DJI-Batterie aus China nach Peru importieren: SUNAT-Importe und Anforderungen für 2025

Schnelle Antwort

• Für eine DJI-Drohnenbatterie, die von China nach Peru verschickt wird, fallen 18 % IGV (Impuesto General a las Ventas) auf den CIF-Wert an, selbst wenn der Wertzoll im Rahmen des China-Peru-Freihandelsabkommens für HS 8507,60 0 % beträgt. Für eine Batterie im Wert von 159 US-Dollar sind das etwa 29 US-Dollar an IGV plus etwa 35 US-Dollar an Kuriergebühren und DUA-Gebühren.
• Als UN3480 (Gefahrgut der Klasse 9) eingestufte Lithiumbatterien müssen mit UN38.3-Testdokumentation deklariert, gemäß DG-Standards verpackt und über einen IATA-zertifizierten Spediteur versendet werden. Informelle Importe werden von SUNAT häufig abgelehnt.
• Reboot Hub bietet komplette Drohnen mit Original-OEM-Batterien, versandt DDP (Delivered Duty Paid) aus Shenzhen/HK. Der Preis, den Sie an der Kasse sehen, deckt bereits alle SUNAT-Zölle, IGV und Zollabfertigung ab – keine zusätzliche Zahlung bei Lieferung.
• Mit DDP landet eine makellose gebrauchte DJI Mini 3 Pro von Reboot Hub in Lima für 599 US-Dollar pauschal, im Vergleich zum separaten Kauf einer neuen Batterie plus einer Drohne, die nach Steuern und Gebühren 950 US-Dollar kosten könnte.
• Die 180-Tage-Garantie von Reboot Hub deckt den Akku und die Drohne ab. Wenn also ein Akkufehler auftritt, wird ein Ersatz erneut DDP versendet, wobei etwaige Wiedereinfuhrsteuern übernommen werden.

Welche Einfuhrbestimmungen gelten in Peru für DJI-Lithiumbatterien im Jahr 2025?

Jede DJI-Batterie – ob eine Intelligent Flight Battery für die Air 2S oder das 5000-mAh-Paket der Mavic 3 – ist unter UN3480 Lithium-Ionen-Zellen und -Ausrüstung klassifiziert. Um die digitale Risiko-Engine Aduana von SUNAT im Jahr 2025 zu bestehen, muss die Sendung eine UN38.3-Testzusammenfassung, ein Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS) und eine Gefahrgutdeklaration des Exporteurs enthalten. Die Batterie muss in einem stabilen Außenkarton mit nicht leitender Innenpolsterung verpackt sein und der Karton muss mit dem Gefahrenetikett der Klasse 9 versehen sein. Perus DGAC-Resolution Nr. 013-2021-MTC setzt die Anforderungen der IATA DGR 63. Ausgabe durch, sodass nur Spediteure wie DHL Express oder FedEx, die über ein Gefahrgutbetreiberzertifikat verfügen, eigenständige Batterien legal transportieren können. Sendungen ohne die korrekten Papiere werden am Flughafen Jorge Chávez gestoppt und es können Lagergebühren in Höhe von 25 US-Dollar pro Tag anfallen, bis der Importeur über einen lizenzierten Zollagenten ein formelles DAM (Declaración Aduanera de Mercancías) vorlegt. Für Privatpersonen ist für den Erwerb eines DAM eine RUC oder eine spezielle Importeurregistrierung bei SUNAT erforderlich, wodurch die Kosten allein für die Vermittlung häufig auf über 200 US-Dollar steigen. Aus diesem Grund bevorzugen viele peruanische Drohnenpiloten den Import einer kompletten Drohne, bei der die Batterie gemäß UN3481 in der Ausrüstung installiert ist (Lithiumbatterien in der Ausrüstung enthalten), und profitieren von einem vereinfachten Freigabeweg.

Wie viel SUNAT-Steuer zahlen Sie für den Import einer DJI-Batterie?

