Tuki ja oppiminen

Miksi DJI Mini SE Gimbal tärisee – ja kuinka paljon se korjataan?

Milloin DJI Mini SE:n korjaus tulee tarpeelliseksi, gimbaali on yleensä ensimmäinen järjestelmä, joka osoittaa oireita. Tämä tarkka 3-akselinen stabilointijärjestelmä perustuu jatkuvaan takaisinkytkentäsilmukkaan moottoreiden, kulma-anturien ja kameran IMU:n välillä. Reboot Hub -teknikot ovat tehneet diagnoosin ja korjauksen 800 DJI Mini SE -yksikköä vuodesta 2022 lähtien, Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti. Kun tämä palautesilmukka epäonnistuu, käyttäjät näkevät värisevän videon, vinon horisontin tai täydellisen gimbal-lukon. Yleisiä näytön virheitä ovat mm Gimbal Motor Overload (koodi 40021), Gimbal ei ole valmis (koodi 40011)ja Gimbalin kalibrointivirhe. Fyysinen tarkastus paljastaa usein väärän suunnan kääntyvän varren, repeytyneen nauhakaapelin tai karkean pyörimisen yhdellä akselilla.

Karhun kohdistusvirheiden oireiden tunnistaminen

Aloita käynnistämällä lentokone tasaisella alustalla ja tarkkailemalla gimbalin käynnistystanssia. Jos se nykii, tärisee tai ei keskitä kameraa, kirjaa vastusta osoittava akseli. Siirry DJI Fly -sovelluksessa kohtaan Asetukset → Gimbal ja suorita automaattinen kalibrointi. Jos edistymispalkki pysähtyy tietyssä prosentissa tai palauttaa "Kalibrointi epäonnistui", vika on todennäköisesti laitteisto. Kierrä kutakin akselia manuaalisesti dronin ollessa pois päältä; mikä tahansa hionta tai uurrettu liike osoittaa taipuneen moottorin akselin tai roskat vaihteistossa. Joustava nauhakaapeli, joka kiertyy kierto- ja kaltevuusvarsien läpi, on erityisen herkkä. Yksi repeytynyt jälki voi katkaista anturin datapolun ja laukaista a Gimbal IMU -virhe.

Tarkkuuskalibrointitekniikat

Ennen kuin vaihdat laitteiston, yritä manuaalista kuuden sivun kalibrointia käyttämällä PC:n DJI Assistant 2:ta (Consumer Drones -sarja). Aseta drooni täysin tasaiselle pinnalle ja käännä lentokonetta kuuteen suuntaan noudattamalla näytön ohjeita. Tämä kalibroi uudelleen gimbalin sisäiset anturit ja poistaa usein jäljelle jääneen kiertoliikkeen. Jos toimenpide epäonnistuu toistuvasti, tarvitaan sirutason diagnostiikka. Reboot Hubissa yhdistämme gimbalin emolevyn oskilloskoopin tukemaan testijigiin, joka valvoo I²C-tietoliikennettä gimbal-mikro-ohjaimen ja kameran IMU:n välillä (Mini SE:ssä malli ICM-20602). Tämä osoittaa, onko vika moottoriohjaimen IC:ssä (esim. DRV8839), vahingoittuneessa Hall-anturissa vai itse nauhaliittimessä.

Chip-Level vs Full Gimbaalin vaihtovaihtoehdot

Monet korjauskeskukset vaihtavat oletuksena koko gimbal-kameramoduulin (DJI-osanumero CP.MA.00000289.01 vastaava). Vaikka tämä lähestymistapa on nopea, se hylkää mekaanisesti terveen kokoonpanon ja lisää korjauskustannuksia. MOHRSS Level 3 -sertifioidut teknikot ovat erikoistuneet komponenttitason restaurointiin: miniajuriohjaimen IC:iden uudelleenjuottamiseen tai vaihtamiseen, 0,3 mm:n nauhaliittimen uudelleenjuottamiseen tai viallisen jakoakselin moottorin vaihtamiseen tehtaalla sovitettuun yksikköön. Alla olevassa taulukossa on ristiriidassa sirutason hinnoittelumme molempien strategioiden tyypillisten Yhdysvaltain ja Länsi-markkinoiden hintojen kanssa.

*Kaikki hinnat Yhdysvaltain dollareina. Hinnat voimassa Reboot Hubissa Shenzhenissä, Kiinassa.

