Tuki ja oppiminen

Miksi ESC/MOSFET-häiriöt ovat DJI-droonemoottorien suurin ongelma?

Kaikissa DJI-drooneissa elektroninen nopeudensäädin (ESC) on korkeavirtasilta lennonohjaimen ja harjattomien moottoreiden välillä – ja DJI-droonin ESC-korjauskustannusten ymmärtäminen on kriittistä, jos jokin epäonnistuu. Sen MOSFETit kytkevät kymmeniä ampeeria korkealla taajuudella aiheuttaen voimakasta lämpö- ja sähkörasitusta. Kun MOSFET epäonnistuu – olipa kyse törmäyksestä, pitkäaikaisesta lämpöhaihdosta tai valmistusvaihteluista – tulos on heti nähtävissä: moottori, joka nykii, kieltäytyy pyörimästä tai palaa kokonaan. Toimialan tiedot kertovat, että ESC:hen liittyvät viat ovat suurin piirtein syynä 40 % "ei virtaa" tai "moottori ei käynnisty" -palvelulippuja, mikä tekee MOSFET-vioista yleisimmän yksittäisen laitteisto-ongelman DJI-kalustossa Mini 4 Prosta Mavic 3 Enterpriseen.

Kovan laskeutumisen tai porttiohjaimen ajoitusta painavan laiteohjelmistopäivityksen jälkeen MOSFETin sisällä oleva herkkä pii voi oikosulkea tyhjennyksen lähteeseen jättäen yhden moottorin vaiheen pysyvästi maadoitetuksi. Uusi OEM ESC -levy DJI:ltä voi maksaa 200–400 dollaria osille ja työlle. Reboot Hubissa sirutason korjaus korvaa vain vialliset MOSFETit ja niihin liittyvät gate-ohjainpiirit, jolloin saavutetaan sama lentovalmius tulos 30–50 prosentilla kortin vaihtokustannuksista. Reboot Hub -teknikot ovat tehneet diagnoosin ja korjauksen 800 DJI-droone ESC/MOSFET-yksiköitä vuodesta 2022 lähtien, ja niillä on Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifikaatti. Palautamme rutiininomaisesti Kiinan Shenzhenissä sijaitsevasta laboratoriostamme ESC:t, jotka muuten heitettäisiin pois, käyttämällä lämpökuvausta, käyräjäljitystä ja aitoja korvaavia puolijohteita. Tämä opas selittää tarkasti, kuinka ESC/MOSFET-vika diagnosoidaan, miltä ammattimainen sirutason korjaus näyttää ja milloin kannattaa harkita täyden kortin vaihtoa.

Mitkä ovat DJI ESC:n tai MOSFETin epäonnistuneen 5 parasta oiretta?

MOSFET-häiriöt ilmoittavat harvoin itsestään hienovaraisesti. Voimakkaat virtatiet hajoavat kourallisilla tyypillisillä tavoilla. Näiden oireiden varhainen tunnistaminen voi säästää ilmamoottorin sammumiselta.

