Wsparcie i nauka

Technicy Reboot Hub zdiagnozowali i naprawili 800 Urządzenia DJI Mini 4 Pro od 2022 r. posiadają certyfikat MOHRSS Level 3 Advanced Technician uznawany przez chińskie Ministerstwo Zasobów Ludzkich i Ubezpieczeń Społecznych. Niezależnie od tego, czy masz do czynienia z błędem przeciążenia gimbala, awarią komunikacji ESC, czy uszkodzeniem ramy po zderzeniu, w tym przewodniku omówiono wszystkie koszty naprawy Mini 4 Pro, procedurę diagnostyczną i rozwiązanie na poziomie chipa – opierając się na praktycznym doświadczeniu w naszym zakładzie w Shenzhen w Chinach. Pełny przegląd cen wszystkich modeli DJI znajdziesz na stronie Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Co powoduje awarie gimbala DJI Mini 4 Pro – i ile kosztuje naprawa?

Trójosiowy gimbal DJI Mini 4 Pro jest jego najbardziej wrażliwym mechanicznie podsystemem. W Reboot Hub klasyfikujemy awarie gimbala na trzy kategorie: pęknięcia mechaniczne, degradacja sygnału elektrycznego i niewspółosiowość czujnika. Najczęstszym spotykanym kodem błędu jest Kod błędu 40012 (Przeciążenie silnika gimbala), które zazwyczaj wskazuje na fizyczne zablokowanie lub zablokowanie silnika odchylenia. Innym częstym kodem jest Kod błędu 40021 (Nieprawidłowe dane Gimbala IMU), często spowodowane uszkodzonym kablem taśmowym pomiędzy płytką gimbala a czujnikiem kamery.

Identyfikacja wskaźników naprężeń mechanicznych

Rozpocznij od oględzin pod powiększeniem. Poszukaj mikropęknięć w punktach obrotu ramion przegubu Cardana, szczególnie w miejscach styku stopu aluminium z plastikową obudową. Charakterystyczną oznaką stresu wywołanego wypadkiem jest niewielkie przesunięcie w osi obrotu, gdy dron jest wyłączony. Jeśli kamera wisi pod kątem 3–5 stopni, a nie idealnie poziomo, wał silnika odchylenia prawdopodobnie uległ odkształceniu plastycznemu. W naszym laboratorium w Shenzhen używamy Czujnik zegarowy Mitutoyo do pomiaru bicia na wale silnika; wszystko powyżej 0,02 mm wymaga wymiany komponentów.

Techniki precyzyjnej kalibracji

Po każdej naprawie mechanicznej obowiązkowa jest kalibracja. Korzystając z oprogramowania DJI Assistant 2, wykonaj: Zaawansowana kalibracja gimbala. Jednak w przypadku napraw na poziomie chipa idziemy dalej: uzyskujemy dostęp do magistrali I2C gimbala poprzez punkty testowe płyty głównej, aby sprawdzić, czy IMU MPU-6050 wysyła prawidłowe dane kwaternionu. Częstym problemem po twardym lądowaniu jest przesunięcie zerowego przesunięcia żyroskopu. Naprawiamy to, ponownie flashując oprogramowanie gimbala za pomocą pliku Debuger J-Link podłączony do mikrokontrolera STM32F405 na płycie gimbala. To podejście na poziomie chipa kosztuje około 140–196 dolarów w porównaniu z pełną wymianą modułu gimbala w autoryzowanym centrum serwisowym w USA/Zachodzie za 380–520 USD.

Analiza wymiany na poziomie chipa w porównaniu z pełną wymianą gimbala

Różnica w kosztach jest znaczna. Kompletny zamienny zespół gimbala (numer części 41-002589-01) w autoryzowanych centrach serwisowych w USA i na Zachodzie kosztuje około 380–520 dolarów, łącznie z częściami i robocizną. Nasza naprawa na poziomie chipa – wymiana przepalonego MOSFET-u w układzie scalonym sterownika gimbala lub reballing czujnika kamery BGA – zazwyczaj działa 140–196 dolarów. Kompromisem jest czas: naprawa na poziomie płyty zajmuje 2–3 godziny, a wymiana modułu zajmuje 45 minut. W przypadku klientów z uszkodzonym kablem taśmowym (częsty problem) wymieniamy sam kabel 35–56 dolarów, co pozwala zaoszczędzić ponad 70% w porównaniu z pełną wymianą zespołu po stawkach obowiązujących w USA/Zachodzie.

