כיצד לבדוק מזל"ט משומש DJI מסין לפני הקנייה

טבלת ייחוס שיקים חובה

סמן אותם בזמן שהמוכר משתף הקלטת מסך של אפליקציית DJI. הטבלה צפופה בכוונה - חזור אליה תוך כדי הקריאה.

1. סרטון ההפעלה: מה לבקש ממוכר בסין להציג במצלמה

תמונות רישום סטטיות לא מוכיחות כמעט דבר - מעטפת שיבוט עם לוח פגום נראית זהה ליחידה בתולית בתמונת סטילס. סרטון הפעלה מובנה היטב הוא הצעד היחיד בעל האות הגבוה ביותר שקונה מרחוק יכול לעשות. בקשו מהמוכר לצלםבצילום רצוף אחד(ללא חתכים), באמצעות אפליקציית הקלטת מסך בטלפון נייד המציגה את השעה והתאריך.

• התחל עם המל"ט הפיזי.הצג את המעטפת העליונה, את מכסה הגימבל כבוי, את חריץ כרטיס ה-SD, את מסופי הסוללה ואת התווית הפנימית עם המספר הסידורי. בקש מהם להטות לאט את המל"ט כך שאור יתפוס כל שפשוף, תיקוני מעטפת או צביעה מחדש.
• הכנס סוללה והפעל.על המוכר להציג את נוריות חיווי הסוללה וכל צלילי בדיקה עצמית.
• התחבר לבקר ולטאבלט/טלפון כשהאפליקציה DJI פתוחה.הצג את מסך הבית של האפליקציה, ולאחר מכן נווט לקטע "פרופיל" או "מכשיר".
• הקלט במסך את נתוני המפתח:מספר סידורי, מצב הפעלה, ספירת מחזורי סוללה, שעות טיסה, גרסת קושחה וסטטוס קשירת חשבון. אל תקבלו מוכר ש"שולח צילומי מסך מאוחר יותר" - צילומי מסך הם טריוויאליים לעריכה.
• סיים בפעולה חיה בלתי ניתנת לפתרון.בקש מהמוכר להקיש על תפריט מסוים או לשנות את גובה הצליל של הגימבל בזמן שהקלטת המסך גלויה. זה מקשה על הפעלה מחדש של קליפ שהוקלט מראש.

אם מוכר מסרב לסרטון עם האלמנטים האלה, אין את המטוס איתם, או מתעקש על קיצורי דרך, זה לא אוטומטית זדוני - אבל זה מעביר יותר אי ודאות אליך. בשלב זה אתה קונה מידע בצורה א-סימטרית, אשר רק לעתים נדירות מסתיים בטוב עבור המפלגה עם פחות נתונים.

יחידות שנבדקו מראש שעוברות בדיקות ספסל Reboot Hub’s מדלגות על שלב שכנוע המוכר. למד מה מכוסה בתקן Reboot Hub.

2. קריאת ספירת מחזור הסוללה ובריאות באפליקציית DJI

הסוללה היא לרוב המשתנה שהכי מתעלמים ממנו - והכי יקר להחלפה. סוללות טיסה חכמות של DJI מדווחות על אספירת מחזוריםואאחוז בריאות(או קיבולת שנותרה ביחס לקיבולת העיצוב, תלוי בגרסת האפליקציה).

אילו טווחים נפוץ לראות?

• 0-30 מחזורים:בדרך כלל יחידה בשימוש קל, מזל"ט הדגמה, או כזה שישב כגיבוי. תקינות הסוללה היא בדרך כלל מעל 95%.
• 30-100 מחזורים:שימוש מתון. בריאות מעל 85% עדיין מתפקדת; היינו מצפים לדעיכה מסוימת של הקיבולת אך זמני טיסה ניתנים לשימוש.
• 100-150 מחזורים:כניסה לטריטוריה בעלת שימוש כבד. תקינות הסוללה מתחת ל-80% מתחילה להראות הפחתות משמעותיות בזמן הטיסה. יש לתמחר חבילות בטווח הזה בהתאם - אם המחיר המבוקש מניח סוללה "כמו-חדשה", נהלו משא ומתן.
• מעל 150-200 מחזורים:אנו ממליצים להתייחס לאלה כסוללות שסופקו, אלא אם המוכר מספק בדיקת יומן טיסה עדכנית המראה מתח יציב תחת עומס. סוללות DJI רבות מתחילות להראות עליות התנגדות פנימית מעבר לנקודה זו, מה שמגדיל את הסיכוי לצניחת מתח פתאומית ולנחיתה אוטומטית כפויה.

המספרים הללו הם הנחיות, לא ספים נוקשים. סוללה מאוחסנת כהלכה עם 120 מחזורים יכולה להיות בריאה יותר מחפיסה נפוחה עם 30 מחזורים שחיה במיכל משלוח חם של שנזן. בקשו מהמוכר לבדוקנפיחות פיזית(הסוללה יושבת שטוחה על שולחן, לא מתנדנדת) במהלך הסרטון.

