Ondersteuning en leren

Als je DJI-drone ooit halverwege de zweefvlucht is afgedreven, een onverwachte IMU-waarschuwing heeft geactiveerd of heeft geweigerd in te schakelen na een firmware-update, is de kans groot dat Traagheidsmeeteenheid (IMU) vormt de kern van het probleem. De IMU is een van de meest kritische sensoren in elk DJI-vliegtuig: het is het onderdeel dat je drone vertelt welke kant hij op is, hoe snel hij beweegt en of hij kantelt of draait. Wanneer DJI IMU-kalibratie Zelfs als de gegevens maar een klein verschil vertonen, kunnen de vluchtstabiliteit, de GPS-houdnauwkeurigheid en de betrouwbaarheid bij terugkeer naar huis er allemaal onder lijden. Het goede nieuws is dat het opnieuw kalibreren van de IMU een eenvoudig proces is dat iedereen thuis kan uitvoeren, op voorwaarde dat u de juiste stappen volgt en de veelvoorkomende valkuilen begrijpt die kalibratiefouten veroorzaken. Reboot Hub-technici hebben een diagnose gesteld en gekalibreerd 3.000 DJI IMU-modules Sinds 2022 beschikt hij over de MOHRSS Level 3 Advanced Technician-certificering, erkend door het Chinese Ministerie van Personeelszaken en Sociale Zekerheid.

In deze handleiding, geschreven door de technici van Hub opnieuw opstarten– een gecertificeerd DJI-reparatie- en tweedehands verkoopcentrum dat opereert vanuit Shenzhen, China – we zullen u alles vertellen wat u moet weten over DJI IMU-kalibratie: wat de IMU eigenlijk doet, wanneer u absoluut opnieuw moet kalibreren, een gedetailleerde stapsgewijze procedure, het belang van een echt vlak oppervlak, de meest voorkomende redenen waarom kalibraties mislukken, en hoe een slecht gekalibreerde IMU een soepele vlucht in een gevaarlijke vlucht kan veranderen. Of je nu vliegt met een DJI Mini 4 Pro, een Mavic3, een Avatar 2, of een Inspireren 3, zijn de principes in deze gids over de hele linie van toepassing.

Wat is een IMU en wat doet het eigenlijk?

Voordat je in de kalibratie duikt, helpt het om te begrijpen met welke hardware je te maken hebt. Een IMU is een elektronische module die een combinatie van bewegingsdetecterende instrumenten bevat. Bij DJI-drones omvat een typisch IMU-pakket:

• Versnellingsmeters — meet de lineaire versnelling langs drie assen (X, Y, Z). Deze vertellen de vluchtleider hoe snel de drone in welke richting dan ook versnelt of vertraagt, en ze detecteren ook de zwaartekracht, waardoor de drone weet welke kant 'naar beneden' is.
• Gyroscopen — meet de hoeksnelheid (rotatiesnelheid) rond drie assen. Deze detecteren hoe snel de drone stampt, rolt of giert.
• Barometrische druksensor (soms dichtbij geïntegreerd) — meet de atmosferische druk om de hoogte te schatten.

Samen sturen deze sensoren honderden keren per seconde onbewerkte gegevens naar de vluchtcontroller van de drone. De vluchtcontroller combineert IMU-gegevens met GPS, kompas, vision-sensoren en andere inputs om een ​​stabiele, voorspelbare vlucht te behouden. Veel DJI-modellen bevatten twee onafhankelijke IMU's voor redundantie. Als de metingen van de ene IMU aanzienlijk afwijken van de andere, kan de vluchtleider een fout signaleren en zelfs halverwege de vlucht overschakelen naar de back-upeenheid.

Waarom de IMU kalibratie nodig heeft

Geen enkele sensor is af fabriek perfect. Na verloop van tijd, offsetdrift, temperatuurveranderingen, trillingen door harde landingen, en zelfs de natuurlijke veroudering van elektronische componenten kan ervoor zorgen dat de ruwe sensormetingen afwijken van hun werkelijke waarden. Kalibratie is het proces waarbij deze offsets worden gemeten terwijl de drone stilstaat op een bekend vlak oppervlak, en vervolgens correctiecoëfficiënten in de firmware van de drone worden geschreven, zodat de vluchtcontroller deze in realtime kan compenseren.

Zie het als het op nul zetten van een keukenweegschaal. Als de weegschaal 20 gram aangeeft terwijl er niets op staat, zal elke meting 20 gram te hoog zijn. IMU-kalibratie is het drone-equivalent van het indrukken van de "nul"-knop.

