Micrologiciel chinois DJI en Italie : contrôles CE, radio et ENAC
Note de décision sur les drones importés par l'Italie
Réponse rapide
- Un label destiné au marché chinois ne prouve en soi ni la conformité ni la non-conformité en Italie. Identifiez d'abord l'avion exact, le contrôleur, le matériel radio, la série et le logiciel DJI pris en charge.
- Traitez la marque CE, la déclaration UE de conformité et toute étiquette d'identification de classe de drone comme des preuves distinctes. Un autocollant ou un écran d’application ne peut pas remplacer les documents produits correspondants.
- ENAC et d-flight répondent aux questions des opérateurs, des opérations et des zones géographiques. La conformité radio des produits dépend également des règles européennes applicables en matière de produits et de la configuration exacte mise sur le marché.
- Ne forcez pas un mode FCC, n'installez pas de micrologiciel personnalisé, n'utilisez pas un VPN pour obtenir un profil régional différent ou ne copiez pas un paramètre de contrôleur à partir d'un autre modèle.
- Avant l'achat, vérifiez le kit sérialisé complet, les documents, la version du compte, l'itinéraire de mise à jour pris en charge et un test de fonctionnement contrôlé dans la configuration qui sera utilisée en Italie.
Quel niveau de préparation en Italie a besoin de ses propres preuves ?
| Couche | Question à résoudre | Preuve à inspecter | Ne pas déduire |
|---|---|---|---|
| Identité du produit | Quelle variante exacte d'avion, de contrôleur et de radio est vendue ? | Modèle d'étiquettes, numéros de série, matériel inclus et facture | Qu'un titre d'inscription identifie la configuration de l'UE |
| Conformité CE | Le produit exact dispose-t-il de la documentation de conformité UE applicable ? | Marquage CE et déclaration de conformité UE adaptée au modèle | Qu'un autocollant CE en vrac prouve la conformité |
| Classe de drones | Une étiquette d'identification de classe est-elle présente et valide, le cas échéant ? | Forme de l'étiquette, correspondance du modèle et documentation du fabricant | Que CE et une étiquette de classe de drone sont la même chose |
| Logiciel DJI | Quel micrologiciel et quel comportement de région pris en charge le kit sérialisé utilise-t-il ? | Écrans de version, notes de version et chemin de mise à jour normal | Qu'un label du marché chinois fixe le profil de la radio |
| Opération italienne | Quelle catégorie d'opérateur, de pilote et d'opérationnel s'applique ? | Guidage actuel du ENAC et dossiers de l'opérateur | Que les documents du produit autorisent chaque vol |
| Localisation du vol | Quelles restrictions s'appliquent au lieu et à l'heure prévus ? | Informations actuelles sur la zone géographique de D-Flight et autorisations du site | Qu'une carte d'applications sans restriction règle la voie juridique |
Le firmware chinois rend-il automatiquement un drone DJI illégal en Italie ?
Aucun label de marché ne répond à lui seul à la question. L'acheteur a besoin de la variante exacte de l'avion et du contrôleur, du matériel radio identifié par le fabricant, de la documentation produit fournie pour ce modèle et du chemin logiciel actuellement pris en charge par DJI. Deux unités portant un nom commercial similaire peuvent avoir une documentation différente ou du matériel inclus.
Commencez par l’identité plutôt que par un mode de pouvoir revendiqué. Enregistrez chaque série et chaque étiquette, photographiez l'emballage et les documents et comparez les écrans de version avec les informations de version actuelle de DJI's. Si le vendeur ne parvient pas à connecter le kit physique à ses documents, suspendez l'achat au lieu d'essayer de réparer les preuves en modifiant le firmware.
Que faut-il vérifier sur le CE et les marquages de classe ?
La marque CE se rapporte à la législation européenne applicable en matière de produits, y compris les exigences en matière d'équipement radio, le cas échéant. Une étiquette d’identification de classe de drone remplit un objectif différent dans le cadre européen des produits pour drones. Demandez la déclaration UE de conformité qui identifie le type exact de produit et vérifiez si l'étiquette de classe, lorsqu'elle est présente, correspond à la documentation du fabricant.
Ne considérez pas une étiquette seule comme une preuve. Recherchez une identité produit cohérente dans l’avion, le contrôleur, l’emballage, la déclaration et la facture. Pour une unité d'occasion importée, indiquez également qui l'a mise sur le marché de l'UE et quels documents ont été fournis avec elle. Les directives ENAC et EASA peuvent alors être appliquées à la configuration réelle plutôt qu'à une description du marché.
Que décident ENAC et d-flight ?
ENAC publie le cadre opérationnel italien et indique aux opérateurs les règles européennes en vigueur. L'opérateur doit encore classer le vol prévu, effectuer les étapes d'enregistrement ou de compétence applicables et vérifier la zone géographique. La carte du vol d et les instructions italiennes actuelles doivent être examinées pour connaître l'emplacement et le fonctionnement réels.
Ces contrôles opérationnels ne transforment pas une radio modifiée en un produit conforme. A l’inverse, des documents produits valides n’autorisent pas un vol sur chaque site. Conservez la conformité du produit, le statut de l'opérateur, la catégorie opérationnelle et les restrictions d'emplacement dans des lignes distinctes dans le fichier de décision.
La puissance de transmission peut-elle être modifiée avec une solution de contournement FCC ou un micrologiciel ?
Un mode radio forcé, un micrologiciel personnalisé, une mise à niveau vers une version antérieure, un package régional ou une activation assistée par VPN peuvent éloigner le produit de la configuration évaluée et prise en charge par son fabricant. Cela peut également rendre difficile un diagnostic ultérieur, car le paramètre affiché ne décrit plus le chemin matériel et logiciel d'origine.
Utilisez l'application DJI normale ou le produit Assistant DJI correspondant pour le modèle exact. Si l'avion ou le contrôleur ne présente pas d'itinéraire pris en charge pour l'Italie, demandez à DJI ou à un canal de service agréé d'identifier le remède correct. Ne vendez pas de solution de contournement sous l’approbation CE ou ENAC.
Que doit tester un acheteur avant d'utiliser le drone en Italie ?
Exiger une démonstration ininterrompue de l'identité de série, de la libération du compte, du couplage de l'avion et du contrôleur, de la caméra et du cardan, du positionnement, du stockage, des batteries et de l'écran de mise à jour du logiciel pris en charge. Faites correspondre le kit démontré à la facture et aux documents de conformité avant le paiement.
Après le contrôle documentaire, effectuez un test de fonctionnement contrôlé et enregistrez les versions logicielles observées. Reboot Hub doit indiquer ce qu'il a inspecté et quels documents accompagnaient l'unité, puis diriger l'acheteur vers les directives actuelles sur les produits ENAC, d-flight et UE. Il ne doit pas promettre un résultat radio ou un statut juridique provenant d'une étiquette de micrologiciel.
Utilisez leWiki sur les dronespour le modèle et le contexte de compatibilité, puis revenez au chemin d'action ci-dessus.
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