Instrukcja naprawy DJI Air 2S

Dlaczego profesjonalna naprawa DJI Air 2S ma znaczenie — i ile kosztuje?

DJI Air 2S pozostaje jednym z najpopularniejszych dronów konsumenckich w 2025 roku, cenionym za 1-calowy czujnik, wideo 5,4K i kompaktową, składaną konstrukcję – ale zrozumienie rzeczywistych kosztów naprawy DJI Air 2S może zaoszczędzić setki w przypadku awarii. W typowym okresie eksploatacji wynoszącym 300–500 godzin lotu nawet w tym dobrze zaprojektowanym samolocie występują przewidywalne słabe punkty. Technicy Reboot Hub zdiagnozowali i naprawili800 jednostek DJI Air 2Ssince 2022, holding MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification recognised by China's Ministry of Human Resources and Social Security, and we see recurring failures across the gimbal assembly, electronic speed controllers (ESCs), IMU/compass modules, and intelligent battery system. Many owners facing an out-of-warranty repair are quoted full module replacements — a gimbal swap at $380–520 or a main board replacement at $420–580. These prices often exceed the drone's residual value.

Powiązane:Poradnik naprawy DJI Mini 5 Pro: kompleksowa diagnostyka, Repa

Naprawa na poziomie chipa całkowicie zmienia to równanie. Zamiast wyrzucać całą płytkę drukowaną z powodu awarii jednego z bezpieczników do montażu powierzchniowego lub złącza taśmowego, przeszkoleni technicy izolują wadliwy element i wymieniają go lub ponownie lutują za pomocą precyzyjnego lutowania. Takie podejście przywraca pełną funkcjonalność oryginalnych części40–60% mniejthan conventional module swaps. At Reboot Hub, we hold MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification — an advanced professional qualification recognised by China's Ministry of Human Resources and Social Security — and we apply that skill set daily to DJI Air 2S main boards, gimbal control boards, and battery management system (BMS) boards. The result: a repair that is not only cheaper but also maintains your drone's original serial-matched hardware, preserving firmware integrity and resale value.

Powiązane:Poradnik naprawy DJI Mini 4 Pro: Kompleksowa diagnostyka, Repa

Throughout this guide, we will walk you through common Air 2S failures, their symptoms, diagnostic steps, and real 2025 repair costs, comparing chip-level solutions with board-level replacement. All prices are in USD. All cost ranges reflect actual shop pricing in our Shenzhen, China facilities and include labour, genuine components, and calibration.

Dlaczego mój gimbal DJI Air 2S się trzęsie — i jak bardzo to naprawić?

Zespół gimbala i kamery Air 2S to cud miniaturyzacji, ale także jeden z najbardziej delikatnych systemów. Nawet po niewielkim twardym lądowaniu lub długotrwałych wibracjach właściciele zazwyczaj napotykają jeden lub więcej z następujących symptomów:

• Drżący lub drżący materiał filmowy— gimbal wyraźnie wibruje podczas zawisu.
• Ostrzeżenie o przeciążeniu gimbala— Aplikacja DJI Fly wyświetla kod błędu0x40000017(Przeciążenie gimbala) lub0x40000018(Błąd silnika gimbala).
• Błąd kalibracji gimbala— automatyczna kalibracja zatrzymuje się przy określonym procencie kąta.
• Brak transmisji obrazu— czarny ekran w aplikacji, ale dron reaguje na sterowanie.

Z naszego stanowiska diagnostycznego wynika, że usterki te zwykle wynikają z jednej z trzech przyczyn fizycznych:

• Uszkodzenie kabla taśmowego— Na elastycznym kablu łączącym czujnik kamery i silniki gimbala z płytą główną powstają mikrorozdarcia, szczególnie w pobliżu punktu zagięcia osi obrotu. Objawy często nasilają się, gdy gimbal porusza się pod ekstremalnym kątem. Używając mikroskopu cyfrowego, często znajdujemy ślady pęknięć na 40-pinowej taśmie.
• Awaria układu scalonego sterownika silnika gimbala— Na płycie sterującej gimbala, DRV8313 lub podobny układ sterownika silnika może się przepalić z powodu utrzymującego się oporu mechanicznego lub skoku napięcia. Powoduje to drganie gimbala lub całkowite zablokowanie.
• Spalone uzwojenie silnika odchylania/przechylenia— W samych bezszczotkowych silnikach przegubowych czasami dochodzi do zwarć uzwojeń, które można zmierzyć za pomocą kontroli rezystancji w trzech fazach silnika.

