購入者の回答
DJI ドローンが中国からドイツに出荷される前に、その航空機を CE マーキング、C0 ～ C4 クラス識別ラベル、EU 適合宣言書、販売バージョン、シリアル、販売者、請求書、納期、およびドイツでの運用予定に接続してください。写真、「グローバル」ラベル、またはストックドキュメントだけでは十分ではありません。
ドイツの購入者は支払い前に何を確認する必要がありますか?
モデル名ではなく正確な単位から始めます。航空機、コントローラー、バッテリー、付属品、CE マーク、クラスラベル、シリアル、パッケージ、および書類の現在の写真を求めてください。証拠には、別のユニットや一般的なカタログ画像ではなく、提供されたキットについて説明する必要があります。
CE マーキングと UAS クラス ラベルはどのように異なりますか?
CE マーキングは、製品適合層の 1 つです。 C0 ～ C4 クラス識別ラベルは、航空機をヨーロッパのドローン フレームワークに接続するもう 1 つのレイヤーです。 EASA は購入者に対し、クラスラベル、CE マーキング、EU 適合宣言書、および正確な製品識別情報を合わせて確認するようアドバイスしています。 1 つのモデルには複数のバージョンが存在する可能性があるため、モデル名だけでは十分ではありません。
EU 適合宣言は、関連する製品および規制に関連付けられている必要があります。シリアル、バージョン、または提供されたユニットが一致しない場合、販売者の PDF では問題は解決されません。
クラスラベルのない航空機はいつ従来の路線を使用できますか?
現在の EASA およびドイツの dipul ガイダンスでは、2024 年 1 月 1 日より前に EU 市場に投入されたクラス識別ラベルのない航空機のオープンカテゴリーのレガシー ルートについて説明しています。一般的なルートは、他のすべての該当する条件を条件として、250 g 未満の A1 または 25 kg 未満の A3 です。必要な EU 市場の歴史の証拠がない限り、新しい直接輸入をレガシーとして扱わないでください。
販売者が航空機、市場履歴、ラベル、申告を接続できない場合は、購入を一時停止します。ステッカーの交換、サポートされていない改造、または口頭での保証によって文書のギャップを解決しないでください。
ドイツの納品ファイルには何が含まれますか?
販売者の身元、請求書、申告された原産地、パッケージの内容、バッテリーの出荷記録、配達期間、受取人情報、返品ルート、保証条件、および未解決の質問をまとめて保管します。対象となる個人使用の Reboot Hub 注文は、チェックアウトまたは書面による確認書にその旨記載されている場合にのみ DDP となります。ビジネス、フリート、およびプロジェクトの注文は、書面による見積書または契約書に従います。
サードパーティのプラットフォームには価格のコンテキストが表示される場合がありますが、信頼性、状態、EU への準拠、配送サポート、またはドイツへの適合性は証明されません。 Reboot Hub は、資金が移動する前に、正確な単位の証拠、既知の制限、および書面による条件を示すことで、予見できる顧客の懸念を取り除く必要があります。
ドイツのフライトについてさらに確認する必要があるものは何ですか?
製品の証拠は動作要件に代わるものではありません。現在の LBA および dipul ルートを使用して、オペレーターの登録、パイロットの能力、保険、オープンまたは特定のカテゴリー、地理的ゾーン、影響を受ける人々、および実際のミッションを確認します。答えは航空機や場所によって変わります。
したがって、このページは普遍的な違約金の金額を引用したり、1 つの文書によって飛行が合法になることを約束したりするものではありません。出荷前にチェックできる購入者ファイルを作成し、実際のドイツの業務に接続します。
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