Wsparcie i nauka

Rozbity dron DJI nie musi oznaczać całkowitej straty. Ten przewodnik po segregacji przeprowadzi Cię przez decyzję dotyczącą naprawy lub wymiany uszkodzonego drona DJI – od pierwszych 60 sekund po zdarzeniu do ostatecznego porównania kosztów. Technicy Reboot Hub zdiagnozowali i naprawili 800+ Rozbijały drony DJI od 2022 r., posiadające certyfikat zaawansowanego technika MOHRSS poziomu 3 uznawany przez chińskie Ministerstwo Zasobów Ludzkich i Ubezpieczeń Społecznych. Poniżej znajdziesz dokładne ramy, których używamy w naszym warsztacie w Shenzhen w Chinach, aby określić, czy warto uratować Twój samolot.

Co powinieneś zrobić w ciągu pierwszych 60 sekund po katastrofie drona DJI?

Momenty tuż po katastrofie drona są krytyczne. Panika prowadzi do złych decyzji, takich jak włączenie zasilania, aby „zobaczyć, czy nadal działa”. To pojedyncze działanie może zamienić naprawialne zwarcie w awarię płyty głównej. Postępuj dokładnie zgodnie z tą sekwencją.

1. Natychmiast wyłącz zasilanie

Wyjmij akumulator w ciągu 5 sekund od zatrzymania. Nawet jeśli dron wygląda na martwego, napięcie resztkowe może nadal przepływać przez popękane ścieżki PCB lub wygięte styki. Jeśli akumulator fizycznie utknął w wyniku odkształcenia ramy, wykonaj tę czynność nie na siłę – delikatnie kołyszemy, szukając roztopionego plastiku wokół zatrzasku. Wciskanie zaklinowanego pakietu może spowodować przebicie ogniwa litowo-polimerowego. Jeśli przycisk zasilania nie reaguje, użyj izolowanej pęsety, aby odłączyć inteligentne złącze XT60 akumulatora lub DJI od strony płyty głównej, jeśli jest dostępne.

2. Udokumentuj scenę

Zanim cokolwiek poruszysz, sfotografuj drona pod sześcioma kątami: z góry, z dołu, z przodu, z tyłu, z lewej strony, z prawej strony. Uwzględnij miejsce katastrofy — znaki terenu pomagają nam zrozumieć prędkość uderzenia. Następnie sfotografuj wnętrze komory baterii, obszar mocowania gimbala i wszystkie cztery obudowy dzwonków silnika. To jedyna szansa na uchwycenie śladów uszkodzeń wtórnych, takich jak kondensator, który przemieścił się pod wpływem uderzenia, ale wypadł później w transporcie.

3. Sprawdź, czy akumulator nie jest spęczniony i nie ma zapachu elektrolitu

Uszkodzony LiPo to pożar, który może się wydarzyć. Poszukaj:

• Obrzęk fizyczny: Komórka, która urosła ponad 3 mm poza oryginalnym płaskim profilem jest wewnętrznie naruszony. Nie ładuj go.
• Słodki, rozpuszczalnikowy zapach: Jest to wyciek elektrolitu. Może zapalić się w kontakcie z wilgocią z powietrza. Natychmiast umieść akumulator na zewnątrz na betonie, z dala od materiałów łatwopalnych.
• Temperatura: Jeżeli jakakolwiek powierzchnia komórki przekracza 60°C (wydaje się zbyt gorący, aby utrzymać go mocno przez 10 sekund), traktuj to jako ryzyko niekontrolowanej temperatury. W naszym laboratorium w Shenzhen w Chinach poddajemy takie paczki kwarantannie w wentylowanej stalowej puszce po amunicji wypełnionej suchym piaskiem.

Jeśli zobaczysz dym lub usłyszysz syczenie, opuść pomieszczenie. A spuchnięta bateria DJI może osiągnąć 400°C w czasie krótszym niż 20 sekund po rozpoczęciu niestabilności termicznej. Nie próbuj go „rozładowywać” samodzielnie.