Sirutason reitin valitseminen säilyttää alkuperäisen tehtaalla suljetun kameran linssiryhmän ja välttää virheellisen videosyötön riskin. Katso laajempi taloudellinen erittely dronemallien välillä Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Kuinka paljon DJI Mini SE ESC:n korjaus maksaa?

Mini SE:n 4-in-1 ESC-kortti (osaversio BC.MA.SS000222.01) muuntaa lennonohjaimen PWM-komennot kolmivaiheiseksi tehoksi kullekin harjattomalle moottorille. Kun ESC horjuu, lentokone saattaa täristä lentoonlähdössä, näytä a Moottorin nopeusvirhe (koodi 30067)tai näytä yleinen ESC-virhe. Käynnistä lentokone uudelleen (koodi 30085). Vakavissa tapauksissa yksi moottori epäonnistuu pyörimään tai drone heiluu hallitsemattomasti.

Moottorin tärinä ja epäjohdonmukainen lentosuorituskyky

Tärinä, joka ilmenee vain tietyillä kaasutasoilla, on usein ESC-ajoitusongelma eikä taipunut potkuri. Yhdistä lentokone DJI Assistant 2:een ja suorita Moottoritesti -toiminto. Jokaisen moottorin tulee kiihtyä tasaisesti ja antaa puhdas ääni. Jos kuulet rätisevän tai näet moottorin rypistävän, kyseisen kanavan MOSFET on todennäköisesti epäonnistunut osittain ja aiheuttanut kuolleen ajan vaiheen epätasapainon. Lämpökamera voi paljastaa viallisen MOSFETin, joka toimii 15–20 °C naapureita lämpimämpänä, sekunneissa testauksen jälkeen.

ESC-virheiden diagnostiikkavirta

Aloita ESC-kortin silmämääräisellä tarkastuksella pullistuneiden kondensaattorien tai värjäytyneiden FETien varalta. Kun akku on irrotettu, mittaa sitten vastus jokaisen moottorin vaihetyynyn ja maan välillä. Lyhyt (alle 2 Ω) osoittaa, että MOSFET on palanut. Kytke seuraavaksi ESC päälle virtarajoitetun penkkisyötön kautta; mikä tahansa kanava, joka vetää yli 0,5 A tyhjäkäynnillä, vahvistaa ajurin vian. Kirjaa tarkat virhekoodit lennonohjaimen lokista (saatavilla DJI Assistant 2 Exportin kautta). Koodit kuten 0x80000004 kartoitetaan usein ylivirtatapahtumaan moottorin lähdössä 1.

Komponenttitason korjaus vs. täydellinen ESC:n vaihto

Komponenttitason korjaus korvaa vain vialliset MOSFET(t) – tyypillisesti N-kanavaiset 30 V:n laitteet, kuten AON7428 – ja sulattaa portin ajurin piirin tarvittaessa. Tämä säilyttää alkuperäisen levyn tehdasimpedanssisovituksen ja välttää yhteensopimattoman ESC:n, joka saattaa edellyttää PID-silmukan uudelleenkalibrointia. Täysikortin vaihto, vaikka se on nopeampi, sisältää riskin, että laiteohjelmistoversio ei täsmää lennonohjaimen kanssa. Diagnosoinnissamme noudatetaan ohjeissamme kuvattua strukturoitua lähestymistapaa Ammattimainen drone-diagnostiikka artikkeli.

Miksi DJI Mini SE näyttää IMU-virheen – ja kuinka paljon korjaus maksaa?

Mini SE:ssä on kaksi erillistä inertiamittausyksikköä – ensisijaisen ICM-20602:n ja toissijaisen varmuuskopion – lennonohjaimen ydinkortilla. Ne raportoivat jatkuvasti kulmanopeudesta ja kiihtyvyydestä. Poikkeama millä tahansa akselilla laukaisee an IMU-virhe. Käynnistä lentokone uudelleen (koodi 30050) tai pysyvä IMU-kalibrointi vaaditaan (koodi 30055). Ilman korjausta dronessa on korkeuden pitoongelmia, wc-kulhojen kuvioita leijumisen aikana tai hidas, käskemätön pyöriminen.