3. שעות טיסה / תאריך הפעלה - מה הם מציינים

סה"כ שעות הטיסה נותנות לך שעון מחוספס. מזל"ט מסדרת Mavic 3 או Air עם פחות מ-20 שעות שימש כנראה למטרות פנאי. ליחידה עם 200+ שעות יש כמעט בוודאות היסטוריה מסחרית - חקלאות, מיפוי או צי השכרה - מה שאומר יותר שחיקה של מברשות מנוע, רכיבה על אופניים ומתח תרמי.

תאריך ההפעלה (גלוי באפליקציה או דרך דף סטטוס ההפעלה DJI’s כאשר המוכר מנווט לשם) עוזר לך לחשב בחזרה את עוצמת השימוש. מזל"ט בן שנתיים עם 5 שעות בלבד יכול היה לשבת ללא שימוש, וזה בסדר עבור אלקטרוניקה מוצק אבל פחות אידיאלי עבור סוללות ליתיום שמעולם לא ראו טעינת תחזוקה. יחידה עם 150 שעות בחצי שנה, לעומת זאת, הייתה עשויה להתנהל קשה. אף אחד מהם אינו פורץ עסקה אוטומטית, אבל הדפוס אומר לך אילו סוגי בדיקות יש לתעדף (מיסבים מנוע, כיפוף סרט גימבל, מצב הדבקת גוף קירור עבור דגמים ישנים יותר).

4. מספר סידורי + מצב הפעלה - אינדיקטורים חזקים של מקורי לעומת שיבוט

DJI מטמיע סדרה ייחודית בקושחה של כל מטוס, והסדרה הזו נבדקת מול שרתי DJI’s במהלך הפעלה ועדכוני קושחה. משובטים לפעמים מגיעים עד כדי שריפת סדרה ממוחזרת ממזל"ט מקורי שהוצא משימוש - כך שסדרה ש"קיימת" אינה הוכחה, אבל היאאינדיקטור חזקכדאי לאסוף.

במהלך הסרטון, בקש מהמוכר:

1. פתח את דף "אודות" של האפליקציה והצג את הסדרה.
2. בקר בדף סטטוס ההפעלה הרשמי של DJI’s בדפדפן בזמן הקלטת המסך והזן את הסידורי.
3. יחידה לגיטימית תציג בדרך כלל "לא מופעלת" או "מופעלת בתאריך [תאריך]". שגיאה כמו "סדרה לא חוקית" או "לא מזוהה" היא דגל אדום רציני. אם היחידה מציגה "כבר קשורה", זה מקשר לסעיף הבא - קשירת חשבון.

השלבים הללו אינם שרשרת משפטית שלמה, אבל הם מעלים את הרף באופן משמעותי עבור כל מי שמנסה להעביר שיבוט כמוצר DJI אמיתי.

5. כריכת חשבון / ביטול קשר - מדוע זה יכול לחסום את המל"ט שלך

מנגנון קשירת חשבון DJI’s קושר מזל"ט ספציפי (ולפעמים סוללת הטיסה) לחשבון DJI. ההנחיה הרשמית של DJI מתארת ​​שמזל"ט יישאר קשור עד שהבעלים הקודם יבטל אותו. כריכת חשבון DJI לא פתורה עשויה לחסום הפעלה או העברה עד שהמוכר יבטל את הקישור. זה גם יכול למנוע מהמשתמש החדש לקשר את המל"ט לחשבון שלו לצורך סנכרון של יומן טיסה, זכאות ל-Care Refresh, וכמה ביטולי נעילות של גיאופנסינג.

מה הסרטון צריך להראות:

• המוכר מנווט לקטע החשבון/פרופיל ומראה בבירור את המסך. אם כתוב "התקן קשור ל[שם חשבון]", הם צריכים להציג את תהליך ביטול הקשר - הסרת השיוך - לפני סיום הסרטון.
• אם הרחפן מאופס להגדרות היצרן ולא קשור, זה התרחיש הנקי ביותר. אם זה עדיין קשור לאימייל או למספר טלפון אישי, התעקש לראות את הביטול באותה הקלטה רציפה.

שימו לב: אם מוכר אומר "פשוט היכנס מאוחר יותר וזה יתבטל", התייחס לזה בזהירות. היו מקרים שבהם מזל"ט נשאר קשור לחשבון של בעלים קודמים והמוכר לא הגיב לאחר העסקה.

6. איתור שיבוטים/זיופים לעומת מקוריים

פעולות שיבוט המבוססות על סין הפכו מתוחכמות להפליא, במיוחד עבור סדרות Mavic ו-Mini. הנה הראייה החזותית שאומרת שהטכנאים שלנו מחפשים במהלך סרטון הפעלה - הם כןאינדיקטורים חזקים, לעולם אינם מחליטים בעצמם.