Jak ocenić obrażenia fizyczne po katastrofie drona DJI?

Gdy statek powietrzny będzie już bezpieczny, przeanalizuj ustrukturyzowaną listę kontrolną. Pozwala to na odróżnienie kosmetycznych uszkodzeń konstrukcji od wewnętrznej awarii elektroniki — różnica pomiędzy wymianą obudowy za 75 USD a przebudową płyty głównej za 515 USD.

Kontrola ramienia i ramy

Ramiona DJI zostały zaprojektowane tak, aby zatrzaskiwały się w kontrolowany sposób, pochłaniając energię. Poszukaj:

• Złamanie ramienia: Czyste pęknięcie u nasady w pobliżu zawiasu lub mocowania silnika. Jeśli zarówno górna, jak i dolna skorupa zostaną popękane na całej grubości, struktura ramienia zostanie naruszona. Wymiana ramienia i obu połówek skorupy jest obowiązkowa – 77–154 USD w zależności od modelu.
• Pęknięcie włoskowate tylko na dolnej skorupie: Często kosmetycznie, ale sprawdź, czy w występach śrub nie występuje wybielenie naprężeniowe. Jeśli występ jest pęknięty, rama będzie wibrować i wytwarzać Kod błędu 30085 (przetężenie silnika) , ponieważ ustawienie silnika zmienia się pod obciążeniem. Wymień tylko połowę skorupy – 38–64 USD.
• Uszkodzenie kabla elastycznego LED: Seria Mavic firmy DJI prowadzi taśmę LED na ramieniu przez wąski kanał. Rozdarta wstążka nie daje diody, ale silnik może nadal działać. Jednakże odsłonięta miedź może spowodować zwarcie z ramą z włókna węglowego, jeśli izolacja zostanie uszkodzona, powodując przerwy Błąd komunikacji ESC 40021. Wymień kabel elastyczny, zanim spowoduje głębsze uszkodzenia.

Ocena gimbala i kamery

Zespół przegubu Cardana jest najbardziej delikatnym podsystemem. Wykonaj poniższe testy przy włączonym dronie (bateria zainstalowana, ale podpórki wyłączone, na płaskiej powierzchni):

• Zachowanie inicjujące: Po uruchomieniu gimbal tańczy – pochyla się, obraca, odchyla. Jeśli trzęsie się gwałtownie i zatrzymuje się przy przechylonym aparacie, oznacza to wygięte ramię rolki lub pęknięte łożysko silnika odchylenia. Typowy błąd: Błąd kalibracji IMU gimbala (40011).
• Test drgań aparatu: Delikatnie dotknij korpus aparatu czubkiem palca, gdy włączony jest podgląd na żywo. Jeśli obraz przeskakuje lub przetacza się na boki, prawdopodobnie uszkodzona jest płyta tłumiąca wibracje i kabel taśmowy za silnikiem odchylania. Sama taśma kosztuje 15–32 USD, ale jeśli chip żyroskopu płyty tłumiącej jest pęknięty (mikropęknięcia), cała płyta główna gimbala wymaga naprawy lub wymiany na poziomie chipa.
• Brak transmisji obrazu: Jeśli pojawi się czarny ekran, ale obecne są dane OSD (telemetria), podejrzewaj kabel koncentryczny gimbala pomiędzy płytą główną a płytką antywibracyjną. Złącze mikrokoncentryczne często ulega częściowemu odłączeniu — ponowne jego założenie jest proste, ale podarty przewód wewnętrzny wymaga wymiany zestawu kabli: 26–45 USD.
• Integralność kabla taśmowego: Zwinięta wstążka za gimbalem to znana pięta achillesowa. Pojedynczy przerwany ślad na linii kontroli pochylenia powoduje opadnięcie gimbala natychmiast po uruchomieniu. Pod mikroskopem często odsprzedajemy te ślady na poziomie chipa.