Typ naprawy gimbala	Cena centrum ponownego uruchomienia (USD)	Kurs rynkowy USA/Zachodu	Czas realizacji
Wymiana kabla taśmowego	35–56 dolarów	120–200 dolarów	1 godzina
Prostowanie i wyważanie wału silnika	42–56 dolarów	130–180 dolarów	2 godziny
Naprawa układu scalonego sterownika na poziomie chipa	105–126 dolarów	280–380 dolarów	3 godziny
Pełna wymiana modułu gimbala	140–196 dolarów	380–520 dolarów	45 minut

Ile kosztuje naprawa DJI Mini 4 Pro ESC?

DJI Mini 4 Pro wykorzystuje płytkę ESC „cztery w jednym” (numer części 42-003215-02) zamontowany bezpośrednio pod głównym kontrolerem lotu. Awarie ESC objawiają się zacinaniem się silnika, asymetrycznym ciągiem lub całkowitym wyłączeniem silnika podczas lotu. Najczęstszym kodem błędu jest Kod błędu 30014 (Błąd komunikacji ESC), wskazujący uszkodzony ślad lub uszkodzony FET na płycie ESC.

Wykrywanie pogorszenia wydajności elektrycznej ESC

Użyj a Multimetr Fluke 87V , aby zmierzyć rezystancję pomiędzy każdą fazą silnika (U, V, W) a ujemnym biegunem akumulatora. Zdrowy ESC pokazuje 0,5–1,0 oma. Odczyty powyżej 2,0 omów wskazują na uszkodzony MOSFET. Używamy również oscyloskop , aby sprawdzić integralność sygnału PWM na pinach wejściowych ESC. Zniekształcona fala prostokątna z dzwonieniem powyżej 20% amplitudy sygnału sugeruje uszkodzony sterownik bramki. W naszym laboratorium w Shenzhen zaobserwowaliśmy, że cykle termiczne powodują pęknięcia mikrokulek lutowniczych pod spodem TI DRV8301 Układ scalony sterownika bramki — częsty punkt awarii.

Wpływ naprężenia termicznego na komponenty ESC

ESC Mini 4 Pro podczas agresywnego lotu działa w temperaturach do 85°C. Z biegiem czasu pasta termoprzewodząca pomiędzy tranzystorami FET a aluminiowym radiatorem wysycha, powodując powstawanie lokalnych gorących punktów. Korzystanie z Kamera termowizyjna FLIRidentyfikujemy tranzystory FET, których temperatura jest o 15–20°C wyższa niż ich sąsiadów. To są kandydaci na zastępstwo. Zalecamy wymianę wszystkich sześciu tranzystorów FET w banku jednofazowym (numer części Nexperia PSMN1R2-30YLC), a nie pojedyncze jednostki, kosztujące 20–30 dolarów za części, z robocizną wliczoną w nasze 49–63 USD Usługa naprawy na poziomie chipa ESC.

Naprawa na poziomie chipa a całkowita wymiana modułu ESC

Pełna wymiana modułu ESC w autoryzowanym centrum serwisowym w USA/Zachodzie kosztuje 200–320 USD, łącznie z częścią i kalibracją. Nasza naprawa ESC na poziomie chipa – wymiana układu scalonego sterownika bramki i przepływ tranzystorów MOSFET – kosztuje 49–63 USD. Protokół testu napięcia ma kluczowe znaczenie: po naprawie przykładamy napięcie 11,4 V do wejścia ESC i sprawdzamy, czy każda faza generuje czysty sinusoidalny sygnał przeciwelektromotoryczny, gdy silnik jest obracany ręcznie. Wszelkie odkształcenia wskazują na nieudaną naprawę. Klientom w Shenzhen oferujemy naprawy na poziomie chipa ESC tego samego dnia już od 49–63 USD.

Dlaczego mój DJI Mini 4 Pro dryfuje — i ile kosztuje naprawa IMU?

IMU (inercyjna jednostka pomiarowa) w Mini 4 Pro jest pojedyncza InvenSense ICM-42688-P Czujnik 6-osiowy montowany na płycie głównej. Błędy nawigacji zazwyczaj objawiają się błędami kompasu, dryfem wysokości lub niemożnością utrzymania pozycji GPS. Kluczowe kody błędów obejmują Kod błędu 20003 (Wymagana kalibracja IMU) i Kod błędu 20007 (Zablokowane dane IMU).

