يعد الخط الأفقي المائل في اللقطات الجوية أحد أكثر المشكلات المحبطة التي يمكن أن يواجهها طيار الطائرة بدون طيار. سواء كنت تطير بطائرة DJI Mini 4 Pro، أو Mavic 3 Pro، أو Phantom 4 RTK، فإن المحور المحوري المنحرف يمكن أن يحول تحفة سينمائية إلى فوضى متزعزعة. الخبر السار: يمكن إصلاح معظم مشكلات المحور الثنائي باستخدام روتين المعايرة المناسب. بعد أن تم تشخيصها ومعايرتها800+أنظمة DJI للطائرات بدون طيار منذ عام 2022، فريق Reboot Hub's MOHRSS Level 3 المعتمد من الفنيين المتقدمين - المعترف به من قبل وزارة الموارد البشرية والضمان الاجتماعي الصينية - يرشدك عبر كل طريقة لمعايرة DJI - بدءًا من وظيفة المعايرة التلقائية بنقرة واحدة إلى التشذيب اليدوي الدقيق للأفق، واستكشاف أخطاء رمز الخطأ وإصلاحها، ومعرفة متى حان الوقت للبحث عن إصلاح احترافي. قم بوضع إشارة مرجعية على هذه الصفحة؛ سوف ترغب في ذلك في المرة القادمة التي يميل فيها أفقك.

ذات صلة:قاعدة بيانات تكاليف إصلاح الطائرات بدون طيار DJI لعام 2026: كل طراز، وكل شركة

ما أهمية معايرة المحور الثنائي

الانحرافهو نظام تثبيت ثلاثي المحاور يحافظ على مستوى الكاميرا بغض النظر عن كيفية إمالة الطائرة بدون طيار أو ميلها أو انحرافها أثناء الطيران. تستخدم أدوات التثبيت DJI مجموعة من المحركات بدون فرش وأجهزة استشعار IMU وأجهزة استشعار تأثير القاعة للحفاظ على أفق مستوي تمامًا. عندما تنحرف المعايرة - غالبًا بعد تحديث البرنامج الثابت، أو الهبوط الصعب، أو التخزين لفترة طويلة - تتغير النقطة المرجعية الداخلية للمحور المحوري، مما يؤدي إلى:

ذات صلة:دليل اختبار وتشخيص محرك الطائرة بدون طيار DJI: كيفية التقاط المحرك F

• خطوط الأفق المائلةفي الصور والفيديو
• تحذيرات من التحميل الزائد لمحرك ذراع التثبيتمنتصف الرحلة
• حركة متشنجة أو بطيئة
• رموز الخطأمثل "Gimbal Overload" (الرمز 100) أو "Gimbal Stuck" (الرمز 101)
• أكملقفل انحرافحيث ترفض الكاميرا التحرك

تضمن المعايرة المنتظمة بقاء أجهزة الاستشعار والمحركات الخاصة بالمحور الثنائي متزامنة مع وحدة التحكم في الطيران. توصي DJI بتشغيل ملفمعايرة Gimbal التلقائيةبعد كل تحديث للبرنامج الثابت، وبعد وقوع حادث أو هبوط حاد، وعندما تلاحظ ميلًا مستمرًا للأفق لا يسببه الرياح.

ما الذي يجب عليك التحقق منه قبل معايرة جهاز التثبيت DJI؟

قد يؤدي القفز مباشرة إلى المعايرة دون إعداد الطائرة إلى ضرر أكبر من نفعه. اتبع قائمة التحقق هذه أولاً:

1. قم بإزالة غطاء المحور الثنائي وفلتر العدسة.سيؤدي أي عائق إلى توقف المحركات أثناء المعايرة.
2. ضع الطائرة بدون طيار على سطح مستوٍ.استخدم مستوى الفقاعة إذا كان لديك واحد. يجب أن يكون السطح ضمن ±1 درجة من المستوى الحقيقي.
3. تأكد من أن مستوى البطارية أعلى من 50%.ترفض بعض الطرز المعايرة تحت حد شحن معين.
4. تحديث البرامج الثابتة.يمكن أن يؤدي عدم تطابق البرنامج الثابت بين المحور الثنائي والطائرة إلى حدوث أخطاء وهمية. تحقق من أحدث ملاحظات البرامج الثابتة على موقعنادليل تحديث البرامج الثابتة.
5. قم بإزالة أي ملحقات خارجيةمثل مرشحات ND، أو واقيات المروحة (إذا كانت تعيق ذراع المحور الثنائي)، أو معدات الهبوط ما بعد البيع التي قد تضيف وزنًا إلى وحدة الكاميرا.
6. التحقق من الأضرار المادية.افحص الذراع المحوري والكابل الشريطي والمخمدات الممتصة للاهتزاز. إذا رأيت كابلًا شريطيًا ممزقًا أو مبيت المحرك متصدعًا، فلن تساعدك المعايرة — انتقل إلى قسم الإصلاح أدناه.