• Moottorin nykiminen tai änkytys – Yksi moottori nykii edestakaisin sen sijaan, että pyörii tasaisesti. Tämä on klassinen merkki puuttuvasta vaiheesta: yksi MOSFET on pysyvästi auki tai oikosulussa, joten moottori ei voi synkronoida.
• Drone ei virittäydy – Kun työnnät sauvat käsivarteen, ESC:t suorittavat itsetarkistuksen. Jos jokin vaihe osoittaa epänormaalia vastusta, lennonohjain kieltäytyy virityksestä. Saatat kuulla alustusäänet, mutta sitten hiljaisuus; vain kaksi tai kolme moottoria reagoi.
• Paikallinen ylikuumeneminen – Lyhyen leijumisen jälkeen (30–60 sekuntia) ESC:n lähellä oleva käsivarsi tai moottorijalka kuumenee epämiellyttävän kuumaksi – usein 15–20 °C muiden yläpuolelle. Lämpö tulee osittain oikosuljetusta MOSFETistä, joka johtaa jatkuvasti kytkennän sijaan.
• Palavan haju tai näkyvää savua – Katastrofaalisissa tapauksissa MOSFET ylikuumenee, kunnes muovipakkaus rätisee ja tuottaa terävän, karvan hajun. Saatat nähdä pienen kraatterin ESC-kortilla tai nokijäljen TO-252/DFN-jalanjäljen ympärillä.
• Virhekoodit DJI Flyssä – DJI:n diagnostiikka sylkee tiettyjä koodeja. Selkeimmät:
  • 0x40 – ESC-tiedonsiirtovirhe (pää-MCU ei voi puhua ESC:lle).
  • 0x42 – Moottorin käynnistys epäonnistui (usein jumiutunut MOSFET).
  • 0x43 – ESC:n ylilämpötilan varoitus.
  • 0x44 – Moottorin vaihekatkos tai oikosulku havaittu.

Jos näet jonkin näistä, lopeta lentäminen välittömästi. Osittain epäonnistunut MOSFET voi ottaa tarpeeksi virtaa tuhotakseen akun hallintapiirin kääntämällä a 70–90 dollaria ESC-korjaus osaksi a 150–180 dollaria emolevyn uusinta. Shenzhenin laboratoriossamme Kiinassa näemme useimmin virheen 0x44, joka on lähes aina jäljitetty oikosulkuun vaiheen alapuolella olevaan N-kanavaiseen MOSFETiin.

Kuinka voit diagnosoida DJI ESC/MOSFET-vian kotona?

Ennen kuin irrotat mitään, suorita nämä viisi tarkistusta. Ne rajaavat vian tiettyyn ESC:hen, vahvistavat, onko kyseessä todella puolijohdeongelma, ja auttavat sinua päättämään sirutason korjauksen ja kortin vaihdon välillä. Tarvitset digitaalisen yleismittarin, pienen ruuvimeisselin ja DJI Assistant 2:n.

Vaihe 1: Silmämääräinen tarkastus

Irrota yläkuori. Tarkista ESC-kortti kirkkaassa valossa – yleensä pieni suorakaiteen muotoinen piirilevy varren pohjassa tai integroitu päävirtakorttiin. Etsi:

• Palaneet tai pullistuneet MOSFETit (pienet kupolin muotoiset pakkaukset, joissa on hopealiuska).
• Turvonneet elektrolyyttikondensaattorit – yläosa voi olla kupumainen tai kumitulppa voi olla työnnetty ulos.
• Halkeilevat juotosliitokset moottorin lankatyynyjen ympärillä – yleinen törmäyksen jälki.
• Valkoinen tai vihreä korroosio reunojen lähellä, mikä osoittaa kosteuden sisäänpääsyn.

Jos näet näkyvän kraatterin MOSFETissä, olet löytänyt syyllisen. Mutta monet epäonnistumiset ovat näkymättömiä; jatka mittarin testeihin.

Vaihe 2: Yleismittarin dioditesti MOSFETeillä

Aseta yleismittari asentoon dioditila (symboli →|– ). Tämä tila käyttää pientä jännitettä (tyypillisesti 1–2 V) ja mittaa eteenpäin pudotuksen. DJI ESC:n N-kanavaisen MOSFETin osalta mittaat tyhjennyksen (yleensä moottorin johtoon kytketty kieleke/nasta) ja lähteen (maa) välillä.

• Aseta negatiivinen (musta) anturi maadoituspisteeseen – akun negatiivinen syöttölevy on ihanteellinen.
• Kosketa positiivisella (punaisella) anturilla kutakin kolmea moottorivaiheen juotoslevyä vuorotellen.