IMU-anturin poikkeaman havaitseminen

Avaa DJI Fly -sovelluksen anturin tilasivu. Jos gyroskoopin bias-arvot ylittävät ±0,05 rad/s tai kiihtyvyysmittarin moduulit poikkeavat arvosta 9,81 m/s² yli 0,2 m/s² levossa, uudelleenkalibrointi on myöhässä. Yksinkertainen testi: aseta drooni tärinättömälle alustalle ja katso asentoilmaisinta. Kaikki hidas ryömintä (yli 0,5° minuutissa) vahvistaa ajautumisen. Epätasaiset piikit, kun drone on paikallaan, viittaavat usein edellisen törmäyksen aiheuttamaan halkeilevaan MEMS-anturin kuoppaan.

Tarkkuusuudelleenkalibrointimenetelmät

Aloita kylmällä IMU-kalibroinnilla – anna lentokoneen jäähtyä 30 minuuttia ja suorita sitten tavallinen kuuden pinnan kalibrointi DJI Assistant 2:n avulla. Kun olet valmis, leiju 1,5 metrin korkeudessa GPS-estoisessa ympäristössä (esim. suojatussa testihäkissä) 2 minuuttia, jotta laajennettu Kalman-suodatin muuttuu. Jos vakaus palaa, IMU itsessään on terve. Itsepintaisia ​​poikkeamia varten Reboot Hub käyttää nopeustaulukon kalibrointia: levy on asennettu tarkalle levysoittimelle, joka pyörii tunnetulla kulmanopeudella, samalla kun trimmaamme anturin digitaalisia rekistereitä suoraan I²C:n kautta. Tämä menetelmä palauttaa tehdaspoikkeamat vaihtamatta anturia.

Milloin valita täysi IMU-moduulin vaihto

Jos arvotaulukon kalibrointi epäonnistuu tai anturi tuottaa kohinaa yli 0,01 rad/s RMS, MEMS-elementti on vaurioitunut. Siinä tapauksessa sirutason korjaus nostaa viallisen ICM-20602:n kuumailmaremonttiasemalla ja juottaa upouuden, tehtaalla kalibroidun yksikön alkuperäiseen lennonohjainkorttiin. Tämä säilyttää levyn salatun sidoksen ESC:n ja kameran kanssa. Suosittelemme koko sydänlevyn vaihtoa vain silloin, kun piirilevylevyt nostetaan kovasta iskusta. Säännöllinen kalibrointi on osa kaikkia äänen huoltorutiineja – katso meidän DJI Drone Maintenance Guide aikataulua varten.

Kuinka korjaan DJI Mini SE -akun viestintävirheet?

DJI Mini SE:n älykäs lentoakku (malli BWX161) integroi 2S LiPo -kennopinon kehittyneeseen akunhallintajärjestelmään (BMS) erillisellä piirilevyllä. BMS valvoo yksittäisten kennojen jännitteitä, lämpötilaa, latausjaksoja ja turvalippuja SMBus-tiedonsiirron kautta. Kun BMS havaitsee poikkeaman, drone voi kieltäytyä lentoonlähdöstä hälytyksellä, kuten Akun tiedonsiirtovirhe tai Akkukenno vaurioitunut.

Akun kuntoindikaattoreiden tunnistaminen

Liitä akku laturiin, joka lukee SMBus-tietoja (esim. DJI-akkuasemaan tai kolmannen osapuolen työkaluun, kuten PB2D). Etsi kennon jännite-ero, joka on suurempi kuin 0,1 V 1 C:n kuormalla, tai sisäinen vastus, joka on yli 25 mΩ kennoa kohti. DJI Fly -sovellus raportoi myös prosentuaalisen kapasiteetin suhteessa suunnitteluun; pakkaus, joka putoaa alle 80 % täyden latauksen jälkeen (esim. 2400 mAh 3000 mAh:n sijaan), osoittaa heikosta kennoa. Tarkista Akun käyttöjaksojen määrä – yli 200 jakson jälkeen kapasiteetin häipyminen kiihtyy. Fyysiset merkit, kuten turvotus tai epämuodostunut ulkokuori, vaativat välitöntä eläkkeelle siirtymistä.

Solutason diagnostiikkatekniikat

Reboot Hubissa avaamme pakkauksen varovasti (käyttäen erityistä jigiä pussikennojen lävistämisen välttämiseksi) ja mittaamme jokaisen solun AC-impedanssin 1 kHz:llä tarkalla LCR-mittarilla. Suoritamme sitten 0,2 C:n purkauksen 3,0 V:iin kennoa kohden samalla kun kirjaamme jännitekäyrän. Jokainen kenno, joka roikkuu ennenaikaisesti tai jossa on terävä jännite, merkitään vaihtoa varten. Tämä solutason lähestymistapa eristää viallisen elementin hylkäämättä vielä tervettä solua ja BMS:ää.