كيف يمكنك المعايرة التلقائية لمحور DJI؟ (مستحسن)

الالمعايرة التلقائيةالوظيفة هي روتين DJI's المدمج الذي يعيد ضبط أوضاع محرك المحور الثنائي، ويعيد صفر مرجع IMU، ويعيد معايرة مستشعرات تأثير القاعة. يستغرق حوالي60 ثانيةويعمل تقريبًا على كل طرازات DJI الحديثة: سلسلة Mini 2/3/4، وAir 2/2S/3، وسلسلة Mavic 2/3، وسلسلة Phantom 4، وInspire 2/3، وMatrice 300/350.

خطوة بخطوة: المعايرة التلقائية عبر DJI Fly / DJI GO 4

1. قم بتشغيل الطائرة بدون طيار وقم بتوصيلها بجهاز التحكم عن بعد.
2. مفتوحDJI يطير(لـ Mini، وAir، وMavic 3، والأحدث) أوDJI جو 4(لأجهزة Mavic 2 وPhantom 4 والإصدارات الأقدم).
3. انتقل إلىالإعدادات (⋯) ← التحكم ← إعدادات المحور المحوري.
4. اضغط"معايرة Gimbal التلقائية".
5. سيعرض التطبيق رسالة تأكيد:"يُرجى التأكد من وضع الطائرة على سطح مستو وأن المحور المحوري خالي من العوائق."تأكيد.
6. سيقوم المحور الثنائي بإجراء عملية مسح كاملة لنطاق الحركة - التحريك إلى اليسار/اليمين، والإمالة لأعلى/لأسفل، والتدحرج من جانب إلى آخر.لا تلمس الطائرة بدون طيار أثناء هذه العملية.
7. عند الانتهاء، سيتم عرض التطبيق"نجحت المعايرة"أو"فشلت المعايرة".

إذا فشلت المعايرة، فقد يعرض التطبيق رمز خطأ. لاحظ الرمز وارجع إلى جدول رموز الخطأ في القسم 5 أدناه.

المعايرة التلقائية على DJI RC Pro / وحدة التحكم الذكية

إذا كنت تستخدمDJI RC Proأووحدة التحكم الذكيةمع شاشة مدمجة، تكون العملية متطابقة. توجد قائمة إعدادات Gimbal تحت نفس المسار: ⋯ → Control → إعدادات Gimbal → Gimbal Auto Calibration.

ماذا لو لم يكن هناك خيار "معايرة Gimbal التلقائية"؟

في بعض إصدارات البرامج الثابتة الأقدم لجهاز Phantom 3 أو Inspire 1، يتم تسمية خيار المعايرة التلقائية بشكل مختلف:

• DJI GO (القديمة): الإعدادات ← Gimbal ← معايرة Gimbal التلقائية
• سلسلة فانتوم 3: قد يظهر الخيار على شكل"معايرة المحور الثنائي"ضمن الإعدادات المتقدمة.

إذا لم تتمكن حقًا من العثور على هذا الخيار، فحاول التحديث إلى أحدث البرامج الثابتة. إذا ظل الخيار مفقودًا بعد التحديث، فقد يكون هناك خطأ في اللوحة الرئيسية لوحدة التثبيت الخاصة بك - اتصل بنا للحصول على حلالتقييم التشخيصي.

كيف يمكنك قص DJI Gimbal Horizon يدويًا؟

في بعض الأحيان يتم تشغيل المعايرة التلقائية بنجاح ولكن الأفق كذلكلا يزالبعيدًا قليلًا - عادة 1-3 درجات من الميل. وهذا أمر شائع بعد وقوع حوادث بسيطة أو عند الطيران في مناطق بها تداخل مغناطيسي قوي. في هذه الحالات أتقليم الأفق اليدوييوفر الضبط الدقيق الذي تحتاجه.

