Kaatunut DJI-drooni korjaa tai vaihda

Törmänneen DJI-droonin ei tarvitse tarkoittaa täydellistä menetystä. Tämä triage-opas opastaa sinut kaatuneen DJI-droonin korjaus ja vaihto -päätöksen läpi – ensimmäisistä 60 sekunnista törmäyksen jälkeen lopulliseen kustannusten vertailuun. Reboot Hub-teknikot ovat tehneet diagnoosin ja korjauksen800+crashed DJI drones since 2022, holding MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification recognised by China's Ministry of Human Resources and Social Security. Below, you'll find the exact framework we use in our Shenzhen, China workshop to determine whether your aircraft is worth saving.

Aiheeseen liittyvä:DJI Matrice 300 RTK GPS/RTK moduulivikadiagnoosi: itse-C

Mitä sinun pitäisi tehdä ensimmäisten 60 sekunnin aikana DJI-droone-onnettomuuden jälkeen?

Drone-onnettomuuden jälkeiset hetket ovat kriittisiä. Paniikki johtaa huonoihin päätöksiin - kuten sen käynnistämiseen "nähdäkseen, toimiiko se edelleen". Tämä yksittäinen toiminto voi muuttaa korjattavan oikosulun emolevyn hajoamiseksi. Noudata tätä järjestystä tarkasti.

Aiheeseen liittyvä:Mitä on sirutason droonien korjaus? Miten se eroaa Board R:stä

1. Katkaise virta välittömästi

Irrota akku 5 sekunnin kuluessa pysähtymisestä. Vaikka drone näyttää kuolleelta, jäännösjännite voi silti virrata halkeilevien piirilevyjälkien tai taipuneiden nastojen yli. Jos akku on fyysisesti jumissa rungon muodonmuutoksen vuoksi, tee näineipakota se – keinuta kevyesti samalla kun etsit sulanutta muovia salvan ympäriltä. Kiilapakkauksen pakottaminen voi puhkaista litiumpolymeerikennon. Jos virtapainike ei reagoi, irrota akun älykäs XT60- tai DJI-liitin emolevyn puolelta eristettyillä pinseteillä, jos siihen pääsee käsiksi.

2. Dokumentoi kohtaus

Ennen kuin siirrät mitään, valokuvaa drone kuudesta kulmasta: ylhäältä, alhaalta, edestä, takaa, vasemmalta, oikealta. Sisällytä törmäyspaikka – maastomerkit auttavat meitä ymmärtämään törmäysnopeuden. Ota sitten valokuva akkulokeron sisältä, gimbalin kiinnitysalueesta ja kaikista neljästä moottorikellon kotelosta. Tämä on ainoa mahdollisuus saada todisteita toissijaisista vaurioista, kuten kondensaattori, joka irtosi törmäyksessä mutta putosi myöhemmin kuljetuksen aikana.

3. Tarkista akun turpoaminen ja elektrolyytin haju

Vaurioitunut LiPo on tulipalo, joka odottaa tapahtuvansa. Etsi:

• Fyysinen turvotus:Solu, joka on kasvanut enemmän kuin3 mmalkuperäisen litteän profiilinsa ulkopuolella on sisäisesti vaarantunut. Älä lataa sitä.
• Makea, liuotinmainen tuoksu:Tämä on elektrolyyttivuoto. Se voi syttyä joutuessaan kosketuksiin ilmankosteuden kanssa. Aseta akku heti ulos betonille, etäälle syttyvistä materiaaleista.
• Lämpötila:Jos jokin solupinta ylittää60 °C(feels too hot to hold firmly for 10 seconds), treat it as a thermal runaway risk. In our Shenzhen, China lab, we quarantine such packs in a vented steel ammo can filled with dry sand.

Jos näet savua tai kuulet sihisemistä, evakuoi huone. Apaisunut DJI-akkuvoi saavuttaa 400 °C:n alle 20 sekunnissa, kun lämpöpoistuminen alkaa. Älä yritä "purkaa" sitä itse.