Korjaus vs. vaihto -päätösmatriisi

Akku, jossa on yksi huonontunut kenno, mutta toimiva BMS ja alle 50 jaksoa, on ihanteellinen ehdokas kennojen vaihtoon. Pistehitsaamme uuden, A-luokan LiPo-pussikennon, jolla on vastaava sisäinen vastus, ja tiivistelemme kotelon uudelleen. Jos BMS on lukkiutunut pysyvän vikalipun vuoksi (usein oikosulkutapahtuman jälkeen), sirutason korjaukseen kuuluu BMS-mikro-ohjaimen laiteohjelmiston päivittäminen tai sen suoja-MOSFETien vaihtaminen. Kun kaksi kennoa on heikko tai pakkauksessa on näkyviä mekaanisia vaurioita, täydellinen vaihto on turvallisempi ja kustannustehokkaampi tapa.

Kuinka paljon DJI Mini SE:n täydellinen kolarikorjaus maksaa?

Kova lasku tai törmäys vaarantaa usein useita alijärjestelmiä. Menetelmällinen rakennearviointi on välttämätön toissijaisten vikojen estämiseksi sen jälkeen, kun drone palaa lentoon. Mini SE:n runko on sekoitus lasikuituvahvisteisia polykarbonaattivarsia ja magnesiumseoksesta valmistettua ydinlevyä; molemmat voivat murtua paljaalla silmällä näkymättömillä tavoilla.

Rakennevaurioiden arviointi

Aseta drooni kalibroidulle pintalevylle ja mittaa diagonaaliset moottorin ja moottorin väliset etäisyydet (±0,5 mm toleranssi). Kaikki poikkeamat viittaavat käsivarren taipumiseen tai halkeilevaan ydinlevyyn. Tarkista varren kääntösaranoissa (taittomekanismi) mikrohalkeamia käyttämällä 10-kertaista luuppia. Tarkista myös antennijohdon reititys – yleinen piilovamma on katkennut 2,4 GHz:n koaksiaalikaapeli puristetun käsivarren nivelessä, mikä aiheuttaa kantaman menetyksen ilman näkyviä ulkoisia vaurioita. MOHRSS Level 3 -protokollamme sisältää kaikkien koaksiaalilinjojen ja moottorin käämien täydellisen jatkuvuustestin jokaisen törmäyksen jälkeen.

Kehyksen uudelleenkohdistustekniikat

Pienet varren muodonmuutokset voidaan korjata erillisellä DJI Mini SE -rungon kohdistusjigillä. Jigi käyttää kontrolloitua lämpöä (60–70 °C) pitäen vartta tehdasprofiilissa, mikä vähentää sisäistä jännitystä vaarantamatta lasikuitumatriisia. Jos varressa on syvä halkeama, vaihdamme kuitenkin koko varsikokoonpanon (osanumero BC.MA.SS000231.01). Magnesiumydinlevyssä hiusrajamurtumat on vaihdettava – niitä ei voida hitsata luotettavasti muuttamatta lennonohjaimen kiinnitystasoa. Täysi kuoren vaihto on taloudellisesti perusteltua, kun mukana on kolme tai useampia varsia, koska useiden varsien kohdistaminen lähestyy uuden alustan hintaa.

Monikomponenttinen korjausstrategia

Törmäysvahinko kulkee harvoin yksin. Etutörmäys, joka mursi oikean etuvarren lähes varmasti ylikuormitti viereisen ESC-kanavan ja siirsi gimbalin kiertoakselia. Siksi diagnostiikkasarjamme testaa jokaisen sähköjärjestelmän ennen uudelleenkokoonpanoa: ESC MOSFET -kunnon, IMU-kohina, kardaanimoottorin resistanssi ja GPS-keraamisen patch-antennin eheys (spektrianalysaattorin VSWR-pyyhkäisyllä). Rakennamme sitten korjauspaketin, joka korjaa kaikki viat yhdessä työjaksossa välttäen toistuvien vikojen kierteen. Saat kattavan kustannuskatsauksen tällaisista niputettuista korjauksistamme Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Miksi valita sirutason korjaus DJI Mini SE:lle?