خطوة بخطوة: الضبط اليدوي لمحور المحورين

1. أثناء تشغيل الطائرة بدون طيار وتوصيلها، قم بالطيران إلى منطقة خالية بخط أفقي مرئي (أو استخدم خط شبكي على جدار داخلي).
2. مفتوحDJI يطيرأوDJI جو 4.
3. اذهب إلىالإعدادات ← التحكم ← إعدادات Gimbal.
4. ابحث عن"لفة جيمبال"أو"ضبط الانحراف". في الموديلات الأحدث (Mavic 3، Mini 4 Pro، Air 3)، يكون هذا شريط تمرير يحمل علامة"الضبط الدقيق للفة المحور المحوري".
5. مع ظهور البث المباشر للكاميرا،اسحب شريط التمرير ببطء إلى اليسار أو اليمينحتى يظهر الأفق مستويًا تمامًا.
6. في بعض الطرز (سلسلة Inspire 2، Matrice)، يمكنك أيضًا ضبطتعديل ياو الدقيقوضبط درجة الصوت بشكل دقيقعلى حدة.
7. اضغط"تطبيق"أو"حفظ"لتخزين الإزاحة.

استخدام قرص الأجهزة الموجود على وحدة التحكم عن بعد

تحتوي العديد من وحدات التحكم عن بعد DJI على وحدة تحكم مخصصةقرص ذو محورين(عادة عجلة التمرير اليمنى). بينما يتحكم هذا في درجة الصوت أثناء الطيران العادي، يمكنك أحيانًا إعادة تعيينه لضبط اللفة في الإعدادات. على DJI RC-N2، انتقل إلىالإعدادات ← التحكم ← تخصيص الزروقم بتعيين الاتصال الهاتفي ل"لفة جيمبال"للتقليم الحي أثناء الطيران.

ماذا تعني رموز أخطاء Gimbal DJI - وكيف يمكنك إصلاحها؟

عندما تفشل المعايرة التلقائية أو يواجه المحور المحوري خطأً أثناء الطيران، يعرض DJI رمز خطأ. يساعدك فهم هذه الرموز على تحديد ما إذا كانت إعادة المعايرة أو إعادة التشغيل أو الإصلاح الاحترافي هي الخطوة التالية الصحيحة.

رموز أخطاء نظام التثبيت DJI الشائعة

• الخطأ 100 — التحميل الزائد على المحور المحوري:تجاوزت المحركات ذات المحورين الحد الحالي. الأسباب: انسداد الذراع المحوري، أو مرشح عدسة ثقيل، أو وجود جليد أو حطام على وحدة الكاميرا، أو فشل في لف المحرك.الإصلاح:إزالة العوائق وإعادة المعايرة. إذا استمرت المشكلة، فمن المحتمل أن يحتاج المحرك إلى الاستبدال - يتم تشغيل تبديل كامل لوحدة المحورقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةفي مركز الإصلاح على مستوى الشريحة الخاص بنا.
• خطأ 101 - تعطل المحور:لا يستطيع المحور المحوري إكمال نطاق حركته. يحدث عادةً بسبب انسداد فعلي (غطاء المحور المحوري المتبقي أو كابل شريطي متشابك) أو محرك انعراج تالف.الإصلاح:قم بإيقاف تشغيل الطاقة، والتحقق من عدم وجود أي عوائق، ثم أعد التشغيل وأعد المعايرة.
• الخطأ 102 — خطأ في وحدة Gimbal IMU:يقوم مستشعر IMU الداخلي للمحور الثنائي بإرجاع البيانات خارج النطاق. كثيرا ما ينظر إليه بعد تحديث البرامج الثابتة.الإصلاح:تشغيل معايرة IMU (الإعدادات ← الأمان ← معايرة IMU)،ثمقم بتشغيل المعايرة التلقائية للمحور الثنائي.
• خطأ 103 - خطأ في جيروسكوب المحور:يوجد خلل في الجيروسكوب الموجود داخل مجموعة المحور الثنائي.الإصلاح:دورة تشغيل الطائرة. إذا عاد الخطأ، فستحتاج لوحة المحور الثنائي إلى الاستبدال.
• الخطأ 104 - خطأ في Gimbal FFC (الكابل المرن المسطح):تلف الكابل الشريطي الذي يربط المحور الثنائي باللوحة الرئيسية أو تم فصله.الإصلاح:هذا أإصلاح الأجهزة- عادةً ما تكون تكلفة استبدال كابل الشريطقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحالية. لا تحاول إعادة المعايرة؛ يجب استبدال الكابل بواسطة فني معتمد.
• الخطأ 105 - فشلت معايرة المحور الثنائي:تعذر إكمال روتين المعايرة التلقائية. الأسباب: سطح غير مستوٍ، أو تداخل مغناطيسي، أو خلل في مستشعر تأثير القاعة.الإصلاح:انتقل إلى موقع مختلف، وتأكد من استواء السطح، ثم أعد المحاولة. إذا فشلت ثلاث مرات، فاطلب التشخيص المهني.