Wanneer moet u de IMU kalibreren?

De firmware van DJI zal u soms vragen om de IMU automatisch te kalibreren, maar er zijn verschillende situaties waarin u proactief een kalibratie moet uitvoeren, zelfs als er geen waarschuwing verschijnt:

1. Na een firmware-update

Firmware-updates kunnen de manier wijzigen waarop de vluchtcontroller IMU-gegevens interpreteert, of ze kunnen opgeslagen kalibratiewaarden resetten. DJI adviseert (of vereist) vaak een IMU-kalibratie na een grote firmwarerevisie. Als de DJI Fly- of DJI GO 4-app u na een update vraagt, sla deze dan niet over.

2. Na een crash of harde landing

Fysieke impact kan de positie van MEMS-sensorchips op de printplaat met microns verschuiven – genoeg om betekenisvolle offsets te introduceren. Na elke crash, zelfs als deze er klein uitziet, wordt zowel de IMU als de kompas (zie onze kompaskalibratiegids) wordt sterk aanbevolen vóór uw volgende vlucht.

3. Wanneer u naar een aanzienlijk andere locatie reist

Het verplaatsen van zeeniveau naar een locatie op grote hoogte (of omgekeerd) kan de barometrische component van de IMU beïnvloeden. Het verplaatsen van het ene halfrond naar het andere verandert ook de zwaartekrachtvector enigszins ten opzichte van het frame van de drone. Als je je drone naar andere continenten hebt verzonden, neem dan vijf minuten de tijd om opnieuw te kalibreren.

4. Wanneer u IMU-foutmeldingen ziet

Berichten zoals "IMU initialiseert. Wacht", "IMU-gegevensfout", of "Abnormale IMU. Vliegtuig opnieuw starten" in de DJI Fly-app zijn duidelijke indicatoren. Probeer niet te vliegen totdat het probleem is opgelost. Voor een volledige lijst met IMU-gerelateerde foutcodes en hun betekenis, raadpleeg onze DJI-foutcodedatabase.

5. Wanneer dronedrift merkbaar is

Als je drone zijdelings afdrijft terwijl hij zweeft bij kalme wind, of als hij in rust merkbaar kantelt, kan een IMU-kalibratie het probleem verhelpen. Sluit altijd eerst wind- en kompasinterferentie uit, maar als het probleem op een rustige dag in een open veld aanhoudt, is het herijken van de IMU de volgende logische stap.

6. Periodiek als preventief onderhoud

DJI specificeert geen strikt herkalibratie-interval, maar veel professionele piloten herkalibreren elk interval 50–100 vlieguren of aan het begin van elk vliegseizoen. Zie het als een olieverversing voor je drone: een kleine tijdsinvestering die beschermt tegen geleidelijke drift.

Hoe u uw DJI IMU kunt kalibreren: stap voor stap

De kalibratieprocedure is vergelijkbaar voor de meeste huidige DJI-modellen (Mini-serie, Air-serie, Mavic-serie, Avata, FPV, Matrice). De exacte menutekst kan enigszins variëren tussen de DJI Vlieg app en ouder DJI GO 4 app, maar de kernstappen zijn hetzelfde.

Voordat u begint: wat u nodig heeft

• A echt vlak, vlak oppervlak (meer hierover in de volgende sectie)
• Een volledig opgeladen batterij (minstens 50%; 100% heeft de voorkeur)
• Geen magnetische interferentie in de buurt (uit de buurt houden van metalen tafels, luidsprekers, motoren of muren van gewapend beton)
• De drone wordt ingeschakeld terwijl de propellers zijn verwijderd (voor de veiligheid en om trillingen te verminderen)