Kuinka arvioit fyysisiä vaurioita DJI-droone-onnettomuuden jälkeen?

Kun lentokone on turvallinen, käytä jäsenneltyä tarkistuslistaa. Tämä erottaa rakenteelliset kosmeettiset vauriot sisäisestä elektroniikkavioista - nykyisten korjauskustannusten tietokannan kuoren vaihdon ja nykyisten korjauskustannusten tietokannan emolevyn uusimisen välillä.

Varren ja rungon tarkastus

DJI-varret on suunniteltu napsahtamaan hallitusti ja absorboimaan energiaa. Etsi:

• Käsivarren murtuma:Puhdas tauko juuressa lähellä saranaa tai moottorin kiinnitystä. Jos sekä ylä- että alakuoret halkeilevat koko paksuudeltaan, varsi on rakenteellisesti vaarantunut. Varren ja molempien kuoren puoliskojen vaihtaminen on pakollista – nykyinen korjauskustannustietokanta mallista riippuen.
• Hiusrajahalkeama vain alemmassa kuoressa:Usein kosmeettinen, mutta tarkista ruuvin ulokkeiden jännitysvalkaisu. Jos uloke on haljennut, kehys tärisee ja tuottaaVirhekoodi 30085 (moottorin ylivirta), koska moottorin suuntaus siirtyy kuormituksen alaisena. Vaihda vain kuoren puolisko – nykyinen korjauskustannustietokanta.
• LED-joustokaapelin repeämä:DJI:n Mavic-sarja reitittää varren LED-nauhan tiukan kanavan läpi. Revennyt nauha ei anna LED-valoa, mutta moottori saattaa silti toimia. Paljas kupari voi kuitenkin oikosulkua hiilikuiturunkoa vasten, jos eristys vaurioituu, mikä aiheuttaa ajoittaisiaESC-viestintävirhe 40021. Vaihda taipuisa kaapeli ennen kuin se aiheuttaa syvempiä vaurioita.

Gimbalin ja kameran arviointi

Kardaanikokoonpano on haurain osajärjestelmä. Suorita nämä testit dronin ollessa päällä (akku asennettuna, mutta tuki on irti, tasaisella alustalla):

• Alustuskäyttäytyminen:Käynnissä gimbaali tanssii – pitch, roll, yaw. Jos se tärisee rajusti ja pysähtyy kameran ollessa kallistettuna, sinulla on vääntynyt varsi tai murtunut kääntömoottorin laakeri. Yleinen virhe:Gimbal IMU -kalibrointivirhe (40011).
• Kameran tärinätesti:Napauta kameran runkoa varovasti sormenpäällä, kun live-näkymä on päällä. Jos kuva hyppää tai vierii sivuttain, tärinänvaimennuslevy ja kiertomoottorin takana oleva nauhakaapeli ovat todennäköisesti vaurioituneet. Pelkästään tuo nauha maksaa nykyisen korjauskustannustietokannan, mutta jos vaimennuslevyn gyroskooppisiru on haljennut (mikromurtumia), koko gimbal-emolevy tarvitsee sirutason korjausta tai vaihtoa.
• Ei kuvan siirtoa:Jos näyttö on musta, mutta OSD-tietoja (telemetriaa) on olemassa, epäile, että sydänlevyn ja tärinänvaimennuskortin välillä on gimbal-koaksiaalikaapeli. Mikrokoaksiaaliliitin irtoaa usein osittain – sen kiinnittäminen on yksinkertaista, mutta repeytynyt sisäinen johdin vaatii kaapelisarjan vaihtamisen: nykyinen korjauskustannustietokanta.
• Nauhakaapelin eheys:Kardaan takana oleva taitettu nauha on tunnettu akilleen kantapää. Yksittäinen katkennut jälki sävelkorkeuden säätölinjalla aiheuttaa gimbalin putoamisen välittömästi käynnistyksen jälkeen. Mikroskoopin alla juotamme nämä jäljet ​​usein uudelleen sirutasolla.

