Avata:tä ennen kuin propulsio, kamerasignaali ja kortin kunto on tarkistettu.

Yleisiä vikakuvioita

Vaikutusvirheet:Tarkista kardaanin kohdistus, kuoren jännitys, varren tai rungon muodonmuutos, moottorin tasaisuus ja säilyykö kameran kuva vakaana kalibroinnin jälkeen.

Virtahäiriöt:Erottele akku-, lataus-, BMS-, ESC- ja emolevyn häiriöt ennen suurimman moduulin vaihtamista. Virrattomat ja katkonaiset tapaukset vaativat usein korttitason diagnoosin.

Vesi- tai korroosioviat:Älä kytke virtaa toistuvasti. Kosteusaltistus voi levitä liittimistä joustokaapeleihin, antureihin ja piirilevyjen virtakiskoihin. Diagnoosi tulee tehdä ennen varaosien asentamista.

Kalibrointivirheet:IMU-, kompassi-, gimbal- ja näön kalibrointivirheet voivat johtua vaurioituneista antureista, siirtyneistä moduuleista, laiteohjelmiston tilasta tai aikaisemmista korjaustöistä. Käsittele kalibrointisilmukoita todisteena, ei lopullisena diagnoosina.

Korjaa vai vaihtaa?

Käytä hintamatriisia suunnittelutyökaluna, ei automaattisena kassahintana. Kaapeli-, anturi- ja sirutason polut voivat pitää korjauskustannukset hallinnassa; Täysi gimbal-, täysihoito- tai usean järjestelmän vesivahinkopolut voivat viedä päätöksen vaihtamiseen tai varmennettuun käytetty-yksikköön.

Jos korjaus koskee useampaa kuin yhtä arvokasta alijärjestelmää, vertaa arviota testattuihin vaihtovarastoihin ja takuun kattamiseen ennen työn hyväksymistä.

Mitä lähettää nopeamman tarjouksen saamiseksi

• Tarkka mallin nimi, tallennuskapasiteetti tai hyötykuormaversio tarvittaessa ja yksikön kanssa käytetty ohjain tai suojalasit.
• Selkeitä kuvia vaurioituneesta alueesta, gimbalista/kamera-alueesta, akkupaikasta, varresta tai rungosta ja kaikista vedestä, korroosiosta tai aiemmasta avaamisesta.
• Lyhyt video, joka näyttää käynnistyskäyttäytymistä, sovellusten virheilmoituksia, kameran kuvaa, gimbalin liikettä, moottorin käyttäytymistä ja kalibrointikehotteita.
• Akun tila, latauskäyttäytyminen, laiteohjelmiston/sovelluksen versio ja se, onko laite kaatunut, laskeutunut kovaan, putoaako se veteen vai lakkasiko toimimasta varastoinnin aikana.

Hyödyllisiä seuraavia vaiheita

• Avaa DJI Avata koko korjauskustannustietokannan osio.
• Avaa DJI Avata Wiki -profiilitekniset tiedot, osat ja mallikonteksti.
• Aloita ammattimainen korjauspyyntövalokuvilla ja vikaoireilla.
• Ota yhteyttä Reboot Hubjos vikaan liittyy vesivaurio, emolevyn oireet tai useita vaurioituneita järjestelmiä.

FAQ