Indonesian käytettyjen droonien vientivero 2024: hinnat, maksut ja säännöt

Tekijä: LauThomas · 02 Jul 2026

Reboot Hub skenaarioopas

Ostajan tiedote: lisenssien ja käyttösääntöjen tarkastukset

Tilanne:Indonesiassa käytetty drone-vientiverokantamaksuja. Tämä opas vastaa ensin tiettyyn tilanteeseen ja yhdistää sitten lukijan Reboot Hub's-varmennettuun käytetty-ostopolkuun.

Käytä tapausta ensin

Erillinen virkistys, kaupallinen kuvaaminen, tarkastus, louhinta, kartoitus ja tapahtumat ennen sääntöjen tulkintaa.

Viranomaisten tarkastus

Tarkista rekisteröinti, lentäjän lupakirja, rajoitettu ilmatila, vakuutus ja tietosuojasäännöt toimivaltaiselta viranomaiselta.

Ostovaikutus

Säännöt voivat muuttaa ennen tuontia tarvittavaa oikeaa mallia, hyötykuormaa, ohjainta, paperityötä ja myyjän dokumentaatiota.

Aiheeseen liittyvät Reboot Hub-oppaat:Drone-vertailu 2026Tulli- ja alv-oppaatTakuu- ja korjausoppaatReboot Hub-standardi

Mikä on Indonesiasta vuonna 2024 lähtevien käytettyjen droonien nykyinen vientiveroaste?

Indonesiaa sovelletaannolla vientitullia (Bea Keluar 0 %)käytetyistä droneista, jotka luokitellaan harmonisoidun järjestelmän lukuihin 85 ja 88. Kameralla varustetut droonit kuuluvat yleensäHS 8525.80.40(digitaalikamerat, joissa on lähetyskyky), kun taas vain lentokoneen runkoon tai ei-kameraan tarkoitetut UAV:t kuuluvatHS 8802.11.00(tyhjäpaino ≤2 000 kg) taiHS 8802.12.00. Nämä luokat eivät ole Indonesian verollisten vientihyödykkeiden luettelossa – hallitus perii vientitullia vain raa'asta luonnonvaroista, kuten palmuöljystä, hiilestä ja mineraalimalmeista. Kun kyseessä on käytetty DJI Mini 4 Pro, jonka arvo on 580 dollaria USD (~ HKD 4 524), tullilomakkeesi vientitullirivillä lukeeRp 0.

Aiheeseen liittyvä:Licencia de Vuelo para Dron Comercial en España para Influen

"vientitulliton" ei kuitenkaan tarkoita nollaveroa. Ensisijainen verovelvollisuus onPPh Pasal 22, Indonesian vientitapahtumien tulovero. Tullin pääosasto arvioi tätä klo0,5 % Free on Board (FOB) -arvostaviejille, joilla on voimassa oleva API, ja1 % muille kuin API-viejille. Käytetyssä DJI Air 3, jonka FOB-arvo on 850 $ USD (~ HKD 6 630), vero on4,25 USD sovellusliittymän kanssatai8,50 USD ilman. Maksu suoritetaan CEISA-tullijärjestelmän kautta ennen PEB:n vahvistamista.

Aiheeseen liittyvä:Drone Shipping Vietnamista Nigeriaan 2024: Merirahti vs. Air F

Miten Indonesia luokittelee käytetyt droonit vientitarkoituksiin vuonna 2024?

Indonesian tulli kohtelee "käytettyjä" tai "bekas"-drooneja eri tavalla kuin uusia vientiluokituksessa – HS-koodi määräytyy puhtaasti toiminnan ja ominaisuuksien, ei kunnon perusteella. Käytetyllä DJI Mavic 3 Pro:llä ja tehtaalla suljetulla yksiköllä on sama kuusinumeroinen HS-nimike. Tärkein ero ontullausarvon arviointi: käytetyt tavarat arvostetaan niiden arvoonkauppahinta (todellinen myyntihinta), ei alkuperäinen vähittäismyyntihinta. Jos myyt käytetyn droonisi 700 dollarilla (~ HKD 5 460), tästä luvusta tulee laskun, PayPal-kuitin tai pankkisiirtotietueen tukena PPh Pasal 22 -laskennan perusta. Ilman liiketoimia (esim. henkilökohtaista siirtoa) tulli hyväksyy ailmoitettu arvo, jota tukee markkina-arvio tai vastaava listaus. Indonesian tulliviranomaiset voivat viitata eBayn myytyjen listausten tai DJI käytetty -kauppojen hintoihin vertailuarvoina. Täyden PEB:n (Pemberitahuan Ekspor Barang) vaativa kynnys on10 000 000 IDR (~640 USD / 4 990 HKD); Tämän alapuolelle yksinkertaistettu PEK (Pemberitahuan Ekspor Kiriman) riittää – olennainen arvoltaan alhaisemmille malleille, kuten käytetylle DJI Neo, jonka arvo on 250 USD (~ HKD 1 950).