Moottori- ja ESC-diagnoosi

Jokaisen moottorin tulee pyöriä vapaasti tasaisella magneettisella hammastustunnolla. Jos yksi moottori tuntuu hiekkaiselta tai siinä on selkeä "tarttumispiste", kellon kotelo on todennäköisesti vääntynyt tai staattorin käämitys on irronnut. ESC:lle palaneen elektroniikan haju käsivarren juuren lähellä on ehdoton. MOSFET-ajurit ovat pieniä, paljaita osia:

• Moottorin pätkiminen virityksen yhteydessä:Moottori tärisee, mutta ei pyöri tasaisesti. Tämä on klassinen ESC:n kuollut MOSFET-vaihe. DJI:n virhekoodi30085 (moottorin ylikuormitus)tai30185 (ESC-virhe)tulee näkyviin. Laboratoriossamme,sirutason drone-korjauskorvaa ESC-kortissa olevan erityisen MOSFET-IC:n sen sijaan, että se korvaa koko varren/ESC-kokoonpanon.
• Tuen siiven muodonmuutos:Jopa pieni kolo takareunassa saa aikaan tärinää, jota lennonohjain kompensoi lisäämällä P-vahvistusta, mikä ylikuumenee moottorin. Vaihda tuki, jonka terän kärjestä on hävinnyt enemmän kuin 1 mm materiaalia. DJI:n pikalukitusnapa: tarkista, että jousikuormitetut tapit eivät ole taipuneet. Taipunut napatappi voi aiheuttaa potkurin irtoamisen lennon puolivälissä.

Kuinka paljon kaatuneen DJI-droonin korjaus maksaa vauriotyypin mukaan?

All prices are based on Reboot Hub's average invoices from our Shenzhen, China workshop in 2025. For a complete price comparison across all DJI models, see theReboot Hub DJI korjauskustannustietokanta 2026.

Huomautus virallisesta DJI-palvelusta: DJI korvaa yleensä kokonaisia moduuleja. Gimbalin/kameran kokoonpanon vaihto Mavic 3:een valtuutetun huollon kautta on noinnykyinen korjauskustannustietokanta. Sirutason lähestymistapamme korjaa saman kokoonpanonnykyinen korjauskustannustietokantakoska korjaamme vaurioituneen osakomponentin, emme koko yksikköä.

Miten sirutason korjaus verrattuna kaatuneiden droonien levyn vaihtoon?

Kun dronin emolevy tai ESC-kortti vaurioituu, monien palvelukeskusten oletusvastaus on levyn vaihto. Se on nopeaa - 30 minuuttia - mutta kallista:nykyinen korjauskustannustietokantalautaa kohden. Kortin vaihto poistaa myös lentolokit, kalibrointitiedot (IMU, kompassi, näköjärjestelmä) ja kaikki mukautetut parametrit. Saat tyhjän, parittoman levyn, joka vaatii täydellisen asennuksen tyhjästä. Yrityskalustolle tämä seisokki maksaa enemmän kuin itse korjaus.

Sirutason korjaus, jonka suorittavat sertifioidut teknikotMOHRSS Level 3(Kiinan kansallinen ammattipätevyys elektroniikkakorjauksesta) laskee puolijohdetasolle. Mikroskoopin juotosasemien avulla tunnistamme ja vaihdamme vain viallisen osan – palaneen MOSFETin, oikosuljetun kondensaattorin, BGA-sirun, jossa on halkeamia juotospalloja. Tämä säilyttää kaikki alkuperäiset kalibrointitiedot ja lentolokit, koska IC-parit (kuten IMU:n lämpötilan kompensointitaulukko) pysyvät ennallaan.

