Skicka en begagnad DJI-drönare från Guangzhou till London via DHL: batterideklaration och kostnader 2025

Ett DJI-luftfartyg kan innehålla batteriet, färdas i samma paket med batterier utanför luftfartyget, eller skickas utan batteri. Det är inte utbytbara beskrivningar. Batterier som är installerade i drönaren följer i allmänhet UN 3481, PI 967; batterier som packas i lådan men inte är installerade följer i allmänhet UN 3481, PI 966; batterier som skickas ensamma följer UN 3480, PI 965 och möter strängare godkännandekrav.

Avsändaren måste klassificera paketet utifrån den faktiska konfigurationen, batteriets energi, antal, skick, avsändarland, destinationsland och transportörens tjänst. Ett begagnat batteri som är svullet, läcker, återkallat, skadat eller misstänkt defekt får inte föras in i DHL:s flygnätverk.

Välj PI 966 eller PI 967 utifrån den fysiska konfigurationen

Använd PI 967 endast för celler eller batterier som är inbyggda i utrustning – installerade i DJI-luftfartyget eller fjärrkontrollen enligt konstruktionen. Använd PI 966 när batteriet packas tillsammans med utrustningen men inte är installerat. Båda använder UN 3481, men villkoren för laddningsnivå, antal, märkning, dokumentation och kontogodkännande skiljer sig åt. Ett reservbatteri som placeras bredvid luftfartyget blir inte PI 967 bara för att båda ligger i samma kartong.

De flesta DJI-konsumentbatterier ligger på eller under 100 Wh, men den gränsen måste läsas av från batterietiketten eller den tekniska datan. Enterprise-batterier över 100 Wh hamnar i fullt reglerade avsnitt. Anteckna det exakta Wh-värdet, antalet celler eller batterier, antalet utrustningsdelar och huruvida varje batteri är installerat innan du begär en offert.

• Installerat batteri: UN 3481, PI 967, omfattas av tillämpligt avsnitt och tillämpliga antalsregler.
• Batteri i samma kartong men utanför luftfartyget: UN 3481, PI 966.
• Batteri utan utrustning: UN 3480, PI 965; utgå inte från att ett vanligt konsumentombud tar emot det.
• Skadat, defekt, återkallat, svullet, läckande eller på annat sätt osäkert batteri: stoppa och inhämta specialistinstruktioner; lämna det inte för flygtransport.

Tillämpa 2026 års regel om laddningsnivå korrekt

Från och med den 1 januari 2026 gör IATA en laddningsnivå på högst 30 % obligatorisk för PI 966 Section II-batterier över 2,7 Wh, om inte försändelsen följer det tillämpliga godkännandeförfarandet. För PI 967-batterier som är inbyggda i utrustning rekommenderas en laddningsnivå på 30 % eller högst 25 % indikerad batterikapacitet starkt, men är inte allmänt obligatoriskt.

Skillnaden spelar roll för ett drönarpaket. Om batteriet är installerat ska det beskrivas som PI 967 och den rekommenderade reducerade laddningen dokumenteras. Om reservbatterier placeras bredvid luftfartyget kan PI 966 göra 30 %-gränsen obligatorisk. Skriv inte en enda generell instruktion för alla DJI-paket.

Kontrollera märkning, dokument och DHL-godkännande

DHL:s aktuella klassificeringstabell innehåller ett litet undantag i PI 967 Section II för försändelser med högst två paket, där varje paket innehåller högst fyra celler eller två batterier installerade i utrustning. I det begränsade fallet kan litiumbatterimärkningen och fraktsedelsdeklarationen eventuellt inte krävas. Större PI 967-konfigurationer kräver tillämplig märkning, deklaration, tjänstekod och kontogodkännande. PI 966 Section II kräver normalt sin UN 3481-märkning, efterlevnadsdeklaration, tjänstekod och kontogodkännande.

Emballaget måste förhindra aktivering, rörelse, krosskador och kortslutning. Skydda luftfartygets strömreglage, säkra det installerade batteriet, isolera reservbatteriernas poler, använd dämpning som inte kollapsar och placera utrustningen i ett starkt ytteremballage. Avsändaren är fortfarande ansvarig även när en speditör skapar etiketten.

• Be DHL bekräfta PI, avsnitt, tjänstekod, kontogodkännande, rutt och destinationens godkännande skriftligen.
• Spara batterispecifikationen eller testsammanfattningen, fakturan, packlistan och den deklarerade konfigurationen.
• Lägg inte till en farligt-gods-märkning eller deklaration som inte stämmer överens med paketet; övermärkning kan också leda till avvisning.

Separera transportkostnaden från brittiska importavgifter

En DHL-offert kan omfatta debiterbar vikt, batterihantering, bränsletillägg, tillägg för avlägsna områden och valfritt skydd för försändelsevärdet. Brittisk importmoms, eventuell tull, transportörens utlägg och klareringavgifter är andra avgifter. Använd den faktiska fakturan, frakten, försäkringen och den accepterade varukoden för beräkningen av totalkostnad (landed cost) i stället för en fast procentsats online.

En retur till Kina kräver också ett sanningsenligt tulländamål och värde. Spara det ursprungliga importunderlaget, säljarens returgodkännande, serienumret och förklaringen till reparationen eller returen. En returdekal tar inte bort skyldigheten att klassificera litiumbatteriet.

Reboot Hubs gräns för dokumentation vid utskick

För en Reboot Hub-order kan de tillgängliga uppgifterna om produkt, skick, packning och försändelse stödja paketets dokumentation. Transportörens godkännande är fortfarande specifikt för rutt och konto, och återkallade eller skadade batterier kan inte göras godtagbara för flygtransport genom en skickklassning. Bekräfta den slutliga konfigurationen med den avtalade transportören före upphämtning.