Metody wykrywania dryftu kalibracyjnego

Używamy a Etap rotacji Newport , aby zastosować precyzyjne prędkości kątowe do drona. IMU powinno generować wartości żyroskopu w zakresie ±0,1°/s zastosowanej szybkości. Dryft przekraczający ±0,5°/s wskazuje, że czujnik MEMS się zestarzał lub uległ uszkodzeniu wskutek uderzenia. Inna metoda: umieść drona na powierzchni tłumiącej wibracje i rejestruj dane z akcelerometru przez 60 sekund. Odchylenie standardowe powyżej 0,02 g w dowolnej osi sugeruje, że mechaniczne zawieszenie czujnika zostało uszkodzone. Do kalibracji kompasu używamy a Bartington Mag-13 magnetometr z bramką strumienia do mapowania lokalnego pola magnetycznego i porównywania go z odczytami wewnętrznego magnetometru drona. Odchylenie większe niż 5% wskazuje na zanieczyszczenie żelazem lub uszkodzenie czujnika.

Procedury diagnostyczne na poziomie czujnika

Dostęp do magistrali SPI IMU uzyskujemy za pomocą a Analizator logiczny Saleae do przechwytywania surowych rejestrów czujnika. Zdrowy ICM-42688-P zwraca rejestr 0x75 (WHO_AM_I) jako 0x47. Każda inna wartość wskazuje na uszkodzony czujnik. Sprawdzamy także rejestr czujnika temperatury (0x3D); jeśli wartość przekracza 60°C w temperaturze pokojowej, oznacza to wewnętrzne zwarcie czujnika. W takich przypadkach wymiana układu scalonego IMU na poziomie chipa kosztuje 35 dolarów za tę część, z pełną usługą obejmującą reballing i ponowną kalibrację za 105–126 USD. Pełna wymiana płyty głównej (numer części 41-002612-01) biegnie 210 dolarów.

Techniki precyzyjnej rekalibracji

Po wymianie IMU wykonujemy sześciopozycyjną kalibrację statyczną za pomocą a Sześcionóg Tri-Motion. Dron ustawia się w 24 różnych pozycjach, rejestrując odchylenia akcelerometru i żyroskopu. Następnie zapisujemy te współczynniki kalibracji bezpośrednio do pamięci EEPROM na płycie głównej, korzystając z niestandardowego skryptu Pythona za pośrednictwem portu debugowania UART. Dzięki temu system nawigacji drona osiągnie zgodność w ciągu 30 sekund od włączenia zasilania. Sama usługa ponownej kalibracji kosztuje 35 dolarów jeśli czujnik jest nienaruszony.

Problem z IMU	Metoda diagnostyczna	Cena centrum ponownego uruchomienia (USD)	Kurs rynkowy USA/Zachodu
Dryft żyroskopu	Test etapu rotacyjnego	35 dolarów	160–220 dolarów
Przesunięcie akcelerometru	Analiza logów statycznych	35 dolarów	160–220 dolarów
Zakłócenia kompasu	Mapowanie magnetometru	35 dolarów	160–220 dolarów
Awaria czujnika temperatury	Odczyt rejestru SPI	35 dolarów	160–220 dolarów

Kiedy należy wymienić baterię DJI Mini 4 Pro?

DJI Mini 4 Pro wykorzystuje Bateria LiPo 2S 2590 mAh (numer części CP.BX.00000147.01). Awaria baterii jest najczęstszą przyczyną nieplanowanych lądowań. Nasz proces diagnostyczny koncentruje się na stanie ogniw, degradacji pojemności i integralności BMS (systemu zarządzania baterią).

Ocena stanu ogniw litowo-polimerowych

Używamy a Hioki BT3562 tester baterii do pomiaru rezystancji wewnętrznej (IR) każdego ogniwa. Nowa komórka pokazuje 15–25 mΩ. Ogniwa powyżej 50 mΩ wskazują na znaczną degradację i ryzyko ucieczki termicznej. Sprawdzamy także deltę napięcia pomiędzy ogniwami; różnica większa niż 0,1 V pod obciążeniem wskazuje na słabe ogniwo. W przypadku naprawy na poziomie chipa możemy wymienić pojedyncze ogniwa za pomocą a Zgrzewarka punktowa KWeld z paskami z czystego niklu o grubości 0,15 mm. Kosztuje to 40–65 dolarów za komórkę plus 50–90 dolarów za robociznę. Pełna wymiana baterii kosztuje 105–155 USD.

