Eine Drohne von Malaysia zur Reparatur nach China schicken
Malaysia-Übersee-Reparatur-Zollauftrag
Schnelle Antwort
- Die Möglichkeit zur vorübergehenden Ausfuhr und Wiedereinfuhr von Waren, die zur Reparatur ins Ausland geschickt werden, wird durch den malaysischen Zoll verwaltet, nicht durch eine allgemeine CAAM-Genehmigung für die vorübergehende Ausfuhr.
- Bitten Sie das staatliche Zollamt, in das die Waren exportiert werden sollen, vor dem Versand um eine Bestätigung der Berechtigung, des schriftlichen Antrags und der aktuellen Belege.
- Halten Sie die Seriennummern des Flugzeugs, des Controllers und der Nutzlast, die Rechnung, Fotos, die vollständige Beschreibung, die Exportaufzeichnung und die Reparaturbestätigung für Übersee mit derselben Einheit verbunden.
- Versprechen Sie keine zollfreie Wiedereinfuhr; Die Befreiung hängt von der geltenden Einrichtung, Genehmigung und den Bedingungen für die tatsächliche Transaktion ab.
- Behandeln Sie die Annahme von Lithiumbatterien, den Reparaturumfang, die Versicherung, die Kontosicherheit und die zukünftige CAAM-Fluggenehmigung als separate Entscheidungen.
Was muss dokumentiert werden, bevor die Drohne Malaysia verlässt?
| Dateiebene | Beweise | Entscheidungseigentümer | Stoppbedingung |
|---|---|---|---|
| Vorübergehender Export | Schriftlicher Antrag, Rechnung, Fotos und vollständige Warenbeschreibung | Exporteur mit staatlichem Zollamt | Keine schriftliche Route für die geplante Reparaturlieferung |
| Einheitenidentität | Flugzeug-, Controller-, Nutzlast- und Zubehörserien | Eigentümer und Reparaturbetrieb | Die zurückgegebene Einheit kann nicht mit der exportierten Einheit abgeglichen werden |
| Reparaturumfang | Störungsbericht, Kostenvoranschlag, genehmigte Arbeiten und Ersatzteilbehandlung | Eigentümer und Reparaturbetrieb | Unbefristete Reparatur oder undokumentierter Geräteaustausch |
| Verkehr | Angaben zu Transportunternehmen, Batterien, Verpackung, Versicherung und Importeur | Eigentümer, Spediteur und Makler | Der Netzbetreiber hat die tatsächliche Konfiguration nicht akzeptiert |
| Erneut importieren | Exportvermerk, Reparaturbestätigung und Rücksenderechnung | Importeur mit Zoll oder Makler | Rücksendeunterlagen belegen keine Reparatur und Wiedereinfuhr |
Welche malaysische Behörde ist für die Entscheidung über die vorübergehende Ausfuhr verantwortlich?
Royal Malaysian Customs beschreibt eine vorübergehende Exportmöglichkeit für berechtigte Waren, die zur Reparatur ins Ausland geschickt und später unter bestimmten Ausnahmebedingungen wieder importiert werden. Das derzeitige öffentliche Verfahren sieht einen schriftlichen Antrag mit Belegen beim staatlichen Zolldirektor am Ausfuhrort vor. Dies ist der primäre Weg, den es zu bestätigen gilt, bevor eine Drohne zur Reparatur nach China verschifft wird.
CAAM kann für den späteren Betrieb des Flugzeugs immer noch von Bedeutung sein, ist jedoch kein Ersatz für die Export- und Reimportdatei des Zolls. Senden Sie kein Geld für einen sogenannten CAAM TEP, der auf einer alten Blog-Behauptung basiert. Bitten Sie den Zoll oder einen qualifizierten Makler, die aktuelle Einrichtung und die für diesen Eigentümer, diese Einheit, diese Reparaturwerkstatt und diese Exportstation erforderlichen Nachweise zu ermitteln.
Wie soll der Geräte- und Reparaturnachweis erstellt werden?
Fotografieren Sie das Flugzeug, den Controller, die Nutzlast, die Etiketten und den aktuellen Schaden. Notieren Sie jede Seriennummer und das mitgelieferte Zubehör. Bewahren Sie die Kaufrechnung oder den Eigentumsnachweis, einen leicht verständlichen Fehlerbericht und die schriftliche Annahmeerklärung des Reparaturbetriebes auf. Die Ausfuhrbeschreibung sollte so vollständig sein, dass die gleiche Ware bei der Rücksendung identifiziert werden kann.