Die Steuerberechnung von SUNAT folgt einer einfachen Formel: Base Imponible = CIF-Wert + Ad-Valorem-Zoll (falls vorhanden), dann IGV = 18 % des Base Imponible. DJI-Batterien fallen unter den HS-Code 8507.60.00.00, für den aufgrund des Freihandelsabkommens zwischen China und Peru ein Wertsteuersatz von 0 % gilt. Sie schulden jedoch weiterhin die IGV. Für einen DJI Mini 3 Pro-Akku mit einem CIF von 65 $ beträgt der IGV 11,70 $. Eine Mavic 3-Batterie zum CIF-Preis von 209 US-Dollar löst einen IGV von 37,62 US-Dollar aus. Darüber hinaus erheben Expresskuriere eine variable Auszahlungsgebühr (normalerweise 2 % des CIF oder mindestens 15 $) sowie eine DUA-Gebühr von 20–35 $. Eine einzelne Batterie im Wert von 65 US-Dollar verursacht also realistischerweise zusätzliche Steuern und Kosten in Höhe von 48 bis 55 US-Dollar, sodass sich die Gesamtsumme auf 113 bis 120 US-Dollar erhöht. Eine Batterie für 209 US-Dollar kann 265 bis 282 US-Dollar kosten. Auch der Kauf mehrerer Batterien lässt sich nicht gut skalieren; SUNAT behandelt jede Sendung als separate Einfuhr, und Kuriere markieren häufig Sendungen mit einem Wert von über 200 US-Dollar für die formelle Abfertigung, wobei eine Zollagentengebühr von 80–150 US-Dollar anfällt. Deshalb ist eine Drohnenbestellung mit vorinstalliertem Akku zu DDP-Bedingungen weitaus vorhersehbarer.

Warum beseitigt der DDP-Versand vom Reboot Hub den Grenzaufwand?

Wenn Reboot Hub eine makellose gebrauchte DJI-Drohne nach Peru schickt, wird jede Einheit verzollt (DDP) geliefert. Das bedeutet, dass unser Logistikpartner in Hongkong den IGV, etwaige Wertzölle und die DUA-Bearbeitungsgebühr im Voraus bezahlt, bevor das Paket Asien verlässt. SUNAT gibt die Sendung in Lima frei, ohne dass eine Nachnahme erforderlich ist. Der Kunde erhält eine Tür-zu-Tür-Tracking-Nummer und eine Vorabrechnung, die dem deklarierten Wert entspricht; Keine überraschenden Lagergebühren am Flughafen, keine Notwendigkeit, einen Zollagenten zu beauftragen. Für eine typische DJI Mavic 3 Classic (unbenutzter Gebrauchtwagen, 1.299 US-Dollar auf unserer Website) werden durch die DDP-Freigabe unsichtbar etwa 234 US-Dollar an IGV- und 35 US-Dollar an DUA-Gebühren abgewickelt. Der Endpreis, den Sie auf reboot‑hub.com sehen, ist genau das, was Sie zahlen. Die Drohnen von Reboot Hub werden als komplette Kits verkauft – Drohne, Akku, Ladegerät und Zubehör –, sodass der Akku als UN3481 (im Gerät enthalten) qualifiziert ist, was den Importkanal weiter vereinfacht. Dieses Setup wird durch die 40-Punkte-Inspektion von Reboot Hub in Shenzhen unterstützt, bei der unsere MOHRSS Level 3-Techniker vor dem Versand den Zellenzustand, die Zyklenzahl und die Firmware-Sperre des Original-OEM-Akkus überprüfen.

Reboot Hub vs. Kauf einer neuen DJI-Drohne: Batterie im Lieferumfang enthalten und vollständig überprüft

Wenn Sie eine neue DJI-Drohne bei einem Nicht-DDP-Verkäufer bestellen, löst allein der Akku IGV- und Räumungskosten aus; Fügen Sie die eigenen Aufgaben der Drohne hinzu, und Sie können problemlos 30–40 % mehr als den Aufkleberpreis zahlen. Die gebrauchten Modelle von Reboot Hub bieten nach einer 40-Punkte-Inspektion, bei der Ladezyklen, Zellenimpedanz und physischer Zustand überprüft werden, eine bereits installierte Originalbatterie – etwas, das keine Einzelhandelsverpackung tut. Die folgende Tabelle vergleicht einen typischen Neukauf mit Versand nach Lima mit einer einwandfreien (A+) oder makellosen Gebrauchtdrohne (A) von Reboot Hub, alle mit DDP.

