Darf man in Malaysia als Freizeitflugzeug einen DJI Mini 3 fliegen?

Welche Entscheidung muss vor einem Freizeitflug Mini 3 getroffen werden?

Warum ist die Flugfrage nach Malaysia durch den Status unter 250 g nicht geklärt?

Das Mini 3's-Gewicht ist für die Auswahl der Ausrüstung und einige regulatorische Kategorien relevant, aber die aktuellen öffentlichen UAS-Leitlinien von CAAM's sehen 250 Gramm nicht als universelle Flugerlaubnis vor. CAAM erklärt, dass der Drohnenbetrieb den Zivilluftfahrtvorschriften unterliegt und dass für Flüge im malaysischen Luftraum, einschließlich Operationen im unkontrollierten Luftraum der Klasse G, eine Genehmigung erforderlich ist.

Beginnen Sie mit dem eigentlichen Flug und nicht mit einem Gewichtsslogan. Notieren Sie den Standort, den Luftraum, das Datum, die maximale Höhe, den Sichtlinienplan, Personen und Strukturen in der Nähe und ob die Kamera identifizierbare Bilder sammelt. Verwenden Sie diese Datei, um die aktuelle CAAM-Route und alle anderen geltenden Behörden- oder Standortgenehmigungen zu identifizieren.

Was ist der Unterschied zwischen einer Lizenz, einer Registrierung und einem ATF?

CAAM verwendet unterschiedliche Kontrollen für Pilotenkompetenz, Luftfahrzeugregistrierung und Betriebsgenehmigung. Seine öffentlichen Leitlinien verknüpfen RCoC-Zertifizierungen mit bestimmten oder landwirtschaftlichen Kategorien, anstatt eine universelle Lizenz für Freizeitdrohnen zu beschreiben. Darin heißt es auch, dass kleine unbemannte Luftfahrzeuge und kleine unbemannte Überwachungsflugzeuge außerhalb der regulären Luftfahrzeug-Registrierungsroute liegen; Für Flugzeuge über 20 Kilogramm können Registrierungsmarkierungen erforderlich sein, wenn CAAM diese vorschreibt.

Eine Standardgenehmigung zum Fliegen befasst sich mit dem vorgeschlagenen Vorgang. Das aktuelle Formular fragt nach der Flugzeugmarke, dem Modell, der Produktserie, der SIRIM-Zertifizierung und dem Betriebsnachweis. Dies ist nicht dasselbe wie die Registrierung eines DJI-Kontos oder die Aktivierung des Flugzeugs in DJI Fly. Bewahren Sie jede Aufzeichnung beim richtigen Eigentümer auf, damit ein Verkäufer sie nicht durch eine andere ersetzen kann.

• Verwenden Sie die aktuelle CAAM UAS-Seite und das aktuelle Formular anstelle einer Marktplatzzusammenfassung für 2024.
• Passen Sie die Seriennummer im Kaufdatensatz, in der DJI-Kontoprüfung und in der ATF-Datei an.
• Erkundigen Sie sich beim Grundstückseigentümer separat nach örtlichen Zugangsmöglichkeiten und Einschränkungen.
• Überdenken Sie den Plan, wenn sich Standort, Kamerazweck oder Betriebsmethode ändern.

Wie sollte ein risikoarmer Freizeitflug geplant werden?

Kartieren Sie einen Aktivitätsbereich, einen Puffer von Personen und Eigentum, eine Start- und Erholungszone und einen Ausweichlandebereich. Bestätigen Sie Sichtkontakt, Funkumgebung, Wettergrenzen und eine Reaktion bei Verbindungsverlust. Ein mit einer Kamera ausgestatteter Mini 3 kann in der Nähe von bestimmten Bereichen, Versammlungen, Personen, Fahrzeugen oder Strukturen überwachungsbezogenen Beschränkungen unterliegen, daher muss der Plan die tatsächliche Umgebung widerspiegeln.

Verlassen Sie sich nicht nur auf DJI Geofencing. Herstellerkarten und -warnungen sind nützliche Betriebshilfen, stellen jedoch keine vollständige Darstellung des malaysischen Luftraums, vorübergehender Beschränkungen, des Zugangs zu Grundstücken oder der Datenschutzgesetze dar. Überprüfen Sie die Behörden- und Standortinformationen für das geplante Datum und führen Sie ein einfaches Go/No-Go-Protokoll.

Was sollte ein Käufer überprüfen, bevor er sich für einen gebrauchten Mini 3 entscheidet?

Bestätigen Sie die Flugzeug- und Controller-Serien, den DJI-Kontostatus, die regionale Konfiguration, die Batterieidentität, die Kamera- und Gimbal-Funktion, die Sensoren, frühere Reparaturen und das mitgelieferte Zubehör. Die Standardbatterie und jede schwerere Batterieoption können die Startkonfiguration ändern. Dokumentieren Sie daher den genauen Satz, anstatt sich auf die Überschrift einer Modellfamilie zu verlassen.

Wählen Sie das Modell aus, nachdem Sie den Flugplan verstanden haben. Kameraeinstellung, Windeinwirkung, Hindernisumgebung, Unterstützungsoptionen und Batterielogistik können wichtiger sein als die leichteste beworbene Konfiguration. Bewahren Sie den Zustand und die Serienaufzeichnung auf, damit die gleichen Beweise für Versand, SIRIM und Betriebsdokumente verwendet werden können.