Preuve exacte de la batterie
Commencez par le pack lui-même :une batterie Mini 3 Pro doit être identifiée par sa propre étiquette, sa configuration, son état visible et son observation de charge. Un chiffre publié sur le temps de vol d’un avion constitue un contexte utile, mais il ne peut pas prouver les performances d’une batterie d’occasion particulière. Gardez la référence du modèle séparée de la preuve de la batterie proposée.
Identifiez les deux configurations de batterie Mini 3 Pro
L'enregistrement Mini 3 Pro indique une capacité de 2 453 mAh, un poids d'environ 80,5 g, 7,38 V, une chimie Li-ion et une énergie de 18,1 Wh. Confirmez l'étiquette sur le pack réel avant de le traiter comme cette configuration.
L'enregistrement Mini 3 Pro indique une capacité de 3 850 mAh, un poids d'environ 121 g, 7,38 V, une chimie Li-ion et une énergie de 28,4 Wh. Il s'agit d'une configuration distincte ; ne le déduisez pas d’une liste réservée aux avions.
La référence répertorie les avions pesant moins de 249 g avec la batterie de vol intelligente standard. Il note également que la configuration Plus amène l'avion au-dessus de cette référence. Vérifiez le pack exact installé sur l'article.
Le dossier répertorie un chargeur USB-C 30 W DJI ou un autre chargeur USB Power Delivery 30 W, avec le chemin de charge pris en charge indiqué. Le chargeur et le hub réels doivent toujours être nommés et affichés.
Ces chiffres publiés aident un acheteur à distinguer les deux itinéraires de batterie, mais ils ne constituent pas une note d'état. Chaque batterie a sa propre histoire physique, son comportement de charge et son état extérieur. Un enregistrement d'occasion clair devrait rendre le pack individuel visible plutôt que de s'appuyer sur une étiquette générale Mini 3 Pro.
Lire les chiffres de temps de vol avec leurs conditions de test indiquées
DJI indique une durée de vol maximale de 34 minutes avec l'Intelligent Flight Battery et de 47 minutes avec l'Intelligent Flight Battery Plus, mesurée lors d'un vol à 21,6 km/h dans des conditions sans vent. Ce sont des tests de référence publiés. Ils ne se traduisent pas par une durée promise pour chaque batterie, itinéraire de vol, réglage de l'appareil photo, conditions de vent ou température.
Le même enregistrement répertorie 30 minutes de temps de vol stationnaire avec la batterie standard et 40 minutes avec la batterie Plus sans vent. La différence entre les chiffres en vol vers l'avant et les chiffres en vol stationnaire illustre pourquoi un acheteur ne devrait pas réduire un pack exact à un seul numéro affiché. Utilisez le contexte de test publié pour poser de meilleures questions sur l'élément réel, et non pour faire une prévision au-delà des preuves.
Construire un dossier de preuves exact
Les preuves doivent rester connectées à une seule batterie. Une photo d'un pack indifférencié, un indicateur de charge générique ou un ancien clip de vol ne permettent pas d'établir quelle batterie a été fournie avec un avion en particulier. Nommez le pack, l'observation et la limitation avec suffisamment de détails pour qu'un réviseur ultérieur puisse suivre le dossier.
Les observations de facturation ont leurs propres limites
L'enregistrement Mini 3 Pro donne une plage de températures de charge de 5 à 40 degrés C pour les deux configurations de batterie nommées. Il indique que le temps de charge standard de la batterie est de 64 minutes montées sur l'avion ou de 56 minutes dans le hub de chargement bidirectionnel avec le chargeur USB-C 30 W DJI. Pour la batterie Plus, elle indique 101 minutes montées sur l'avion ou 78 minutes dans le hub selon la configuration indiquée.
Ces chiffres ne constituent pas un outil de diagnostic pour un pack individuel. Ils décrivent une configuration publiée. Un acheteur doit vérifier le chargeur, le câble, le hub ou l'avion réellement utilisé pour l'observation, puis enregistrer ce qui a été vu. N'interprètez pas une durée de charge comme une preuve de l'état interne d'une batterie d'occasion sans la preuve des éléments environnants.
Faites correspondre l'enregistrement de la batterie avec l'emballage réel
Le choix de la batterie change plusieurs fois. La norme documentée et les batteries Plus ont des références de capacité, de poids et d'énergie différentes, donc un acheteur doit identifier chaque pack fourni séparément. Enregistrez quelle batterie est montée sur l'avion, quelles batteries sont desserrées dans le boîtier et si l'équipement de charge nommé correspond à l'observation. Un titre de bundle ne peut pas remplacer cet enregistrement au niveau du composant.
Ceci est particulièrement important lorsqu'un kit contient plusieurs batteries. Les photographies doivent permettre à un évaluateur de faire correspondre chaque étiquette à l'article décrit plutôt que de supposer que tous les packs ont la même configuration ou le même état. Un enregistrement précis conserve le nombre de batteries, le type de batterie et l'état visible ainsi que l'avion réel et l'itinéraire de chargement.
Conservez les preuves de batterie utiles sans les exagérer
- Les chiffres publiés en matière de capacité, d'énergie et de vol identifient la configuration et non l'état d'un pack spécifique.
- Les photographies actuelles doivent rendre l'étiquette de la batterie, l'extérieur et les contacts visibles.
- Une observation de recharge doit indiquer le chargeur, le câble, le hub ou l'itinéraire aérien réellement utilisé.
- Un résultat de vol individuel dépend des conditions d'exploitation et doit rester lié à l'observation exacte.
- Une note d'exception vaut mieux qu'une hypothèse lorsque l'historique ou un contrôle n'est pas disponible.
Questions sur la batterie
Le chiffre publié sur 34 ou 47 minutes décrit-il une batterie usagée ?
Non. Les chiffres publiés par DJI's sont des références de test avec des configurations de batterie nommées et des conditions sans vent. Le pack exact, son âge, sa température, son itinéraire de vol, son vent et ses réglages affectent le résultat réel.
Une batterie peut-elle être identifiée à partir du seul nom de l'avion Mini 3 Pro ?
Non. La batterie de vol intelligente standard et la batterie de vol intelligente Plus sont des configurations documentées différentes. Confirmez l'étiquette et les composants réels fournis avec l'avion.
Que doit-on voir avant qu'une batterie Mini 3 Pro d'occasion soit acceptée ?
L'acheteur doit être en mesure d'identifier le type de batterie, l'étiquette, l'état extérieur, les contacts, l'ajustement, l'observation de la charge et tout enregistrement disponible pour le pack exact.