Vereinbaren Sie, ob der Reparaturbetrieb eine Hauptplatine, eine Kamera, einen Gimbal, einen Controller oder ein komplettes Flugzeug austauschen darf. Ein Einheitenaustausch kann die Seriennummer ändern und einen Anspruch auf Wiedereinfuhr gleicher Waren untergraben. Fordern Sie den Reparaturbericht an, um durchgeführte Arbeiten, ausgetauschte Teile und die zurückgegebene Seriennummer zu identifizieren, und holen Sie eine Zollberatung ein, bevor Sie eine Änderung genehmigen, die die Identität des Geräts verändert.
- Entfernen Sie persönliche Medien und bewahren Sie nur die Diagnosedaten auf, die für die Reparatur erforderlich sind.
- Notieren Sie das DJI-Konto und den Bindungsstatus vor der Übergabe.
- Fügen Sie keine Batterien hinzu, bis der Spediteur den genauen Packplan akzeptiert.
- Bewahren Sie den Vermerk und die Nachverfolgung der Exportstation zusammen mit der Reparaturdatei auf.
Was sollte im Versand- und Zahlungsvertrag stehen?
Benennen Sie die Verantwortlichkeiten des Exporteurs, des Reparaturbetriebes, des Rückholimporteurs und des Spediteurs. Separate Diagnose, genehmigte Reparatur, Ersatzteile, Ausgangsfracht, Rückfracht, Versicherung und Zollagentengebühren. Geben Sie an, dass für Arbeiten, die über den genehmigten Umfang hinausgehen, eine schriftliche Genehmigung erforderlich ist und dass der Reparaturbetrieb das Gerät nicht ohne vorherige Prüfung durch ein anderes ersetzen darf.
Ein DDP-Label begründet nicht die Berechtigung für eine malaysische Wiedereinfuhrbefreiung und beseitigt auch nicht die Notwendigkeit eines Nachweises auf Einheitsebene. Im Vertrag sollte erläutert werden, wer reagiert, wenn der Zoll eine Ausfuhrgenehmigung, einen Reparaturbericht, einen Wertnachweis oder einen Nachweis anfordert, dass es sich bei den zurückgegebenen Waren um dieselben Waren handelt, die zur Reparatur versandt wurden.
Wie soll die reparierte Drohne entgegengenommen und wieder in Betrieb genommen werden?
Gleichen Sie vor der Freigabe der Rücksendung den Reparaturbericht, die Rücksenderechnung, die Seriennummern und den Exportdatensatz ab. Bewahren Sie die Zollentscheidungs- und Zahlungsaufzeichnungen auf. Überprüfen Sie nach der Lieferung das Paket, bestätigen Sie die Seriennummer und die Komponenten, überprüfen Sie den Kontostand und testen Sie die Reparatur in einer kontrollierten Umgebung vor jedem operativen Flug.
Der Abschluss der Reparatur stellt keine Wiederherstellung einer alten Fluggenehmigung dar und beweist nicht, dass die geänderte Konfiguration für jede Aufgabe akzeptabel ist. Überprüfen Sie die Wartungsaufzeichnungen, SIRIM- oder Funkänderungen und die aktuelle CAAM-Route für den nächsten Vorgang erneut. Die Aktionsseite sollte den Eigentümer vom Fehlernachweis bis zu einer dokumentierten Entscheidung zur Wiederinbetriebnahme führen.
Verwenden Sie dieDrone Wikifür Modell- und Kompatibilitätskontext, dann kehren Sie zum obigen Aktionspfad zurück.
Reboot Hub Lieferschein
Die standardmäßige DDP-Lieferung Reboot Hub betrifft berechtigte Bestellungen für den persönlichen Gebrauch und die an der Kasse angezeigten Bestimmungsorte. Eine vorübergehende Ausfuhr, Reparaturrückgabe oder Inzahlungnahme ist ein anderer Logistikweg; Bestätigen Sie den schriftlichen Prozess für die tatsächliche Transaktion und stellen Sie die vom Bestimmungsort oder Spediteur angeforderten Zollinformationen bereit. Lesen Sie die aktuelleVersandbedingungenund verwenden Sie für die vorgeschlagene Bestellung die Kaufabwicklung oder eine schriftliche Bestätigung.
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