عندما تكون الحركة الإسلامية الأوزبكية هي الجاني الحقيقي

هناك عدد مذهل من "حالات فشل معايرة المحور الثنائي" ناجمة في الواقع عن خطأIMU غير معاير. توفر وحدة القياس بالقصور الذاتي بيانات اتجاه الطائرة إلى وحدة التحكم ذات المحورين. إذا انحرفت وحدة IMU، فإن المحور المحوري يعيد المعايرة إلى إطار مرجعي خاطئ - ويظل الأفق مائلًا حتى بعد معايرة المحور المحوري بنجاح.

القاعدة العامة:اركض دائمًامعايرة IMU أولاًإذنمعايرة gimbal التلقائية الثانية. ستجد خيار معايرة IMU ضمنالإعدادات ← الأمان ← أجهزة الاستشعار ← معايرة IMU. تستغرق العملية1-2 دقيقةويتطلب أن تكون الطائرة بدون طيار ثابتة تمامًا.

متى لن تتمكن معايرة المحور الثنائي من حل المشكلة؟

المعايرة عبارة عن إعادة ضبط على مستوى البرنامج. لا يمكنه إصلاح الأضرار الميكانيكية أو الكهربائية أو الهيكلية. فيما يلي السيناريوهات التي لن تحل فيها المعايرة وحدها مشكلة المحور الثنائي لديك:

الضرر الجسدي للذراع ذات المحورين

بعد الاصطدام أو الهبوط الشديد، قد يكون الذراع ذو المحورينمنثنية أو متشققة أو منفصلةمن المخمدات الممتصة للاهتزازات. تشمل العلامات:

• يتم تعليق الكاميرا بزاوية عند إيقاف تشغيل الطائرة بدون طيار
• يمكنك سماع أصوات الطحن أو النقر أثناء المعايرة
• يكمل المحور المحوري المعايرة ولكنه يميل فورًا عند تحريك الطائرة بدون طيار

الحل:يجب استبدال مجموعة ذراع المحورين. في نماذج مثل Mini 3 Pro، يتضمن ذلك استبدال الجهاز بالكاملوحدة ذراع ذات محورين. في السلسلة Mavic 3، يمكن أحيانًا استبدال الذراع والمخمدات بشكل فردي. قم بزيارة موقعنادليل إصلاح الأعطالللحصول على تعليمات التفكيك الخاصة بالطراز، أو تحقق منقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح Reboot Hub DJI 2026للاطلاع على التسعير الكامل حسب الطراز.

تلف كابل الشريط

الكابل مرن مسطح (FFC)— يُسمى أيضًا الكابل الشريطي — يحمل الطاقة والبيانات بين محركات المحور المحوري واللوحة الرئيسية للطائرة. يؤدي الثني المتكرر أثناء الطيران إلى إرهاق الكابل تدريجيًا. تشمل أعراض فشل كابل الشريط ما يلي:

• انقطاع اتصال المحورين المتقطع أثناء الرحلة
• خطأ 104 (خطأ FFC)
• يتجمد بث الكاميرا بينما يظل المحور المحوري يتحرك
• تتم المعايرة بنجاح مرة واحدة، ثم تفشل في المحاولات اللاحقة

الحل:عادةً ما يكون استبدال كابل الشريط مكلفًاقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةفي مركزنا في شنتشن بالصين ويتطلب تفكيكًا جزئيًا للمحور المحوري وتوجيهًا دقيقًا لمنع القرص. هذا هوالإصلاح الاحترافي— يمكن أن تؤدي محاولة ذلك بدون الأدوات المناسبة إلى إتلاف مستشعر الكاميرا أو لوحة المحورين. يرىخدمة إصلاح Reboot Hub's الاحترافية DJIللتفاصيل.

فشل في لف المحرك

يتم تشغيل كل محور انحراف بواسطة محرك صغير بدون فرش. إذا حدث قصر في دائرة أحد ملفات المحرك (غالبًا بسبب دخول الرطوبة أو تأثير الاصطدام)، فسوف يواجه المحور المحوري صعوبة في الحفاظ على موضعه أو إصدار صوت طنين خافت. سيظهر الخطأ 100 (Gimbal Overload) على الفور تقريبًا بعد تشغيله.