Diagnostyka silnika i ESC

Każdy silnik powinien obracać się swobodnie z równomiernym wyczuciem zazębienia magnetycznego. Jeśli jeden z silników jest zabrudzony lub ma wyraźny punkt zaczepienia, prawdopodobnie doszło do odkształcenia obudowy dzwonu lub przemieszczenia uzwojenia stojana. W przypadku ESC definitywny jest zapach spalonej elektroniki w pobliżu nasady ramienia. Sterowniki MOSFET to małe, odsłonięte elementy:

• Zacinanie się silnika podczas uzbrajania: Silnik drga, ale nie obraca się płynnie. Jest to klasyczna martwa faza MOSFET w ESC. Kod błędu DJI 30085 (Przeciążenie silnika) lub 30185 (Błąd ESC) Pojawia się [2]. W naszym laboratorium appears. In our lab, Naprawa dronów na poziomie chipa zastępuje konkretny układ scalony MOSFET na płycie ESC zamiast wymieniać cały zespół ramienia/ESC.
• Odkształcenie łopatek podpory: Nawet niewielkie nacięcie na krawędzi spływu powoduje wibracje, które kontroler lotu kompensuje poprzez zwiększenie wzmocnienia P, co powoduje przegrzanie silnika. Wymień podporę, której końcówka ostrza utraciła więcej niż 1 mm materiału. Piasta szybkozamykająca DJI: sprawdź, czy sworznie sprężynowe nie są wygięte. Wygięty sworzeń piasty może spowodować oddzielenie śmigła w locie.

Ile kosztuje naprawa rozbitego drona DJI według rodzaju uszkodzenia?

Wszystkie ceny opierają się na średnich fakturach Reboot Hub z naszego warsztatu w Shenzhen w Chinach w 2025 r. Aby uzyskać pełne porównanie cen wszystkich modeli DJI, zobacz Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Uwaga dotycząca oficjalnego serwisu DJI: DJI zazwyczaj wymienia całe moduły. Zbliża się wymiana zespołu gimbala/kamery na Mavic 3 w autoryzowanym serwisie 380–520 dolarów. Nasze podejście na poziomie chipa naprawia ten sam zespół 50–280 dolarów ponieważ naprawiamy uszkodzony podzespół, a nie całą jednostkę.

Jak naprawa na poziomie chipa różni się od wymiany płyty w przypadku rozbitych dronów?

W przypadku uszkodzenia płyty głównej drona lub płyty ESC domyślną reakcją wielu centrów serwisowych jest wymiana płyty. To szybkie — 30 minut — ale drogie: 420–580 dolarów na tablicę. Wymiana płytki powoduje również usunięcie dzienników lotów, danych kalibracyjnych (IMU, kompasu, systemu wizyjnego) i wszelkich parametrów niestandardowych. Otrzymujesz pustą, niesparowaną płytkę, która wymaga pełnej konfiguracji od zera. W przypadku flot korporacyjnych przestój kosztuje więcej niż sama naprawa.

Naprawa na poziomie chipa, wykonywana przez certyfikowanych techników Poziom MOHRSS 3 (chińskie krajowe kwalifikacje zawodowe w zakresie zaawansowanych napraw elektronicznych) schodzą do poziomu półprzewodników. Za pomocą mikroskopowych stacji lutowniczych identyfikujemy i wymieniamy tylko uszkodzony element – ​​spalony MOSFET, zwarty kondensator, układ BGA z pękniętymi kulkami lutowniczymi. Zachowuje to wszystkie oryginalne dane kalibracyjne i dzienniki lotów, ponieważ sparowane pary układów scalonych (takie jak tabela kompensacji temperatury IMU) pozostają nienaruszone.

