Tuki ja oppiminen

Törmänneen DJI-droonin ei tarvitse tarkoittaa täydellistä menetystä. Tämä triage-opas opastaa sinut kaatuneen DJI-droonin korjaus ja vaihto -päätöksen läpi – ensimmäisistä 60 sekunnista törmäyksen jälkeen lopulliseen kustannusten vertailuun. Reboot Hub -teknikot ovat tehneet diagnoosin ja korjauksen 800+ kaatui DJI-drooneja vuodesta 2022 lähtien, ja heillä on Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti. Alta löydät tarkat puitteet, joita käytämme Shenzhenin, Kiinan työpajassamme määrittääksemme, onko lentokoneesi säästämisen arvoinen.

Mitä sinun pitäisi tehdä ensimmäisten 60 sekunnin aikana DJI-droonen törmäyksen jälkeen?

Drone-onnettomuuden jälkeiset hetket ovat kriittisiä. Paniikki johtaa huonoihin päätöksiin - kuten sen käynnistämiseen "nähdäkseen, toimiiko se edelleen". Tämä yksittäinen toiminto voi muuttaa korjattavan oikosulun emolevyn hajoamiseksi. Noudata tätä järjestystä tarkasti.

1. Katkaise virta välittömästi

Poista akku 5 sekunnin kuluessa pysähtymisestä. Vaikka drone näyttää kuolleelta, jäännösjännite voi silti virrata halkeilevien piirilevyjälkien tai taipuneiden nastojen yli. Jos akku on fyysisesti jumissa rungon muodonmuutoksen vuoksi, tee näin ei pakota se – keinuta kevyesti samalla kun etsit sulanutta muovia salvan ympäriltä. Kiilapakkauksen pakottaminen voi puhkaista litiumpolymeerikennon. Jos virtapainike ei reagoi, irrota akun älykäs XT60- tai DJI-liitin emolevyn puolelta eristettyillä pinseteillä, jos siihen pääsee käsiksi.

2. Dokumentoi kohtaus

Ennen kuin siirrät mitään, valokuvaa drone kuudesta kulmasta: ylhäältä, alhaalta, edestä, takaa, vasemmalta ja oikealta. Sisällytä törmäyspaikka – maastomerkit auttavat meitä ymmärtämään törmäysnopeuden. Ota sitten valokuva akkulokeron sisältä, gimbalin kiinnitysalueesta ja kaikista neljästä moottorikellon kotelosta. Tämä on ainoa mahdollisuus saada todisteita toissijaisista vaurioista, kuten kondensaattori, joka irtosi törmäyksessä mutta putosi myöhemmin kuljetuksen aikana.

3. Tarkista akun turpoaminen ja elektrolyytin haju

Vaurioitunut LiPo on tulipalo, joka odottaa tapahtuvansa. Etsi:

• Fyysinen turvotus: Solu, joka on kasvanut enemmän kuin 3 mm alkuperäisen litteän profiilinsa ulkopuolella on sisäisesti vaarantunut. Älä lataa sitä.
• Makea, liuotinmainen tuoksu: Tämä on elektrolyyttivuoto. Se voi syttyä joutuessaan kosketuksiin ilmankosteuden kanssa. Aseta akku heti ulos betonille, etäälle syttyvistä materiaaleista.
• Lämpötila: Jos jokin solupinta ylittää 60 °C (tuntuu liian kuumalta pitääkseen tiukasti paikallaan 10 sekuntia), käsittele sitä termisen karantumisen riskinä. Laitamme tällaiset pakkaukset karanteeniin Shenzhenin laboratoriossamme kuivalla hiekalla täytettyyn teräsammyrskyyn.

Jos näet savua tai kuulet sihisemistä, evakuoi huone. A turvonnut DJI-akku voi saavuttaa 400 °C:n alle 20 sekunnissa, kun lämpöpoistuminen alkaa. Älä yritä "purkaa" sitä itse.