Kortin vaihtaminen on väistämätöntä, kun itse piirilevy murtuu useiden kerrosten läpi kahden ensimmäisen sisemmän tason ulkopuolella tai kun pääprosessorin BGA-tyynyt repeytyvät pois levyltä. Mutta ohi70 %kaatumisista, joita näemme Shenzhenissä, Kiinan työpajassamme, vauriot kohdistuvat yhteen tai kahteen IC:iin. Sirutason korjaus on taloudellisesti järkevä valinta. Lisätietoja tekniikoista, katsosirutason drone-korjaustai tutkiaReboot Hub:n ammattimainen DJI-korjauspalvelukäytännön arviointia varten.

Kuinka päätät kaatuneen DJI-droonin korjaamisen tai vaihtamisen välillä?

Käytä tätä kehystä päättääksesi, korjataanko kaatunut drooni vai vaihdetaanko se kokonaan. Olemme rakentaneet sen satojen Reboot Hub:n kaatumisen jälkeisten konsultaatioiden perusteella.

1. Dronen ikä ja alkuperäinen arvo

Jos lentokone on alle 2 vuotta vanha alkuperäisestä ostopäivästä, korjaukseen nojautuminen voittaa melkein aina. Mavic 3 Classic (nykyinen malli, suunnilleen nykyinen korjauskustannustietokanta uusi), jossa emolevyn oikosulku ja kardaanivauriot, jotka yhteensä korjaavat nykyisen korjauskustannustietokannan, edustaa silti 58 % säästöä verrattuna saman dronin ostamiseen uutena. Tarkista yli 4 vuotta vanhojen droonien osien saatavuus ensin. Jotkut DJI Phantom 4 Pro -levyt on nyt lopetettu; voimme edelleen usein korjata ne sirutasolla, mutta jos kolme pääkomponenttia on poissa, kokonaiskustannukset saattavat lähestyä käytettyä vaihtoa.

2. Korjauskustannukset vs. käytettyjen markkinoiden vaihtosuhde

Pääsääntöisesti: jos korjauksen kokonaishinta on alle 60 % vastaavan käytetyn dronin hinnasta, korjaa se. Esimerkiksi:

• Käytetty DJI Air 2S yhdellä akulla: nykyinen korjauskustannustietokanta.
• Törmäysvauriot, jotka vaativat ESC:n korjausta ja varren: nykyinen korjauskustannustietokanta. Suhde = 52 %. Korjaus.
• Sama drone, mutta emolevyn vaurioituneena ja gimbal-kameran tuhoutuneena: nykyinen korjauskustannustietokanta. Suhde = 131 %. Korvata.

Ylläpidämme ajantasaista tietokantaa paikallisista käytettyjen droonien hinnoista Shenzhenissä, Kiinassa, jotta voimme antaa sinulle reaaliaikaisia ​​neuvoja.

3. Sentimental ja datan arvo

Jotkut droonit ovat lentäneet lapsesi syntymän, kerran elämässä tapahtuvan matkan yli, tai sisältävät kalibrointiasetuksia, joiden täydellistäminen kesti viikkoja. Tietojen palautus kuolleesta lennonohjaimesta on mahdollista sirutasolla – voimme lukea flash-muistin suoraan. Se yksin voi kaataa päätöksen. Enterprise-laivastot, joilla on dokumentoitu huoltohistoria ja parilliset lentokoneen rungot, valitsevat aina korjauksen, koska uuden lentokoneen rungon kokonaiskustannukset (TCO) sisältävät uudelleensertifioinnin, lentäjän koulutuksen ja ohjelmistointegraation seisokit. Kaatuneen dronin vaihtaminen laivastossa maksaa piilokuluina 2–4 ​​kertaa tarran hintaa.

4. Tasoitusesimerkki reaaliluvuilla

Skenaario: DJI Mavic 3 Pro, 18 kuukautta vanha, törmäsi betoniin.

