Transportul unui dronă DJI uzată din Guangzhou spre Londra prin DHL: declarația pentru baterie și costuri în 2025

O dronă DJI poate avea bateria instalată, poate călători în același pachet cu baterii aflate în afara dronei sau poate fi expediată fără baterie. Aceste descrieri nu sunt interschimbabile. Bateriile instalate în dronă urmează în general UN 3481, PI 967; bateriile ambalate în cutie, dar neinstalate, urmează în general UN 3481, PI 966; bateriile expediate singure urmează UN 3480, PI 965 și se confruntă cu o acceptare mai strictă.

Expeditorul trebuie să clasifice coletul în funcție de configurația reală, energia bateriei, cantitatea, starea, originea, destinația și serviciul transportatorului. O baterie folosită care este umflată, curge, a fost retrasă, deteriorată sau suspectată ca defectă nu trebuie să intre în rețeaua aeriană DHL.

Alegeți PI 966 sau PI 967 în funcție de configurația fizică

Utilizați PI 967 numai pentru celule sau baterii conținute în echipament – instalate în drona DJI sau în telecomandă, conform proiectării. Utilizați PI 966 când bateria este ambalată împreună cu echipamentul, dar nu este instalată. Ambele folosesc UN 3481, dar condițiile privind nivelul de încărcare, cantitatea, marcajele, documentația și aprobarea contului diferă. O baterie de rezervă plasată lângă dronă nu devine PI 967 doar pentru că ambele se află într-un singur carton.

Majoritatea bateriilor DJI pentru consumatori au 100 Wh sau mai puțin, dar această valoare trebuie verificată pe eticheta bateriei sau în datele tehnice. Bateriile Enterprise de peste 100 Wh intră sub incidența secțiunilor integral reglementate. Înregistrați ratingul exact în Wh, numărul de celule sau baterii, numărul de echipamente și dacă fiecare baterie este instalată înainte de a solicita o ofertă.

• Baterie instalată: UN 3481, PI 967, supusă secțiunii și regulilor de cantitate aplicabile.
• Baterie în aceeași cutie, dar în afara dronei: UN 3481, PI 966.
• Baterie fără echipament: UN 3480, PI 965; nu presupuneți că un ghișeu obișnuit pentru clienți persoane fizice o va accepta.
• Baterie deteriorată, defectă, retrasă, umflată, care curge sau altfel nesigură: opriți și obțineți instrucțiuni de la un specialist; nu o oferiți pentru transport aerian.

Aplicați corect regula de nivel de încărcare din 2026

Începând cu 1 ianuarie 2026, IATA impune un nivel maxim de încărcare de 30 % pentru bateriile PI 966 Secțiunea II de peste 2,7 Wh, cu excepția cazului în care expedierea urmează ruta de aprobare aplicabilă. Pentru bateriile PI 967 conținute în echipament, se recomandă ferm un nivel de încărcare de 30 % sau un nivel de încărcare indicat de cel mult 25 %, dar nu este obligatoriu universal.

Diferența contează pentru un kit de dronă. Dacă bateria este instalată, descrieți configurația ca PI 967 și documentați nivelul redus de încărcare recomandat. Dacă bateriile de rezervă sunt plasate lângă dronă, PI 966 poate impune limita de 30 %. Nu formulați o singură instrucțiune generală pentru toate coletele cu produse DJI.

Verificați marcajele, documentele și aprobarea DHL

Tabelul actual de clasificare al DHL include o mică excepție pentru PI 967 Secțiunea II pentru expedieri de maximum două pachete, fiecare conținând maximum patru celule sau două baterii instalate în echipament. În acest caz limitat, marcajul bateriei litiu și declarația pe scrisoarea de trăsură pot să nu fie necesare. Configurațiile mai mari PI 967 necesită marcajul, declarația, codul de serviciu și aprobarea contului aplicabile. PI 966 Secțiunea II necesită în mod normal marcajul său UN 3481, declarația de conformitate, codul de serviciu și aprobarea contului.

Ambalajul trebuie să prevină activarea, mișcarea, zdrobirea și scurtcircuitele. Protejați controlul de alimentare al dronei, fixați bateria instalată, izolați bornele bateriilor de rezervă, folosiți un material de amortizare care să nu se deformeze și plasați echipamentul într-un ambalaj exterior robust. Expeditorul rămâne responsabil chiar și atunci când un agent de expediere creează eticheta.

• Solicitați DHL să confirme în scris PI, secțiunea, codul de serviciu, aprobarea contului, ruta și acceptarea destinației.
• Păstrați specificația bateriei sau rezumatul testului, factura comercială, lista de ambalare și configurația declarată.
• Nu adăugați un marcaj sau o declarație pentru mărfuri periculoase care nu corespunde coletului; etichetarea excesivă poate duce, de asemenea, la respingerea coletului.

Separați costul de transport de taxele de import din Marea Britanie

O ofertă DHL poate include greutatea facturabilă, manipularea bateriilor, combustibilul, zona îndepărtată și protecția opțională a valorii expedierii. TVA‑ul de import din Marea Britanie, orice taxă vamală, comisionul transportatorului pentru avansarea taxelor de import și taxele de vămuire sunt costuri diferite. Folosiți factura reală, transportul, asigurarea și codul de marfă acceptat pentru estimarea costului total, în loc de un procent fix online.

Pentru un retur în China, trebuie declarate corect în documentele vamale scopul expedierii și valoarea bunurilor. Păstrați dovezile originale de import, autorizația de returnare a vânzătorului, seria și explicația de reparație sau returnare. O etichetă de retur nu elimină obligația de clasificare a bateriei cu litiu.

Limita dovezilor de expediere ale Reboot Hub

Pentru o comandă Reboot Hub, documentele disponibile privind produsul, starea acestuia, ambalarea și expedierea pot susține dosarul coletului. Acceptarea transportatorului rămâne specifică rutei și contului, iar bateriile retrase sau deteriorate nu pot fi făcute transportabile cu avionul printr-un grad de stare. Confirmați configurația finală cu transportatorul contractat înainte de ridicare.