Kalibratiestappen

1. Schakel de drone en de afstandsbediening in. Wacht tot de DJI Fly-app een verbinding tot stand heeft gebracht. Zorg ervoor dat de drone op een vlakke, vlakke ondergrond staat, zoals hierboven beschreven.
2. Open de app-instellingen. Tik op de drie stippen (⋯) in de rechterbovenhoek van de cameraweergave en navigeer vervolgens naar Veiligheid → Geavanceerde instellingen → Sensoren → IMU. Op sommige modellen kan dit het pad zijn Instellingen → IMU-kalibratie.
3. Tik op "Kalibreren". De app waarschuwt je om de drone op een vlakke ondergrond te plaatsen. Bevestig om door te gaan.
4. Fase 1 — Horizontale positie. De drone begint de eerste kalibratiefase terwijl hij in zijn normale rechtopstaande positie blijft. Raak de drone tijdens deze fase niet aan en beweeg hem niet. De LED's knipperen en de voortgangsbalk in de app gaat vooruit. Dit duurt doorgaans 1 à 2 minuten.
5. Fase 2 — Achterwaarts gerichte positie. Zodra fase 1 is voltooid, vraagt ​​de app je om de drone op zijn achterkant te plaatsen (batterij naar beneden gericht, neus naar boven gericht). Sommige modellen vragen mogelijk om een ​​andere richting: volg het diagram op het scherm nauwkeurig. Houd de drone opnieuw volkomen stil.
6. Fase 3 — Positie aan de rechterkant. Na de tweede fase vraagt de app om een derde oriëntatie, meestal met de drone die op zijn rechterkant ligt. Volg het diagram nauwkeurig en verplaats de drone niet totdat u instructies krijgt.
7. Fase 4 — Positie aan de linkerkant. Plaats de drone op zijn linkerkant, zoals weergegeven. Laat de kalibratie zonder onderbreking voltooien.
8. Fase 5 — Positie met de neus naar beneden. Sommige modellen vereisen een vijfde oriëntatie (de drone rust op zijn neus). Positioneer de drone dienovereenkomstig als u hierom wordt gevraagd.
9. Voltooiing. Zodra alle fasen zijn voltooid, geeft de app een weer "Kalibratie succesvol" bericht. Schakel de drone uit en weer in voor uw volgende vlucht.

Belangrijke opmerking: Niet alle DJI-drones hebben alle vijf de oriëntaties nodig. Oudere modellen en sommige drones uit de Mini-serie hebben mogelijk alleen de horizontale en één extra positie nodig. Volg altijd de instructies op het scherm voor uw specifieke model.

Waarom is de vlakheid van het kalibratieoppervlak zo belangrijk?

Als er één enkele factor is die bepaalt of een IMU-kalibratie slaagt of mislukt – en of de resulterende kalibratie daadwerkelijk accuraat is – is het wel de kwaliteit van het oppervlak waarop u kalibreert. Dit punt kan niet genoeg benadrukt worden.

Waarom vlakheid zo belangrijk is

Tijdens de kalibratie gaat de drone ervan uit dat hij op een perfect vlak vlak rust. De versnellingsmeters meten de ruwe zwaartekrachtvector en de firmware berekent de offset tussen de gemeten waarden en de verwachte waarden (dat wil zeggen puur 1 g langs de Z-as en nul langs X en Y). Als het oppervlak zelfs gekanteld is 0,5°De zwaartekrachtvector heeft componenten langs X en Y, en de kalibratie zal in een permanente offset plaatsvinden. Die offset vertaalt zich rechtstreeks in zweefafwijking.

Hier is een korte illustratie van hoe een kleine kanteling zich vertaalt in echte drift:

Hoe u een vlakke ondergrond kunt vinden of creëren

• Gebruik een waterpas. Plaats een waterpas op uw kalibratieoppervlak voordat u de drone plaatst. Als de bel gecentreerd is, ben je klaar om te gaan.
• Granieten of glazen oppervlakken werken goed. Aanrechtbladen in de keuken, glazen tafelbladen en gepolijste stenen vloeren zijn meestal vlak en waterpas.
• Vermijd zachte oppervlakken. Tapijt, gras en oneffen vloeren kunnen ervoor zorgen dat de drone in een kleine hoek gaat zitten. Zelfs een yogamat kan voldoende flex introduceren om een ​​kalibratie te verpesten.
• Vermijd metalen oppervlakken. Een metalen tafel kan het kompas vervormen en mogelijk ook subtiele magnetische interferentie veroorzaken bij de IMU-sensoren.
• Controleer op vuil. Eén enkel steentje onder één motorarm kan het frame voldoende kantelen om er toe te doen.

Als je in het veld bent en geen waterpas hebt, kun je snel een rond voorwerp (zoals een knikker) op het oppervlak plaatsen. Als het blijft zitten, is de ondergrond vlak genoeg. Als het rolt, zoek dan een andere plek.

Waarom mislukt de DJI IMU-kalibratie – en hoe los je dit op?

Af en toe meldt de app dat de kalibratie is mislukt, of dat de kalibratie mogelijk 'succesvol' is, maar dat de drone nog steeds afdrijft of fouten geeft tijdens de volgende vlucht. Hier zijn de meest voorkomende boosdoeners, samen met hoe u deze kunt oplossen.