Kuinka arvioit fyysisiä vaurioita DJI-droone-onnettomuuden jälkeen?

Kun lentokone on turvallinen, käytä jäsenneltyä tarkistuslistaa. Tämä erottaa rakenteelliset kosmeettiset vauriot sisäisestä elektroniikkavirheestä - ero 75 dollarin kuoren vaihdon ja 515 dollarin emolevyn uusimisen välillä.

Varren ja rungon tarkastus

DJI-varret on suunniteltu napsahtamaan hallitusti ja imemään energiaa. Etsi:

• Käsivarren murtuma: Puhdas tauko juuressa lähellä saranaa tai moottorin kiinnitystä. Jos sekä ylä- että alakuoret halkeilevat koko paksuudeltaan, varsi on rakenteellisesti vaarantunut. Varren ja molempien kuoripuoliskojen vaihtaminen on pakollista – 77–154 dollaria mallista riippuen.
• Hiusraja vain alemmassa kuoressa: Usein kosmeettinen, mutta tarkista ruuvin ulokkeiden rasitusvalkaisu. Jos uloke on haljennut, kehys tärisee ja tuottaa Virhekoodi 30085 (moottorin ylivirta) , koska moottorin suuntaus siirtyy kuormituksen alaisena. Vaihda vain kuoren puolisko – 38–64 dollaria.
• LED-joustokaapelin repeämä: DJI:n Mavic-sarja reitittää varren LED-nauhan tiukan kanavan läpi. Revennyt nauha ei anna LED-valoa, mutta moottori saattaa silti toimia. Paljas kupari voi kuitenkin oikosulkua hiilikuiturunkoa vasten, jos eristys vaurioituu, mikä aiheuttaa ajoittaisia ESC-viestintävirhe 40021. Vaihda taipuisa kaapeli ennen kuin se aiheuttaa syvempiä vaurioita.

Gimbalin ja kameran arviointi

Kardaanikokoonpano on haurain osajärjestelmä. Suorita nämä testit dronin ollessa päällä (akku asennettuna, mutta tuki on irti, tasaisella alustalla):

• Alustuskäyttäytyminen: Käynnissä gimbaali tanssii – pitch, roll, yaw. Jos se tärisee rajusti ja pysähtyy kameran ollessa kallistettuna, sinulla on vääntynyt varsi tai murtunut kääntömoottorin laakeri. Yleinen virhe: Gimbal IMU -kalibrointivirhe (40011).
• Kameran tärinätesti: Napauta varovasti kameran runkoa sormenpäällä, kun live-näkymä on päällä. Jos kuva hyppää tai vierii sivuttain, tärinänvaimennuslevy ja kiertomoottorin takana oleva nauhakaapeli ovat todennäköisesti vaurioituneet. Pelkästään tuo nauha maksaa 15–32 dollaria, mutta jos vaimennuslevyn gyroskooppisiru on haljennut (mikromurtumia), koko gimbal-emolevy tarvitsee sirutason korjausta tai vaihtoa.
• Ei kuvan siirtoa: Jos näyttöön tulee musta, mutta OSD-tietoja (telemetriaa) on olemassa, epäile, että sydänlevyn ja tärinänvaimennuskortin välillä on gimbal-koaksiaalikaapeli. Mikrokoaksiaaliliitin irtoaa usein osittain - sen kiinnittäminen on helppoa, mutta repeytynyt sisäjohdin vaatii kaapelisarjan vaihtamisen: 26–45 dollaria.
• Nauhakaapelin eheys: Kardaan takana oleva taitettu nauha on tunnettu akilleen kantapää. Yksittäinen katkennut jälki sävelkorkeuden säätölinjalla aiheuttaa gimbalin putoamisen välittömästi käynnistyksen jälkeen. Mikroskoopin alla juotamme nämä jäljet ​​usein uudelleen sirutasolla.

