Importați baterii DJI din China în Peru: Ghid fiscal SUNAT 2025

De LauThomas · 01 Jul 2026

Cronica proiect pilot

Informații despre cumpărător: vamă și planificarea costurilor de import

Interogare țintă:import baterii dji din china în peru taxă sunat. Această schiță ar trebui să răspundă mai întâi la situația specifică, apoi să conecteze cititorul la calea de cumpărare Reboot Hub's verificată.

Costul debarcat

Planificați valoarea produsului, transportul, asigurarea, taxele, TVA/GST, brokerajul, depozitarea și documentele pentru baterie înainte de plată.

Potrivire document

Factura, descrierea HS, seria, destinatarul, dovada plății și declarația transportatorului ar trebui să spună o singură poveste.

Cale mai sigură

Folosiți exemplele vamale ca îndrumări de planificare, apoi confirmați regula finală cu vama, un broker sau autoritatea desemnată.

Ghiduri Reboot Hub înrudite:Ghiduri vamale și TVATransport și protecția cumpărătoruluiVerificări ale vânzătorului și în serieSecond-hand DJI inventar

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Înrudit:SACAA Partea 101 pentru operațiuni de drone imobiliare comerciale cu DJI

Ce taxe și taxe percepe SUNAT la importurile de baterii în 2025?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0% taxă vamală ad valoremdacă exportatorul furnizează un certificat de origine (Formular FTA sau declarație pe factură). SUNAT verifică originea; fără ea, s-ar aplica cota generală MFN de 9% – deci solicitați întotdeauna documentul de origine de la furnizorul dumneavoastră. Principalul impozit pe care îl veți plăti este Taxa Generală de Vânzări (IGV, 16%) plus Taxa Municipală de Promovare (IPM, 2%), aplicate împreună ca efect efectiv18% TVApe valoarea CIF plus orice taxă vamală (care este zero). Nu există taxă selectivă de consum (ISC) pe baterii. De exemplu, o expediere cu 300 USD CIF și taxă 0% are ca rezultat o bază fiscală de 300 USD, iar TVA = 300 USD × 18% = 54 USD. Toate expedierile importate prin curieri rapidi (DHL, FedEx, UPS) sunt procesate în conformitate cu procedura simplificată despacho a SUNAT dacă valoarea CIF nu depășește 2.000 USD per transport. Mai presus de aceasta, sunt obligatorii o declarație formală de import și un broker vamal autorizat. Pentru cantitățile personale de baterii de drone, veți rămâne cu mult sub prag.

Înrudit:Limita cantității de drone de uz personal al vămii indiene la returnare

Care sunt cerințele de expediere pentru bateriile de drone cu litiu-ion?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Cum să vă vamale atunci când importați baterii de drone în Peru prin curier?

Când utilizați DHL, FedEx sau UPS, curierul acționează ca declarant în fața SUNAT. Odată ce coletul ajunge la aeroportul Jorge Chávez, curierul depune o declarație electronică simplificată de import (DSI) pentru expedieri de până la 2.000 USD. Veți primi o notificare prin care vă furnizați numărul RUC (dacă aveți unul) sau DNI/pașaportul, împreună cu o factură comercială detaliată care arată prețul unitar, costul transportului separat și codul HS. SUNAT poate solicita un certificat de origine pentru aplicarea taxei zero ALS; dacă lipsește, platforma va evalua automat taxa de 9%. Curierul calculează TVA-ul de 18% și îl încasează de la dvs. înainte de livrare — fie prin plată online, fie la livrare. În mod normal, autorizația durează24–48 de oreafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

De unde să cumpărați drone pre-proprietate care includ baterii oficiale DJI

Dacă doriți un kit complet de dronă cu o baterie - și evitați complexitatea importului bateriilor separat -Reboot Hub(https://reboot‑hub.com) este o sursă specializată. Ei vândpre-deținute curateDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

Calea soluției de scenariu

Păstrați acest răspuns conectat la biblioteca de scenarii Reboot Hub

Acest articol aparține ramului Import / expediere. Utilizați hub-ul pentru a compara întrebările, verificările și ghidurile pentru următorii pași ai cumpărătorilor din apropiere.

Deschideți calea scenariului Import / expediere

Întrebări frecvente

Î: Trebuie să plătesc taxe vamale dacă import o singură baterie DJI din China în Peru?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0%când prezentați un certificat de origine valabil. Fără acest document, SUNAT aplică cota generală de 9% asupra valorii CIF. Taxa principală rămâne TVA-ul de 18% (IGV 16% + IPM 2%) calculat pe CIF plus orice taxă aplicabilă. Pentru o baterie de 159 USD cu transport de 70 USD, CIF este de 229 USD, iar TVA-ul adaugă 41,22 USD, deci costul total ar fi de 270,22 USD. Dacă se aplică taxa de 9%, taxa ar fi de 20,61 USD în plus, ceea ce face ca totalul să fie în jur de 291 USD, așa că obținerea certificatului de origine merită efortul. Majoritatea curierii includ suport pentru documentația de origine atunci când utilizați instrumentele lor de expediere.

Î: Pot folosi FedEx sau DHL pentru a trimite bateriile DJI în Peru și ce suprataxe pentru mărfuri periculoase se aplică?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

Î: Care este procedura simplificată de import a SUNAT pentru expedierile prin curier și cât timp durează?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

Î: Este sigur să importați o baterie de dronă DJI folosită în Peru? Există restricții suplimentare?

R: Importarea unei baterii litiu-ion de ocazie este permisă în conformitate cu aceleași reglementări ca și cele noi, cu condiția ca bateria să fie în stare bună și să fie expediată cu o stare de încărcare ≤30%. SUNAT nu face diferența între bateriile noi și cele folosite pentru taxă sau TVA. Cu toate acestea, curierii sunt stricti în ceea ce privește deteriorarea sau umflarea vizibilă - o baterie care nu reușește inspecția vizuală poate fi respinsă sau distrusă. Acesta este motivul pentru care cumpărarea de la un furnizor precum Reboot Hub contează: inspecția lor în 40 de puncte include verificarea tensiunii celulei și a carcasei și se livrează cu toate declarațiile de mărfuri periculoase. O baterie folosită cu istoric necunoscut ar putea fi refuzată de DHL și poate duce la o pierdere. Când importați prin serviciul Reboot Hub’s DDP, aceștia își asumă responsabilitatea conformității, astfel încât bateria ajunge în siguranță cu taxele plătite în avans și fără probleme de inspecție la vamă.

Î: Pot combina mai multe baterii DJI într-o singură expediere pentru a economisi costurile de transport?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

Î: Ce documente necesită SUNAT pentru importurile de baterii de drone în cadrul ALS China-Peru?

R: Pentru a solicita taxa zero în temeiul ALS, trebuie să prezentați un Certificat de origine (Formulario A) emis de exportatorul chinez sau o declarație de origine autocertificată pe factura comercială, inclusiv codul HS, valoarea și o declarație conform căreia mărfurile îndeplinesc criteriile de origine. Factura trebuie să prezinte componente CIF separate. Dacă furnizorul nu poate furniza dovada originii, curierul va aplica taxa MFN de 9%. Majoritatea exportatorilor profesioniști includ această documentație. Reboot Hub furnizează facturi comerciale complete cu detalii despre origine pentru toate dronele lor pre-deținute, asigurându-se că cumpărătorii peruvieni beneficiază întotdeauna de taxa de 0%. Fără documente adecvate, vi se poate cere să plătiți taxa și o taxă de inspecție de curier de 15-20 USD pentru ca SUNAT să verifice manual originea.

Întrebări frecvente