• Korjausarvio: Vaihda ylä- ja alakuori, yksi varsi, kardaanirullamoottori, ESC MOSFET -sirutason korjaus. Nykyisten korjauskustannusten tietokanta yhteensä.
• Käytetty Mavic 3 Pro vastaavassa kunnossa: nykyinen korjauskustannustietokanta.
• Uusi Mavic 3 Pro (vain drooni): nykyinen korjauskustannustietokanta.
• Korjauskustannukset ovat 51 % käytetystä hinnasta, 41 % uuden hinnasta. Selkeä päätös: korjaus.

Skenaario: DJI Mini 2 SE, 3 vuotta vanha, upotus suolaveteen ja törmäys.

• Korjausarvio: Korroosio emolevyn, ESC:n, kardaanilevyn ja akun katkeamisen välillä. Sirutaso mahdollista, mutta työvoimavaltaista: nykyinen korjauskustannustietokanta.
• Käytetty Mini 2 SE: nykyinen korjauskustannustietokanta. Suhde = 316 %. Korvata.

Tämä matriisi on täsmälleen sama logiikka, jota teknikot soveltavat ennen kuin kulutat yhden dollarin. Katso kattava katsaus kaikkien DJI-mallien tyypillisiin kustannuksiinReboot Hub DJI korjauskustannustietokanta 2026.

Milloin kaatunut DJI-drooni pitäisi vaihtaa korjaamisen sijaan?

Edistyneistä sirutason ominaisuuksistamme huolimatta jotkut kaatumiset eivät ole taloudellisesti pelastettuja. Tässä on, kun suosittelemme vaihtoa.

Moottorikoteloiden kokonaistuho sirukorjauksen lisäksi

Jos kaikki neljä moottoria on fyysisesti irrotettu kiinnikkeistään ja PCB-tyynyt on otettu mukaan, ankkurikokoonpano tuhoutuu. Täydellisen varsisarjan sekä kuoren ja ESC-kortin hinta (jos MOSFET-tyynyt ovat poissa) lähestyvät käytetyn lentokoneen hintaa. Jos näet paljaita kuparikäämiä useammassa kuin kahdessa moottorissa ja alumiininen staattoripohja on haljennut, korjauslasku ylittää nykyisen korjauskustannustietokannan Mavic 3 -sarjassa – epäkäytännöllistä.

Yhdistetty vesi- ja tulivahinko

Suolaveteen upottaminen on aggressiivista: se syövyttää kuparijäämiä muutamassa päivässä. Kun veden alla ollut drone laitetaan pussiin, jossa on vaurioitunut akku, joka myöhemmin palaa lämpöön, saamme hiiltyneitä, delaminoituneita piirilevyjä ja sulaneita liittimiä. Tällaisen levyn palauttaminen sirutasolla on mahdollista vain, jos kortti ei ole vääntynyt ja BGA-siruja ei ole lämmitetty uudelleen. Lähes kaikissa tällaisissa tapauksissa koko sähköjärjestelmä vaarantuu. Kustannukset ylittävät nykyisen korjauskustannustietokannan, joten vaihtaminen on ainoa järkevä reitti.

Vanhemmat mallit, joissa on poistetuista osista

DJI officially discontinues support for certain models after they are 5–7 years past end-of-production. For the Phantom 4 series, many spare parts are now only available from salvaged units. While we can resolder BGA chips, if the custom DJI ASIC (the flight controller processor) is damaged, there is no source of new chips except donor boards. At that point, you're building a Frankenstein drone with no guarantee. For models older than the Mavic 2 generation (2018), it's often wiser to upgrade.

