Kiinasta ostettu DJI-droni Malesiassa: rekisteröinti ja sovellusten tarkistukset

Mikä järjestelmä vastaa jokaiseen maahantuodun drone-kysymykseen?

Onko DJI-sovelluksen todennus osa CAAM-rekisteröintiä?

Nro DJI-aktivointi ja tilin sitominen sijaitsevat valmistajan tuoteekosysteemissä. He voivat paljastaa, onko edellinen omistaja vapauttanut yksikön ja voidaanko lentokonetta ja lennonjohtajaa käyttää yhdessä, mutta he eivät myönnä Malesian ilmailulupaa. Kuvakaappaus DJI Flystä on siksi hyödyllinen ostotodistus, ei CAAM-sertifikaatti.

CAAM's:n nykyinen julkinen materiaali erottaa pienet UAS-toiminnot tavallisesta lentokoneiden rekisteröinnistä. Pienet miehittämättömät ilma-alukset ja pienet miehittämättömät valvontalentokoneet eivät kuulu tavanomaisen rekisteröintitodistuksen reittiin. Samaan aikaan ATF-standardilomake pyytää tuotteen sarja- ja SIRIM-sertifiointia, joten tarkka yksikkö tarvitsee silti puhtaan identiteettipolun.

Mitä todisteita Kiinan myyjän tulee toimittaa ennen maksua?

Pyydä jatkuvaa videota, jossa näytetään lentokoneen ja ohjaimen sarjat, käynnistys, tilin tila, kamera, gimbal, anturit, akun tunnistus ja laiteohjelmistotiedot. Yhdistä samat sarjat laskuun, pakkausluetteloon ja kuntoraporttiin. Jos myyjä kuvailee laitetta maailmanlaajuiseksi versioksi, pyydä väitteen taustalla olevaa laitteistoa ja alueellisia todisteita sen sijaan, että hyväksyisit valikkokielisen kuvakaappauksen.

Kirjaa muistiin aiemmat korjaukset ja komponenttien muutokset. Vaihdettu ohjain, lähetysmoduuli tai emolevy voi vaikuttaa tuotteen identiteettiin ja radiokonfiguraatioon. Jos myyjä ei pysty osoittamaan, että aiempi tili on vapautettu, tai kieltäytyy tunnistamasta tarkkaa yksikköä ennen maksua, lopeta osto sen sijaan, että käsittelet ongelmaa VPN- tai laiteohjelmiston muutoksen luotettavana ratkaisuna.

• Yhdistä lentokoneen ja lennonjohdon sarjat laskuun.
• Varmista, että edellinen omistaja on poistanut yksikön kyseiseltä tililtä.
• Valokuvaa tuotteen ja radion etiketit ennen lähettämistä.
• Säilytä aktivointi-, tuonti- ja lentolupatodistus erillisissä kansioissa.

Kuinka SIRIM, tulli ja CAAM sopivat yhteen?

Drone ja ohjain sisältävät viestintälaitteita. SIRIM- ja MCMC-vaatimukset voivat siksi vaikuttaa tekniseen hyväksyntään ja tuontilupatodistuksiin. Tulli päättää tuontimerkinnän todellisen laskun, arvon, alkuperän, maahantuojan ja lähetyskuvauksen perusteella. Kumpikaan päätös ei korvaa ehdotetun lennon CAAM's-tarkistusta.

Käytä yhtä tuoteidentiteettiä kaikissa kolmessa portissa. Älä käytä yhden ohjaimen kanssa ja lähetä toinen tai kuvaile käytettyä yksikköä uutena hyväksyntäpolkuun sopivaksi. Jos tarkalleen käytetty tuote on rajoituksen alainen tai ei voi käyttää ehdotettua hyväksyntäreittiä, sovi siitä kirjallisesti ennen kuin rahdinkuljettaja ottaa paketin vastaan.

Mitä pitäisi tapahtua, kun drone saapuu Malesiaan?

Tarkasta paketti lähetystä edeltävän tietueen perusteella ennen tilien sitomista tai laiteohjelmiston päivittämistä. Tarkista sarjat, tarrat, mukana tulevat paristot, ohjain, kamera, gimbal ja vaurioiden tila. Säilytä tulli- ja hyväksymisasiakirjat ja testaa sitten yksikköä valvotussa ei-lentoympäristössä.

Käytä lennolle CAAM's nykyistä UAS-reittiä ja todellista sijaintia. Lentokoneen onnistunut aktivointi ei ratkaise ilmatilaa, ihmisten välisiä etäisyyksiä, käyttöoikeuksia, yksityisyyttä tai sovellettavaa valtuutusta. Puhdas tuodun drone-työnkulku päättyy näihin operatiivisiin päätöksiin, ei siihen, että sovellus näyttää valmis lentämään -viestin.