オランダでのDJI Mini 5 Pro：免許と登録

確認した情報源：2026年9月5日。本ガイドは文書で確認できるルールを説明するもので、個別の飛行を許可するものではありません。

C0かC1か：表示によって答えが変わります

製品名は操縦者資格を示すものではありません。EASAは、機体のクラス、運航者登録、予定している飛行をそれぞれ区別しています。中古機や輸入機にルールを適用する前に、機体本体のクラス表示とEU適合宣言を確認してください。EASAによると、同じモデルでもクラス表示の状況が異なる複数のバージョンが存在する場合があります。EASAのオープンカテゴリーガイダンス。

• 要件に適合するC0機体：メーカーの取扱説明書を読んでください。オランダ政府によると、該当するC0/A1の条件内で飛行させる場合、操縦者証明書は必要ありません。ただし、カメラの有無は運航者登録に関係します。オランダ政府のC0ガイダンス。
• C1表示のある機体：EASAは、オンラインでのA1/A3訓練と理論試験を要件として挙げています。Miniというモデル名だけを理由に、C0の免除を適用しないでください。EASAの操縦者訓練要件。
• 表示や構成が不明な場合：飛行前に書類を入手してください。別のバッテリーを取り付けたり、自分でステッカーを貼ったりしても、有効なクラス変更が成立したことにはなりません。

DJIの認証に関する項目には、C0とC1それぞれの構成および承認済み品目の一覧が記載されています。Intelligent Flight Battery PlusはC1の一覧にあり、C0の一覧にはありません。機体本体のクラス表示、EU適合宣言、搭載バッテリーを、その機体の書類と照合してください。モデルコードの末尾やバッテリー交換だけでは、有効なクラス変更の証明になりません。DJI Mini 5 Pro英語版ユーザーマニュアルの7.10項、85～87ページを参照してください。

認証の確認日：2026年9月6日。DJIの日付入りマニュアルファイルと日付なしマニュアルファイルは、どちらもv1.0ですが、C1のモデルコードの記載が異なります。中古機に付属する表示と書類が一致しない場合は、C0またはC1の飛行ルールを適用する前に、DJIに問い合わせて相違を解決してください。

RDWを通じて運航者登録を行う

オランダを拠点とする運航者は、RDWを通じて登録します。運航者登録と操縦者試験の受験は別の手続きです。RDWはカメラ付きドローンの登録を義務付けており、1つの運航者番号を複数のドローンに使用できると説明しています。中古で購入しても、前所有者の運航者情報があなたに引き継がれるわけではありません。RDWの運航者番号申請。

RDWの案内に従って申請し、機体に番号を表示してください。公開されている手続きでは、外から見える運航者番号の部分と、外側に表示してはならない末尾3文字が区別されています。登録に関する個人情報を、公開される商品写真やSNS投稿に含めないでください。

EUまたはEASA加盟国から訪問する場合、RDWは居住国で申請するよう案内しています。EU/EASA非加盟国の居住者については、オランダが飛行予定の最初の欧州の国であれば、RDWが申請を処理できます。オランダ旅行では別の運航者番号が必要だと決めつけず、渡航前に適切な手続きを確認してください。手数料と処理方法は、最新の申請ページでご確認ください。

小型ドローンでも、飛行できる場所を選ぶ必要があります

オランダでは、公園、ビーチ、または一見何もなさそうな空き地のすべてが飛行可能な空域として扱われるわけではありません。Government.nlでは、最新の飛行場所ガイダンスとオープンカテゴリーの地図案内を掲載しています。空港、重要施設、一時的な飛行禁止区域、一部の保護地域周辺の制限が記載されています。飛行予定の場所と時間を確認し、その区域に付随する条件も確かめてください。

離陸地点だけでなく、飛行全体を計画してください。制限区域の外から離陸しても、その区域を横切る飛行が認められるとは限りません。カメラの飛行経路、帰還経路、状況が変わった場合の着陸場所を確認してください。到着時には人、ケーブル、クレーン、ほかの航空機がないか確認しましょう。公式ガイダンスでは、実際の状況が地図と異なる場合があると注意しています。