Vakuutuksen kokonaistappioskenaariot

Jos sinulla on DJI Care Refresh tai henkilökohtainen dronevakuutus ja vahinko katsotaan kokonaistappioksi, saat korvaavan laitteen palvelumaksua vastaan. DJI Care Refresh kattaa kolarivahingot, mukaan lukien vesivahingot, korvaamalla nykyisen korjauskustannustietokannan (Mini) palvelumaksun nykyiseen korjauskustannustietokantaan (Mavic 3). Älä yritä tällaisissa tapauksissa kolmannen osapuolen korjausta. ota korvaava. Huomioi kuitenkin, että DJI Care ei kata merellä kadonneita droneita, joita ei voida palauttaa, eikä se kata tahallisia vaurioita.

FAQ

Voinko lentää kaatunutta dronea, jos se näyttää käynnistyvän?

Ei koskaan. Edes onnistunut käynnistys ei takaa turvallisuutta. Hiusmurtumat BGA-sirujen alla olevissa juotosliitoksissa voivat aiheuttaa ajoittaisen kosketuksen, joka epäonnistuu äkillisesti lennon aikana, mikä johtaa lennätykseen tai hallitsemattomaan putoamiseen. Suorita vähintään täysi IMU-kalibrointi ja leijutustesti 1 metrin korkeudessa pehmeän ruohon päällä 5 minuutin ajan. Varo moottorin pätkimistä tai poikkeamista. Mutta asianmukainen arviointi edellyttää kuoren avaamista ja tarkastusta suurennuksella.

Peittääkö DJI Care Refresh kolarivaurion?

Kyllä, DJI Care Refresh (ja DJI Care Enterprise) kattaa vahingossa tapahtuneet vahingot, mukaan lukien kolarit ja vesivahingot, korvauspalvelumaksun lisäksi. Mavic 3:n vaihtomaksu on ensimmäisen tapauksen nykyinen korjauskustannustietokanta. Korvausten lukumäärää suunnitelmaa kohti on rajoitettu. DJI Care ei kata tahallista vahinkoa, katoamista tai droneja, jotka lennätetään näkökentän ulkopuolelle ilman viranomaisten hyväksyntää. Se ei myöskään kata akun vaurioita, ellei se ole osa lentokoneen vaihtoa.

Kuinka kauan kolarikorjaus kestää Reboot Hub:ssä?

Tyypillinen käännekohta varren/kuoren vaihdolle on1 arkipäivä. ESC:n tai emolevyn sirutason korjaus vaatii 1–3 arkipäivää osien saatavuudesta riippuen. Monimutkaiset kardaanikorjaukset ja nauhakorjaukset voivat kestää2–4 arkipäivää. Rush service (same-day) is available for enterprise clients. You get a detailed diagnostic report within 2 hours of drone drop-off at our Shenzhen, China service centre.

Vaikuttaako korjaus jälleenmyyntiarvoon?

Ammattimainen korjaus, joka on dokumentoitu laskulla ja ennen/jälkeen -kuvilla, ylläpitää yleensä jälleenmyyntiarvoa paremmin kuin "kaatunut, sellaisenaan" -listauksen myynti. Kuitenkin drone, jossa on vaihdettu emolevy (uusi sarjanumero), nähdään korjaustyönä. Sirutason korjaus säilyttää alkuperäisen levysarjan, joka on näkymätön seuraavalle ostajalle. Tarjoamme korjaustodistuksen, joka vakuuttaa käytetyn ostajan. Kosmeettiset jäljet ​​kuoressa laskevat arvoa, mutta mekaaninen eheys on tärkeintä lentoturvallisuuden kannalta.

Onko takuun piirissä sirutason korjaus?

Kaikki Reboot Hub:n sirutason korjaukset sisältävät a30 päivääwarranty on the repaired component and labour. If the same MOSFET fails again within 90 days, we replace it at no charge. The warranty does not cover new crash damage or water damage after the repair. This is standard across all MOHRSS Level 3 certified repair centres in China. Always ask for the warranty terms in writing.

Mistä tiedän, onko droonini korjattavissa vai poistuva?