الحل:يجب استبدال المحرك المتأثر. في الطائرات بدون طيار صغيرة الحجم DJI's (سلسلة Mini)، يتم لحام المحركات بلوحة المحورين، لذلك يتم عادةً استبدال مجموعة المحورين بأكملها كوحدة (قاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةللوحدة الكاملة). على المنصات الأكبر (Inspire، Matrice)، يمكن تبديل المحركات الفردية.

الرطوبة والتآكل

يمكن أن يؤدي الطيران في المطر الخفيف أو الضباب أو فوق الماء بدون حماية إلى إدخال الرطوبة إلى مبيت المحور الثنائي. مع مرور الوقت، يؤدي هذا إلى تآكل نقاط اتصال المحرك وأسلاك المستشعر. تشمل العلامات:

• تظهر بقايا خضراء أو بيضاء حول أعمدة المحرك
• يعمل نظام Gimbal بشكل جيد عندما يكون الجو باردًا، ثم تظهر الأخطاء أثناء تسخين الطائرة بدون طيار
• حركة غير منتظمة للمحورين والتي تتغير مع الرطوبة

الحل:في الحالات الخفيفة، يمكن أن يؤدي تنظيف نقاط التلامس باستخدام كحول الأيزوبروبيل واستبدال المخمدات المتآكلة إلى استعادة الوظيفة. في الحالات الشديدة، يجب استبدال مجموعة المحورين بالكامل.

ما هي نصائح Pro التي يوصي بها فنيو Reboot Hub لمعايرة المحور المحوري؟

بعد معايرة الآلاف من أدوات التثبيت في مركز الخدمة التابع لنا في شنتشن بالصين، قام فريقنا بتجميع هذه النصائح لمساعدتك في الحصول على أفضل النتائج:

• قم بالمعايرة في درجة حرارة الغرفة.يمكن أن يتسبب البرد الشديد (أقل من 0 درجة مئوية) أو الحرارة (أعلى من 40 درجة مئوية) في عمل محركات المحور الثنائي بشكل غير منتظم أثناء المعايرة، مما يؤدي إلى حدوث أخطاء زائفة.
• تجنب المعايرة بالقرب من الهياكل المعدنية الكبيرة.يمكن للمباني المعدنية والسيارات والخرسانة المسلحة أن تشوه قراءات مقياس المغناطيسية التي يعتمد عليها المحور المحوري كمرجع للانحراف. ابتعد مسافة 10 أمتار على الأقل عن الأجسام المعدنية الكبيرة قبل المعايرة.
• قم بإزالة حافظات الهاتف بالمغناطيس.يمكن أن تتداخل حوامل الهاتف المغناطيسية وحافظات الهاتف على شكل المحفظة مع البوصلة، مما يؤثر بشكل غير مباشر على محاذاة الانعراج المحوري. قم بإزالة حافظة هاتفك قبل الاتصال بجهاز التحكم عن بعد.
• قم بإعادة المعايرة بعد كل تغيير للمروحة.على الرغم من أن الأمر قد يبدو غير ذي صلة، إلا أن الاختلاف الطفيف في توازن المروحة يمكن أن يؤدي إلى اهتزازات دقيقة تؤثر على المعايرة المرجعية للمحور المحوري بمرور الوقت.
• احتفظ بسجل المعايرة.إذا لاحظت أنك تحتاج إلى إعادة المعايرة بشكل متكرر أكثر من مرة كل مرة20-30 رحلة، إنها علامة على وجود مشكلة في الأجهزة قيد التطوير. قم بإحضار الطائرة بدون طيار لإجراء فحص احترافي قبل أن تتحول مشكلة بسيطة إلى إصلاح كبير.

الأسئلة الشائعة

كم مرة يجب أن أقوم بمعايرة ذراع التثبيت DJI الخاص بي؟

تشغيلمعايرة Gimbal التلقائيةبعد كل تحديث للبرنامج الثابت، وبعد أي عطل أو هبوط حاد، وكلما لاحظت ميلًا مستمرًا في الأفق. في ظل ظروف الطيران العادية، يحتاج معظم الطيارين إلى المعايرة كل بضعة أشهر فقط. إذا كنت تقوم بالمعايرة بشكل متكرر، فقد تكون هناك مشكلة أساسية في الجهاز.

