DJI akkumulátorok importálása Kínából Peruba: 2025 SUNAT adózási útmutató

Által LauThomas · 01 Jul 2026

A krónika kísérleti tervezete

Vevői tájékoztatás: vám- és importköltség-tervezés

Céllekérdezés:Dji akkumulátorok importja Kínából Peru Sunat adóba. Ennek a vázlatnak először az adott helyzetre kell választ adnia, majd csatlakoztassa az olvasót a Reboot Hub ellenőrzött használt vásárlási útvonalához.

Leszállási költség

Fizetés előtt tervezze meg a termék értékét, a fuvarozást, a biztosítást, az illetéket, az áfát/GST-t, a közvetítést, a tárolást és az akkumulátor papírjait.

Dokumentum egyezés

A számlának, a HS-leírásnak, a sorozatnak, a címzettnek, a fizetési bizonylatnak és a szállítói nyilatkozatnak egy történetet kell elmondania.

Biztonságosabb út

Használjon vámpéldákat tervezési útmutatásként, majd erősítse meg a végső szabályt a vámhatósággal, egy közvetítővel vagy a megnevezett hatósággal.

Kapcsolódó Reboot Hub útmutatók:Vám- és HÉA-útmutatókSzállítás és vevővédelemEladó és sorozatellenőrzésekHasznált DJI készlet

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Kapcsolódó:SACAA 101. rész a kereskedelmi ingatlanok drónjaihoz DJI-vel

Milyen adókat és vámokat számít fel a SUNAT az akkumulátorimport után 2025-ben?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0 % ad valorem vámha az exportőr származási bizonyítványt nyújt be (FTA nyomtatvány vagy nyilatkozat a számlán). A SUNAT ellenőrzi az eredetet; enélkül az általános 9%-os MFN-kulcs lenne érvényes – ezért mindig kérje be a származási okmányt a szállítójától. A fizetendő fő adó az általános forgalmi adó (IGV, 16%), valamint az önkormányzati promóciós adó (IPM, 2%), amelyet együttesen alkalmaznak hatékony adóként.18% ÁFAa CIF-értékre plusz az esetleges vámokra (ami nulla). Az akkumulátorokra nincs szelektív fogyasztási adó (ISC). Például egy 300 USD CIF és 0% vámot tartalmazó szállítmány 300 USD adóalapot eredményez, és az áfa = 300 USD × 18% = 54 USD. Minden gyorsfutáron keresztül importált küldemény (DHL, FedEx, UPS) a SUNAT egyszerűsített despacho eljárása szerint kerül feldolgozásra, ha a CIF-érték küldeményenként nem haladja meg a 2000 USD-t. Ezen túlmenően kötelező a hivatalos behozatali nyilatkozat és az engedéllyel rendelkező vámügynök. Személyes mennyiségű drone akkumulátor esetén jóval a küszöb alatt marad.

Kapcsolódó:Indiai vámhatóság személyes használatra szánt drónok mennyiségi korlátja visszaküldéskor

Milyen szállítási követelmények vonatkoznak a lítium-ion drón akkumulátorokra?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Hogyan lehet vámkezelést végrehajtani, ha futárral drón akkumulátorokat importál Peruba?

Ha DHL-t, FedEx-et vagy UPS-t használ, a futár a SUNAT előtt nyilatkozattevőként jár el. Amint a csomag megérkezik a Jorge Chávez repülőtérre, a futár elektronikus egyszerűsített behozatali nyilatkozatot (DSI) nyújt be a 2000 USD-ig terjedő küldeményekhez. Értesítést fog kapni, amelyben meg kell adnia RUC-számát (ha van) vagy DNI-jét/útlevelét, valamint egy részletes kereskedelmi számlát, amely külön tartalmazza az egységárat, a szállítási költséget és a HS-kódot. A SUNAT származási bizonyítványt kérhet az FTA nulla vámtételének alkalmazásához; hiány esetén a platform automatikusan 9%-os vámot állapít meg. A futár kiszámítja a 18%-os áfát, és a kiszállítás előtt – akár online fizetéssel, akár kézbesítéskor – beszedi Öntől. A kiürítés általában tart24–48 óraafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

Hol vásárolhat eredeti, használt drónokat, amelyek hivatalos DJI akkumulátorokat tartalmaznak

Ha komplett drónkészletet szeretne akkumulátorral – és elkerüli az akkumulátorok külön importálásának bonyolultságát –Reboot Hub(https://reboot-hub.com) egy speciális forrás. Eladjákérintetlen használatban lévőDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

A forgatókönyv megoldási útvonala

Tartsa ezt a választ a Reboot Hub forgatókönyvkönyvtárhoz csatlakoztatva

Ez a cikk az Import / szállítás ágazathoz tartozik. Használja a központot a közeli vásárlói kérdések, csekkek és a következő lépésekre vonatkozó útmutatók összehasonlításához.

