Reboot Hub fältkort
Planera laddningskedjan innan du köper kraftstationen
Lista alla batterifamiljer, nav, kontroller och enheter som måste laddas.
Bekräfta USB-C-protokollet eller exakt DJI SDC/SDC Lite-kabel för batterifamiljen.
Använd laddningsfönster, navgenomströmning, temperatur och reservenergi istället för en laddningsräkning.
En DJI kraftstation är inte automatiskt en drönarladdare. Det är ett lager i en kedja som även kan inkludera en regional kraftstationsvariant, en nätadapter, en USB-C-kabel, en modellspecifik batterinav eller en dedikerad DJI SDC-kabel. Den användbara köpfrågan är inte bara "Power 500 eller Power 1000?" Det är huruvida hela kedjan stöder exakta batterier, laddningsfönster och fältförhållandena för din verksamhet.
Snabbt svar
Välj laddningsutrustning i denna ordning: batterimodell, stödd nav eller direktladdningsrutt, obligatoriskt protokoll och kabel, samtidiga belastningar, fältladdningskälla, temperatur och transportplan. DJI Power 500 och Power 1000 kan stödja drönarladdning, men rätt rutt är modellspecifik. Anslut inte ett batteri genom en kabel bara för att pluggarna passar, och lova inte ett fast antal laddningar från enbart nominella wattimmar.
Vad är den praktiska skillnaden mellan DJI Power 500 och Power 1000?
DJI listar Power 500 vid 512 Wh och Power 1000 vid 1024 Wh. Kapaciteten är bara den första skillnaden. De två produkterna har olika vikt, regional AC-utgång, USB-C-kapacitet och dedikerade laddningsportalternativ. Power 500 har två USB-C-portar på upp till 100 W vardera när den anslutna enheten stöder det erforderliga PD-protokollet, plus en SDC Lite-port. Power 1000 har två USB-C-portar på upp till 140 W vardera för kompatibla PD 3.1 EPR-enheter, plus SDC- och SDC Lite-portar.
Dessa specifikationer betyder inte att varje DJI-batteri kan ta maximal effekt. Batteriet, navet, kabeln och protokollet anger den faktiska vägen. DJI's aktuell Power 500 supportinformation beskriver SDC Lite snabbladdning för utvalda Mavic 3 och Air 3/3S batterier med motsvarande tillbehör. DJI's Power 1000 FAQ listar dedikerade SDC-snabbladdningskabelvägar för utvalda Mavic 3, Air 3/3S, Inspire 3 TB51 och Matrice 30 TB30-batterier. Exakt tillbehör och aktuell kompatibilitetslista bör kontrolleras före köp.
| Laddningslager | Verifierad roll | Kompatibilitetsfråga | Anta inte |
|---|---|---|---|
| DJI Power 500 | 512 Wh kraftverk med AC, USB och SDC Lite utgångsvägar | Har batterifamiljen en godkänd hubb, USB-C-väg eller matchande SDC Lite-kabel? | Denna kapacitet på 240 W SDC Lite gäller för alla batterier |
| DJI Power 1000 | 1024 Wh kraftverk med AC, USB, SDC och SDC Lite utgångsvägar | Finns den exakta DJI snabbladdningskabeln listad för batteriet och stationen? | Den större stationen gör en kabel som inte stöds säker |
| USB-C-adapter eller port | Levererar ett förhandlat USB-C-protokoll till ett flygplan eller laddningshubb som stöds | Vilken PD/PPS-profil, kabel och hubingång kräver modellen? | En USB-C-kontakt garanterar full laddningshastighet |
| Batteriladdningsnav | Gränssnitt med en batterifamilj och styr den laddningssekvens som stöds | Är hubben listad för det exakta batteriet och laddas det sekventiellt eller med en annan dokumenterad metod? | En Mini-, Air- eller Mavic-hub som ser liknande ut är utbytbar |
Vad måste matcha innan en fältladdningsinställning är säker att använda?
1. Batteriidentitet.Anteckna flygplanets och batteriets produktnamn, inte bara serien. Batterierna Mini, Air, Mavic, Avata, Inspire och Matrice använder olika spänningar, hus, spärrar och laddningsvägar. En säljares breda "DJI laddare"-etikett räcker inte.
2. Hub eller direktladdningsrutt.Vissa flygplan laddas genom flygplanet, vissa genom ett batterinav, och vissa professionella batterier använder ett dedikerat laddningssystem. Följ den aktuella DJI-rutten för exakt batteri.
3. Protokoll och kabel.USB-C beskriver en kontakt. Laddningen beror också på det förhandlade protokollet, spänning och ström som stöds och en kabel som kan bära den avsedda profilen. Dedikerade SDC- och SDC Lite-tillbehör är modellspecifika även när stationen har den matchande porten.
4. Regional kraftverksvariant.AC-utgången varierar beroende på land och region. Kontrollera stationens modell, spänning och kontaktväg innan du använder en AC-laddare som kom från en annan marknad.
5. Samtidiga belastningar.En station som driver en bärbar dator, lampor, kontroller och laddningshubb samtidigt ger inte varje port dess rubrikmaximum. Bygg upp planen kring de faktiska lasterna och stationens aktuella manual.
6. Batteriets skick.Ett kraftverk kan inte göra ett svullet, stötskadat, överhettat eller felrapporterande flygbatteri säkert. AnvändDJI Smart Battery Charging Guideinnan du placerar ett tvivelaktigt pack i fältrotationen.