Opcje i koszty naprawy:

• Wymiana kabla taśmowego na poziomie chipa: Wylutowujemy uszkodzony kabel elastyczny z płytki PCB kamery i przylutowujemy na miejscu nową taśmę klasy OEM. Obejmuje to ponowne nałożenie powłoki konforemnej. Koszt:50–80 dolaróww zależności od tego, czy wymiana wymaga jednego, czy obu końcówek. Czas naprawy: 1–2 godziny.
• Naprawa układu sterownika silnika gimbala: Wymiana przepalonego układu scalonego sterownika silnika na płycie przegubu Cardana za pomocą przeróbki gorącym powietrzem. Koszt:115–180 dolarów, w tym układ scalony i praca.
• Pełna wymiana modułu gimbala (podejście standardowe): Fabrycznie uszczelniony gimbal i kamera zastępują cały zespół. W Reboot Hub:200–280 dolarów; autoryzowane serwisy w USA/UE zazwyczaj pobierają opłatę w wysokości 380–520 USD za tę samą pracę. Często jest to jedyna opcja oferowana przez sklepy nie posiadające chipów.

Wybierając podejście na poziomie chipa, oszczędzasz od 40% do 60% kosztów pełnej wymiany modułów. Dokonujemy również ponownej kalibracji gimbala za pomocą fabrycznych narzędzi kalibracyjnych DJI, aby zapewnić trzymanie horyzontu i płynne śledzenie. Więcej informacji na temat poprawek specyficznych dla gimbala można znaleźć w naszym artykulePoradnik naprawy gimbala do drona DJI.

Ile kosztuje naprawa ESC DJI Air 2S?

Usterki elektronicznego kontrolera prędkości w DJI Air 2S dają jedne z najbardziej dramatycznych objawów podczas lotu: silnik nie obraca się podczas startu, dron nieoczekiwanie odchyla się lub dron przewraca się na ramieniu. Na ławce widzimy także kody błędów związane z ESC takie jak0x40000002(Błąd uruchomienia silnika) lub0x40000003(Błąd ESC). Awarie te są często powodowane przez warunki przetężenia — na przykład, gdy silnik jest zasłonięty przez piasek lub trawę podczas uruchamiania — lub przez zwarcie w układzie MOSFET na płycie zasilania ESC.

Air 2S integruje obwody ESC z główną płytą główną, więc tradycyjne centrum napraw po prostu wymieniłoby całą płytę główną po wysokich kosztach. Zamiast tego diagnozujemy i naprawiamy na poziomie komponentu, stosując następujący proces:

1. Kontrola wzrokowa— Poszukaj przepalonych tranzystorów MOSFET, pękniętych połączeń lutowanych lub zwęglonych obszarów wokół podkładek fazowych silnika. Częstym punktem awarii jest podwójny N-kanałowy MOSFET, który steruje każdą fazą silnika; często widoczne jest fizyczne pieczenie.
2. Diagnostyka multimetru— Zmierz rezystancję pomiędzy każdą płytką silnika a masą. Zdrowa faza ESC zwykle odczytuje kilka megaomów. Zwarta faza pokazuje wartość w pobliżu 0 Ω, co wskazuje na awarię MOSFET-u lub sterownika. Sprawdzamy także maleńkie bezpieczniki SMD na płycie głównej, które chronią każdą szynę ESC; przepalony bezpiecznik (obwód otwarty) zapobiegnie obracaniu się silnika.
3. Kontrola rezystancji silnika— W przypadku silników Air 2S należy zmierzyć rezystancję 0,1–0,5 Ω na dowolnych dwóch przewodach silnika. Znacznie niższa wartość sugeruje zwarcie uzwojenia, natomiast otwarta linia oznacza przerwany przewód silnika.