1. Oppervlak niet vlak genoeg

Zoals hierboven besproken is dit oorzaak nummer één. Zelfs een oppervlak dat er vlak uitziet, is mogelijk niet waterpas. Controleer opnieuw met een waterpas en probeer het opnieuw.

2. Drone werd bewogen tijdens kalibratie

Het IMU-kalibratieproces is uiterst gevoelig voor trillingen en beweging. Tegen de tafel stoten, de drone tussen fasen oppakken voordat de app je hierom vraagt, of zelfs een windvlaag die het vliegtuig raakt, kunnen de gegevens beschadigen. Zorg ervoor dat de drone tijdens elke fase volledig stilstaat.

3. De temperatuur is te hoog of te laag

De IMU-sensoren van DJI zijn MEMS-apparaten die zich anders gedragen bij extreme temperaturen. DJI raadt doorgaans aan om tussen 0 °C en 40 °C. Als je drone in een hete auto of een koude garage heeft gestaan, laat hem dan 15 tot 20 minuten op kamertemperatuur komen voordat je gaat kalibreren. Sommige modellen weigeren zelfs te kalibreren als de interne temperatuur buiten het acceptabele bereik ligt.

4. Lage batterijspanning

Een inconsistente voeding kan ervoor zorgen dat de sensormetingen tijdens de kalibratie fluctueren. Gebruik altijd een volledig opgeladen batterij. Als de batterij opgezwollen of beschadigd is, vervang deze dan voordat u gaat kalibreren – zie onze DJI-batterijvervangingsservice voor opties.

5. Magnetische interferentie

Hoewel de IMU zelf afhankelijk is van versnellingsmeters en gyroscopen (geen magnetometers), kunnen sterke elektromagnetische velden in de buurt van de IMU-chip de metingen nog steeds op subtiele manieren beïnvloeden. Kalibreer uit de buurt van luidsprekers, motoren, stroomtransformatoren en muren van gewapend beton. Een open bureau in een kamer zonder elektronica in de buurt is ideaal.

6. Hardwarefout

Als je al het bovenstaande meerdere keren hebt geprobeerd en de kalibratie mislukt nog steeds, of als de app na een succesvolle kalibratie IMU-fouten blijft weergeven, is de IMU-hardware mogelijk defect. MEMS-sensoren kunnen defect raken na een harde crash, langdurige blootstelling aan extreme trillingen (bijvoorbeeld als de drone op een voertuig wordt gemonteerd) of simpelweg als gevolg van fabricagefouten. In dit geval moet de IMU-module of de gehele vluchtcontrollerkaart mogelijk worden vervangen door een gecertificeerde technicus. Een IMU-sensorvervanging op chipniveau tegen de kosten van reboot Hub $50, vergeleken met $ 160-220 bij geautoriseerde servicecentra in de VS en Europa. Voor de volledige prijzen voor alle DJI-modellen, zie de Start Hub DJI Reparatiekostendatabase 2026 opnieuw op. Neem contact met ons op via Hub opnieuw opstarten voor een diagnostische beoordeling.

7. Firmwarefout

In zeldzame gevallen kan een firmware-update een bug introduceren die verhindert dat de IMU-kalibratie wordt voltooid. Bekijk de officiële forums en release-opmerkingen van DJI. Als er een bekende bug bestaat, moet u mogelijk wachten op een hotfix of downgraden naar een eerdere firmwareversie met behulp van de DJI Assistent 2 desktoptool.

Hoe beïnvloedt IMU-kalibratie de vluchtstabiliteit?

Als u de stroomafwaartse effecten van een verkeerd gekalibreerde IMU begrijpt, kunt u beter begrijpen waarom deze ogenschijnlijk alledaagse onderhoudstaak uw volledige aandacht verdient.

Zweefnauwkeurigheid

Met een goed gekalibreerde IMU kan de drone zijn positie binnen een kleine straal behouden (meestal ±0,5 m horizontaal in GPS-modus). Een verkeerd gekalibreerde IMU introduceert een constante offset die de vluchtcontroller probeert te compenseren met behulp van GPS. GPS heeft echter zijn eigen foutmarge, en de combinatie van IMU-offset en GPS-onnauwkeurigheid kan resulteren in zichtbare zweefafwijking – soms 2 à 3 meter of meer, wat uiterst gevaarlijk is als u in de buurt van gebouwen, bomen of mensen vliegt.