Mitä asiakirjoja ja maksuja vaaditaan Käytetty-droonin viemiseen Indonesiasta?

Yhden käytetyn dronin vienti edellyttää avähintään viisi asiakirjaavuonna 2024: (1) kauppalasku, jossa ilmoitetaan käytetty kunto ja tapahtuman arvo Yhdysvaltain dollareina, (2) pakkausluettelo, jossa on yksityiskohtaiset tiedot dronista, akusta, ohjaimesta ja lisävarusteista, (3) PEB- tai PEK-ilmoitus CEISA 4.0 -verkkoportaalin kautta, (4)NPWP (veronmaksajan tunnusnumero)viejän – yksityishenkilöt voivat käyttää henkilökohtaista NPWP:ään ja (5) Air rahtikirjaa tai rahtikirjaa rahdinkuljettajalta. Jos droonissa on yli 100 Wh litiumparisto (yleistä suuremmissa malleissa, kuten DJI Matrice-sarja),UN 3481 Vaarallisten aineiden ilmoitusja MSDS (Material Safety Data Sheet) ovat pakollisia lentorahtiliikenteessä. Kolmannen osapuolen kokonaiskustannukset jakautuvat seuraavasti:tullimeklarin palkkio 500 000–1 500 000 IDR (~32–96 USD / HKD 250–750),PEB-ilmoitusmaksu 100 000–250 000 IDR (~ 6–16 USD / 47–125 HKD)jaFyysisen tarkastuksen lisämaksu 200 000–400 000 IDR (~13–26 USD / ~100–203 HKD)jos tulli merkitsee lähetyksen lippua. All-in, odota50–150 USD (~ 390–1 170 HKD)selvityskuluissa ennen PPh Pasal 22 -veroa. Prosessi PEB-toimituksesta tullilupaukseen kestää yleensä1–3 arkipäiväävähäriskisille yhden yksikön lähetyksille.

Miten Indonesian käytettyjen droonien vientisääntöjä verrataan Käytetty-droneiden ostamiseen DDP:n kautta Shenzhenistä?

Kansainväliselle ostajalle käytetyn dronin vienti Indonesiasta tarkoittaa navigointiakaksi kerrosta byrokratiaa: Indonesian vientimenettelyt sekä tuontiselvitys kohdemaassa – jokaisella on omat tullinsa, veronsa ja paperityönsä. Esimerkiksi käytetyn dronin tuonti Yhdysvaltoihin houkutteleeHS 8525.80:n mukainen tulli 0 prosenttia(tietotekniikkasopimus), mutta EU-maat maksavatTulli 0–2,5 % plus 17–27 % ALVCIF-arvon perusteella. Sitä vastoinDDP (Delivered Duty Paid) -toimitus Shenzhenistä tai Hongkongista yhdistää kaikki kustannukset yhdeksi ennakkohinnaksi. The seller declares the goods, pre-pays export duties (0% for China on electronics), pre-pays destination import duties and VAT, and handles all documentation. A buyer receives the drone at their doorstep withnolla lisäkuluja, nolla tulliviivästyksiä ja nolla paperityötä. Kun kyseessä on käytetty DJI Avata 2, jonka arvo on 620 dollaria USD (~ HKD 4 836), DDP-toimitus lisää noin 45–85 USD (~ 351–663 HKD) tuotteen hintaan – usein vähemmän kuin yhdistetyt välittäjämaksut, jotka maksat itse prosessista ja maahantuonnista.