Rzeczywiste koszty naprawy:

• Naprawa ESC na poziomie chipa: Wymień zwarte tranzystory MOSFET, spalone sterowniki bramki lub przepalone bezpieczniki, stosując precyzyjne mikrolutowanie. Używamy oryginalnych komponentów pochodzących od tych samych producentów, których używa DJI (np. MOSFET Infineon lub Alpha i Omega). Koszt:70–90 dolaróww zależności od liczby faz, których to dotyczy. Obejmuje to ponowne nałożenie powłoki ochronnej i badanie pełnego ciągu.
• Wymiana silnika (pojedyncze ramię): Jeśli silnik ma zwarte uzwojenia, wymieniamy silnik na część OEM. Koszt:60–80 dolarówna silnik, łącznie z robocizną.
• Wymiana płyty głównej (autoryzowany serwis): Zamiana całego zespołu płyty głównej. Koszt:420–580 dolarów. Jest to nie tylko kosztowne, ale także oznacza, że ​​dron traci oryginalne połączenie szeregowe, co może komplikować przyszłe aktualizacje oprogramowania sprzętowego lub strefy zakazu lotów.

Różnica w kosztach jest wyraźna: naprawa chipa ESC o wartości 70–90 USD w porównaniu z wymianą płyty o wartości 420–580 USD. A ponieważ przechowujemy Twoją oryginalną tablicę, wszystkie dane kalibracyjne, w tym IMU i przesunięcia kompasu, zostają zachowane. Dowiedz się więcej o naszych poprawkach na poziomie komponentów ESC na naszej stronieUsługi naprawy ESC dronówstrona.

Co powoduje błędy IMU i kompasu DJI Air 2S — i jak je naprawić?

Błędy inercyjnej jednostki pomiarowej (IMU) i kompasu należą do najbardziej frustrujących dla pilotów Air 2S, ponieważ często całkowicie uniemożliwiają start. Aplikacja DJI Fly wyświetli czerwone ostrzeżenie: „Wymagana kalibracja IMU” lub „Błąd kompasu. Wyjdź i uruchom ponownie”. Konkretne kody błędów obejmują0x40000001(Błąd IMU),0x4000000A(Przełącznik redundancji kompasu) i0x4000000B(Błąd kompasu). W niektórych przypadkach dron odmawia kalibracji nawet w znanym środowisku wolnym od zakłóceń.

Rozwiązywanie problemów pierwszego poziomu(zawsze spróbuj tego przed zarezerwowaniem naprawy):

• Wykonaj pełną kalibrację IMU na idealnie równej powierzchni, z dala od jakichkolwiek metalowych konstrukcji i zakłóceń elektronicznych. Postępuj zgodnie z instrukcjami w aplikacji, nie poruszając dronem w trakcie procesu.
• Skalibruj kompas na zewnątrz, z dala od żelbetu, parkingów i obiektów podziemnych. Jeśli pasek postępu kalibracji utrzymuje się na niskim poziomie procentowym, prawdopodobna jest usterka sprzętowa.
• Zaktualizuj oprogramowanie drona za pomocą DJI Assistant 2 (seria dronów konsumenckich) na komputerze. Czasami usterka oprogramowania sprzętowego powoduje uszkodzenie danych kalibracji czujnika.

Jeśli te kroki się nie powiodą, przyczyną jest często uszkodzony układ IMU lub czujnik kompasu na płycie głównej. Air 2S wykorzystuje dwa IMU (BMI270 lub podobne) i dwa kompasy (jeden w module GPS, jeden na płycie głównej). Częstą awarią, którą widzimy, jest pęknięte złącze lutowane pod chipem IMU BGA z powodu twardego lądowania lub wypadku. Mikropęknięcia zakłócają komunikację I²C lub SPI pomiędzy czujnikiem a kontrolerem lotu, generując trwałe błędy.

