Használt DJI drón küldése Guangzhou-ból Londonba DHL-en keresztül: akkumulátorra vonatkozó szállítási nyilatkozat és költségei 2025-ben

Egy DJI drón tartalmazhatja az akkumulátort, utazhat egy olyan csomagban, ahol az akkumulátorok kívül vannak a drónon, vagy akkumulátor nélkül is szállítható. Ezek a leírások nem használhatók felcserélhetően. A drónba beépített akkumulátorok általában a UN 3481, PI 967 szabályokat követik; a dobozban csomagolt, de nem beépített akkumulátorok általában a UN 3481, PI 966 szabályokat követik; egyedül szállított akkumulátorok a UN 3480, PI 965 szabályokat követik, és szigorúbb elfogadási feltételek vonatkoznak rájuk.

A feladónak a csomagot a tényleges konfiguráció, az akkumulátor energiaértéke, a mennyiség, az állapot, az eredet, a célpont és a futárszolgáltatás alapján kell osztályoznia. A duzzadt, szivárgó, visszahívott, sérült vagy gyanúsan hibás használt akkumulátort tilos a DHL légi hálózatába juttatni.

Válassza a PI 966 vagy a PI 967-et a fizikai konfiguráció alapján

A PI 967-et csak olyan cellákra vagy akkumulátorokra használja, amelyek berendezésben vannak – azaz a DJI drónba vagy távirányítóba beépítve a tervezett módon. A PI 966-ot akkor használja, ha az akkumulátor a berendezéssel együtt csomagolva van, de nincs beépítve. Mindkettő a UN 3481-et használja, de a töltési állapot, a mennyiség, a jelzés, a dokumentáció és a az ügyfélfiók jóváhagyására vonatkozó feltételek eltérnek. Egy a drón mellé helyezett tartalék akkumulátor nem lesz PI 967 csak azért, mert mindkettő egy dobozban van.

A legtöbb lakossági DJI akkumulátor energiatartalma legfeljebb 100 Wh, de a tényleges értéket az akkumulátor címkéjén vagy a műszaki adatokban kell ellenőrizni. A 100 Wh feletti Enterprise akkumulátorok a szigorúan szabályozott szakaszokba tartoznak. Az árajánlat kérése előtt jegyezze fel a pontos Wh értéket, a cellák vagy akkumulátorok számát, a berendezések számát, és azt, hogy minden akkumulátor beépítve van-e.

• Beépített akkumulátor: UN 3481, PI 967, a vonatkozó szakasz és mennyiségi szabályok szerint.
• Akkumulátor ugyanabban a dobozban, de a drónon kívül: UN 3481, PI 966.
• Akkumulátor berendezés nélkül: UN 3480, PI 965; ne feltételezze, hogy egy szokásos lakossági csomagfeladó pont átveszi.
• Sérült, hibás, visszahívott, duzzadt, szivárgó vagy egyébként nem biztonságos akkumulátor: álljon meg és kérjen szakértői útmutatást; ne adja fel légi szállításra.

Alkalmazza pontosan a 2026-os töltési szint szabályát

2026. január 1-jétől az IATA kötelezővé teszi a maximum 30%-os töltési szintet a 2,7 Wh feletti PI 966 II. szakasz akkumulátorok számára, hacsak a szállítmány nem követi a vonatkozó jóváhagyási útvonalat. A berendezésben lévő PI 967 akkumulátorok esetében a 30%-os töltési szint vagy a maximum 25%-os jelzett akkumulátorkapacitás erősen ajánlott, de nem minden esetben kötelező.

Ez a különbség fontos egy drón készlet esetében. Ha az akkumulátor be van építve, PI 967-ként tüntesse fel, és dokumentálja az ajánlott csökkentett töltöttségi szintet. Ha tartalék akkumulátorok vannak a drón mellett, a PI 966 miatt a 30%-os limit kötelező lehet. Ne írjon egyetlen általános utasítást minden DJI csomagra.

Ellenőrizze a jelzéseket, dokumentumokat és a DHL jóváhagyást

A DHL aktuális osztályozási táblázata tartalmaz egy kis PI 967 II. szakasz kivételt olyan küldeményekre, amelyek nem több mint két csomagból állnak, és amelyekben csomagonként nem több mint négy cella vagy két berendezésbe beépített akkumulátor található. Ebben a korlátozott esetben előfordulhat, hogy nincs szükség lítiumakkumulátor-jelölésre és a fuvarlevélen szereplő nyilatkozatra. A nagyobb PI 967 konfigurációkhoz szükséges a vonatkozó jelzés, nyilatkozat, szolgáltatási kód és fiók jóváhagyása. A PI 966 II. szakasz általában igényli a UN 3481 jelzését, a megfelelőségi nyilatkozatot, a szolgáltatási kódot és a fiók jóváhagyását.

A csomagolásnak meg kell akadályoznia a bekapcsolódást, az elmozdulást, az összenyomódást és a rövidzárlatot. Védje a drón bekapcsológombját, rögzítse a beépített akkumulátort, szigetelje a tartalék akkumulátorok érintkezőit, és használjon olyan párnázóanyagot, amely nem roskad össze, és helyezze a berendezést egy erős külső csomagba. A feladó akkor is felelős marad, ha egy szállítási ügynök készíti a címkét.

• Kérje a DHL-t, hogy írásban erősítse meg a PI-t, a szakaszt, a szolgáltatási kódot, a fiók jóváhagyását, az útvonalat és a célpont elfogadását.
• Tartsa meg az akkumulátor specifikációját vagy tesztösszegezését, a kereskedelmi számlát, a csomagolási listát és a bevallott konfigurációt.
• Ne adjon hozzá olyan veszélyes áru jelzést vagy nyilatkozatot, amely nem egyezik a csomaggal; a túlcímkézés szintén elutasítást okozhat.

Különítse el a szállítási költséget az Egyesült Királyság importköltségeitől

A DHL árajánlata tartalmazhat a díjszámítási tömeg alapján számított fuvardíjat, akkumulátorkezelési díjat, üzemanyagpótdíjat, távoli területi pótdíjat és opcionális szállítmányérték-védelmet. Az Egyesült Királyság import ÁFÁ-ja, bármilyen vám, a futár költségtérítése és a vámkezelési díjak külön költségek. A teljes költségbecsléshez a tényleges számlát, a szállítási költséget, a biztosítást és az elfogadott árucikk-kódot használja egy fix online százalék helyett.

Kínai visszaküldéshez szintén hiteles vámcél és érték szükséges. Tartsa meg az eredeti import bizonyítékokat, az eladó visszaküldési engedélyét, a sorozatszámot, valamint a javítási vagy visszaküldési magyarázatot. A visszaküldési címke nem mentesíti a feladót a lítiumakkumulátor besorolásának kötelezettsége alól.

A Reboot Hub feladási dokumentumainak bizonyító ereje és korlátai

Egy Reboot Hub rendelés esetében a rendelkezésre álló termék-, állapot-, csomagolási és szállítási dokumentumok alátámaszthatják a küldemény dokumentációját. A futár elfogadása továbbra is útvonal- és fiókspecifikus, és a visszahívott vagy sérült akkumulátorokat egy állapotminősítés nem teszi légi úton szállíthatóvá. A felvétel előtt egyeztesse a végső konfigurációt a szerződött futárral.