Moottori- ja ESC-diagnoosi

Jokaisen moottorin tulee pyöriä vapaasti tasaisella magneettisella hammastustunnolla. Jos yksi moottori tuntuu hiekkaiselta tai siinä on selkeä "tarttumispiste", kellon kotelo on todennäköisesti vääntynyt tai staattorin käämitys on irronnut. ESC:lle palaneen elektroniikan haju käsivarren juuren lähellä on ehdoton. MOSFET-ajurit ovat pieniä, paljaita osia:

• Moottorin pätkiminen virityksen yhteydessä: Moottori tärisee, mutta ei pyöri tasaisesti. Tämä on klassinen ESC:n kuollut MOSFET-vaihe. DJI:n virhekoodi 30085 (moottorin ylikuormitus) tai 30185 (ESC-virhe) tulee näkyviin. Laboratoriossamme, sirutason drone-korjaus korvaa ESC-kortin erityisen MOSFET-IC:n sen sijaan, että se korvaa koko varren/ESC-kokoonpanon.
• Tuen siiven muodonmuutos: Jopa pieni kolo takareunassa saa aikaan tärinää, jota lennonohjain kompensoi lisäämällä P-vahvistusta, mikä ylikuumenee moottorin. Vaihda tuki, jonka terän kärjestä on hävinnyt enemmän kuin 1 mm materiaalia. DJI:n pikalukitusnapa: tarkista, etteivät jousikuormitetut tapit ole taipuneet. Taipunut napatappi voi aiheuttaa potkurin irtoamisen lennon puolivälissä.

Kuinka paljon kaatuneen DJI-droonin korjaus maksaa vauriotyypin mukaan?

Kaikki hinnat perustuvat Reboot Hubin keskimääräisiin laskuihin Shenzhenin, Kiinan työpajamme vuonna 2025. Täydellinen hintavertailu kaikkien DJI-mallien välillä on Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Huomautus DJI:n virallisesta palvelusta: DJI korvaa yleensä kokonaisia moduuleja. Kardaani/kamerakokoonpanon vaihto Mavic 3:een valtuutetun huoltopalvelun kautta 380–520 dollaria. Sirutason lähestymistapamme korjaa saman kokoonpanon 50–280 dollaria koska korjaamme vaurioituneen osakomponentin, emme koko yksikköä.

Miten sirutason korjaus verrattuna kaatuneiden droonien levyjen vaihtoon?

Kun dronin emolevy tai ESC-kortti vaurioituu, monien palvelukeskusten oletusvastaus on levyn vaihto. Se on nopeaa - 30 minuuttia - mutta kallista: 420–580 dollaria lautaa kohden. Kortin vaihto poistaa myös lentolokit, kalibrointitiedot (IMU, kompassi, näköjärjestelmä) ja kaikki mukautetut parametrit. Saat tyhjän, parittoman levyn, joka vaatii täydellisen asennuksen tyhjästä. Yrityskalustolle tämä seisokki maksaa enemmän kuin itse korjaus.

Sirutason korjaus, jonka suorittavat sertifioidut teknikot MOHRSS-taso 3 (Kiinan kansallinen ammattipätevyys elektroniikkakorjauksesta) laskee puolijohdetasolle. Mikroskoopin juotosasemien avulla tunnistamme ja vaihdamme vain viallisen osan – palaneen MOSFETin, oikosuljetun kondensaattorin, BGA-sirun, jossa on halkeamia juotospalloja. Tämä säilyttää kaikki alkuperäiset kalibrointitiedot ja lentolokit, koska IC-parit (kuten IMU:n lämpötilan kompensointitaulukko) pysyvät ennallaan.

Kortin vaihtaminen on väistämätöntä, kun itse piirilevy murtuu useiden kerrosten läpi kahden ensimmäisen sisemmän tason ulkopuolella tai kun pääprosessorin BGA-tyynyt repeytyvät pois levyltä. Mutta ohi 70 % kaatumisista, joita näemme Shenzhenissä, Kiinan työpajassamme, vauriot kohdistuvat yhteen tai kahteen IC:iin. Sirutason korjaus on taloudellisesti järkevä valinta. Lisätietoja tekniikoista, katso sirutason drone-korjaustai tutkia Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen käytännön arviointia varten.