Opcje naprawy:

• Wymiana czujnika IMU na poziomie chipa: Używamy stacji naprawczych BGA do usunięcia wadliwego IMU, oczyszczenia klocków i wlutowania nowego, identycznego czujnika na miejsce. Po wymianie dron przechodzi rygorystyczną kalibrację 6-osiową. Koszt:50 dolarówna czujnik, w zależności od tego, czy zaangażowany jest jeden, czy oba IMU.
• Naprawa kompasu: Jeżeli chip kompasu na płycie głównej jest uszkodzony, wymieniamy go na poziomie komponentu. Jeśli moduł GPS/kompasu jest uszkodzony, wymieniamy ten moduł podrzędny. Koszt:50–90 dolarów.
• Wymiana płyty głównej (nie na poziomie chipa): Zastępuje wszystko, łącznie z kontrolerem lotu i wszystkimi czujnikami. Koszt:420–580 dolarów.

Nasi technicy z certyfikatem MOHRSS Level 3 Advanced Technician wykonują przeróbkę BGA pod mikroskopem z profilowaniem termicznym, aby dokładnie dopasować krzywą rozpływu oryginalnego lutu bezołowiowego, zapewniając długoterminową niezawodność. Koszt naprawy na poziomie czujnika wynosi zazwyczaj jedną trzecią wymiany płyty głównej.

Dlaczego bateria mojego DJI Air 2S nie ładuje się i czy można ją naprawić?

Inteligentny akumulator pokładowy DJI Air 2S jest zarządzany przez wyrafinowaną płytkę systemu zarządzania akumulatorem (BMS), umieszczoną wewnątrz obudowy akumulatora. Podczas gdy ogniwa LiPo przy odpowiedniej pielęgnacji mogą wytrzymać 200–300 cykli, w samej płycie BMS mogą wystąpić awarie, które powodują, że akumulator nie nadaje się do użytku, nawet jeśli ogniwa są sprawne. Typowe objawy zgłaszane do naszego sklepu:

• Akumulator nie rozpoznany przez ładowarkę— Diody LED pozostają wyłączone po podłączeniu lub dioda LED1 miga 3 razy (błąd komunikacji BMS).
• Schemat diod LED baterii: cztery diody LED migają jednocześnie— często wskazuje na ustawioną w oprogramowaniu BMS flagę trwałej awarii z powodu nadmiernego rozładowania lub zwarcia.
• Szybkie rozładowanie— w pełni naładowany akumulator spada do 60% w ciągu kilku minut lotu, po czym następuje przymusowe lądowanie. Może to być spowodowane dużą rezystancją wewnętrzną ogniw lub błędnym odczytem napięcia przez BMS.
• Obrzęk lub obrzęk— obudowa akumulatora ulega deformacji. Stanowi to poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa:Spęczniały akumulator LiPo jest w stanie niestabilnym chemicznie. Nigdy nie przebijaj, nie naciskaj ani nie próbuj ładować spęczniałego opakowania. Natychmiast wyjąć do ognioodpornego pojemnika. Utylizujemy uszkodzone ogniwa zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów niebezpiecznych w Shenzhen.

W przypadku akumulatorów, które nie są spęcznione, naprawa BMS na poziomie chipa jest opłacalną alternatywą dla zakupu nowego akumulatora. Płyta BMS monitoruje napięcia ogniw, steruje ładowaniem tranzystorów MOSFET i komunikuje się z dronem za pośrednictwem 1-przewodowej linii danych. Typowe awarie BMS obejmują przepalony MOSFET ładowania (w wyniku czego bateria świeci diodami LED, ale nie ładuje się), uszkodzona pamięć flash BMS lub uszkodzony układ scalony wskaźnika poziomu paliwa, taki jak BQ40Z50.

Koszty naprawy:

• Naprawa BMS na poziomie chipa: Wymień uszkodzone tranzystory MOSFET, przeprogramuj lub przeprogramuj mikrokontroler BMS lub wymień układ scalony wskaźnika poziomu paliwa. Następnie przeprowadzamy pełną weryfikację cyklu ładowania/rozładowania. Koszt:60–80 dolaróww zależności od konkretnej usterki. Obejmuje to ponowne uszczelnienie obudowy baterii za pomocą kleju klasy OEM.
• Nowy oryginalny akumulator DJI Air 2S: w przybliżeniu119 dolarów. Podczas gdy nowy akumulator gwarantuje zdrowie, naprawa BMS może przywrócić akumulator z mocnymi ogniwami za mniej więcej połowę ceny.