Hoogte vasthouden

Als de Z-asafwijking van de accelerometer verkeerd is, kan het voor de drone lastig zijn om een consistente hoogte aan te houden. Mogelijk ziet u het vliegtuig langzaam stijgen of dalen, zelfs als de gashendel in het midden staat. Dit is vooral problematisch tijdens vluchten op lage hoogte of bij het werken in de buurt van obstakels.

Return-to-Home (RTH)-nauwkeurigheid

De RTH-functie van DJI is afhankelijk van de IMU om een stabiele vlucht te behouden, terwijl de GPS de drone terugleidt naar het thuispunt. Een onnauwkeurige IMU kan ervoor zorgen dat de drone tijdens de RTH-afdaling oscilleert, wiebelt of afdrijft, waardoor het risico op een harde landing of een botsing met nabijgelegen objecten toeneemt.

Automatische piloot en intelligente vliegmodi

Modi zoals ActiveTrack, Waypoints, Nuttige plaats, en Hyperlapse zijn sterk afhankelijk van nauwkeurige IMU-gegevens om soepele, voorspelbare bewegingen uit te voeren. Een verkeerd gekalibreerde IMU kan schokkerige tracking, onnauwkeurige waypoint-volging en wiebelige Hyperlapse-beelden veroorzaken. Als u een commerciële exploitant of maker van inhoud bent, kunnen deze problemen een hele opname verpesten.

Sport- en Atti-modusprestaties

Binnen Sportmodus of ATTI-modus (houding)., waar GPS-ondersteuning wordt verminderd of uitgeschakeld, vertrouwt de drone voor stabiliteit vrijwel volledig op de IMU. Een verkeerd gekalibreerde IMU in deze modi is bijzonder gevaarlijk omdat er minder op GPS gebaseerde correctie is om het probleem te maskeren. De drone kan ongecontroleerd afdrijven, onder onverwachte hoeken kantelen of traag reageren op stick-invoer.

Motorbelasting en batterijefficiëntie

Wanneer de IMU onnauwkeurige gegevens levert, past de vluchtcontroller voortdurend de motorsnelheden aan om waargenomen (maar niet-bestaande) fouten te corrigeren. Dit verspilt energie, verhoogt de motorslijtage en verkort de vliegtijd. Over honderden vluchten kan het cumulatieve effect op de motorlagers en de levensduur van de ESC (Electronic Speed ​​Controller) aanzienlijk zijn.

Welke professionele tips bevelen onze technici aan voor IMU-kalibratie?

Na duizenden kalibratieprocedures in ons reparatielaboratorium in Shenzhen, China, hebben onze technici een aantal best practices ontwikkeld die verder gaan dan de basis:

• Kalibreer beide IMU's. Zorg ervoor dat u op dual-IMU-modellen (Mavic 3, Inspire 3, Matrice 300/350) beide eenheden kalibreert. Sommige modellen doen dit automatisch; bij andere moet u elke IMU afzonderlijk in de app selecteren.
• Uit- en weer inschakelen na kalibratie. Start de drone altijd opnieuw op na een succesvolle kalibratie om ervoor te zorgen dat de nieuwe waarden volledig in het geheugen van de vluchtcontroller worden geladen.
• Combineer met kompaskalibratie. Als u een volledige onderhoudsroutine na een crash of vóór het seizoen uitvoert, kalibreer dan het kompas na de IMU. De volgorde is belangrijk: IMU eerst, kompas als tweede.
• Registreer uw kalibratiedata. Houd een eenvoudig logboek bij (spreadsheet of notitie op uw telefoon) van wanneer u de IMU en het kompas voor het laatst hebt gekalibreerd. Dit is vooral belangrijk voor commerciële exploitanten die onderhoudsgegevens nodig hebben om aan de voorschriften te voldoen.
• Kalibreer niet buitenshuis in direct zonlicht. Thermische gradiënten van zonlicht dat één kant van de drone verwarmt, kunnen de sensormetingen beïnvloeden. Kalibreer binnen of in de schaduw.
• Verwijder de cardanische afdekking en propellers. Een cardanische afdekking kan het zwaartepunt van de drone enigszins verschuiven, en draaiende propellers tijdens de kalibratie (zelfs bij inactiviteit) veroorzaken trillingen. Verwijder beide voordat u begint.

Snelle referentie: IMU-kalibratiechecklist

Veelgestelde vragen

Hoe vaak moet ik de IMU van mijn DJI-drone kalibreren?