Kuinka päätät korjata vai vaihtaa kaatuneen DJI-droonin?

Käytä tätä kehystä päättääksesi, korjataanko kaatunut droonisi vai vaihdetaanko se kokonaan. Olemme rakentaneet sen satojen kaatumisen jälkeisten konsultaatioiden perusteella Reboot Hubissa.

1. Dronen ikä ja alkuperäinen arvo

Jos lentokone on alle 2 vuotta vanha alkuperäisestä ostopäivästä, korjaukseen nojautuminen voittaa melkein aina. Mavic 3 Classic (nykyinen malli, noin 1285 dollaria uusi), jonka emolevy on lyhyt ja kardaanivaurio, joka on korjattava yhteensä 540 dollaria, edustaa silti 58 % säästöä verrattuna saman dronin ostamiseen uutena. Tarkista yli 4 vuotta vanhojen droonien osien saatavuus ensin. Jotkut DJI Phantom 4 Pro -levyt on nyt lopetettu; voimme edelleen usein korjata ne sirutasolla, mutta jos kolme pääkomponenttia on poissa, kokonaiskustannukset saattavat lähestyä käytettyä vaihtoa.

2. Korjauskustannukset vs. käytettyjen markkinoiden vaihtosuhde

Pääsääntöisesti: jos korjauksen kokonaishinta on alle 60 % vastaavan käytetyn dronin hinnasta, korjaa se. Esimerkiksi:

• Käytetty DJI Air 2S yhdellä akulla: 540 dollaria.
• ESC-korjausta ja vartta vaativa törmäysvaurio: 282 dollaria. Suhde = 52 %. Korjaus.
• Sama drone, mutta emolevyn vaurioituneena ja gimbal-kameran tuhoutuneena: 705 dollaria. Suhde = 131 %. Korvata.

Ylläpidämme nykyistä tietokantaa paikallisista käytettyjen droonien hinnoista Shenzhenissä, Kiinassa, jotta voimme antaa sinulle reaaliaikaisia ​​neuvoja.

3. Sentimental ja datan arvo

Jotkut droonit ovat lentäneet lapsesi syntymän, kerran elämässä tapahtuvan matkan yli, tai sisältävät kalibrointiasetuksia, joiden täydellistäminen kesti viikkoja. Tietojen palautus kuolleesta lennonohjaimesta on mahdollista sirutasolla – voimme lukea flash-muistin suoraan. Se yksin voi kaataa päätöksen. Yrityslaivastot, joilla on dokumentoitu huoltohistoria ja parilliset lentokoneen rungot, valitsevat aina korjauksen, koska uuden lentokoneen rungon kokonaiskustannukset (TCO) sisältävät uudelleensertifioinnin, lentäjäkoulutuksen ja ohjelmistointegraation seisokit. Kaatuneen dronin vaihtaminen laivastossa maksaa piilokuluina 2–4 ​​kertaa tarran hintaa.

4. Tasoitusesimerkki reaaliluvuilla

Skenaario: DJI Mavic 3 Pro, 18 kuukautta vanha, törmäsi betoniin.

• Korjausarvio: Vaihda ylä- ja alakuori, yksi varsi, kardaanirullamoottori, ESC MOSFET -sirutason korjaus. Yhteensä 577 dollaria.
• Käytetty Mavic 3 Pro vastaavassa kunnossa: 1 128 dollaria.
• Uusi Mavic 3 Pro (vain drone): 1 410 dollaria.
• Korjauskustannukset ovat 51 % käytetystä hinnasta, 41 % uuden hinnasta. Selkeä päätös: korjaus.

Skenaario: DJI Mini 2 SE, 3 vuotta vanha, upotus suolaveteen ja törmäys.