Wymiana płytki jest nieunikniona, gdy sama płytka PCB ulegnie pęknięciu przez wiele warstw poza pierwszymi dwiema wewnętrznymi płaszczyznami lub gdy podkładki BGA głównego procesora zostaną wyrwane z płyty. Ale koniec 70% wypadków, które widzimy w naszym warsztacie w Shenzhen w Chinach, uszkodzenia są zlokalizowane w jednym lub dwóch układach scalonych. Naprawa na poziomie wióra jest wyborem racjonalnym ekonomicznie. Więcej szczegółów na temat technik można znaleźć w artykule Naprawa dronów na poziomie chipalub eksploruj Profesjonalna usługa naprawy DJI Reboot Hub do oceny praktycznej.

Jak podjąć decyzję pomiędzy naprawą lub wymianą rozbitego drona DJI?

Skorzystaj z tego schematu, aby zdecydować, czy naprawić rozbity dron, czy go całkowicie wymienić. Zbudowaliśmy go na podstawie setek konsultacji po awarii w Reboot Hub.

1. Wiek dronów i pierwotna wartość

Jeśli samolot ma mniej niż 2 lata od pierwotnej daty zakupu, skłanianie się ku naprawie prawie zawsze wygrywa. Mavic 3 Classic (obecny model, około 1285 USD nowy) z krótką płytą główną i uszkodzonym gimbalem, którego naprawa wynosi 540 USD, nadal stanowi 58% oszczędności w porównaniu z zakupem tego samego drona nowego. W przypadku dronów starszych niż 4 lata najpierw sprawdź dostępność części. Niektóre płyty DJI Phantom 4 Pro zostały już wycofane; nadal często możemy je naprawić na poziomie chipa, ale jeśli znikną trzy główne komponenty, całkowity koszt może zbliżyć się do używanego zamiennika.

2. Koszt naprawy a współczynnik wymiany na rynku używanych

Co do zasady: jeśli całkowity koszt naprawy jest mniejszy niż 60% ceny porównywalnego używanego drona, napraw go. Na przykład:

• Używany DJI Air 2S z jedną baterią: 540 USD.
• Uszkodzenia powypadkowe wymagające naprawy ESC i ramienia: 282 USD. Stosunek = 52%. Naprawa.
• Ten sam dron, ale z uszkodzoną płytą główną i zniszczeniem kamery gimbalowej: 705 USD. Stosunek = 131%. Zastępować.

Prowadzimy aktualną bazę danych dotyczącą cen lokalnych dronów używanych w Shenzhen w Chinach, aby udzielać porad w czasie rzeczywistym.

3. Wartość sentymentalna i wartość danych

Niektóre drony przeleciały nad narodzinami Twojego dziecka, była to jedyna w swoim rodzaju podróż lub zawierały ustawienia kalibracji, których udoskonalenie zajęło tygodnie. Odzyskiwanie danych z martwego kontrolera lotu jest możliwe na poziomie chipa – możemy bezpośrednio odczytać pamięć flash. Już samo to może przechylić decyzję. Floty korporacyjne z udokumentowaną historią konserwacji i sparowane płatowce zawsze wybierają naprawę, ponieważ całkowity koszt posiadania (TCO) nowego płatowca obejmuje ponowną certyfikację, szkolenie pilotów i przestoje związane z integracją oprogramowania. Wymiana rozbitego drona we flocie kosztuje 2–4 razy więcej niż cena naklejki w ukrytych wydatkach.

4. Przykład progu rentowności z liczbami rzeczywistymi

Scenariusz: DJI Mavic 3 Pro, 18-miesięczny, rozbił się o beton.

• Szacunkowa cena naprawy: wymiana górnej i dolnej obudowy, jednego ramienia, silnika rolki przegubu Cardana, naprawa na poziomie chipa MOSFET ESC. Razem 577 dolarów.
• Używany Mavic 3 Pro w podobnym stanie: 1128 USD.
• Nowy Mavic 3 Pro (tylko dron): 1410 USD.
• Koszt naprawy wynosi 51% ceny używanej, 41% ceny nowego. Jasna decyzja: naprawa.

Scenariusz: DJI Mini 2 SE, 3 lata, zanurzenie w słonej wodzie i awaria.