Ska du använda AC, USB-C eller en SDC snabbladdningskabel?
AC-vägen är den mest universella eftersom den driver modellens godkända väggadapter, men den lägger till konverteringssteg och ytterligare en komponent att packa. USB-C kan vara kompakt när flygplanet eller navet officiellt stöder den önskade profilen. En dedikerad SDC-kabel kan ge en direkt väg med hög uteffekt för en modell listad av DJI, men det är den minst lämpliga platsen att improvisera på.
| Fältsituation | Bästa startrutten | Bevis att bära |
|---|---|---|
| Blandad flotta med flera batterifamiljer | Godkända AC- eller USB-C-adaptrar och rätt nav för varje familj | Modelllista, adapterklassificeringar, kabeletiketter och navkompatibilitet |
| En Mavic- eller Air-familj stöds | Jämför den godkända navvägen med det exakta DJI SDC-tillbehöret | Aktuell DJI-tillbehörskompatibilitet och stationsportkrav |
| Enterprise batterier | Använd endast det angivna professionella batteriet eller snabbladdningsvägen | Batterimodell, laddningskabel eller station, firmware och driftgränser |
| Okänd använd laddare eller hubb | Stanna och verifiera innan du ansluter ett flygbatteri | Märkfoton, kontaktens skick, modellsupport och säljarhistorik |
Hur uppskattar du fältladdningskapaciteten utan att uppfinna ett laddningsvärde?
Dela inte stationens nominella wattimmar med batteriets utskrivna wattimmar och publicera resultatet som ett löfte. Konverteringsförluster, stationsreserv, temperatur, kabel- och naveffektivitet, samtidiga belastningar och batteritillstånd förändrar alla resultatet.
Använd ett uppdragsark istället:
- Lista varje batterifamilj och antalet paket som börjar dagen vid det laddningstillstånd som krävs.
- Uppskatta uppdragets flygrotationer och identifiera när varje pack kan svalna innan laddning.
- Registrera den godkända laddningsvägen och uppmätt ingång för själva hubben eller kabeln.
- Separat ström reserverad för kontroller, skärmar, bärbara datorer, belysning och kommunikation.
- Håll en reserv istället för att planera att dränera stationen till dess visningsminimum.
- Kör en kort fältrepetition med den riktiga utrustningen och logga stationsprocenten som används per laddningsfönster.
Denna metod ger ett operatörsspecifikt svar. Den avslöjar också om flaskhalsen är stationskapacitet, navsekvens, batterikylning, kabelstöd eller helt enkelt att inte ha tillräckligt med laddningstid mellan uppdragen.
Hur bör värme, kyla och väder förändra inställningen?
Temperaturgränserna för kraftverk och flygbatterier är separata. DJI listar drift- och laddningsintervall för Power 500 och Power 1000, medan varje flygplansbatteri har sitt eget laddningsområde. Använd den snävare tillämpliga gränsen och den aktuella manualen för varje komponent.
I värme, placera stationen på en torr, stabil yta med ventilation och skugga. Låt flygbatterier svalna innan de laddas, håll nav åtskilda för luftflöde och stanna om ett pack sväller, luktar ovanligt, rapporterar ett fel eller blir onormalt varmt. Under kalla förhållanden, anta inte att en station som levererar ström betyder att flygbatteriet är redo att ta emot laddning. Flytta utrustningen till det dokumenterade laddningsområdet utan att använda improviserad direktvärme.
Ingendera stationen är vattentät underförstått. Skydda utrustning från regn, kondens, damm och ledande skräp utan att blockera ventilerna. Om fältplatsen inte kan hålla systemet torrt och observerbart, ändra laddningsplanen istället för att linda in en driftstation i ett oventilerat lock.
Vad bör du kontrollera när du köper laddningsutrustning begagnad?
Fråga efter kraftstationsmodell och regional variant, serieetikett, inköpsregister, cykel eller hälsoinformation som finns tillgänglig i produkten, aktuell firmware, port och bildskärmsvideo, laddnings- och utmatningstest, höljes skick och medföljande kablar. Fotografera bucklor, spruckna uttag, korrosion, värmemissfärgning och skadade fläktventiler. En station som driver en telefon har ännu inte bevisat att dess AC, USB-C, SDC eller SDC Lite-väg fungerar under den belastning du behöver.
För nav och adaptrar, matcha exakt produktnamn, kabel och batterifamilj. Inspektera kontakter och portar och testa sedan med ett känt batteri på en kontrollerad plats. Undvik ett paket vars säljare inte kan separera identiteten och skicket för varje del. AnvändReboot Hub graderingsstandardför tillståndsbevis ochReboot Hub Standardför det förväntade köprekordet.
Hur ska en kraftstation resa med en drönarflotta?
En bärbar kraftstation innehåller ett stort litiumbatteri och bör inte behandlas som en vanlig telefonkraftbank. Reglerna för passagerare-flygbolag, frakt, kurir, väg och plats kan skilja sig åt. Bekräfta godkännandet med transportören och ansvarig myndighet före resan och ge dem exakt modell, kapacitet och batteridokumentation de begär. Anländ inte till en flygplats förutsatt att en produkt som beskrivs som bärbar är tillåten i kabinen eller incheckat bagage.
För väg- och fälttransport, skydda portar, förhindra oavsiktlig aktivering, säkra stationen mot rörelse och håll den borta från lösa metallföremål, vatten och skadade flygbatterier. Bär rätt kablar i märkta påsar så att en operatör inte kan ersätta en liknande kontakt under tidspress.