الدعم والتعلم

يعد الخط الأفقي المائل في اللقطات الجوية أحد أكثر المشكلات المحبطة التي يمكن أن يواجهها طيار الطائرة بدون طيار. سواء كنت تطير بطائرة DJI Mini 4 Pro، أو Mavic 3 Pro، أو Phantom 4 RTK، يمكن للمحور المنحرف أن يحول تحفة سينمائية إلى فوضى متزعزعة. الخبر السار: يمكن إصلاح معظم مشكلات المحور الثنائي باستخدام روتين المعايرة المناسب. بعد أن تم تشخيصها ومعايرتها 800+ أنظمة المحور المحوري للطائرات بدون طيار من DJI منذ عام 2022، يرشدك فريق MOHRSS من المستوى 3 المعتمد من الفنيين المتقدمين في Reboot Hub - المعترف به من قبل وزارة الموارد البشرية والأمن الاجتماعي الصينية - عبر كل طريقة لمعايرة المحور المحوري DJI - بدءًا من وظيفة المعايرة التلقائية بنقرة واحدة وحتى التشذيب اليدوي الدقيق للأفق، واستكشاف أخطاء رمز الخطأ وإصلاحها، ومعرفة الوقت المناسب للبحث عن إصلاح احترافي. قم بوضع إشارة مرجعية على هذه الصفحة؛ سوف ترغب في ذلك في المرة القادمة التي يميل فيها أفقك.

ما أهمية معايرة المحور الثنائي

ال انحراف هو نظام تثبيت ثلاثي المحاور يحافظ على مستوى الكاميرا بغض النظر عن كيفية إمالة الطائرة بدون طيار أو ميلها أو انحرافها أثناء الطيران. تستخدم محاور DJI مجموعة من المحركات بدون فرش، وأجهزة استشعار IMU، وأجهزة استشعار تأثير القاعة للحفاظ على أفق مستوي تمامًا. عندما تنحرف المعايرة - غالبًا بعد تحديث البرنامج الثابت، أو الهبوط الصعب، أو التخزين لفترة طويلة - تتغير النقطة المرجعية الداخلية للمحور المحوري، مما يؤدي إلى:

• خطوط الأفق المائلة في الصور والفيديو
• تحذيرات من التحميل الزائد لمحرك Gimbal منتصف الرحلة
• حركة متشنجة أو بطيئة
• رموز الخطأ مثل "Gimbal Overload" (الرمز 100) أو "Gimbal Stuck" (الرمز 101)
• أكمل قفل انحراف حيث ترفض الكاميرا التحرك

تضمن المعايرة المنتظمة بقاء أجهزة الاستشعار والمحركات الخاصة بالمحور الثنائي متزامنة مع وحدة التحكم في الطيران. توصي DJI بتشغيل ملف معايرة Gimbal التلقائية بعد كل تحديث للبرنامج الثابت، وبعد وقوع حادث أو هبوط حاد، وعندما تلاحظ ميلًا مستمرًا للأفق لا يسببه الرياح.

ما الذي يجب عليك التحقق منه قبل معايرة DJI Gimbal؟

قد يؤدي القفز مباشرة إلى المعايرة دون إعداد الطائرة إلى ضرر أكبر من نفعه. اتبع قائمة التحقق هذه أولاً:

1. قم بإزالة غطاء المحور الثنائي وفلتر العدسة. سيؤدي أي عائق إلى توقف المحركات أثناء المعايرة.
2. ضع الطائرة بدون طيار على سطح مستوٍ. استخدم مستوى الفقاعة إذا كان لديك واحد. يجب أن يكون السطح ضمن ±1 درجة من المستوى الحقيقي.
3. تأكد من أن مستوى البطارية أعلى من 50%. ترفض بعض الطرز المعايرة تحت حد شحن معين.
4. تحديث البرامج الثابتة. يمكن أن يؤدي عدم تطابق البرنامج الثابت بين المحور الثنائي والطائرة إلى حدوث أخطاء وهمية. تحقق من أحدث ملاحظات البرامج الثابتة على موقعنا دليل تحديث البرامج الثابتة.
5. قم بإزالة أي ملحقات خارجية مثل مرشحات ND، أو واقيات المروحة (إذا كانت تعيق ذراع المحور الثنائي)، أو معدات الهبوط ما بعد البيع التي قد تضيف وزنًا إلى وحدة الكاميرا.
6. التحقق من الأضرار المادية. افحص الذراع المحوري والكابل الشريطي والمخمدات الممتصة للاهتزاز. إذا رأيت كابلًا شريطيًا ممزقًا أو مبيت المحرك متصدعًا، فلن تساعدك المعايرة — انتقل إلى قسم الإصلاح أدناه.