• Korjausarvio: Korroosio emolevyn, ESC:n, kardaanilevyn ja akun sammumisen välillä. Sirutaso mahdollista, mutta työvoimavaltaista: 487 dollaria.
• Käytetty Mini 2 SE: 154 dollaria. Suhde = 316 %. Korvata.

Tämä matriisi on täsmälleen sama logiikka, jota teknikot käyttävät ennen kuin kulutat yhden dollarin. Katso kattava katsaus kaikkien DJI-mallien tyypillisiin kustannuksiin Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Milloin kaatunut DJI-drone pitäisi vaihtaa korjaamisen sijaan?

Edistyneistä sirutason ominaisuuksistamme huolimatta jotkut kaatumiset eivät ole taloudellisesti pelastettuja. Tässä on aika, jolloin suosittelemme vaihtoa.

Moottorin kotelon tuhoutuminen sirujen korjauksen lisäksi

Jos kaikki neljä moottoria on fyysisesti irrotettu kiinnikkeistään ja PCB-tyynyt on otettu mukaan, ankkurikokoonpano tuhoutuu. Täydellisen varsisarjan sekä kuoren ja ESC-kortin hinta (jos MOSFET-tyynyt ovat poissa) lähestyvät käytetyn lentokoneen hintaa. Jos näet paljaita kuparikäämiä useammassa kuin kahdessa moottorissa ja alumiininen staattoripohja on haljennut, Mavic 3 -sarjan korjauslasku ylittää 645 dollaria – epäkäytännöllistä.

Yhdistetty vesi- ja tulivahinko

Suolaveteen upottaminen on aggressiivista: se syövyttää kuparijäämiä muutamassa päivässä. Kun veden alla ollut drone laitetaan pussiin, jossa on vaurioitunut akku, joka myöhemmin palaa lämpöön, saamme hiiltyneitä, delaminoituneita piirilevyjä ja sulaneita liittimiä. Tällaisen levyn palauttaminen sirutasolla on mahdollista vain, jos kortti ei ole vääntynyt ja BGA-siruja ei ole lämmitetty uudelleen. Lähes kaikissa tällaisissa tapauksissa koko sähköjärjestelmä vaarantuu. Kustannukset ylittävät 770 dollaria, joten vaihtaminen on ainoa järkevä reitti.

Vanhemmat mallit, joissa on poistetuista osista

DJI lopettaa virallisesti tiettyjen mallien tuen, kun niiden tuotannon päättymisestä on kulunut 5–7 vuotta. Phantom 4 -sarjassa monet varaosat ovat nyt saatavilla vain pelastetuista laitteista. Vaikka voimme juottaa BGA-siruja uudelleen, jos mukautettu DJI ASIC (lennonohjaimen prosessori) on vaurioitunut, uusien sirujen lähdettä ei ole olemassa luovutuslevyjä lukuun ottamatta. Siinä vaiheessa rakennat Frankenstein-dronea ilman takuuta. Mavic 2 sukupolvea (2018) vanhemmille malleille on usein viisaampaa päivittää.

Vakuutuksen kokonaistappioskenaariot

Jos sinulla on DJI Care Refresh tai henkilökohtainen dronevakuutus ja vahinko katsotaan kokonaistappioksi, saat korvaavan laitteen palvelumaksua vastaan. DJI Care Refresh kattaa kolarivahingot, mukaan lukien vesivahingot, korvauspalvelumaksulla 90 dollaria (Mini) 165 dollaria (Mavic 3). Älä yritä tällaisissa tapauksissa kolmannen osapuolen korjausta. ota korvaava. Huomaa kuitenkin, että DJI Care ei kata merellä kadonneita tai noudemattomia droneja, eikä se kata tahallisia vahinkoja.

FAQ

Voinko lentää kaatunutta dronea, jos se näyttää käynnistyvän?