Terve MOSFET-kappalediodi näyttää eteenpäin pudotuksen välillä 0,4 V ja 0,7 V. Jos näet 0,0 V (oikosulku) tai OL (avoin piiri), MOSFET on kuollut. Toista testi sen jälkeen, kun anturit on käännetty – oikosulku näyttää nollan molempiin suuntiin. Monissa DJI ESC:issä yläpuolen MOSFETit voidaan tarkistaa samalla tavalla luotamalla akun positiivisesta navasta jokaiseen vaihetyynyyn; odottaa samanlaista 0,4–0,7 V:n pudotusta. Huomaa kaikki vaiheet, jotka poikkeavat.

Vaihe 3: Tarkista moottorin käämitysvastus

Vaihda kohtaan 200 Ω resistanssialue. Mittaa kunkin moottorin johtoparin välinen resistanssi (irrota ensin moottori ESC:stä). Jos kyseessä on tyypillinen Mavic 3 -moottori, sinun pitäisi nähdä 0,5–1,5 Ω vaiheesta toiseen, kaikki kolme lukemaa 0,1 Ω:n etäisyydellä toisistaan. Suuri epätasapaino (esim. 1,2 Ω, 1,2 Ω, 8 kΩ) tarkoittaa palanutta moottorin käämitystä, ei ESC-vikaa. Jos kaikki lukemat ovat samat ja alhaiset, moottori on kunnossa – ongelma on ESC:n ylävirran puolella.

Vaihe 4: Moottorin vaihtotesti

Jos sinulla on tunnetusti hyvä moottori (tai voit vaihtaa tilapäisesti kaksi moottoria), tee näin: siirrä epäilty moottori toiseen varteen ja tunnetusti hyvä moottori epäiltyyn varteen. Jos vika kulkee moottorin mukana – nykiminen näkyy uudessa varressa – moottori on viallinen. Jos vika pysyy samassa varressa moottorista riippumatta, ESC on ehdottomasti syyllinen. Tämä on lopullinen erotesti.

Vaihe 5: Laiteohjelmiston päivitys

Liitä drooni tietokoneeseen ja käynnistä DJI Assistant 2 (Consumer Drone Series). Valitse mallisi ja napsauta "Firmware Update". Napsauta "Päivitä", vaikka versio näyttäisikin olevan ajan tasalla – tämä käynnistää ESC-laiteohjelmiston uudelleen ja nollaa kaikki porttiohjaimen rekisterit. Päivityksen jälkeen käynnistä drone uudelleen ja yritä virittää. Harvinaisissa tapauksissa laiteohjelmiston häiriö epäonnistuneen päivityksen jälkeen voi aiheuttaa haamuvirheen 0x40. Jos ongelma häviää, olet säästänyt korjauksen. Jos se jatkuu, tarvitset laitteiston toimenpiteitä.

Kun olet vahvistanut ESC-laitteistovian, olet valmis arvioimaan korjausvaihtoehtosi. Katso perusteellinen esittely sivustamme DJI Drone ESC Failure: Täydellinen vianetsintäopas.

Kuinka paljon DJI Drone ESC:n sirutason korjaus maksaa verrattuna levyn vaihtoon?

Sirutason korjauksen taloudellinen syy on ylivoimainen useimmille yhä aktiivisesti käytössä oleville droneille. Alla vertaamme todellisia kustannuksia Reboot Hubissa Shenzhenissä, Kiinassa ja valtuutetuissa huoltokeskuksissa Yhdysvalloissa/EU:ssa. Kaikki summat ovat USD. Katso uusimmat mallikohtaiset hinnat Reboot Hub DJI Repair Cost Database 2026.

Nämä sirutason hinnat sisältävät täydellisen diagnostiikan, epäonnistuneiden MOSFETien juottamisen, alkuperäisten osien juottamisen (esim. NTMFS4C10N tai BSC070N10NS5), porttiohjaimen IC:n (DRV8301, FD6288) vaihtamisen tarvittaessa, puhdistuksen ja mukaisen pinnoitteen. Yksittäiset MOSFET-komponentit maksavat vain 3–8 dollaria, joten tyypillinen korjaus, johon kuuluu kaksi matalan puolen MOSFETiä ja yksi porttiohjain. 70–90 dollaria. Jos haluat sukeltaa syvemmälle korjaustalouteen, katso meidän Drone Repair Costs 2025: Boardin vaihto vs komponenttien korjaus.