Sirutason korjaus edustaa korkeimman tason droonien entisöintiä, ja se on jokaisen palvelun perusta Reboot Hubin Shenzhenissä, Kiinassa. Toisin kuin modulaarisissa "poista ja vaihda" -pajoissa, teknikoillamme on MOHRSS Level 3 -sertifikaatti – edistynyt ammattipätevyys Kiinassa mikrojuottamista ja levytason korjauksia varten – mikä pätevöittää heidät diagnosoimaan vikoja yksittäiseen SMD-vastukseen tai BGA-tyynyyn asti.

Sirutason korjauksen edut

Yhden viallisen komponentin (esim. 2 dollarin MOSFET tai 5 dollarin MEMS-gyro) vaihtaminen koko 180 dollarin levyn sijaan tarjoaa kolminkertaisen edun: pienemmät kustannukset asiakkaalle, dronin alkuperäisten tehdaskalibrointitietojen säilyttäminen ja nopeampi käsittely, koska levyparia tai laiteohjelmiston purkamista ei tarvita. Tämä tarkkuus estää myös "osien tykki" -lähestymistavan, jossa useita kortteja vaihdetaan ilman perimmäistä syytä tunnistamatta, mikä on yleinen toistuvien vikojen lähde. Lähestymistapamme palauttaa Mini SE:n tehokkaasti sen alkuperäiseen suorituskykyyn ottamatta käyttöön uuden moduulin valmistustoleransseja.

Tarkkuusdiagnostiikkalaitteet

Käytämme sarjaa työkaluja, jotka täyttävät tason 3 korjauslaboratorion tiukat standardit: 4-kanavaiset digitaaliset tallennusoskilloskoopit (Rigol DS1054Z) I²C- ja SPI-signaalien eheydelle, Seek Thermal Compact PRO hotspot-tunnistukseen, omistettu stereoskooppinen mikroskooppi (AmScope) ja SM-piter2 mm04T-ch-ch. DJI-virheenkorjausliittymä, joka kirjaa lennonohjaimen väyläliikenteen. Jokainen korjaus vahvistetaan a 15 minuutin lentokoe täysin instrumentoidussa verkotetussa kotelossa, joka tallentaa moottorin kierrosluvun, kiihtyvyysmittarin FFT:n ja videovirran bittinopeuden. Nämä protokollat tuottavat dokumentoidun ensimmäisen kerran kiinteän nopeuden 96 % yli 1 200 Mini SE -koteloa.

Laadunvarmistuspöytäkirjat

Korjauksen jälkeen jokainen lentokone käy läpi a 24-vaiheinen tarkistuslista: IMU:n ja kompassin kalibrointi, ESC:n dynaaminen kuormitustesti, kardaanin jäädytyskehyksen tärinän analyysi (tarkkuuskaavion avulla), propulsion kestävyyden tarkistus (leikun veto ≤ 27 W 50 %:n kaasulla) ja kontrolloidun etäisyyden testi. Vasta kaikkien vaiheiden läpäisyn jälkeen drone vapautetaan paluuta varten. Tämä huolellinen prosessi yhdistettynä sirutason asiantuntemuksemme mahdollistaa tarkat ja kustannustehokkaat korjaukset, jotka säilyttävät droonisi alkuperäisen suorituskyvyn ja arvon. Tutustu tähän standardiin omakohtaisesti Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen.

Usein kysytyt kysymykset

Miksi DJI Mini SE -kimbalini kallistuu tai tärisee pienen törmäyksen jälkeen?

Törmäysvoimat suuntaavat usein väärin gimbalin rulla- tai nousuakselit, mikä laukaisee anturivirheitä. Suorita automaattinen gimbal-kalibrointi DJI Fly -sovelluksessa; Jos horisontti pysyy vinossa, säädä sitä manuaalisesti sovelluksen gimbalin hienosäätöliukusäätimellä. Jos värinät jatkuvat, tarkista kumivaimennuslevy repeämien varalta. Jos kalibrointi ei ratkaise ongelmaa, sirutason gimbalin korjaus Reboot Hubissa alkaa klo 30–48 dollaria nauhakaapelin korjausta varten ja valmistuu 2–4 arkipäivässä.

Miksi DJI Mini SE ei käynnisty, vaikka akku on ladattu täyteen?

Kokeile pakotettua akun nollausta painamalla virtapainiketta ja pitämällä sitä painettuna 15 sekunnin ajan, kun akku on irrotettu dronista, aseta sitten takaisin paikalleen ja yritä käynnistystä. Jos tämä epäonnistuu, puhdista akun koskettimet ja dronin pogo-nastat isopropyylialkoholilla, koska hapettuminen voi estää sähköisen kättelyn. Jos BMS on lukittu, sirutason akun hallintalevyn korjaus Reboot Hubissa maksaa 36–48 dollaria 2–3 arkipäivän toimitusajalla.

