Puteți zbura cu un DJI Mini 3 în scopuri recreaționale în Malaezia?

Care decizie trebuie să fie închisă înainte de un zbor de agrement Mini 3?

De ce starea sub-250g nu rezolvă problema zborului din Malaezia?

Greutatea lui Mini 3 este relevantă pentru alegerea echipamentului și pentru anumite categorii de reglementare, dar îndrumările UAS publice actuale CAAM's nu prezintă 250 de grame ca o permisiune universală de zbor. CAAM explică că operațiunile cu drone sunt guvernate de Regulamentele aviației civile și că este necesară autorizarea pentru zborul în spațiul aerian malaezian, inclusiv operațiunile în spațiul aerian necontrolat de clasă G.

Începeți cu zborul propriu-zis mai degrabă decât cu un slogan de greutate. Înregistrați locația, spațiul aerian, data, înălțimea maximă, planul vizual al liniei de vedere, oamenii și structurile din apropiere și dacă camera va colecta imagini identificabile. Utilizați acel fișier pentru a identifica ruta curentă CAAM și orice altă aprobare de agenție sau de site care se aplică.

Care este diferența dintre o licență, o înregistrare și un ATF?

CAAM utilizează diferite controale pentru competența pilotului, înregistrarea aeronavei și autorizarea operațională. Îndrumările sale publice leagă acreditările RCoC de categorii specifice sau agricole, mai degrabă decât să descrie o licență universală pentru drone de agrement. De asemenea, se precizează că aeronavele mici fără pilot și aeronavele mici de supraveghere fără pilot se află în afara rutei obișnuite ale certificatului de înmatriculare a aeronavei; marcajele de înmatriculare pot fi necesare pentru aeronavele de peste 20 de kilograme atunci când CAAM le solicită.

O autorizație standard de zbor se referă la operațiunea propusă. Formularul actual solicită marca aeronavei, modelul, seria produsului, certificarea SIRIM și dovezile operaționale. Acest lucru nu este același lucru cu înregistrarea unui cont DJI sau activarea aeronavei în DJI Fly. Păstrați fiecare înregistrare sub proprietarul corect, astfel încât un vânzător să nu se poată înlocui unul cu altul.

• Folosiți pagina și formularul actual CAAM UAS, mai degrabă decât un rezumat al pieței 2024.
• Potriviți seria din înregistrarea achiziției, verificarea contului DJI și fișierul ATF.
• Întrebați proprietarul terenului despre accesul local și restricțiile separat.
• Reevaluați planul când se schimbă locația, scopul camerei sau metoda de operare.

Cum ar trebui să fie planificat un zbor agrement cu risc scăzut?

Hartați o zonă de activitate, un tampon de oameni și proprietăți, o zonă de lansare și recuperare și o zonă de aterizare alternativă. Confirmați contactul vizual, mediul radio, limitele meteorologice și un răspuns de legătură pierdută. Un Mini 3 echipat cu o cameră se poate încadra în restricții legate de supraveghere în apropierea zonelor, ansamblurilor, oamenilor, vehiculelor sau structurilor desemnate, astfel încât planul trebuie să reflecte împrejurimile reale.

Nu vă bazați doar pe geofencing DJI. Hărțile și avertismentele producătorilor sunt ajutoare operaționale utile, dar nu reprezintă o declarație completă a spațiului aerian din Malaezia, a restricțiilor temporare, a accesului la proprietate sau a legii privind confidențialitatea. Verificați informațiile privind autoritatea și site-ul pentru data prevăzută și păstrați o înregistrare simplă de acces/no-go.

Ce ar trebui să verifice un cumpărător înainte de a alege un Mini 3 folosit?

Confirmați seria aeronavei și controlerului, starea contului DJI, configurația regională, identitatea bateriei, funcția camerei și cardanului, senzorii, reparațiile anterioare și accesoriile incluse. Bateria standard și orice opțiune de baterie mai grea pot modifica configurația de decolare, așa că documentați kitul exact, mai degrabă decât să vă bazați pe un titlu de familie de modele.

Alegeți modelul după ce planul de zbor este înțeles. Încadrarea camerei, expunerea la vânt, mediul cu obstacole, opțiunile de asistență și logistica bateriei pot conta mai mult decât cea mai ușoară configurație anunțată. Păstrați starea și înregistrarea în serie, astfel încât aceleași dovezi să poată susține expedierea, SIRIM și documentele operaționale.