Kustannusten lisäksi sirutason korjaus säilyttää alkuperäisen levyn impedanssiohjatun asettelun, jota jälkimarkkinakloonit harvoin vastaavat. Se myös pitää elektroniikkajätteen poissa kaatopaikalta – täysi ESC-levy sisältää jalometalleja ja palonestoainetta, jotka on paljon parempi jättää käyttöön.

Kuinka Reboot Hub suorittaa sirutason ESC-korjauksen?

Kun ESC saapuu Shenzhenin työpöytään Kiinassa, MOHRSS Level 3 Advanced Technician noudattaa tiukkaa monivaiheista järjestystä. Tämä ei ole nopea reflow; se on epäonnistuneen piin kirurginen korvaaminen.

1. Thermal Imaging & Curve Tracing

Annamme kortin virran rajoitetulle virtalähteelle ja tarkkailemme sitä välittömästi a FLIR lämpökamera. Oikosuljettu MOSFET hehkuu kuumana sekunneissa ja havaitsee vian ilman arvailua. Samanaikaisesti yhdistämme oskilloskoopin moottorin vaiheen tyynyihin ja etsimme puuttuvia porttipulsseja – tämä kertoo, onko MOSFET itse vioittunut vai onko sitä edeltävä porttiohjaimen IC kuollut. Kuinka diagnosoimme drone-ongelmia lämpökuvauksen avulla selittää tekniikan yksityiskohtaisesti.

2. Komponenttien poisto

Käyttämällä tarkkaa kuumailma-asemaa, joka on asetettu asentoon 360 °C 5 mm:n suuttimella, lämmitämme viallista MOSFETiä, kunnes juote nesteytyy. Mini 4 Prossa yleisissä DFN‑8-pakkauksissa (5×6 mm) tämä kestää noin 20–30 sekuntia. Puhdistamme sitten tyynyt juoksuttimella liotetulla juotteenpoistopunoksella ja tarkastamme ne stereomikroskoopilla kohoavien jälkien varalta.

3. Alkuperäisen osan vaihto

Varastossamme on DJI:n käyttämien alkuperäisten MOSFET-laitteiden kirjasto: NTMFS4C10N (30 V, 46 A, N-kanava), BSC070N10NS5 (100 V, 80 A), AON7410ja muut. Jos porttiohjaimen IC näyttää oikosulkua lähtönastoissaan, vaihdamme myös sen – yleisiä osia ovat mm DRV8301 (kolmivaiheinen porttiohjain) ja FD6288. Emme koskaan sekoita arvosanoja; kaikki komponentit tulevat franchising-jälleenmyyjiltä.

4. Juottaminen ja testaus

Uudet MOSFETit juotetaan lyijyttömällä SAC305-juotteella ja nestejuotteella. Jäähdytyksen jälkeen suoritamme automaattisen testisarjan: ohjelmoitava kuorma simuloi moottoria 50 %, 75 % ja 100 % kaasulla 10 minuutin ajan. Laudan lämpötilaa seurataan jatkuvasti; yli 85 °C MOSFET laukaisee uudelleentyöskentelyn. Lopuksi levitämme ohuen kerroksen mukautuva pinnoite (silikonipohjainen) korjausalueen päällä suojaamaan kosteudelta.

5. 24 tunnin sisäänpalaminen ja laatuportti

Jokainen korjattu ESC istuu testidroonissa jatkuvassa sisäilman leijunnassa 24 tunnin ajan ja kerää CAN-väylän lokeja ja moottorin kuntotietoja. Vasta kun kaikki mittarit ovat vihreitä, kirjaudumme pois. Tyypillinen läpimenoaika vastaanotosta toimitukseen on 2–4 arkipäivää, pikapalvelu samana päivänä saatavilla kiireellisissä tapauksissa.