Mistä ostaa koskemattomia Käytetty-drooneja

Jos Indonesian vientiverojen selaaminen tuntuu tarpeettomalta kitkalta,Reboot Hub(reboot-hub.com) tarjoaa yksinkertaisen vaihtoehdon. Shenzhenissä sijaitseva Reboot Hub, jolla on Hongkongin palautuslaitos, myyKoskemattomat Käytetty droonit – ei käytetty– jotka käyvät läpi amonipistetarkastuspöytäkirjaheidän omassa sirutason korjauskeskuksessaan. Jokainen yksikkö on rakennettuvain alkuperäiset OEM-osatja toimitetaan a180 päivän takuu. Varasto on luokiteltu kahteen tasoon:Virheetön (luokka A+)— yksiköt, jotka oli aktivoitu, mutta joita ei koskaan lentänyt, olennaisesti erottumattomista uusista — jaKoskematon Käytetty (luokka A)— pieni lentoaika, ei näkyviä jälkiä vartalossa, käsivarsissa tai gimbalissa. Heidän teknikot pitävätMOHRSS Level 3-sertifiointi, ja Shenzhenin laitos hoitaa korttitason diagnostiikkaa ja korjauksia a3–5 päivän toimitusaika. Jokainen tilaus lähetetäänDDP maailmanlaajuisesti, mikä tarkoittaa, että Reboot Hub kattaa kaikki vienti-, tuonti-, ALV- ja tulliselvitysmaksut. Virheetön A+-luokan DJI Mavic 3 Pro on tyypillisesti luettelossa1 399 USD (~ 10 912 HKD), kun taas koskematon A-luokan DJI Mini 4 Pro toimii noin589 USD (~ 4 594 HKD)– molemmat sisältävät DDP-toimituksen ja 180 päivän takuun, joka kilpailee uusien yksiköiden valmistajan kanssa. Ero indonesialaisten PEB-lomakkeiden kanssa painimisen ja useista pisteistä tarkastetun, takuun piiriin kuuluvan dronin saamisen välillä kotiovellesi mitataan tuntien paperityössä verrattuna minuutteihin pakkauksen purkamiseen.

Skenaarion ratkaisupolku

Pidä tämä vastaus yhdistettynä Reboot Hub-skenaariokirjastoon

Tämä artikkeli kuuluu Säännöt / lisenssi -haara. Keskittimen avulla voit vertailla lähellä olevien ostajien kysymyksiä, shekkejä ja seuraavan vaiheen oppaita.

Avaa Säännöt/lisenssiskenaariopolku

Usein kysytyt kysymykset

K: Mikä on tarkka PPh Pasal 22 -vero käytetyn DJI-droonin viennille Indonesiasta?

V: PPh Pasal 22 käytettyjen droonien viennissä on 0,5 % FOB-tulliarvosta, jos sinulla on API (Angka Pengenal Importir/Exportir), tai 1 % ilman API:ta. Käytetyn DJI Mavic 3 Pro:n, jonka arvo on 1 200 USD (~ 9 360 HKD), vero on 6 USD API:lla tai 12 USD ilman. Käytetyn DJI Mini 4 Pro:n hintaan 580 USD (~ HKD 4 524) se laskee 2,90 USD:iin tai 5,80 USD:iin. Maksu käsitellään CEISA 4.0 -järjestelmän kautta käyttämällä laskutuskoodia, joka on luotu PEB-lähetyksen jälkeen, ja se on suoritettava ennen kuin tulli myöntää vientiluvan. Itse API maksaa 1 500 000 IDR (~ 96 USD) ensimmäisestä rekisteröinnistä OSS (Online Single Submission) -portaalin kautta – kannattaa vain, jos viet säännöllisesti.

K: Onko käytettyjen litiumparistoilla varustettujen droonien osalta ylimääräisiä vientirajoituksia Indonesiasta?

V: Kyllä. Mikä tahansa drone-akku, jonka teho on yli 100 wattituntia (Wh) – kuten DJI Mavic 3-sarjan älykäs lentoakku 77 Wh:lla (alle kynnyksen) tai DJI Matrice 350 TB65 -akku, jonka teho on 411 Wh (hyvästi yli 8 luokkaa UN99) lentorahtia koskevat määräykset. Viejien on toimitettava materiaaliturvallisuustiedote (MSDS), sertifioidun vaarallisten aineiden asiantuntijan allekirjoittama DG-vakuutus (koulutus maksaa noin 150–250 dollaria USD / ~1 170–1 950 HKD) ja pakkaukset, jotka ovat IATA:n PI 967:n osion II mukaisia. Lentoyhtiöt voivat periä 8 dollarin HK4–8 dollarin DGD:n lisämaksun. 312–624) lähetystä kohti. Alle 100 Wh:n laitteiden (PI 967 Section II) akkuihin sovelletaan lievempiä sääntöjä – useimmilla lentoyhtiöillä ei ole DG-lisämaksua – mikä kattaa useimmat kuluttajaluokan käytetyt droonit, kuten DJI Mini-, Air- ja Mavic-linjat.

K: Voiko henkilö viedä yhden käytetyn dronin Indonesiasta ilman toimilupaa?