Pomiar degradacji pojemności

Wykonujemy test rozładowania prądem stałym przy 1C (2,59A) do 6,0V. Akumulator, który dostarcza mniej niż 80% swojej pojemności znamionowej (poniżej 2072 mAh) jest uważany za wyczerpany. BMS rejestruje liczbę cykli i dane dotyczące pojemności za pośrednictwem protokołu SMBus; czytamy to za pomocą a Pirat autobusowy podłączony do pinów komunikacyjnych akumulatora. Jeśli BMS zgłasza pojemność 1800 mAh, ale test rozładowania pokazuje 2200 mAh, BMS wymaga ponownej kalibracji lub wymiany. Koszty ponownej kalibracji BMS 42–56 dolarów.

Protokoły bezpiecznej naprawy i wymiany baterii

Cała praca z baterią w Reboot Hub jest wykonywana w: Obudowa ognioodporna klasy D. Przestrzegamy protokołów bezpieczeństwa MOHRSS poziomu 3: wyważanie ogniw przed naprawą, stosowanie izolowanych narzędzi i 24-godzinny monitoring po naprawie. Robimy nie zalecają użytkownikom końcowym podjęcie próby wymiany ogniw ze względu na ryzyko pożaru. Dla klientów w Shenzhen w Chinach oferujemy kontrolę stanu baterii 20 dolarów , który obejmuje pomiary w podczerwieni i testowanie pojemności. Więcej szczegółów znajdziesz w naszym Zarządzanie stanem baterii przewodnik.

Ile kosztuje naprawa uszkodzeń DJI Mini 4 Pro po wypadku?

Uszkodzenia powstałe w wyniku awarii Mini 4 Pro obejmują zarówno kosmetyczne zadrapania, jak i katastrofalne pęknięcia ramy. Nasza ocena opiera się na ustrukturyzowanym protokole opartym na standardach oceny strukturalnej MOHRSS poziomu 3.

Ocena integralności konstrukcji

Sprawdzamy ramę unibody (nr części 41-002601-01) pod kątem pęknięć włoskowatych w punktach koncentracji naprężeń: nasady ramion silnika, narożniki komory akumulatora i mocowanie przegubu Cardana. Korzystanie z Zygo ZeGage profiler optyczny, mierzymy deformacje powierzchni. Odchylenie większe niż 0,5 mm od modelu CAD wymaga wymiany ramki. Sprawdzamy również prostopadłość czterech mocowań silnika za pomocą a Starrett 98-6 plac maszynisty; każde odchylenie kąta powyżej 1 stopnia wskazuje na zgięte ramię. Koszty wymiany ramienia 42–56 dolarów na ramię.

Analiza naprężeń ramy i komponentów

Uszkodzenia spowodowane wypadkami dzielimy na trzy poziomy:

• Poziom 1 (mniejszy): Porysowana obudowa, pęknięte śmigło. Koszt naprawy 25–75 USD.
• Poziom 2 (umiarkowany): Pęknięte ramię, uszkodzone podwozie lub wygięty wspornik przegubu Cardana. Koszt naprawy 195–385 USD.
• Poziom 3 (poważny): Pęknięcie ramy, wygięty wał silnika, uszkodzona płyta główna. Koszt naprawy 450–645 USD.

W przypadku uszkodzeń poziomu 3 często stwierdzamy, że amortyzator uszkodził połączenia lutowane na płycie głównej, szczególnie wokół STM32F7 kontroler lotu. Ponowny przepływ tych połączeń na poziomie wiórów kosztuje 75–130 USD, co pozwala uniknąć wymiany całej płyty.

Kompleksowy kosztorys naprawy

Szczegółową wycenę przedstawiamy po 30-minutowej sesji diagnostycznej. Na przykład typowa awaria poziomu 2 z pękniętym ramieniem i wymianą wspornika przegubu Cardana kosztuje 285–360 USD. Obejmuje to wymianę ramienia (42–56 USD), wspornik przegubu Cardana (50 USD) i ponowną kalibrację (65 USD). Aby uzyskać pełne porównanie cen wszystkich modeli DJI, sprawdź Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026. Klientom w Shenzhen oferujemy wycenę szkód powypadkowych w cenie 40 USD, która jest odliczana od ostatecznego kosztu naprawy.