Milloin koko ESC-kortti pitäisi vaihtaa korjauksen sijaan?

Sirutason korjaus voidaan ratkaista 90 % ESC-vioista, mutta se ei ole yleinen korjaus. Sinun tulisi harkita täyden kortin vaihtamista seuraavissa tilanteissa:

• Vakava mekaaninen vaurio – Jos piirilevy halkeilee useiden kerrosten läpi tai sisempi kuparitaso repeytyy, komponenttien uudelleenjuottaminen on turhaa. Yksittäinen hiusrajamurtuma voi aiheuttaa ajoittaisia ​​aukkoja, jotka pahentavat lämpökiertoa.
• Veden tai suolan korroosio – Kun suolaveteen upotettu elektrolyytti hiipii juotosmaskin alle, se synnyttää galvaanista korroosiota, joka syö sisäisiä läpivientiä. Voit korjata näkyvän MOSFETin, mutta kuukautta myöhemmin eri kauttakulku epäonnistuu. Suolavedelle altistumista varten suosittelemme levyn vaihtoa.
• Toistuva vika samassa vaiheessa – Jos olemme vaihtaneet tietyn moottorikanavan MOSFETit kahdesti ja se palaa uudelleen, perimmäinen syy on todennäköisesti piilevä vika monikerroksisessa levyssä (esim. osittain oikosuljettu haudattu kondensaattori). Korjauksen jatkaminen maksaa enemmän kuin uusi levy.
• Kustannusten käännekohta – Jos korjaustarjouksemme saavuttaa 70 % tai enemmän uuden alkuperäisen levyn (esim. Mavic 3 ESC -levyn osa ~ 155 dollaria, sirutason korjaus ~ 90 dollaria), suosittelemme vaihtamista. Ylimääräinen 40–60 dollaria ostaa uuden piirilevyn, tuoreet kondensaattorit ja nolla aiempaa lämpöhistoriaa.

Esittelemme sinulle aina molemmat vaihtoehdot ja läpinäkyvän hinnan ennen kuin kosketamme rautaa. Monissa tapauksissa voit tehdä päätöksen WhatsAppin kautta lähetettyämme lämpökuvia vahingosta.

Miksi valita Reboot Hub DJI-droone ESC -korjaukseen?

Shenzhen, Kiina on elektroniikan valmistuksen maailmanlaajuinen keskus, ja Reboot Hub on sen ytimessä. Teknikkomme pitävät MOHRSS Level 3 Advanced Technician -sertifiointi – Kiinan henkilöstö- ja sosiaaliturvaministeriön tunnustama ylempi ammattipätevyys, joka edellyttää sekä käytännön mikrojuottamisen kokeita että piirianalyysin teoriakokeita. Tämä ei ole harrastajatyöpaja; Olemme ammattimainen sirutason laitos, joka on varustettu:

• Fluke- ja Keysight-yleismittarit, Tektronix-oskilloskoopit ja ohjelmoitavat DC-elektroniikkakuormat.
• FLIR E8 -lämpökamerat nähdäksesi shortsit välittömästi.
• JBC-nanojuotosasemat ja nopeat kuumailmaasemat BGA/DFN-työhön.
• Täydellinen DJI-ohjelmistotyökalupaketti laiteohjelmiston vilkkumiseen ja lokianalyysiin.

Tuemme jokaista korjausta a 12 kuukauden takuu osissa ja työssä, ja voimme usein vastata tai voittaa minkä tahansa kilpailevan tarjouksen valtuutetuilta huoltokeskuksilta. Shenzhenin laboratoriomme hoitaa paikalliset palautukset ja pikakuriirien vastaanoton, ja toimitamme maailmanlaajuisesti seurattujen kuriiripalvelujen avulla.