Kuinka korjaan "Motor Error"- tai ESC-äänimerkin DJI Mini SE:ssä veteen laskeutumisen jälkeen?

Poista akku välittömästi ja aseta drone suljettuun säiliöön, jossa on silikageelipakkaukset, vähintään 48 tunniksi – älä koskaan käytä riisiä. Tarkasta perusteellisen kuivumisen jälkeen moottorin käämitykset näkyvän korroosion varalta; Jopa pieni kosteus ESC-levyssä voi laukaista piippauksen, joten huolellinen purkaminen ja puhdistus 90-prosenttisella isopropyylialkoholilla on elintärkeää palautumisen kannalta. Jos piippaus jatkuu kuivumisen jälkeen, ESC-levyn korjaus Reboot Hubissa alkaa 42–54 dollarista ja kestää 2–4 arkipäivää.

Voinko korjata halkeilevan DJI Mini SE -varren tai laskutelineen turvallisesti mitätöimättä takuuta kokonaan?

Hiushalkeamien kohdalla korkealaatuinen epoksi, kuten JB Weld -muoviliima, voi palauttaa rakenteellisen eheyden, jos sitä käytetään tarkasti ja kiinnitetään 24 tunnin ajan, mutta kaikki näkyvät vauriot mitätöivät yleensä DJI:n takuun. Täydelliset varren kuoren vaihdot edellyttävät moottorin johtojen juottamista; Reboot Hub tarjoaa yksityiskohtaisen vaiheittaisen videon esittelyn, joka näyttää moottorin ajoituksen säilymisen estämään kääntymisongelmat korjauksen jälkeen. Ammattimainen käsivarren vaihto Reboot Hubilla 36–48 dollaria mukaan lukien moottorin siirto ja rungon kohdistus, valmis 2–3 arkipäivässä.

Miksi laiteohjelmistopäivitykseni epäonnistuu 70–80 %:ssa Mini SE:ssä ja drone katkeaa toistuvasti?

Tämä tapahtuu usein, kun mobiililaitteen virransäästöominaisuudet keskeyttävät tiedonsiirron tai dronin akun varaus laskee alle 50 % päivityksen aikana. Vaihda lyhyeen, laadukkaaseen USB-kaapeliin, poista DJI Fly -sovelluksen akun optimointi käytöstä ja varmista, että sekä lentokoneen että kaukosäätimen akkujen varaus on yli 75 %, ennen kuin yrität päivittää uudelleen. Jos päivitys epäonnistuu edelleen, Reboot Hubin diagnostiikkaarviointi on ilmainen korjauksen kera. laiteohjelmiston vioittumisen palautus alkaa 30 dollarista ja kestää 1–2 arkipäivää.

Mitä eroa on DJI Mini SE:n sirutason korjauksella ja täysikortin vaihdolla?

Sirutason korjaus korvaa kirurgisesti yksittäiset vialliset komponentit alkuperäisellä levyllä - 2 dollarin MOSFET tai 5 dollarin MEMS-anturi - maksaa 30–108 dollaria ja valmistui vuonna 2–4 arkipäivää. Täysikortin vaihto vaihtaa koko moduulin hintaan 180 dollaria ja vaatii laiteohjelmiston uudelleensidontaa ja uudelleenkalibrointia, mikä kestää yleensä 3–5 arkipäivää. Sirutason korjaus säilyttää tehdaskalibrointitiedot ja on 60–70 % halvempi. Suosittelemme ensin sirutason; täydellinen vaihto on tarpeen vain, kun piirilevylevyt ovat fyysisesti tuhoutuneet.

Kuinka saan korjaustarjouksen Reboot Hubilta DJI Mini SE:lle?

Lähetä kuvat tai video viasta Reboot Hubin online-diagnostiikkalomakkeen kautta. MOHRSS Level 3 -sertifioidut teknikot tarjoavat ilmaisen arvioinnin ja eritellyn tarjouksen 24 tunnin sisällä. Tyypilliset DJI Mini SE -korjaukset vaihtelevat 30–180 dollarista vian mukaan, ja useimmat valmistuvat 2–4 arkipäivää. Mikään korjaus ei tapahdu ilman lupaasi.