كيف يمكنك المعايرة التلقائية لـ DJI Gimbal؟ (مستحسن)

ال المعايرة التلقائية الوظيفة هي روتين DJI المدمج الذي يعيد ضبط أوضاع محرك المحور، ويعيد صفر مرجع IMU، ويعيد معايرة مستشعرات تأثير القاعة. يستغرق حوالي 60 ثانية ويعمل تقريبًا على كل طرازات DJI الحديثة: سلسلة Mini 2/3/4، وAir 2/2S/3، وسلسلة Mavic 2/3، وسلسلة Phantom 4، وInspire 2/3، وMatrice 300/350.

خطوة بخطوة: المعايرة التلقائية عبر DJI Fly / DJI GO 4

1. قم بتشغيل الطائرة بدون طيار وقم بتوصيلها بجهاز التحكم عن بعد.
2. مفتوح دي جي آي فلاي (لأجهزة Mini وAir وMavic 3 والأحدث) أو دي جي آي جو 4 (لطائرات Mavic 2 وPhantom 4 والإصدارات الأقدم).
3. انتقل إلى الإعدادات (⋯) → التحكم → إعدادات Gimbal.
4. اضغط "معايرة Gimbal التلقائية".
5. سيعرض التطبيق رسالة تأكيد: "يُرجى التأكد من وضع الطائرة على سطح مستو وأن المحور المحوري خالي من العوائق." تأكيد.
6. سيقوم المحور الثنائي بإجراء عملية مسح كاملة لنطاق الحركة - التحريك إلى اليسار/اليمين، والإمالة لأعلى/لأسفل، والتدحرج من جانب إلى آخر. لا تلمس الطائرة بدون طيار أثناء هذه العملية.
7. عند الانتهاء، سيتم عرض التطبيق "نجحت المعايرة" أو "فشلت المعايرة".

إذا فشلت المعايرة، فقد يعرض التطبيق رمز خطأ. لاحظ الرمز وارجع إلى جدول رموز الخطأ في القسم 5 أدناه.

المعايرة التلقائية على DJI RC Pro / وحدة التحكم الذكية

إذا كنت تستخدم دي جي آي آر سي برو أو وحدة التحكم الذكية مع شاشة مدمجة، تكون العملية متطابقة. توجد قائمة إعدادات Gimbal تحت نفس المسار: ⋯ → Control → إعدادات Gimbal → Gimbal Auto Calibration.

ماذا لو لم يكن هناك خيار "معايرة Gimbal التلقائية"؟

في بعض إصدارات البرامج الثابتة الأقدم لجهاز Phantom 3 أو Inspire 1، يتم تسمية خيار المعايرة التلقائية بشكل مختلف:

• دي جي آي جو (ليجاسي): الإعدادات ← Gimbal ← معايرة Gimbal التلقائية
• سلسلة فانتوم 3: قد يظهر الخيار على شكل "معايرة المحور الثنائي" ضمن الإعدادات المتقدمة.

إذا لم تتمكن حقًا من العثور على هذا الخيار، فحاول التحديث إلى أحدث البرامج الثابتة. إذا ظل الخيار مفقودًا بعد التحديث، فقد يكون هناك خطأ في اللوحة الرئيسية لوحدة التثبيت الخاصة بك - اتصل بنا للحصول على حل التقييم التشخيصي.

كيف يمكنك قص DJI Gimbal Horizon يدويًا؟

في بعض الأحيان يتم تشغيل المعايرة التلقائية بنجاح ولكن الأفق كذلك لا يزال بعيدًا قليلًا - عادة 1-3 درجات من الميل. وهذا أمر شائع بعد وقوع حوادث بسيطة أو عند الطيران في مناطق بها تداخل مغناطيسي قوي. في هذه الحالات أ تقليم الأفق اليدوي يوفر الضبط الدقيق الذي تحتاجه.