Kuinka paljon DJI ESC:n korjaus maksaa ja kuinka kauan se kestää?

Hinnoittelumallimme on läpinäkyvä – maksat vain vaihdetuista komponenteista ja niiden diagnosointiin ja juottamiseen tarvittavasta ajasta. Alkudiagnoosimaksu on 26 dollaria, mikä on luovuttiin kokonaan , jos jatkat korjausta.

Kaikki hinnat sisältävät puhdistuksen, mukautuvan pinnoitteen ja palautuskuljetuksen Kiinan sisällä. Kansainvälinen toimitus ilmoitetaan omakustannushintaan, tyypillisesti 15–50 dollaria tavalliselle lentopostille. Lisämaksusta 40 dollaria, Tarjoamme kriittisiin töihin pikakorjauksen samana päivänä – jätä ennen klo 10.00 ja nouda klo 18.00 mennessä.

Pitäisikö sinun korjata vai vaihtaa epäonnistunut DJI ESC?

DJI-droonin ESC/MOSFET-vika voi tuntua matkalta huoltokeskukseen yli 300 dollarin setelillä, mutta useimmissa tapauksissa ainoa rikki on kourallinen puolijohdekomponentteja. Olemme tehneet diagnoosin ja korjauksen Reboot Hubissa Shenzhenissä, Kiinassa 800 tällaisia vikoja vuodesta 2022 lähtien, usein drone palauttanut ilmaan 24 tunnin sisällä. Sirutason lähestymistapamme ei säästä vain 60–75 % kortin vaihtoon verrattuna – se myös laittaa alkuperäisen, hyvin suunnitellun DJI-piirilevysi takaisin lentoon, ei kierrätysastiaan.

Ennen kuin valtuutat kalliin vaihdon, lähetä meille WhatsApp-viesti, jossa on kuva virhekoodista tai lyhyt video moottorin käyttäytymisestä. Teemme ilmaisen alustavan diagnoosin ja luotettavan korjaustarjouksen. Alkuperäisillä osilla, MOHRSS Level 3 -sertifioiduilla teknikoilla ja 12 kuukauden takuulla, Käynnistä Hubin ammattimainen DJI-korjauspalvelu uudelleen on luotettava kumppanisi drone ESC -korjauksessa.

Tarvitsetko ESC:n korjausta? Ota yhteyttä Reboot Hubiin saadaksesi ilmaisen diagnoosin ja tarjouksen – olemme erikoistuneet sirutason droonien korjaukseen Shenzhenissä, Kiinassa, aidoilla osilla ja 12 kuukauden takuulla.

Usein kysytyt kysymykset

Mistä tiedän, onko DJI-drooni ESC viallinen vai onko itse moottori vaurioitunut?

Vaihda epäilty moottori tunnettuun työvarren ESC:hen. Jos ongelma seuraa moottoria, se on moottorivika; Jos se pysyy alkuperäisessä ESC-asennossa, MOSFETit tai porttiohjaimet ovat todennäköisesti räjähtäneet. Yleismittari voi myös vahvistaa oikosuljetut MOSFETit tarkistamalla moottorin tyynyjen ja tehokiskojen välisen jatkuvuuden. Reboot Hubissa tämä erotusdiagnoosi sisältyy 26 dollarin diagnostiikkamaksuumme (josta luovutaan korjauksen yhteydessä), ja tulokset ovat yleensä valmiita 24 tunnin kuluessa.

Mitä sirutason ESC-korjaus maksaa Reboot Hubissa?

Sirutason ESC-korjaus Reboot Hubissa maksaa 70–90 dollaria useimmille DJI-malleille, mikä sisältää täydellisen diagnostiikan, MOSFET- ja porttiohjaimen vaihdon, puhdistuksen ja mukautetun pinnoitteen. Tämä on jopa 75 % vähemmän kuin valtuutetuissa huoltokeskuksissa Yhdysvalloissa/EU:ssa, joissa täyden kortin vaihto maksaa 200–400 dollaria. Käytämme aitoja MOSFET-laitteita, jotka on hankittu franchising-jälleenmyyjiltä, ​​ja takaamme jokaisen korjauksen 12 kuukauden takuulla.