• Szacunkowa cena naprawy: korozja na płycie głównej, ESC, płycie gimbala oraz uszkodzenie akumulatora. Możliwe na poziomie chipa, ale pracochłonne: 487 USD.
• Używany Mini 2 SE: 154 USD. Stosunek = 316%. Zastępować.

Ta matryca odzwierciedla dokładnie tę samą logikę, którą stosują nasi technicy przed wydaniem choćby jednego dolara. Aby uzyskać kompleksowe spojrzenie na typowe koszty wszystkich modeli DJI, zobacz Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Kiedy należy wymienić rozbitego drona DJI zamiast naprawiać?

Pomimo naszych zaawansowanych możliwości na poziomie chipa, niektóre awarie są nie do uratowania z ekonomicznego punktu widzenia. Oto, kiedy zalecamy wymianę.

Całkowite zniszczenie obudowy silnika wykraczające poza naprawę wiórów

Jeśli wszystkie cztery silniki zostaną fizycznie wyrwane z mocowań, zabierając ze sobą podkładki PCB, zespół twornika ulegnie zniszczeniu. Koszt kompletnego zestawu ramion plus obudowa i płytka ESC (jeśli zabrakło podkładek MOSFET) zbliża się do ceny używanego samolotu. Jeśli zobaczysz odsłonięte miedziane uzwojenia w więcej niż dwóch silnikach, a aluminiowa podstawa stojana jest pęknięta, koszt naprawy przekroczy 645 dolarów za serię Mavic 3 – jest to niepraktyczne.

Połączone obrażenia od wody i ognia

Zanurzenie w słonej wodzie jest agresywne: powoduje korozję śladów miedzi w ciągu kilku dni. Kiedy zanurzony dron zostanie następnie włożony do torby z uszkodzonym akumulatorem, który później ulega ucieczce termicznej (pożarowi), otrzymujemy zwęglone, rozwarstwione płytki PCB i stopione złącza. Odzyskanie takiej płyty na poziomie chipa jest możliwe tylko wtedy, gdy płyta nie jest wypaczona, a chipy BGA nie zostały ponownie rozlane pod wpływem ciepła. W prawie wszystkich takich przypadkach zagrożony jest cały system zasilania. Koszty przekraczają 770 dolarów, co sprawia, że ​​wymiana jest jedyną racjonalną opcją.

Starsze modele z wycofanymi częściami

DJI oficjalnie zaprzestaje wsparcia dla niektórych modeli po 5–7 latach od zakończenia ich produkcji. W przypadku serii Phantom 4 wiele części zamiennych jest obecnie dostępnych wyłącznie z jednostek odzyskanych. Chociaż możemy odsprzedawać chipy BGA, jeśli niestandardowy układ DJI ASIC (procesor kontrolera lotu) ulegnie uszkodzeniu, nie ma źródła nowych chipów poza płytami dawców. W tym momencie budujesz drona Frankensteina bez gwarancji. W przypadku modeli starszych niż generacja Mavic 2 (2018) często mądrzej jest dokonać aktualizacji.

Scenariusze całkowitej straty ubezpieczeniowej

Jeśli posiadasz ubezpieczenie DJI Care Refresh lub osobiste ubezpieczenie drona, a szkoda kwalifikuje się jako strata całkowita, otrzymasz urządzenie zastępcze za opłatą serwisową. DJI Care Refresh pokrywa szkody powstałe w wyniku wypadku, w tym uszkodzenia spowodowane przez wodę, z opłatą za wymianę w wysokości od 90 USD (Mini) do 165 USD (Mavic 3). W takich przypadkach nie podejmuj prób naprawy przez strony trzecie; weź zastępstwo. Należy jednak pamiętać, że DJI Care nie obejmuje dronów zagubionych na morzu lub których nie można odzyskać, ani nie obejmuje celowego uszkodzenia.

Często zadawane pytania

Czy mogę latać rozbitym dronem, jeśli wydaje się, że się włącza?