خطوة بخطوة: الضبط اليدوي لمحور المحورين

1. أثناء تشغيل الطائرة بدون طيار وتوصيلها، قم بالطيران إلى منطقة واضحة ذات خط أفقي مرئي (أو استخدم خط شبكي على جدار داخلي).
2. مفتوح دي جي آي فلاي أو دي جي آي جو 4.
3. اذهب إلى الإعدادات ← التحكم ← إعدادات المحور المحوري.
4. ابحث عن "لفة جيمبال" أو "ضبط الانحراف". في الموديلات الأحدث (Mavic 3، Mini 4 Pro، Air 3)، يكون هذا شريط تمرير مُسمى "الضبط الدقيق للفة المحور المحوري".
5. مع ظهور البث المباشر للكاميرا، اسحب شريط التمرير ببطء إلى اليسار أو اليمين حتى يظهر الأفق مستويًا تمامًا.
6. في بعض الموديلات (Inspire 2، سلسلة Matrice)، يمكنك أيضًا الضبط تعديل ياو الدقيق و ضبط درجة الصوت بشكل دقيق على حدة.
7. اضغط "تطبيق" أو "حفظ" لتخزين الإزاحة.

استخدام قرص الأجهزة الموجود على وحدة التحكم عن بعد

تحتوي العديد من وحدات التحكم عن بعد الخاصة بشركة DJI على وحدة تحكم مخصصة قرص ذو محورين (عادة عجلة التمرير اليمنى). بينما يتحكم هذا في درجة الصوت أثناء الطيران العادي، يمكنك أحيانًا إعادة تعيينه لضبط اللفة في الإعدادات. على DJI RC-N2، انتقل إلى الإعدادات ← التحكم ← تخصيص الزر وقم بتعيين الاتصال الهاتفي ل "لفة جيمبال" للتقليم الحي أثناء الطيران.

ماذا تعني رموز خطأ DJI Gimbal - وكيف يمكنك إصلاحها؟

عندما تفشل المعايرة التلقائية أو يواجه المحور المحوري خطأً أثناء الطيران، تعرض DJI رمز خطأ. يساعدك فهم هذه الرموز على تحديد ما إذا كانت إعادة المعايرة أو إعادة التشغيل أو الإصلاح الاحترافي هي الخطوة التالية الصحيحة.

رموز خطأ DJI Gimbal الشائعة

• الخطأ 100 — التحميل الزائد على المحور المحوري: تجاوزت المحركات ذات المحورين الحد الحالي. الأسباب: انسداد الذراع المحوري، أو مرشح عدسة ثقيل، أو وجود جليد أو حطام على وحدة الكاميرا، أو فشل في لف المحرك. الإصلاح: إزالة العوائق وإعادة المعايرة. إذا استمرت المشكلة، فمن المحتمل أن يحتاج المحرك إلى الاستبدال - يتم تشغيل تبديل كامل لوحدة المحور 200-280 دولارًا في مركز الإصلاح على مستوى الشريحة الخاص بنا.
• الخطأ 101 - تعطل المحور: لا يستطيع المحور المحوري إكمال نطاق حركته. يحدث عادةً بسبب انسداد فعلي (غطاء المحور المحوري المتبقي أو كابل شريطي متشابك) أو محرك انعراج تالف. الإصلاح: قم بإيقاف تشغيل الطاقة، والتحقق من عدم وجود أي عوائق، ثم أعد التشغيل وأعد المعايرة.
• الخطأ 102 — خطأ في وحدة Gimbal IMU: يقوم مستشعر IMU الداخلي للمحور الثنائي بإرجاع البيانات خارج النطاق. كثيرا ما ينظر إليه بعد تحديث البرامج الثابتة. الإصلاح: تشغيل معايرة IMU (الإعدادات ← الأمان ← معايرة IMU)، ثم قم بتشغيل المعايرة التلقائية للمحور الثنائي.
• الخطأ 103 - خطأ في جيروسكوب المحور: يوجد خلل في الجيروسكوب الموجود داخل مجموعة المحور الثنائي. الإصلاح: دورة طاقة الطائرة. إذا عاد الخطأ، فستحتاج لوحة المحورين إلى الاستبدال.
• الخطأ 104 - خطأ في Gimbal FFC (الكابل المرن المسطح): تلف الكابل الشريطي الذي يربط المحور الثنائي باللوحة الرئيسية أو تم فصله. الإصلاح: هذا أ إصلاح الأجهزة - عادةً ما تكون تكلفة استبدال كابل الشريط 50-80 دولارًا. لا تحاول إعادة المعايرة؛ يجب استبدال الكابل بواسطة فني معتمد.
• الخطأ 105 - فشلت معايرة المحور الثنائي: تعذر إكمال روتين المعايرة التلقائية. الأسباب: سطح غير مستوٍ، أو تداخل مغناطيسي، أو خلل في مستشعر تأثير القاعة. الإصلاح: انتقل إلى موقع مختلف، وتأكد من استواء السطح، ثم أعد المحاولة. إذا فشلت ثلاث مرات، فاطلب التشخيص المهني.