標準的なオープンカテゴリーで飛行する場合、機体を目視できる範囲内に保ち、適用される高度制限を守ってください。C0だからといって、人混みの上を飛行できるわけではありません。構図確認にライブ映像は役立ちますが、操縦者が機体を目視し、周囲の状況を判断することの代わりにはなりません。EASAによるC0と高度上限120 mの説明。

有償撮影でもA2が自動的に必要になるわけではありません

EASAは、レジャーと商業の両方を対象とするリスクベースの枠組みを採用しています。報酬を受け取ることだけで、C0の飛行がA2または特定カテゴリーに移行するわけではありません。同様に、レジャー目的と説明しても制限がなくなるわけではありません。機体、人、空域、運航条件を評価してください。EASAの運航枠組み。

物件の撮影や屋根の点検を行う場合、仕事を引き受ける前に、実際の飛行計画がオープンカテゴリーのルールに適合するか確認してください。A2証明書は、人の近くや制限空域内であらゆる機体を使用する一般的な許可ではありません。予定している運航がオープンカテゴリーの条件外であれば、管轄当局に適用される許可申請の手続きを確認してください。施設の利用許可と航空上の要件は、別々に確認してください。

中古Mini 5 Proの購入前に確認すること

販売者への問い合わせでは、どこでも合法に飛ばせるという一律の約束を求めるのではなく、販売対象の機体について確認できる証拠を求めましょう。読み取れるクラス表示の写真、該当する適合書類、バッテリーの正確な名称、同梱される送信機を確認してください。出品情報にFly Moreとだけ記載されている場合は、価格を比較する前に同梱品の一覧を求めてください。

次に、状態を個別に確認します。外観の使用痕、バッテリーに関する所見、アカウントや紐付けの状態、付属品、入手可能な評価記録の内容を確認してください。これらは購入時の確認事項であり、登録や飛行許可の代わりにはなりません。Reboot Hub Standardと、出品商品の保証条件をお読みください。本記事は、特定の機体の状態や保証範囲を約束するものではありません。

モデル選びには、Mini 4 ProとMini 5 Proの比較、またはMini 5 ProとAir 3Sの比較をご利用ください。候補を決めたら、選んだ出品ページに戻り、実際の同梱品を確認してください。カメラ性能が優れていても、クラス書類の欠落や不適切なバッテリー構成は解決できません。

飛行前の書類をひとまとめにする

飛行に出かける前に、保存したSNSの回答に頼らず確認できるよう、次の記録をひとまとめにしておきましょう。

1. 機体：モデル名、クラス表示の写真、適合書類、使用予定のバッテリー構成。
2. 運航者：該当する登録情報。個人を特定できる情報は安全に保管してください。
3. 操縦者：マニュアルと、その機体および運航に必要な訓練の証明。
4. 場所：最新の区域条件、予定ルート、現地への立ち入り手配。
5. 機材：機体の状態確認と、入手可能な評価記録。

これは実務上の準備リストであり、法令で定められた書類一覧ではありません。バッテリー、場所、運航計画が変わった場合は、以前の許可に関する判断をそのまま使わず、再確認してください。公式情報の出発点として、EASAの運航者と遠隔操縦者の責任をご覧ください。

よくある質問

カメラ付きの場合、A1/A3試験を受ける必要がありますか？

いいえ。カメラを理由とする運航者登録と、操縦者の技能要件は別のものです。要件に適合するC0機体の飛行では、カメラが付いているというだけでC1のオンライン試験が必要になることはありません。クラスと、オランダで適用される運航条件を確認してください。

大容量バッテリーに交換しても、C0として扱えますか？

そうだと決めつけないでください。DJIのマニュアルでは、Intelligent Flight Battery PlusはC0構成ではなくC1構成に記載されています。機体の識別情報と承認された構成を確認してください。バッテリーを交換しただけで、有効なC1への変更が成立するわけではありません。

中古ドローンには飛行許可が付いてきますか？

いいえ。出品情報が説明するのは機材です。運航者登録、該当する操縦者技能、飛行可能な場所は、それぞれ別に確認する必要があります。