• לוח שיכוך גימבל:מזל"טים מקוריים מסוג DJI משתמשים בצלחת גומי מט בעלת מרקם קל. שיבוטים רבים משתמשים בגומי מבריק ומבריק שמרגיש דביק.
• חריץ כרטיס SD וציפוי יציאות USB:DJI משתמש בצבעי ציפוי ספציפיים - בדרך כלל זהב בהיר מאוד במחברי USB-C. שיבוטים משתמשים לעתים קרובות במתכת בגוון כסף. בקשו מהמוכר להראות אותם באור טוב.
• קיפול זרוע ומרקם מפרקים:מרקם הזרוע המרוכבת של DJI’s ועצירות הקיפול ניתנים לסובלנות הדוקה. שיבוטים יכולים להרגיש רופפים יותר; בווידאו, חפש רווחים לא אחידים או תנועת קיפול "דביקה".
• גופני תוויות ותחריט לייזר:הלוגו "DJI" והתווית הסדרתית משתמשים בגופן מדויק. לשכפולים יש לפעמים מרווח אותיות קצת יותר רחב, משקל גופן כבד יותר או תווית מדבקה שבה ליחידה מקורית יש תחריט לייזר.
• אישור בצד הקושחה:למרות שאנו לא טוענים שיחידה מקורית "תמיד" לוקחת קושחה רשמית (זה לא מוחלט), בתנאים רגילים, מטוס מקורי צריך לקבל עדכון קושחה רשמי ללא שגיאה מתמשכת. יחידה שזורקת שגיאת חומרה לא מזוהה באמצע העדכון או מסרבת להגיע למספר הגרסה שפורסם על ידי DJI היא רמז חזק.

7. תווית מזהה FCC - מה לחפש (יבוא/מכירה חוזרת בארה"ב)

עבור קונים שבסיסם בארה"ב, או כל מי שעשוי למכור מחדש לשוק האמריקאי מאוחר יותר, תווית הזיהוי FCC חשובה מכיוון שמשדרי RF המשווקים, מיובאים או נמכרים מחדש בארה"ב חייבים לשאת תווית מזהה FCC או אישור ציוד. DJI מציבה תווית זו על שלדת האוויר - בדרך כלל בתוך תא הסוללה, על רגל או מתחת לזרוע נדנדה, תלוי בדגם.

• זה צריך להיות תווית קבועה, לא מדבקה דקיקה.
• הוא מכיל מספר מזהה FCC (לעיתים קרובות קידומת "SS3‑" עבור דגמי DJI).
• בדוק את המזהה המוצג בסרטון עם תיעוד התאימות שפורסם ב-DJI’s. אם המוכר לא יציג זאת או שהתווית נראית כאילו היא נוספה עם מדפסת ביתית, קחו זאת בחשבון.
• מזהה FCC חסר לא הופך את המל"ט לבלתי חוקי בכל מדינה, אבל הוא עלול להפוך לבעיה במהלך שחרור מהמכס בארה"ב או אם תנסה מאוחר יותר לרשום אותו בפלטפורמה הדורשת הוכחה של אישור ציוד.

מכיוון שניתן לעדכן את התקנות, ולחלק מדגמי DJI יש גרסאות מק"ט מרובות עבור אזורים שונים, אנו ממליצים לבדוק עם רשות התעופה הלאומית הרלוונטית או עם עמיל מכס אם אתה צריך קביעה סופית עבור דגם ספציפי.

8. אשר שהיחידה לא נגנבה; השתמש בשיטות תשלום בטוחות

אין מסד נתונים בינלאומי אוניברסלי שבו קונה יכול לאמת באופן סופי את היסטוריית הבעלות של מזל"ט משומש. עם זאת, מספר שיטות מורידות את הסיכוי לרכוש יחידה שמתבררת כגנובה או שנרכשה במרמה:

• בדוק את הסידרה עם הרשויות המקומיות אם השירות הזה קייםבתחום השיפוט שלך (חלק מרשויות התעופה הלאומיות מתירות בדיקות של רחפנים גנוב). אל תניח שזה זמין ברחבי העולם.
• בקשו מהמוכר חשבונית רכישה- אם זה ממפיץ מורשה של DJI, הוא מספק שובל מתועד של בעלות מקורית. זו לא הוכחה, אבל חשבונית מסודרת שנראית בהתאם לסדרה מוסיפה שכבת נוחות.
• השתמש באמצעי תשלום עם הגנת קונה- כרטיס אשראי, מוצרים ושירותים של PayPal, או נאמנות בתיווך פלטפורמה. הימנע מהעברות בנקאיות, ווסטרן יוניון או העברות בנקאיות ישירות לאנשים פרטיים, אלא אם יש לך קשר עסקי מבוסס וניתן לאימות. אף שיטת תשלום אינה נטולת סיכונים, אך עסקאות הניתנות למעקב עם יישוב סכסוכים נותנות לך פתרון מעשי אם המל"ט לעולם לא מגיע או אינו מהותי כמתואר.

קנייה ממקור שכבר מאמת רישומי בעלות פנימית ועומד מאחורי היחידה עם אחריות אמיתית מפחיתה את מספר המשתנים הפתוחים. זו הסיבה שאנו מפרסמים את תנאי הדירוג והאחריות שלנו בגלוי - ראהתקן דירוג Reboot Hub’sושלנומדיניות אחריות ל-180 יום.