Nyissa meg az Importálás/szállítás forgatókönyv útvonalát

Gyakran Ismételt Kérdések

K: Kell-e vámot fizetnem, ha egyetlen DJI akkumulátort importálok Kínából Peruba?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0%érvényes származási bizonyítvány bemutatása esetén. E dokumentum nélkül a SUNAT az általános 9%-os kulcsot alkalmazza a CIF-értékre. A fő adó továbbra is a 18%-os áfa (IGV 16% + IPM 2%), amely a CIF-re számítva plusz az alkalmazandó vám. Egy 159 dolláros akkumulátor esetén 70 dolláros áruszállítással a CIF 229 dollár, az áfa pedig 41,22 dollárt ad hozzá, így a teljes költség 270,22 dollár lenne. Ha a 9%-os vámot alkalmaznák, az illeték 20,61 dollár plusz lenne, így a teljes összeg körülbelül 291 dollár lenne, tehát a származási bizonyítvány megszerzése megéri a fáradságot. A legtöbb futár szállítmányozási eszközei használatakor támogatja a származási dokumentációt.

K: Használhatom a FedEx-et vagy a DHL-t a DJI akkumulátorok Peruba küldésére, és milyen veszélyes árukra vonatkozó felárak vonatkoznak?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

K: Mi a SUNAT egyszerűsített behozatali eljárása futárküldeményekre, és mennyi ideig tart?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

K: Biztonságos importálni egy használt DJI drón akkumulátort Peruba? Vannak extra korlátozások?

V: Használt lítium-ion akkumulátor importálása ugyanazon szabályozás szerint engedélyezett, mint az újaké, feltéve, hogy az akkumulátor jó állapotban van, és 30%-nál kisebb töltöttségi állapotban szállítják. A SUNAT nem tesz különbséget új és használt akkumulátorok között a vám vagy az áfa tekintetében. A futárok azonban szigorúan követik a látható sérüléseket vagy duzzanatot – a szemrevételezéssel nem ellenőrzött akkumulátort visszautasíthatják vagy megsemmisíthetik. Ezért számít a vásárlás egy olyan szolgáltatótól, mint a Reboot Hub: 40 pontos ellenőrzésük magában foglalja a cellafeszültség és a burkolat ellenőrzését, és minden veszélyes áruról szóló nyilatkozattal együtt szállítják. Az ismeretlen előzményekkel rendelkező, használt akkumulátort a DHL megtagadhatja, és az veszteséget eredményezhet. Amikor a Reboot Hub DDP szolgáltatásán keresztül importál, ők vállalják a felelősséget a megfelelőségért, így az akkumulátor biztonságosan megérkezik előre fizetett adóval és a vámellenőrzési problémák nélkül.

K: Kombinálhatok több DJI akkumulátort egy szállítmányban a szállítási költségek megtakarítása érdekében?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

K: Milyen dokumentumokra van szüksége a SUNAT-nak a drone akkumulátorok behozatalához a Kína–Peru szabadkereskedelmi megállapodás keretében?

V: A szabadkereskedelmi megállapodás szerinti nulla vám igényléséhez be kell mutatnia a kínai exportőr által kiállított származási bizonyítványt (Formulario A), vagy a kereskedelmi számlán egy önigazolt származási nyilatkozatot, amely tartalmazza a HS-kódot, az értéket és egy nyilatkozatot arról, hogy az áruk megfelelnek a származási kritériumoknak. A számlán külön CIF-összetevőket kell feltüntetni. Ha a szállító nem tud származást igazolni, a futár 9%-os MFN vámot alkalmaz. A legtöbb professzionális exportőr tartalmazza ezt a dokumentációt. A Reboot Hub teljes körű kereskedelmi számlát biztosít az összes használt drónról származási adatokkal, így a perui vásárlók mindig részesülhetnek a 0%-os vámból. Megfelelő dokumentumok hiányában előfordulhat, hogy meg kell fizetnie a vámot, valamint a 15–20 dolláros futárellenőrzési díjat a SUNAT számára, hogy kézileg ellenőrizze a származást.

GYIK