Ei koskaan. Edes onnistunut käynnistys ei takaa turvallisuutta. Hiusmurtumat BGA-sirujen alla olevissa juotosliitoksissa voivat aiheuttaa ajoittaisen kosketuksen, joka epäonnistuu äkillisesti lennon aikana, mikä johtaa lennätykseen tai hallitsemattomaan putoamiseen. Suorita vähintään täysi IMU-kalibrointi ja leijutustesti 1 metrin korkeudessa pehmeän ruohon päällä 5 minuutin ajan. Varo moottorin pätkimistä tai poikkeamista. Mutta asianmukainen arviointi edellyttää kuoren avaamista ja tarkastusta suurennuksella.

Kattaako DJI Care Refresh kolarivauriot?

Kyllä, DJI Care Refresh (ja DJI Care Enterprise) kattaa tapaturmat, mukaan lukien kolarit ja vesivahingot, korvauspalvelumaksun lisäksi. Mavic 3:n vaihtomaksu on 165 dollaria ensimmäisestä tapauksesta. Korvausten lukumäärää suunnitelmaa kohti on rajoitettu. DJI Care ei kata tahallista vahinkoa, katoamista tai droneja, jotka lennätetään näkökentän ulkopuolelle ilman viranomaisten hyväksyntää. Se ei myöskään kata akun vaurioita, ellei se ole osa lentokoneen vaihtoa.

Kuinka kauan kolarikorjaus Reboot Hubissa kestää?

Tyypillinen läpimenoaika varren/kuoren vaihdolle on 1 arkipäivä. ESC:n tai emolevyn sirutason korjaus vaatii 1–3 arkipäivää osien saatavuudesta riippuen. Monimutkaiset kardaanikorjaukset ja nauhakorjaukset voivat kestää 2–4 arkipäivää. Rush-palvelu (sama päivä) on saatavilla yritysasiakkaille. Saat yksityiskohtaisen diagnostiikkaraportin 2 tunnin sisällä drone-pudotuksen jälkeen Shenzhenin, Kiinan huoltokeskuksessamme.

Vaikuttaako korjaus jälleenmyyntiarvoon?

Ammattimainen korjaus, joka on dokumentoitu laskulla ja ennen/jälkeen -kuvilla, ylläpitää yleensä jälleenmyyntiarvoa paremmin kuin "kaatunut, sellaisenaan" -listauksen myynti. Kuitenkin drone, jossa on vaihdettu emolevy (uusi sarjanumero), nähdään korjaustyönä. Sirutason korjaus säilyttää alkuperäisen levysarjan, joka on näkymätön seuraavalle ostajalle. Tarjoamme korjaustodistuksen, joka vakuuttaa käytetyn ostajan. Kosmeettiset jäljet ​​kuoressa laskevat arvoa, mutta mekaaninen eheys on tärkeintä lentoturvallisuuden kannalta.

Onko takuun piirissä sirutason korjaus?

Kaikki Reboot Hubin sirutason korjaukset sisältävät a 90 päivää takuu korjatulle osalle ja työlle. Jos sama MOSFET epäonnistuu uudelleen 90 päivän kuluessa, vaihdamme sen veloituksetta. Takuu ei kata uusia kolarivaurioita tai vesivahinkoja korjauksen jälkeen. Tämä on vakiona kaikissa MOHRSS Level 3 -sertifioiduissa korjauskeskuksissa Kiinassa. Kysy takuuehdot aina kirjallisesti.

Mistä tiedän, onko droonini korjattavissa vai poistuva?

Yksinkertaisin tapa on ilmainen diagnostiikkapalvelumme. Tuo drooni Reboot Hubin Shenzhen Huaqiangbei -palvelukeskukseen. Suoritamme kahden tunnin kuluessa täydellisen purkutarkastuksen ja annamme sinulle kirjallisen korjausarvion verrattuna vaihtokustannusanalyysiin. Ei vaadi sitoutumista. Tämä poistaa arvailun päätöksestä.

Kuinka paljon kaatuneen DJI-droonin korjaaminen maksaa?