V: Kyllä, Indonesian tulli sallii yksittäisten (henkilökohtaisten) viejien tehdä vienti-ilmoituksia käyttämällä henkilökohtaista NPWP:tä ilman SIUP:tä (liiketoimintalupaa) tai API:ta, jos vienti on satunnaista ja ei-kaupallista. Käytännön este on CEISA 4.0 -arkistointijärjestelmä – se edellyttää digitaalista varmennetta ja jonkin verran tulliterminologian tuntemusta. Useimmat yksityishenkilöt palkkaavat tullimeklarin 500 000–1 000 000 IDR (~ 32–64 USD / ~ HKD 250–500) hoitamaan PEB- tai PEK-arkistointi. Yksinkertaistettu PEK-prosessi vähentää paperityötä kaksisivuisella lomakkeella, jonka arvo on alle 10 000 000 IDR (~ 640 USD), joka lähetetään postissa tai kuriiritiskillä. DHL:n ja FedEx Indonesian kaltaiset kuriirit veloittavat kuitenkin rahdin lisäksi 15–30 dollarin (~ HKD 117–234) välityspalkkion, joka kuluu yksinkertaistetusta menettelystä saataviin verosäästöihin.

K: Kuinka kauan Indonesiasta lähtevän käytetyn droonin vientitullaus kestää päästä päähän?

V: Vähäriskisen, yhden yksikön käytetyn droonilähetyksen ja täydellisen dokumentaation osalta Indonesian tulliselvitys kestää 1–3 arkipäivää PEB:n toimittamisesta vientilupaukseen. Jaottelu: PEB-arkistointi ja validointi (2–4 tuntia CEISA 4.0 sähköisen jonotuksen kautta), mahdollinen fyysinen tarkastus (saman päivän tai seuraavan päivän aikataulut varastossa tai lentoaseman tullitoimipaikassa, lisää 4–8 tuntia) ja lopullinen luovutushyväksyntä (1–2 tuntia kaikkien tarkastusten läpäisyn jälkeen). Punaisia ​​lippuja, jotka pidentävät aikajanaa, ovat: ilmoitettu arvo huomattavasti alle markkinoiden (käynnistää arviotarkistuksen, joka lisää 2–5 päivää), epätäydellinen akkudokumentaatio tai drone-malli, joka vastaa rajoitettuja kaksikäyttöisiä HS-koodeja (harvinainen kuluttajadrooneissa). Sisältää kuljetusta edeltävän valmistelun ja kuriiripalvelun, budjetti 5–7 arkipäivää päästä päähän ensimmäistä kertaa viejälle.

K: Mitkä kohdemaan tuontikustannukset minun tulee budjetoida viedessäni käytettyä dronea Indonesiasta?

A: Import costs vary sharply by destination. For the United States, used camera drones under HS 8525.80 enter duty-free (0%) under the WTO Information Technology Agreement, with no additional federal tax — only a customs merchandise processing fee of roughly $29–$58 USD (~HKD 226–452) for formal entries. For the European Union, expect 0–2.5% customs duty plus standard VAT (Germany 19%, France 20%, Netherlands 21%) calculated on CIF value (product + freight + insurance). On a $700 USD used drone with $80 shipping, German import VAT alone is $148.20 USD (~HKD 1,155). Canada applies 0% duty under CPTPA rules of origin but charges 5% GST (and provincial sales tax where applicable). DDP shipping from Shenzhen pre-pays all of these, eliminating guesswork and border delays.

K: Miksi joku valitsisi DDP käytetty -drooneja Shenzhenistä käytetyn yksikön viemisen sijaan Indonesiasta?

V: Kolme kovaa numeroa kertovat tarinan. Ensimmäinen,kustannusten ennustettavuus: DDP:llä toimitettu Flawless Grade A+ DJI Mavic 3 Pro Reboot Hub maksaa 1 399 USD (~ HKD 10 912) all-in, kun taas käytetyn yksikön vienti Indonesiasta maksaa 1 200 USD plus 80 USD rahti, 96 USD välityspalkkiot ja PP1h yhteensä, 2 USD 8, 2 8 $. 1 530 USD – ja se on ennen 7–10 päivän paperityön aikakustannuksia. Toiseksi,laadunvarmistus: Reboot Hub's monipistetarkastus ja 180 päivän takuu (150–200 dollaria USD vastaava kattavuus) suojaavat piileviä vikoja vastaan tavalla, jota mikään Indonesian yksityinen myynti ei pysty vastaamaan. Kolmas,nopeus: DDP shipments from Hong Kong clear customs pre-arrival and deliver in 5–8 business days globally, versus the 10–18 days typical when coordinating Indonesian export and destination import clearance separately. The $169–$200 USD premium for a DDP, warrantied, multi-point-inspected drone is often cheaper than the hidden costs of self-exporting.

FAQ

Viralliset lähteet:DGCA Indonesia (Ditjen Perhubungan Udara). Drone-säännöt muuttuvat usein – tarkista voimassa olevat säännöt aina ilmailuviranomaiselta ennen lentoa.