Er is geen vast interval voorgeschreven door DJI. U moet de IMU echter kalibreren na elke firmware-update, na elke crash of harde landing, wanneer u zich verplaatst naar een heel andere hoogte of breedtegraad, en telkens wanneer de app u hierom vraagt. Als preventieve maatregel kalibreert u elke 50–100 vlieguren of aan het begin van elk vliegseizoen is een verstandige praktijk voor professionele exploitanten.

Kan ik de IMU binnenshuis op een houten tafel kalibreren?

Ja, een stevige houten tafel is een uitstekende keuze, op voorwaarde dat deze echt waterpas staat. Controleer dit met een waterpas voordat u de drone plaatst. Vermijd tafels met wielen, verstelbare poten of ongelijkmatige verbindingen. Het oppervlak moet stijf genoeg zijn om niet te buigen onder het gewicht van de drone.

Waarom mislukt mijn IMU-kalibratie zelfs op een vlakke ondergrond?

Als bevestigd is dat het oppervlak waterpas is en de kalibratie nog steeds mislukt, zijn de meest waarschijnlijke oorzaken: de drone is tijdens het proces gestoten of verplaatst, de omgevingstemperatuur ligt buiten het aanbevolen bereik (0 °C–40 °C), de batterijspanning is te laag, of er is een hardwarefout met de IMU-chip zelf. Probeer het opnieuw onder gecontroleerde omstandigheden en als het na drie pogingen nog steeds niet lukt, heeft de hardware waarschijnlijk professionele inspectie nodig. Een IMU-diagnose op chipniveau tegen de kosten van Reboot Hub $50 met resultaten in 2-4 werkdagen.

Is het veilig om te vliegen als de app 'IMU-gegevens abnormaal' zegt, maar ik nog steeds kan opstijgen?

Nee. Met de app kun je in sommige gevallen zelfs vliegen met een IMU-waarschuwing, maar dit is riskant. Een IMU-afwijking betekent dat de vluchtcontroller mogelijk geen nauwkeurige stand- of acceleratiegegevens ontvangt, wat kan leiden tot onvoorspelbaar gedrag, vooral in omgevingen zonder GPS, tijdens snelle manoeuvres of in winderige omstandigheden. Land zodra het veilig is en kalibreer opnieuw voor uw volgende vlucht.

Maakt het kalibreren van de IMU mijn DJI-garantie ongeldig?

Nee. IMU-kalibratie is een standaard, door de gebruiker te onderhouden procedure, goedgekeurd door DJI. Je hoeft de behuizing van de drone niet te openen en kan volledig via de DJI Fly- of DJI GO 4-app worden uitgevoerd. Door deze kalibratie uit te voeren, vervalt uw garantie niet.

Wat kost het om een ​​defecte DJI IMU-sensor te vervangen?

Bij Reboot Hub in Shenzhen, China, kost het vervangen van een IMU-sensor op chipniveau $50 met gebruik van originele OEM-onderdelen met een 90 dagen garantie. Ter vergelijking: geautoriseerde servicecentra in de VS en Europa brengen doorgaans kosten in rekening $ 160–220 voor dezelfde reparatie, waarbij vaak het volledige moederbord wordt vervangen in plaats van een gerichte vervanging van componenten. Onze benadering op chipniveau vervangt operatief alleen de IMU-sensor, waarbij de rest van het vluchtcontrollerbord behouden blijft. Ommekeer wel 2-4 werkdagen. Voor volledige prijzen voor alle DJI-modellen en componenten, zie de Start Hub DJI Reparatiekostendatabase 2026 opnieuw op.

Kan ik mijn drone naar Reboot Hub verzenden voor professionele IMU-diagnose en reparatie?

Ja. Reboot Hub accepteert internationale zendingen voor IMU-diagnostiek en reparatie. Gewoon plan een professionele diagnostische beoordeling op onze website, en wij zullen verzendinstructies geven. Zodra we uw drone hebben ontvangen, wordt er een volledige IMU-diagnose uitgevoerd 2-4 werkdagen. Als wordt bevestigd dat de IMU-sensor defect is, zijn er vervangingskosten op chipniveau $50. Als het probleem uitsluitend om herkalibratie gaat, kalibreren en retourneren wij uw drone zonder extra hardwarekosten. We beschikken over de MOHRSS Level 3 Advanced Technician-certificering en bij alle reparaties worden originele OEM-onderdelen gebruikt met een garantie van 90 dagen.