Korjauskustannukset riippuvat vahingosta. Yksittäinen ESC MOSFETin vaihto maksaa 70–90 dollaria Reboot Hubissa, kun taas koko gimbaalimoduulin uusinta maksaa 200–280 dollaria. Emolevyn sirutason korjaus maksaa 150–180 dollaria. Samat korjaukset yhdysvaltalaisen tai eurooppalaisen valtuutetun huoltokeskuksen kautta maksavat tyypillisesti 2–3 kertaa enemmän – esimerkiksi 200–320 dollaria ESC-vaihdosta ja 380–520 dollaria gimbal-moduulista. Tarjoamme ilmaisen diagnoosin ja kirjallisen arvion ennen työn aloittamista, jotta tiedät tarkat kustannukset etukäteen. Täydellinen mallikohtainen erittely on kohdassa Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Mitkä ovat yleisimmät viat DJI-droone-onnettomuuden jälkeen?

Tärkeimmät viat, joita näemme Shenzhenin, Kiinan työpajassamme, ovat: (1) kardaaninauhakaapelin repeytymät – niiden osuus on noin 35 % kolarikorjauksista; (2) ESC MOSFET -palaminen käsivarteen kiinnitetystä törmäyksestä - noin 25 %; (3) moottorikellon kotelon muodonmuutos – noin 20 %; ja (4) emolevyn oikosulut rungon taipuisan murtuman BGA-juoteliitoksista – noin 15 %. Kuoren ja käsivarren murtumat ovat lähes yleisiä kaikissa kolareissa, mutta ne on helppo korvata hintaan 60–154 dollaria per osa. Kriittiset viat ovat sisäisiä: repeytynyt kardaaninauha, joka näyttää kosmeettiselta, voi kaskadoitua kuolleeksi kameraksi, jos paljastunut kupari shortaa kehystä vasten.

Kuinka lähetän kaatuneen droonini Reboot Hubiin korjattavaksi?

Irrota akku ja pakkaa lentokone alkuperäiseen koteloonsa tai pehmustettuun laatikkoon. Kuvaa vauriot ennen pakkaamista (tarvitsemme niitä lajitteluun). Lähetä minkä tahansa pikakuriiripalvelun kautta Shenzhenin, Kiinan työpajaamme – annamme tarkan osoitteen, kun otat meihin yhteyttä. Kansainvälinen kuljetus kestää keskimäärin 3–7 arkipäivää sijainnistasi riippuen. Kun vastaanotamme, suoritamme täydellisen diagnoosin 2 tunnin kuluessa ja lähetämme sinulle sähköpostitse yksityiskohtaisen korjausarvion. Jos hyväksyt, useimmat korjaukset on tehty 2–4 arkipäivää ja lähetetty takaisin samana päivänä. Palautukset sisältyvät korjaushintaamme yli 150 dollarin tilauksille.

Pitäisikö minun valita sirutason korjaus vai täyden kortin vaihto?

Sirutason korjaus on parempi vaihtoehto yli 70 %:ssa kolaritapauksista. Se maksaa 70–180 dollaria verrattuna 420–580 dollariin täyden kortin vaihtamisesta, se säilyttää lentolokit ja kalibrointitiedot ja säilyttää alkuperäisen kortin sarjanumeron ennallaan jälleenmyyntiä varten. Täysilevyn vaihto on tarpeen vain silloin, kun itse piirilevy on murtunut useiden kerrosten läpi tai kun BGA-tyynyt revitään fyysisesti levyltä. Reboot Hubissa MOHRSS Level 3 -sertifioidut teknikot diagnosoivat vaurion ensin mikroskoopilla ja suosittelevat kustannustehokkainta reittiä – emme koskaan myy täyden kortin vaihtoa, kun yksi IC-vaihto riittää.

Lähetä kaatunut droonisi ilmaiseen diagnostiikkaan Reboot Hubiin – kerromme sinulle tarkalleen, mitä se tarvitsee ennen kuin sitoudut korjaamaan.