عندما تكون الحركة الإسلامية الأوزبكية هي الجاني الحقيقي

هناك عدد مذهل من "حالات فشل معايرة المحور المحوري" ناجمة في الواقع عن خطأ IMU غير معاير. توفر وحدة القياس بالقصور الذاتي بيانات اتجاه الطائرة إلى وحدة التحكم ذات المحورين. إذا انحرفت وحدة IMU، فإن المحور المحوري يعيد المعايرة إلى إطار مرجعي خاطئ - ويظل الأفق مائلًا حتى بعد معايرة المحور المحوري بنجاح.

القاعدة العامة: اركض دائمًا معايرة IMU أولاًإذن معايرة gimbal التلقائية الثانية. ستجد خيار معايرة IMU ضمن الإعدادات ← الأمان ← أجهزة الاستشعار ← معايرة IMU. تستغرق العملية 1-2 دقيقة ويتطلب أن تكون الطائرة بدون طيار ثابتة تمامًا.

متى لن تتمكن معايرة المحور الثنائي من حل المشكلة؟

المعايرة عبارة عن إعادة ضبط على مستوى البرنامج. لا يمكنه إصلاح الأضرار الميكانيكية أو الكهربائية أو الهيكلية. فيما يلي السيناريوهات التي لن تحل فيها المعايرة وحدها مشكلة المحور الثنائي لديك:

الضرر الجسدي للذراع ذات المحورين

بعد الاصطدام أو الهبوط الشديد، قد يكون الذراع ذو المحورين منثنية أو متشققة أو منفصلة من المخمدات الممتصة للاهتزازات. تشمل العلامات:

• يتم تعليق الكاميرا بزاوية عند إيقاف تشغيل الطائرة بدون طيار
• يمكنك سماع أصوات الطحن أو النقر أثناء المعايرة
• يكمل المحور المحوري المعايرة ولكنه يميل فورًا عند تحريك الطائرة بدون طيار

الحل: يجب استبدال مجموعة ذراع المحورين. في طرز مثل Mini 3 Pro، يتضمن ذلك استبدال الجهاز بالكامل وحدة ذراع ذات محورين. في سلسلة Mavic 3، يمكن أحيانًا استبدال الذراع والمخمدات بشكل فردي. قم بزيارة موقعنا دليل إصلاح الأعطال للحصول على تعليمات التفكيك الخاصة بالطراز، أو تحقق من قاعدة بيانات تكلفة إصلاح Reboot Hub DJI لعام 2026 للاطلاع على التسعير الكامل حسب الطراز.

تلف كابل الشريط

ال كابل مرن مسطح (FFC) - يُسمى أيضًا الكابل الشريطي - يحمل الطاقة والبيانات بين محركات المحورين واللوحة الرئيسية للطائرة. يؤدي الثني المتكرر أثناء الطيران إلى إرهاق الكابل تدريجيًا. تشمل أعراض فشل كابل الشريط ما يلي:

• انقطاع اتصال المحورين المتقطع أثناء الطيران
• خطأ 104 (خطأ FFC)
• يتجمد بث الكاميرا بينما يظل المحور المحوري يتحرك
• تتم المعايرة بنجاح مرة واحدة، ثم تفشل في المحاولات اللاحقة

الحل: عادةً ما يكون استبدال كابل الشريط مكلفًا 50-80 دولارًا في مركزنا في شنتشن بالصين ويتطلب تفكيكًا جزئيًا للمحور المحوري وتوجيهًا دقيقًا لمنع القرص. هذا هو الإصلاح الاحترافي — يمكن أن تؤدي محاولة ذلك بدون الأدوات المناسبة إلى إتلاف مستشعر الكاميرا أو لوحة المحورين. انظر خدمة إصلاح DJI الاحترافية من Reboot Hub للتفاصيل.

فشل في لف المحرك

يتم تشغيل كل محور انحراف بواسطة محرك صغير بدون فرش. إذا حدث قصر في دائرة أحد ملفات المحرك (غالبًا بسبب دخول الرطوبة أو تأثير الاصطدام)، فسوف يواجه المحور المحوري صعوبة في الحفاظ على موضعه أو إصدار صوت طنين خافت. سيظهر الخطأ 100 (Gimbal Overload) على الفور تقريبًا بعد تشغيله.