Więcej informacji na temat diagnostyki specyficznej dla akumulatora można znaleźć w naszymrozwiązania w zakresie naprawy baterii dronówprzewodnik. Zawsze zalecamy, aby każdy naprawiony akumulator był dokładnie monitorowany przez kilka pierwszych cykli.

Ile kosztuje naprawa uszkodzeń powypadkowych DJI Air 2S?

Crash damage on the DJI Air 2S ranges from cosmetic frame cracks to catastrophic internal failure. Our Shenzhen, China repair center receives drones in every state, and we follow a standardized triage process to ensure no hidden damage is missed:

1. Zewnętrzna kontrola wzrokowa— Sprawdź, czy nie ma pękniętych ramion, zdeformowanych obudów silnika, wygiętych ramion odchylania gimbala, przemieszczonego obiektywu kamery i pękniętych zatrzasków akumulatora.
2. Kontrola wewnętrzna— Otwórz górną obudowę, aby sprawdzić płytę główną pod kątem pękniętych płytek PCB, luźnych złączy taśmowych i przesuniętych radiatorów. Nawet pęknięcie skorupy może ukryć oderwaną taśmę gimbala lub pęknięte złącze lutowane IMU.
3. Test funkcjonalny— Połącz się z oprogramowaniem DJI Assistant 2, sprawdź kody dźwiękowe ESC, zweryfikuj blokadę GPS, przetestuj wszystkie kierunki obrotów silnika i upewnij się, że gimbal przechodzi w pełnym zakresie ruchu.

W zależności od wagi dzielimy szkody na trzy poziomy, każdy z odpowiednim zakresem kosztów:

Ponieważ wykonujemy naprawy na poziomie chipa uszkodzonych płytek drukowanych, nawet „poważna” naprawa poziomu jest często o 195–255 USD tańsza niż wymiana wszystkich modułów w ramach oficjalnej usługi ryczałtowej DJI. Każda naprawa powypadkowa obejmuje pełną kalibrację czujników oraz 10-minutowy test zawisu i manewrowania w celu sprawdzenia stabilności.

Ile można zaoszczędzić dzięki naprawie DJI Air 2S na poziomie chipa?

Aby oszczędności były przejrzyste, poniżej znajduje się bezpośrednie porównanie najczęstszych awarii DJI Air 2S, pokazujące koszt naprawy na poziomie chipa w Reboot Hub w porównaniu z konwencjonalnym podejściem polegającym na wymianie całego modułu lub płyty w autoryzowanych serwisach:

Wszystkie naprawy na poziomie chipa wykorzystują oryginalne komponenty — albo części OEM dostarczane przez dostawców komponentów DJI, albo zamienniki o dokładnych specyfikacjach, przetestowane pod kątem zgodności z oryginalną wydajnością. Nasza praca niesie ze sobą m.in30-dniowa gwarancjaobejmujący naprawiany element. Zachowując oryginalną, serializowaną płytkę, unikasz czasami kłopotliwego procesu ponownego łączenia nowej płytki z bezpieczną bazą danych DJI. Średnie oszczędności na poziomie 40–60% oznaczają, że przywrócenie uszkodzonego Air 2S, który można spisać na straty, staje się ekonomicznie opłacalne. Aby zapoznać się z pełnym zestawieniem cen wszystkich modeli DJI, zobacz naszReboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Dlaczego warto wybrać Reboot Hub do naprawy DJI Air 2S?

Reboot Hub operates professional repair facilities in Shenzhen, China, with technicians holding MOHRSS Level 3 Advanced Technician certification — a guarantee that your drone is handled by qualified precision electronics professionals. We understand the DJI Air 2S inside and out, from the BGA-packaged IMU sensors to the AI vision processing pipeline. Our service includes free diagnostic evaluation, transparent pricing before any work begins, and an average turnaround of2–4 dni roboczew zależności od dostępności części.