Jak działa proces naprawy na poziomie chipa w programie Reboot Hub?

W Reboot Hub w Shenzhen w Chinach nasi technicy z certyfikatem MOHRSS poziomu 3 postępują według ustandaryzowanego przepływu pracy diagnostycznej, która wykorzystuje profesjonalny sprzęt w celu zapewnienia precyzji na poziomie chipa.

Przegląd profesjonalnego sprzętu diagnostycznego

Nasze laboratorium wyposażone jest w:

• Celownik E36313A Zasilacz z potrójnym wyjściem do testowania na poziomie płytki
• Rohde i Schwarz RTB2004 oscyloskop (4-kanałowy, 70 MHz) do analizy sygnału
• Matsusada REK-5R5L precyzyjny zasilacz do testów ESC
• Yamaha YSM20R maszyna pick-and-place do lutowania na poziomie komponentów
• Thermo Scientific Niton XL3t Analizator XRF do weryfikacji składu złącza lutowniczego

Używamy tych narzędzi do diagnozowania problemów, które przeoczają standardowe warsztaty. Na przykład analizator XRF może wykryć zanieczyszczenie lutem bezołowiowym, które powoduje łamliwość połączeń – częsty problem w przypadku podrabianych płytek zamiennych. Nasz wskaźnik skuteczności diagnostycznej w przypadku identyfikacji pierwszego przejścia wynosi 94%w porównaniu ze średnią w branży wynoszącą 78%.

Metodologia naprawy na poziomie chipa

Nasza metodologia kładzie nacisk na interwencję na poziomie komponentów. W przypadku typowej awarii ESC:

1. Usuń uszkodzone tranzystory FET za pomocą a JBC DDE dwustrefowa stacja naprawcza
2. Oczyść podkładki za pomocą a Metal CV-5200 myjka ultradźwiękowa
3. Stosować świeże Ind 8,9 pasta lutownicza za pomocą szablonu
4. Umieść nowe FET za pomocą maszyny typu pick-and-place
5. Przepływ w a Hellera 1809EXL piec konwekcyjny z profilem szczytowym 240°C
6. Test pod obciążeniem przez 30 minut

Ten proces naprawy ESC na poziomie chipa kosztuje 49–63 USD w porównaniu z 200–320 USD w autoryzowanym centrum serwisowym w USA/Zachodzie. Oszczędności są szczególnie znaczące w przypadku klientów, którzy potrzebują wielokrotnych napraw — na przykład połączenie naprawy gimbala i ESC może zaoszczędzić ponad 50% w porównaniu ze stawkami za autoryzowany serwis w USA/Zachodzie. Jeśli szukasz profesjonalnej naprawy z użyciem oryginalnych części, zapoznaj się z naszą ofertą Profesjonalna usługa naprawy DJI Reboot Hub.

Protokoły testów zapewnienia jakości

Każdy naprawiony dron przechodzi 12-punktowy test QA:

• Test rozkręcania silnika przy 25%, 50% i 100% przepustnicy
• Test zakresu ruchu gimbala (pochylenie ±90°, przechylenie ±45°, odchylenie ±150°)
• Weryfikacja kalibracji IMU przy użyciu DJI Assistant 2
• Test blokady GPS (musi dotrzeć do 12 satelitów w ciągu 60 sekund)
• Test pojemności akumulatora (musi przekraczać 90% pojemności znamionowej)
• Próba w locie w kontrolowanym środowisku wewnętrznym (5 minut zawisu)

Na wszystkie naprawy chipowe udzielamy 90-dniowej gwarancji. Klienci pragnący głębszego zrozumienia naszych technik mogą zapoznać się z naszą sekcją Doświadczenie w naprawie dronów Shenzhen artykuł. Do rutynowej konserwacji, nasze Instrukcja konserwacji drona DJI obejmuje kontrole przed lotem i protokoły czyszczenia.

Zaplanuj profesjonalną diagnostykę w Reboot Hub — precyzyjna naprawa dronów w Shenzhen w Chinach

Często zadawane pytania

Jakie są najczęstsze sygnały diagnostyczne świadczące o tym, że gimbal lub kamera Mini 4 Pro wymaga naprawy?