Yksinkertaisin tapa on ilmainen diagnostiikkapalvelumme. Tuo drooni Reboot Hub:n Shenzhen Huaqiangbei -palvelukeskukseen. Suoritamme kahden tunnin kuluessa täydellisen purkutarkastuksen ja annamme sinulle kirjallisen korjausarvion verrattuna vaihtokustannusanalyysiin. Ei vaadi sitoutumista. Tämä poistaa arvailun päätöksestä.

Kuinka paljon kaatuneen DJI-droonin korjaaminen maksaa?

Korjauskustannukset riippuvat vahingosta. Yksittäinen ESC MOSFET -vaihto käyttää nykyisten korjauskustannusten tietokantaa osoitteessa Reboot Hub, kun taas täydellinen gimbal-moduulin uusinta on nykyisten korjauskustannusten tietokanta. Emolevyn sirutason korjaus maksaa nykyisen korjauskustannustietokannan. Samat korjaukset yhdysvaltalaisen tai eurooppalaisen valtuutetun huoltokeskuksen kautta maksavat tyypillisesti 2–3 kertaa enemmän – esimerkiksi nykyisten korjauskustannusten tietokanta ESC-vaihtoa varten ja nykyisten korjauskustannusten tietokanta gimbal-moduulille. Tarjoamme ilmaisen diagnoosin ja kirjallisen arvion ennen työn aloittamista, jotta tiedät tarkat kustannukset etukäteen. Täydellinen mallikohtainen erittely on kohdassaReboot Hub DJI korjauskustannustietokanta 2026.

Mitkä ovat yleisimmät viat DJI-droone-onnettomuuden jälkeen?

The top failures we see in our Shenzhen, China workshop are: (1) gimbal ribbon cable tears — accounting for roughly 35% of crash repairs; (2) ESC MOSFET burnout from arm-mounted impact — about 25%; (3) motor bell housing deformation — around 20%; and (4) mainboard short circuits from frame flex cracking BGA solder joints — approximately 15%. Shell and arm fractures are nearly universal in any crash but are straightforward to replace at the current repair cost database per section. The critical failures are internal: a torn gimbal ribbon that looks cosmetic can cascade into a dead camera if the exposed copper shorts against the frame.

Kuinka lähetän kaatuneen droonini Reboot Hub:lle korjattavaksi?

Remove the battery and pack the aircraft in its original case or a padded box. Photograph the damage before packing (we need these for triage). Ship via any express courier to our Shenzhen, China workshop — we'll provide the exact address when you contact us. Average international transit is 3–7 business days depending on your location. Once received, we complete a full diagnostic within 2 hours and email you a detailed repair estimate. If you approve, most repairs are finished in2–4 arkipäivääja lähetetty takaisin samana päivänä. Palautukset sisältyvät korjaushintaamme tilauksille, jotka ylittävät nykyisen korjauskustannustietokannan.

Pitäisikö minun valita sirutason korjaus vai täyden kortin vaihto?

Sirutason korjaus on parempi vaihtoehto yli 70 %:ssa kolaritapauksista. Se maksaa nykyisen korjauskustannustietokannan verrattuna nykyiseen korjauskustannustietokantaan täyden kortin vaihdosta, säilyttää lentolokit ja kalibrointitiedot sekä säilyttää alkuperäisen kortin sarjanumeron ennallaan jälleenmyyntiä varten. Täysilevyn vaihto on tarpeen vain silloin, kun itse piirilevy on murtunut useiden kerrosten läpi tai kun BGA-tyynyt revitään fyysisesti levyltä. Reboot Hub:ssä MOHRSS Level 3-sertifioidut teknikot diagnosoivat vauriot ensin mikroskoopilla ja suosittelevat kustannustehokkainta reittiä – emme koskaan myy täyden kortin vaihtoa, kun yksi IC-vaihto riittää.

Lähetä kaatunut droonisi ilmaiseen diagnostiikkaan Reboot Hub:lle – kerromme sinulle tarkalleen, mitä se tarvitsee ennen kuin sitoudut korjaamaan.