Nie pozwól, aby pojedynczy wadliwy element zmusił Cię do kosztownej wymiany płyty głównej. Niezależnie od tego, czy masz do czynienia z przeciążeniem gimbala, martwym kanałem ESC, czy niepowodzeniem kalibracji IMU, nasze podejście na poziomie chipa przywraca pełną funkcjonalność za ułamek kosztów.

Napraw swój DJI Air 2S już dziś, korzystając z oryginalnych części i wiedzy na poziomie chipów. OdwiedzaćProfesjonalny serwis naprawczy Reboot Hub DJI, aby zaplanować naprawę lub poprosić o wycenę.

Często zadawane pytania

Dlaczego mój DJI Air 2S ciągle wyświetla błąd „Przeciążenie gimbala” po drobnej awarii?

Ten błąd zwykle oznacza, że ​​kabel taśmowy gimbala jest ściśnięty, częściowo przesunięty lub ramię odchylenia jest mikroskopijnie wygięte w wyniku uderzenia. Najpierw sprawdź mocowanie gimbala pod kątem zanieczyszczeń, delikatnie podłącz kabel, a następnie wykonaj pełną automatyczną kalibrację gimbala w aplikacji DJI Fly. Jeśli błąd będzie się powtarzał, kabel taśmowy lub układ scalony sterownika silnika przegubu Cardana prawdopodobnie wymaga profesjonalnej naprawy — przy Reboot Hub, koszty wymiany kabla taśmowego przegubu Cardana50–80 dolarówi naprawa układu scalonego sterownika silnika gimbala kosztuje 115–180 USD, a większość napraw gimbala jest wykonywana w2–4 dni robocze. Zalecamy zarezerwowanie bezpłatnej oceny diagnostycznej zamiast wielokrotnej ponownej kalibracji, ponieważ dalsza praca z uszkodzoną taśmą może spowodować dalsze błędy na poziomie płytki.

Ile kosztuje wymiana uszkodzonego ramienia w Air 2S i czy mogę to zrobić samodzielnie?

Wymiana ramienia silnika na poziomie chipa w cenie Reboot Hub60–80 dolarówna ramię, w tym oryginalny silnik OEM, robocizna i kalibracja ciągu po naprawie — ukończono w2–4 dni robocze. Autoryzowane serwisy w USA/UE zazwyczaj pobierają opłatę w wysokości 130–180 USD za tę samą naprawę. Wymiana typu „zrób to sam” jest technicznie możliwa, ale wymaga narzędzi do mikrolutowania i precyzyjnego ustawienia ramy; niewłaściwa instalacja może spowodować uszkodzenie obwodów ESC na płycie głównej, potencjalnie zmieniając naprawę ramienia za 60–80 USD w naprawę płyty głównej o wartości 150–180 USD. Zalecamy profesjonalną naprawę, aby uniknąć uszkodzeń kaskadowych.

Czy bateria mojego DJI Air 2S jest wyczerpana lub można ją naprawić, jeśli nie można jej naładować?

Jeśli po przechowywaniu akumulator przejdzie w głęboką hibernację, naciśnij raz przycisk zasilania, a następnie naciśnij i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby go wybudzić; standardowa ładowarka DJI powinna następnie wznowić ładowanie. Kiedy napięcie ogniwa spadnie poniżej 2,5 V na ogniwo, kontrolowane ładowanie podtrzymujące za pomocą programowalnej ładowarki NiMH może je ożywić – należy jednak pamiętać, że prawdopodobna jest trwała utrata pojemności. Jeśli po procedurze wybudzania akumulator nadal nie ładuje się, przyczyną może być uszkodzony MOSFET ładowania na płycie BMS lub uszkodzone oprogramowanie sprzętowe. W Reboot Hub koszty naprawy BMS na poziomie chipa60–80 dolarówi został ukończony w1–2 dni robocze, w porównaniu do około 119 dolarów za nową, oryginalną baterię. Zalecamy najpierw wypróbować procedurę budzenia; jeśli ulegnie awarii, wyślij akumulator do profesjonalnej diagnostyki BMS, aby zaoszczędzić do 50% w porównaniu z zakupem nowego.

