Importera DJI-batterier från Kina till Peru: 2025 SUNAT Tax Guide

Av LauThomas · 01 Jul 2026

Krönikapilotutkast

Köpinformation: planering av tullar och importkostnader

Målfråga:importera dji-batterier från Kina till Peru sunat skatt. Detta utkast bör besvara den specifika situationen först, anslut sedan läsaren till Reboot Hub's verifierad begagnad köpväg.

Landad kostnad

Planera produktvärde, frakt, försäkring, tull, moms/GST, mäkleri, lagring och batteripapper före betalning.

Dokumentmatchning

Faktura, HS-beskrivning, serienummer, mottagare, betalningsbevis och transportörsdeklaration bör berätta en historia.

Säkrare väg

Använd tullexempel som planeringsvägledning, bekräfta sedan den slutliga regeln med tullen, en mäklare eller den namngivna myndigheten.

Relaterade Reboot Hub-guider:Tull- och momsguiderFrakt- och köparskyddSäljar- och seriecheckarBegagnad DJI inventering

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Relaterat:SACAA del 101 för drönaroperationer för kommersiella fastigheter med DJI

Vilka skatter och avgifter tar SUNAT ut på batteriimport 2025?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0 % värdetullom exportören tillhandahåller ett ursprungsintyg (blankett FTA eller uttalande på fakturan). SUNAT verifierar ursprunget; utan den skulle den allmänna MFN-satsen på 9 % gälla – så begär alltid ursprungsdokumentet från din leverantör. Den huvudsakliga skatten du kommer att betala är den allmänna försäljningsskatten (IGV, 16 %) plus den kommunala marknadsföringsskatten (IPM, 2 %), som tillämpas tillsammans som en effektiv18 % momspå cif-värdet plus eventuell tull (som är noll). Det finns ingen selektiv förbrukningsskatt (ISC) på batterier. Till exempel resulterar en försändelse med 300 USD CIF och 0 % tull i en skattebas på 300 USD och moms = 300 USD × 18 % = 54 USD. Alla försändelser som importeras via snabbkurirer (DHL, FedEx, UPS) behandlas enligt SUNAT:s förenklade despacho-procedur om CIF-värdet inte överstiger 2 000 USD per försändelse. Utöver det är en formell importdeklaration och en licensierad tullmäklare obligatoriska. För personliga mängder drönarbatterier kommer du att hålla dig långt under tröskeln.

Relaterat:Indiska tullens personliga användningsgräns för drönare vid retur

Vilka är leveranskraven för litiumjon-drönarbatterier?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Hur tullklareras när man importerar drönarbatterier till Peru via bud?

När du använder DHL, FedEx eller UPS agerar kuriren som deklarant före SUNAT. När paketet anländer till flygplatsen Jorge Chávez, skickar kuriren in en elektronisk förenklad importdeklaration (DSI) för försändelser upp till 2 000 USD. Du kommer att få ett meddelande om att ange ditt RUC-nummer (om du har ett) eller ditt DNI/pass, tillsammans med en detaljerad kommersiell faktura som visar enhetspriset, fraktkostnaden separat och HS-koden. SUNAT kan begära ett ursprungsintyg för att tillämpa frihandelsavtalets nolltull; om den saknas kommer plattformen automatiskt att bedöma 9 % tull. Kuriren beräknar momsen på 18 % och hämtar den från dig innan leverans - antingen via onlinebetalning eller vid leverans. Röjning tar normalt24–48 timmarafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

Var kan man köpa orörda begagnade drönare som inkluderar officiella DJI-batterier

Om du vill ha ett komplett drönarpaket med ett batteri – och undvika komplexiteten med att importera batterier separat –Reboot Hub(https://reboot‑hub.com) är en specialistkälla. De säljerorörd begagnadDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

Scenariolösningsväg

Håll det här svaret kopplat till scenariobiblioteket Reboot Hub

Den här artikeln tillhör grenen Import/frakt. Använd navet för att jämföra närliggande köparfrågor, checkar och nästa stegsguider.

Öppna scenariot för import/frakt

Vanliga frågor

F: Måste jag betala tull om jag importerar ett enda DJI-batteri från Kina till Peru?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0 %när du uppvisar ett giltigt ursprungsintyg. Utan det dokumentet tillämpar SUNAT den allmänna kursen på 9 % på CIF-värdet. Huvudskatten är fortfarande 18 % moms (IGV 16 % + IPM 2 %) beräknad på CIF plus eventuell tillämplig tull. För ett $159 batteri med $70 frakt, är CIF $229, och moms lägger till $41,22, så total kostnad skulle vara $270,22. Om tullen på 9 % tillämpades, skulle tullen vara 20,61 USD extra, vilket gör summan runt 291 USD, så att få ursprungscertifikatet är värt ansträngningen. De flesta kurirer inkluderar stöd för ursprungsdokumentation när du använder deras fraktverktyg.

F: Kan jag använda FedEx eller DHL för att skicka DJI-batterier till Peru, och vilka avgifter för farligt gods tillkommer?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

F: Vad är SUNAT:s förenklade importförfarande för budförsändelser, och hur lång tid tar det?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

F: Är det säkert att importera ett begagnat DJI drönarbatteri till Peru? Finns det extra restriktioner?

S: Import av ett begagnat litiumjonbatteri är tillåtet enligt samma regler som nya, förutsatt att batteriet är i gott skick och skickas med ett laddningstillstånd på ≤30 %. SUNAT gör ingen skillnad mellan nya och använda batterier för tull eller moms. Kurirer är dock strikta när det gäller synliga skador eller svullnad - ett batteri som inte klarar visuell inspektion kan avvisas eller förstöras. Det är därför det är viktigt att köpa från en leverantör som Reboot Hub: deras 40-punktsinspektion inkluderar kontroll av cellspänning och hölje, och de skickas med alla deklarationer för farligt gods. Ett begagnat batteri med okänd historia kan nekas av DHL och leda till förlust. När du importerar genom Reboot Hub’s DDP-tjänst tar de på sig ansvaret för efterlevnaden, så batteriet kommer säkert fram med förbetalda skatter och inga inspektionsproblem i tullen.

F: Kan jag kombinera flera DJI-batterier i en försändelse för att spara fraktkostnader?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

F: Vilka dokument kräver SUNAT för import av drönarbatterier under frihandelsavtalet mellan Kina och Peru?

S: För att göra anspråk på nolltullen enligt frihandelsavtalet måste du visa upp ett ursprungscertifikat (Formulario A) utfärdat av den kinesiska exportören eller ett självcertifierat ursprungsförsäkran på den kommersiella fakturan, inklusive HS-kod, värde och en deklaration om att varorna uppfyller ursprungskriterierna. Fakturan måste visa separata CIF-komponenter. Om leverantören inte kan tillhandahålla ursprungsbevis kommer kuriren att tillämpa MFN-tullen på 9 %. De flesta professionella exportörer inkluderar denna dokumentation. Reboot Hub tillhandahåller fullständiga kommersiella fakturor med ursprungsinformation för alla deras begagnade drönare, vilket säkerställer att peruanska köpare alltid drar nytta av tullen på 0 %. Utan korrekta dokument kan du bli ombedd att betala tullen plus en kuririnspektionsavgift på 15-20 USD för SUNAT för att verifiera ursprunget manuellt.

Vanliga frågor