Objawy obejmują sporadyczne błędy przeciążenia gimbala, przechylony horyzont utrzymujący się po kalibracji, migotanie obrazu wideo lub zgrzytanie po włączeniu zasilania. Często wskazują one na uszkodzony kabel taśmowy (35–56 USD w Reboot Hub) lub silnik gimbala, co można potwierdzić szczegółową inspekcją fizyczną w naszym zakładzie w Shenzhen w Chinach.

Ile powinienem zapłacić za wymianę uszkodzonego ramienia i silnika?

Autoryzowane centra serwisowe w USA i na Zachodzie zazwyczaj pobierają opłatę w wysokości 130–180 USD za wymianę ramienia silnika. Reboot Hub w Shenzhen w Chinach oferuje naprawę ramienia silnika na poziomie chipa 42–56 dolarów przy użyciu oryginalnych części DJI, typowy czas realizacji wynosi 2–4 dni robocze.

Czy mogę samodzielnie wymienić korpus Mini 4 Pro bez specjalistycznych narzędzi?

Wymiana karoserii wymaga zestawu precyzyjnych śrubokrętów, opalarki do poluzowania kleju oraz ostrożnego obchodzenia się z wewnętrznymi kablami GPS i anteną. Chociaż samodzielne wykonanie jest możliwe dzięki tutorialom, jeden zły ruch może spowodować uszkodzenie płyty głównej lub linii transmisyjnych, dlatego jest to zalecane tylko wtedy, gdy masz wcześniejsze doświadczenie w mikrolutowaniu.

Czy to prawda, że oficjalna naprawa DJI jest droższa niż opcje na poziomie chipa innych firm?

Tak, oficjalne naprawy DJI obejmują koszty certyfikacji i oryginalnego opakowania, często kosztujące o 30–50% więcej. Zewnętrzne centra obsługi chipów, takie jak Reboot Hub w Shenzhen w Chinach, mogą naprawić ten sam problem za znacznie mniej — nasze naprawy ESC zaczynają się od 49–63 USD w porównaniu z 200–320 USD w autoryzowanych centrach serwisowych w USA/Zachodzie — przy użyciu oryginalnych części DJI i oferując 90-dniową gwarancję naprawy.

Jaki jest typowy czas realizacji diagnostyki i naprawy Mini 4 Pro w Reboot Hub?

Rutynowe naprawy na poziomie chipa, takie jak wymiana kabla taśmowego lub ponowna kalibracja gimbala, są wykonywane w ciągu 1–4 dni robocze. Bardziej zaangażowane przeróbki BGA płyty głównej lub naprawy wielu systemów mogą zająć 3–5 dni roboczych. Reboot Hub w Shenzhen w Chinach zapewnia ekspresową usługę z wysyłką na terenie całego kraju, często zwracając Mini 4 Pro w ciągu 2–4 dni roboczych.

Jak długo trwa typowa naprawa na poziomie chipa DJI Mini 4 Pro w Reboot Hub?

Większość napraw na poziomie chipa — w tym wymiana kabla taśmowego (35–56 USD), przeróbka ESC (49–63 USD) i wymiana czujników IMU (35 USD) — jest wykonywana w ciągu 1–3 dni roboczych. Skomplikowane naprawy obejmujące przeróbkę BGA płyty głównej lub awarie wielu systemów mogą zająć 3–5 dni roboczych. Reboot Hub oferuje ekspresową usługę dla klientów z Shenzhen, a wiele napraw jest wykonywanych tego samego dnia za 49–210 USD, w zależności od problemu.

Czy Reboot Hub oferuje gwarancję na naprawy DJI Mini 4 Pro?

Tak, wszystkie naprawy na poziomie chipa w Reboot Hub są objęte 90-dniową gwarancją obejmującą wymienione określone komponenty. Jeśli ta sama usterka powtórzy się w ciągu 90 dni, naprawimy ją ponownie bez dodatkowych kosztów. Niniejsza gwarancja dotyczy wszystkich napraw Mini 4 Pro, począwszy od wymiany kabla taśmowego za 35 USD po pełną naprawę płyty głównej za 210 USD, wykonywanych w naszym zakładzie w Shenzhen w Chinach.