الحل: يجب استبدال المحرك المتضرر. في الطائرات بدون طيار المدمجة من DJI (سلسلة Mini)، يتم لحام المحركات بلوحة المحور، لذلك عادةً ما يتم استبدال مجموعة المحور بالكامل كوحدة (200-280 دولارًا للوحدة الكاملة). على المنصات الأكبر (Inspire، Matrice)، يمكن تبديل المحركات الفردية.

الرطوبة والتآكل

يمكن أن يؤدي الطيران في المطر الخفيف أو الضباب أو فوق الماء بدون حماية إلى إدخال الرطوبة إلى مبيت المحور الثنائي. مع مرور الوقت، يؤدي هذا إلى تآكل نقاط اتصال المحرك وأسلاك المستشعر. تشمل العلامات:

• تظهر بقايا خضراء أو بيضاء حول أعمدة المحرك
• يعمل المحور المحوري بشكل جيد عندما يكون الجو باردًا، ثم تظهر الأخطاء أثناء تسخين الطائرة بدون طيار
• حركة غير منتظمة للمحورين والتي تتغير مع الرطوبة

الحل: في الحالات الخفيفة، يمكن أن يؤدي تنظيف نقاط التلامس باستخدام كحول الأيزوبروبيل واستبدال المخمدات المتآكلة إلى استعادة الوظيفة. في الحالات الشديدة، يجب استبدال مجموعة المحورين بالكامل.

ما هي النصائح الاحترافية التي يوصي بها فنيو Reboot Hub لمعايرة المحور المحوري؟

بعد معايرة الآلاف من أدوات التثبيت في مركز الخدمة التابع لنا في شنتشن بالصين، قام فريقنا بتجميع هذه النصائح لمساعدتك في الحصول على أفضل النتائج:

• قم بالمعايرة في درجة حرارة الغرفة. يمكن أن يتسبب البرد الشديد (أقل من 0 درجة مئوية) أو الحرارة (أعلى من 40 درجة مئوية) في عمل محركات المحور الثنائي بشكل غير منتظم أثناء المعايرة، مما يؤدي إلى حدوث أخطاء زائفة.
• تجنب المعايرة بالقرب من الهياكل المعدنية الكبيرة. يمكن للمباني المعدنية والسيارات والخرسانة المسلحة أن تشوه قراءات مقياس المغناطيسية التي يعتمد عليها المحور المحوري كمرجع للانحراف. ابتعد مسافة 10 أمتار على الأقل عن الأجسام المعدنية الكبيرة قبل المعايرة.
• قم بإزالة حافظات الهاتف بالمغناطيس. يمكن أن تتداخل حوامل الهاتف المغناطيسية وحافظات الهاتف على شكل المحفظة مع البوصلة، مما يؤثر بشكل غير مباشر على محاذاة الانعراج المحوري. قم بإزالة حافظة هاتفك قبل الاتصال بجهاز التحكم عن بعد.
• قم بإعادة المعايرة بعد كل تغيير للمروحة. على الرغم من أن الأمر قد يبدو غير ذي صلة، إلا أن الاختلاف الطفيف في توازن المروحة يمكن أن يؤدي إلى اهتزازات دقيقة تؤثر على المعايرة المرجعية للمحور المحوري بمرور الوقت.
• احتفظ بسجل المعايرة. إذا لاحظت أنك بحاجة إلى إعادة المعايرة بشكل متكرر أكثر من مرة كل مرة 20-30 رحلة، إنها علامة على وجود مشكلة في الأجهزة النامية. قم بإحضار الطائرة بدون طيار لإجراء فحص احترافي قبل أن تتحول مشكلة بسيطة إلى إصلاح كبير.

الأسئلة الشائعة

كم مرة يجب أن أقوم بمعايرة نظام DJI الخاص بي؟

تشغيل معايرة Gimbal التلقائية بعد كل تحديث للبرنامج الثابت، وبعد أي تعطل أو هبوط حاد، وكلما لاحظت ميلًا مستمرًا في الأفق. في ظل ظروف الطيران العادية، يحتاج معظم الطيارين إلى المعايرة كل بضعة أشهر فقط. إذا كنت تقوم بالمعايرة بشكل متكرر، فقد تكون هناك مشكلة أساسية في الجهاز.