Voinko vaihtaa palaneen MOSFETin itse vai vaatiiko se ammattimaista mikrojuottamista?

Teknisesti mahdollista kuumailmatyökaluilla ja matalan lämpötilan juotospastalla, mutta DJI:n monikerroksiset levyt imevät lämpöä aggressiivisesti ja lähellä olevat komponentit irtoavat helposti. Jos sinulla ei ole kokemusta QFN/DFN-pakkajuotosta, nostotyynyjen tai pienten jakotappien silloitumisen riski tekee ammattimaisesta korjauksesta huomattavasti turvallisempaa. Reboot Hubin MOHRSS Level 3 -sertifioidut teknikot suorittavat tämän korjauksen päivittäin yli 95 %:n onnistumisasteella ja tyypillisesti 2–4 arkipäivän läpimenoajalla.

Milloin minun pitäisi vaihtaa koko ESC-kortti korjauksen sijaan?

Vaihda koko kortti, jos huomaat kuplivia tai kohoavia jälkiä, useamman kuin kahden MOSFETin oikosulussa tai palaneita läpivientejä sirun alla – nämä viestivät sisäisen kerroksen vauriosta, jota sirunvaihto ei korjaa. Lisäksi, jos drone on altistunut suolaiselle vedelle tai törmännyt suurella nopeudella, mikromurtumat muualla aiheuttavat usein toistuvia vikoja. Täysikortin vaihto maksaa tyypillisesti 200–400 dollaria valtuutetussa huoltokeskuksessa; Reboot Hub esittelee aina molemmat vaihtoehdot avoimella hinnoittelulla ennen työn aloittamista.

Mitä MOSFET-siruja DJI käyttää drone-ESC:issään?

Monet DJI ESC:t käyttävät kaksinkertaisia ​​N-kanavaisia ​​MOSFETejä, kuten NTMFS4C10N (30 V, 46 A), BSC070N10NS5 (100 V, 80 A), AON7410 ja TPN2R703NL DFN-paketeissa. Tarkat merkinnät voidaan lukea mikroskoopilla, kun konforminen pinnoite on puhdistettu. Reboot Hubilla on varastossa kaikki yleisimmät DJI MOSFET -versiot franchising-jälleenmyyjiltä, ​​mikä takaa aidot korjaukset jokaiseen korjaukseen – yleensä 2–4 työpäivän kuluessa.

Kuinka kauan sirutason ESC-korjaus kestää Reboot Hubissa?

Normaali toimitusaika on 2–4 arkipäivää vastaanottamisesta palautukseen. Tämä sisältää lämpökuvausdiagnoosin, komponenttien poiston, aidon MOSFET-vaihdon, automaattisen kuormitustestauksen ja 24 tunnin palamisen testidroonille. Express saman päivän palvelu on saatavilla hintaan 40 dollaria – nouda ennen klo 10.00 ja nouda klo 18.00 mennessä Shenzhenin laboratorioon, Kiinaan. Kansainvälinen toimitus lisää 3–7 päivää määränpäästä riippuen.

Tarjoatko takuun DJI-droone ESC -korjauksille?

Kyllä, kaikkiin Reboot Hubin ESC-korjauksiin sisältyy 12 kuukauden takuu, joka kattaa sekä osien että työn. Jos sama MOSFET-kanava vioittuu takuuaikana, korjaamme sen ilman lisäkustannuksia. Toimitamme maailmanlaajuisesti seuratuilla kuriiripalveluilla, tyypillisesti 15–50 dollaria kansainvälisessä lentopostissa, ja tarjoamme WhatsApp-tukea koko prosessin ajan.