Co powoduje „Błąd systemu wizyjnego” w Air 2S i jak mogę go naprawić?

Brudne lub zabrudzone czujniki skierowane w dół, usterka oprogramowania sprzętowego lub luźny wewnętrzny przewód elastyczny to najczęstsze przyczyny. Zacznij od wyczyszczenia wszystkich czujników wizyjnych ściereczką z mikrofibry, następnie zaktualizuj oprogramowanie sprzętowe i przeprowadź pełną kalibrację czujnika w aplikacji DJI Fly. Jeśli ostrzeżenie będzie się nadal wyświetlać, wewnętrzny kabel taśmowy łączący czujniki wizyjne może wymagać profesjonalnego ponownego podłączenia lub wymiany — w przypadku Reboot Hub jest to koszt50–80 dolarówi bierze1–2 dni robocze. Jeśli podstawowe rozwiązywanie problemów nie rozwiąże problemu, zalecamy bezpłatną diagnostykę, ponieważ luźny kabel może również wskazywać na mikropęknięcia płyty głównej związane z awarią.

Czy DJI Air 2S można naprawić po uszkodzeniu przez wodę?

Natychmiast wyjmij baterię, opłucz drona wodą destylowaną i zakop go w środku osuszającym (żelu krzemionkowym) na co najmniej 48 godzin — nigdy nie próbuj włączać drona, gdy jest mokry. Nawet po dokładnym wyschnięciu korozja na ESC i płycie głównej często wymaga profesjonalnego czyszczenia ultradźwiękowego i naprawy na poziomie komponentów. W przypadku Reboot Hub naprawa szkód spowodowanych przez wodę zazwyczaj kosztuje150–350 dolaróww zależności od nasilenia korozji, z możliwością zwrotu3–5 dni roboczych. Zalecamy wysłanie drona do profesjonalnej oceny w ciągu 72 godzin od zdarzenia, ponieważ nieleczona korozja szybko się pogarsza i może spowodować utratę naprawialnego urządzenia.

Jak długo trwa typowa naprawa DJI Air 2S w Reboot Hub?

Większość napraw na poziomie chipa DJI Air 2S jest wykonywana w ciągu2–4 dni roboczew naszym zakładzie w Shenzhen w Chinach. Proste naprawy, takie jak wymiana kabla taśmowego lub wymiana chipów kompasu, zajmują zaledwie1–2 dni robocze. Bardziej złożone naprawy obejmujące przeróbkę BGA na płycie głównej mogą zająć do 5 dni roboczych, jeśli konieczne jest zaopatrzenie się w komponenty specjalne. Przez cały proces naprawy zapewniamy aktualizacje statusu za pośrednictwem poczty elektronicznej. Zalecamy skontaktowanie się z nami przed wysyłką, aby potwierdzić bieżący czas realizacji konkretnej usterki.

Jak wysłać mój DJI Air 2S do Reboot Hub i uzyskać wycenę naprawy?

Zacznij od przesłania objawów i zdjęć swojego drona za pośrednictwem naszego serwisustrona profesjonalnej naprawy. Odpowiadamy w ciągu 24 godzin ze wstępną diagnozą i szacunkowym kosztem — rozpoczęcie naprawy o godz50 dolarówdla prostych wymian komponentów. Po zatwierdzeniu wyceny wyślij drona dowolną śledzoną przesyłką kurierską do naszej placówki w Shenzhen w Chinach. Wyjmij baterię i bezpiecznie zapakuj drona w folię bąbelkową lub oryginalne etui. Ocena diagnostyczna jest bezpłatna – płacisz dopiero po zatwierdzeniu ostatecznej wyceny – a koszt wysyłki zwrotnej jest wliczony w cenę naprawy. Zalecamy ubezpieczenie przesyłki na kwotę zastępczą drona.