لماذا يظل المحور DJI الخاص بي مائلاً بعد المعايرة؟

إذا ظل الأفق مائلًا بعد المعايرة التلقائية الناجحة، فحاول التشغيلمعايرة IMU أولاً، ثم كرر معايرة المحور الثنائي. إذا استمر الإمالة، استخدمضبط لفة المحورين يدويًاشريط تمرير لضبط الإزاحة. عادةً ما يشير الميل الذي يزيد عن 5 درجات بعد المعايرة إلى حدوث تلف مادي في ذراع المحور الثنائي أو المخمدات التي تتطلب إصلاحًا احترافيًا - عادةً ما تكون تكلفة الاستبدال الكامل لوحدة المحور المحوريقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةفي مركزنا.

هل يمكنني معايرة المحور المحوري بدون تطبيق DJI؟

لا. تتطلب معايرة المحور المحوري DJI تشغيل تطبيق DJI Fly أو DJI GO 4 على جهاز محمول متصل أو وحدة تحكم ذكية. لا يوجد اختصار لزر الجهاز لبدء المعايرة على أي طراز طائرة بدون طيار DJI حالي. إذا لم يتمكن تطبيقك من الاتصال، فتأكد من تحديث البرنامج الثابت الخاص بك وجرب كابل USB مختلفًا.

ماذا يعني "Gimbal Overload" في طائرتي بدون طيار DJI؟

الخطأ 100 — التحميل الزائد على المحور المحورييعني أن المحركات المحورية تسحب تيارًا أكبر من المتوقع. الأسباب الأكثر شيوعًا هي الانسداد (غطاء المحور المحوري، أو الحطام، أو الجليد)، أو حمولة الكاميرا غير المتوازنة (مرشح ثقيل لما بعد البيع)، أو خطأ في لف المحرك. قم بإزالة جميع العوائق والملحقات، وأعد تشغيل الطائرة بدون طيار، وأعد المعايرة. إذا عاد الخطأ على الفور، فإن المحرك أو لوحة المحورين يحتاج إلى تشخيص احترافي - توقع تكلفة إصلاح تبلغقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةلوحدة محورية كاملة في Reboot Hub.

هل يعتبر الطيران آمنًا مع تحذير معايرة المحور الثنائي؟

يعتمد على التحذير. أإزاحة الأفق البسيطةمن الآمن الطيران بها - ستكون لقطاتك مائلة قليلاً، لكن الطائرة بدون طيار ستعمل بشكل طبيعي. ومع ذلك،التحميل الزائد على المحورين (خطأ 100)وعالق المحور (خطأ 101)تشير التحذيرات إلى وجود عطل محرك أو ميكانيكي محتمل. قد يؤدي الطيران مع وجود هذه الأخطاء إلى قفل المحور المحوري في منتصف الرحلة، مما قد يؤدي إلى هبوط اضطراري، أو في حالات نادرة، إتلاف مستشعر الكاميرا. نوصي بتأريض الطائرة حتى يتم حل المشكلة.

ما هي تكلفة الإصلاح الاحترافي لمحور DJI في Reboot Hub؟

تتراوح إصلاحات المحور الثنائي على مستوى الشريحة في Reboot Hub في شنتشن، الصين عادةً منقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةلاستبدال كابل الشريطقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح الحاليةلتبديل وحدة المحورين بالكامل. يتم الانتهاء من معظم الإصلاحات في2-4 أيام عمل. للحصول على عرض أسعار دقيق بناءً على طراز الطائرة بدون طيار والخطأ، قم بزيارةقاعدة بيانات تكلفة الإصلاح Reboot Hub DJI 2026أو تقديم طلب تشخيصي من خلالخدمة إصلاح Reboot Hub's الاحترافية DJI.

هل يمكنني شحن طائرتي بدون طيار DJI إلى Reboot Hub لمعايرة المحور المحوري أو إصلاحه؟

نعم. يقبل Reboot Hub الإصلاحات عبر البريد من الطيارين في جميع أنحاء العالم. بعد إرسال طلب تشخيصي، نقدم لك ملصق شحن وتقديرًا للإصلاح في الداخل24 ساعة. التحول النموذجي لإصلاحات gimbal هو2-4 أيام عملمن الاستلام. نحن نستخدم فقط قطع غيار DJI الأصلية وندعم كل إصلاح بمنتج30 يومًاالضمان. ابدأ العملية من خلالخدمة إصلاح Reboot Hub's الاحترافية DJIالصفحة.