لماذا لا يزال نظام التثبيت DJI الخاص بي مائلاً بعد المعايرة؟

إذا ظل الأفق مائلًا بعد المعايرة التلقائية الناجحة، فحاول التشغيل معايرة IMU أولاً، ثم كرر معايرة المحور الثنائي. إذا استمر الإمالة، استخدم ضبط لفة المحور المحوري يدويًا شريط تمرير لضبط الإزاحة. عادةً ما يشير الميل الذي يزيد عن 5 درجات بعد المعايرة إلى حدوث تلف مادي في ذراع المحور الثنائي أو المخمدات التي تتطلب إصلاحًا احترافيًا - عادةً ما تكون تكلفة الاستبدال الكامل لوحدة المحور المحوري 200-280 دولارًا في مركزنا.

هل يمكنني معايرة المحور بدون تطبيق DJI؟

لا. تتطلب معايرة نظام DJI gimbal تشغيل تطبيق DJI Fly أو DJI GO 4 على جهاز محمول متصل أو وحدة تحكم ذكية. لا يوجد اختصار لزر الجهاز لبدء المعايرة على أي طراز حالي من طائرات DJI بدون طيار. إذا لم يتمكن تطبيقك من الاتصال، فتأكد من تحديث البرنامج الثابت الخاص بك وجرب كابل USB مختلفًا.

ماذا يعني "Gimbal Overload" على طائرتي DJI بدون طيار؟

الخطأ 100 — التحميل الزائد على المحور المحوري يعني أن المحركات المحورية تسحب تيارًا أكبر من المتوقع. الأسباب الأكثر شيوعًا هي الانسداد (غطاء المحور المحوري، أو الحطام، أو الجليد)، أو حمولة الكاميرا غير المتوازنة (مرشح ثقيل لما بعد البيع)، أو خطأ في لف المحرك. قم بإزالة جميع العوائق والملحقات، وأعد تشغيل الطائرة بدون طيار، وأعد المعايرة. إذا عاد الخطأ على الفور، فإن المحرك أو لوحة المحورين يحتاج إلى تشخيص احترافي - توقع تكلفة إصلاح تبلغ 200-280 دولارًا للحصول على وحدة محورية كاملة في Reboot Hub.

هل من الآمن الطيران مع تحذير معايرة المحور الثنائي؟

يعتمد على التحذير. أ إزاحة طفيفة للأفق من الآمن الطيران بها - ستكون لقطاتك مائلة قليلاً، لكن الطائرة بدون طيار ستعمل بشكل طبيعي. ومع ذلك، التحميل الزائد على المحورين (خطأ 100) و عالق المحور (خطأ 101) تشير التحذيرات إلى وجود عطل محرك أو ميكانيكي محتمل. قد يؤدي الطيران مع وجود هذه الأخطاء إلى قفل المحور المحوري في منتصف الرحلة، مما قد يؤدي إلى هبوط اضطراري، أو في حالات نادرة، إتلاف مستشعر الكاميرا. نوصي بتأريض الطائرة حتى يتم حل المشكلة.

ما هي تكلفة الإصلاح الاحترافي لمحور DJI في Reboot Hub؟

تتراوح إصلاحات الانحراف على مستوى الشريحة في Reboot Hub في شنتشن، الصين عادةً من 50-80 دولارًا لاستبدال كابل الشريط 200-280 دولارًا لتبديل وحدة المحورين بالكامل. يتم الانتهاء من معظم الإصلاحات في 2-4 أيام عمل. للحصول على عرض أسعار دقيق بناءً على طراز الطائرة بدون طيار والخطأ، قم بزيارة قاعدة بيانات تكلفة إصلاح Reboot Hub DJI لعام 2026 أو تقديم طلب تشخيص من خلال خدمة إصلاح DJI الاحترافية من Reboot Hub.

هل يمكنني شحن طائرة DJI بدون طيار إلى Reboot Hub لمعايرة المحور المحوري أو إصلاحه؟

نعم. يقبل Reboot Hub الإصلاحات عبر البريد من الطيارين في جميع أنحاء العالم. بعد إرسال طلب تشخيصي، نقدم لك ملصق شحن وتقديرًا للإصلاح في الداخل 24 ساعة. التحول النموذجي لإصلاحات gimbal هو 2-4 أيام عمل من الاستلام. نحن نستخدم فقط قطع غيار DJI الأصلية وندعم كل إصلاح بمنتج 90 يومًا الضمان. ابدأ العملية من خلال خدمة إصلاح DJI الاحترافية المقدمة من Reboot Hub الصفحة.