Nigdy. Nawet pomyślne włączenie zasilania nie gwarantuje bezpieczeństwa. Pęknięcia włoskowate w połączeniach lutowanych pod chipami BGA mogą powodować przerywany kontakt, który nagle zawodzi w locie, powodując odlot lub niekontrolowany upadek. Wykonaj co najmniej pełną kalibrację IMU i test zawisu na wysokości 1 metra nad miękką trawą przez 5 minut. Uważaj na zacinanie się silnika lub dryft odchylenia. Jednak do właściwej oceny konieczne jest otwarcie muszli i obejrzenie go w powiększeniu.

Czy DJI Care Refresh obejmuje uszkodzenia powstałe w wyniku wypadku?

Tak, DJI Care Refresh (i DJI Care Enterprise) pokrywają przypadkowe uszkodzenia, w tym awarie i zalania, z zastrzeżeniem opłaty za wymianę. W przypadku Mavica 3 opłata za wymianę wynosi 165 USD za pierwsze zdarzenie. Liczba wymian w ramach planu jest ograniczona. DJI Care nie obejmuje celowych uszkodzeń, strat ani dronów przelatujących poza zasięgiem wzroku bez zgody organów regulacyjnych. Nie obejmuje również uszkodzeń akumulatora, chyba że jest to część wymiany statku powietrznego.

Jak długo trwa naprawa awarii w Reboot Hub?

Typowy czas wymiany ramienia/skorupy to 1 dzień roboczy. Naprawa na poziomie chipa ESC lub płyty głównej wymaga 1–3 dni roboczych, w zależności od dostępności części. Może zająć skomplikowana przebudowa gimbala z naprawą taśmy 2–4 dni robocze. Usługa Rush (tego samego dnia) jest dostępna dla klientów korporacyjnych. Szczegółowy raport diagnostyczny otrzymasz w ciągu 2 godzin od dostarczenia drona do naszego centrum serwisowego w Shenzhen w Chinach.

Czy naprawa wpłynie na wartość odsprzedaży?

Profesjonalna naprawa udokumentowana fakturą i zdjęciami przed/po zazwyczaj utrzymuje wartość odsprzedaży lepiej niż sprzedaż przedmiotu „rozbitego w stanie takim, jaki jest”. Jednakże dron z wymienioną płytą główną (nowy numer seryjny) będzie traktowany jako naprawa. Naprawa na poziomie chipa pozwala zachować oryginalny numer seryjny płyty, który jest niewidoczny dla kolejnego kupującego. Zapewniamy certyfikat naprawy, który uspokaja kupujących używane. Kosmetyczne ślady na skorupie obniżą wartość, ale dla bezpieczeństwa lotu liczy się integralność mechaniczna.

Czy naprawa na poziomie chipa jest objęta gwarancją?

Wszystkie naprawy na poziomie chipa w Reboot Hub wiążą się z: 90-dniowy gwarancja na naprawiony element i robociznę. Jeśli ten sam MOSFET ulegnie ponownej awarii w ciągu 90 dni, wymienimy go bezpłatnie. Gwarancja nie obejmuje nowych uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku lub zalania po naprawie. Jest to standard we wszystkich certyfikowanych centrach naprawczych poziomu 3 MOHRSS w Chinach. Zawsze pytaj o warunki gwarancji na piśmie.

Skąd mam wiedzieć, czy mój dron nadaje się do naprawy, czy do odpisu na straty?

Najprostszym sposobem jest nasza bezpłatna usługa diagnostyczna. Przynieś drona do centrum serwisowego Reboot Hub w Shenzhen Huaqiangbei. W ciągu dwóch godzin przeprowadzamy pełną kontrolę rozbiórki i przedstawiamy pisemny kosztorys naprawy wraz z analizą kosztów wymiany. Nie wymaga zaangażowania. Eliminuje to domysły przy podejmowaniu decyzji.

Ile kosztuje naprawa rozbitego drona DJI?

Koszty naprawy zależą od uszkodzenia. Pojedyncza wymiana MOSFET-u ESC kosztuje 70–90 USD w Reboot Hub, a pełna odbudowa modułu gimbala kosztuje 200–280 USD. Naprawa na poziomie chipa płyty głównej kosztuje 150–180 dolarów. Te same naprawy w autoryzowanym centrum serwisowym w USA lub Europie kosztują zazwyczaj 2–3 razy więcej — na przykład 200–320 USD za wymianę ESC i 380–520 USD za moduł przegubu Cardana. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac zapewniamy bezpłatną diagnostykę i pisemną wycenę, dzięki czemu od razu znasz dokładny koszt. Pełny podział poszczególnych modeli można znaleźć w artykule Reboot Hub DJI Baza danych kosztów napraw 2026.

Jakie są najczęstsze awarie po awarii drona DJI?

Najważniejsze awarie, które widzimy w naszym warsztacie w Shenzhen w Chinach, to: (1) pęknięcia kabla taśmowego przegubu Cardana — odpowiedzialne za około 35% napraw powypadkowych; (2) Wypalenie MOSFET-u ESC w wyniku uderzenia na ramieniu — około 25%; (3) odkształcenie obudowy dzwonu silnika — około 20%; oraz (4) zwarcia na płycie głównej spowodowane pękaniem elastycznych złączy lutowanych BGA ramy — około 15%. Złamania skorupy i ramion są prawie powszechne w przypadku każdego wypadku, ale można je łatwo wymienić w cenie 60–154 USD za sekcję. Krytyczne awarie mają charakter wewnętrzny: podarta taśma gimbala, która wygląda kosmetycznie, może spaść kaskadą do martwej kamery, jeśli odsłonięte miedziane zwarcia dotkną ramy.

Jak wysłać uszkodzony dron do Reboot Hub w celu naprawy?

Wyjmij baterię i zapakuj drona do oryginalnego futerału lub wyściełanego pudełka. Sfotografuj uszkodzenia przed pakowaniem (potrzebujemy tych zdjęć do segregacji). Wysyłka za pośrednictwem dowolnego ekspresowego kuriera do naszego warsztatu w Shenzhen w Chinach — dokładny adres podamy, gdy się z nami skontaktujesz. Średni tranzyt międzynarodowy wynosi 3–7 dni roboczych w zależności od Twojej lokalizacji. Po otrzymaniu przeprowadzimy pełną diagnostykę w ciągu 2 godzin i prześlemy Ci szczegółowy kosztorys naprawy e-mailem. Jeśli wyrazisz zgodę, większość napraw zostanie zakończona 2–4 dni robocze i wysłane z powrotem tego samego dnia. Wysyłka zwrotna jest wliczona w cenę naprawy w przypadku zamówień powyżej 150 USD.

Czy wybrać naprawę na poziomie chipa czy wymianę całej płyty?

Naprawa na poziomie chipa jest lepszą opcją w ponad 70% przypadków awarii. Kosztuje 70–180 USD w porównaniu z 420–580 USD za wymianę całej płyty, pozwala zachować dzienniki lotów i dane kalibracyjne oraz zachować nienaruszony numer seryjny oryginalnej płyty w celu odsprzedaży. Pełna wymiana płytki jest konieczna tylko wtedy, gdy sama płytka PCB ulegnie pęknięciu na wielu warstwach lub gdy podkładki BGA zostaną fizycznie wyrwane z płytki. W Reboot Hub nasi technicy z certyfikatem MOHRSS poziomu 3 najpierw diagnozują uszkodzenia pod mikroskopem i zalecają najbardziej opłacalną ścieżkę — nigdy nie sprzedajemy dodatkowej wymiany całej płyty głównej, gdy wystarczy pojedyncza wymiana układu scalonego.

Prześlij rozbitego drona do bezpłatnej diagnostyki w Reboot Hub — zanim podejmiesz decyzję o naprawie, powiemy Ci dokładnie, czego potrzebuje.