Für alle Reboot Hub-Drohnen gilt unsere 180-Tage-Garantie und es werden nur Original-OEM-Teile verwendet. Der Akku, den Sie erhalten, ist also identisch mit dem in einer versiegelten Verkaufsverpackung – nur dass er nachweislich eine volle Ladung hält.

Warum bei Reboot Hub kaufen?

Reboot Hub ist auf makellose Gebrauchtdrohnen spezialisiert, nicht auf generische generalüberholte Geräte. Jede Drohne durchläuft eine 40-Punkte-Inspektion in unserer Chip-Level-Reparaturanlage in Shenzhen, wo MOHRSS Level 3-Techniker die strukturelle Integrität, Flugprotokolle, Kamerakalibrierung und Batteriezellenbalance prüfen. Die Einrichtung kann jede Lithiumbatterie-Diagnose auf Komponentenebene durchführen, mit einer typischen Bearbeitungszeit von 3 bis 5 Tagen bei Garantieproblemen. Für lateinamerikanische Kunden, die regionale Logistik bevorzugen, bieten wir eine Abgabestelle in Hongkong an. Unser DDP-Versand aus Shenzhen oder Hongkong stellt sicher, dass, wenn Sie auf reboot‑hub.com einen Preis von etwa 599 US-Dollar für einen Mini 3 Pro sehen, dies die endgültigen Gesamtkosten in Miraflores, San Isidro oder irgendwo in Peru sind – keine SUNAT-Berechnung, kein DUA-Aufkleberschock. Die 180-Tage-Garantie wird weltweit eingehalten: Wenn die Kapazität des Akkus innerhalb dieses Zeitfensters unter 80 % sinkt, senden wir ein Ersatzgerät DDP, wobei die Wiedereinfuhrgebühren erneut übernommen werden. Für peruanische Piloten, die von lokalen Aufschlägen und Importpapieren frustriert sind, liefert Reboot Hub eine vollständig dokumentierte, steuerbezahlte Drohne, die innerhalb von 7 bis 10 Werktagen flugbereit ist.

Häufig gestellte Fragen

F: Wenn ich eine Reboot Hub-Drohne nach Lima bestelle, berechnet mir SUNAT dann zusätzliche Einfuhrzölle?

A: Nein. Reboot Hub versendet DDP (Delivered Duty Paid) für alle Bestellungen nach Peru. Der Preis, den Sie an der Kasse zahlen, beinhaltet die Drohne, den Original-OEM-Akku, 0 % Wertzoll im Rahmen des China-Peru-Freihandelsabkommens und 18 % IGV. Unser Logistikpartner zahlt alle SUNAT-Gebühren im Voraus und verzollt das Paket vor der Lieferung. Bei der Lieferung oder beim Zollamt wird von Ihnen keine zusätzliche Zahlung verlangt. Der deklarierte Wert stimmt mit der Rechnung überein, sodass kein Risiko einer Neubewertung besteht. Dies gilt gleichermaßen für Sendungen, die am Flughafen Jorge Chávez ankommen oder per Seekonsolidierung erfolgen.

F: Deckt die Garantie von Reboot Hub den DJI-Akku ab?

A: Ja, die 180-Tage-Garantie deckt die gesamte Drohne ab, einschließlich der Original-OEM-Intelligent Flight Battery. Wenn die Batterie mehr als 20 % ihrer Kapazität verliert oder innerhalb von sechs Monaten ein Zellenausfall auftritt, veranlassen wir einen Ersatz von unserem Hub in Hongkong aus. Der Ersatzakku wird DDP versendet, sodass Sie ein neues Gerät ohne SUNAT-Gebühren erhalten. Wir benötigen ein kurzes Video, das den Batteriefehler in der DJI Fly-App zeigt; Nach der Überprüfung erreicht die neue Batterie Lima normalerweise innerhalb von 5–7 Werktagen.

F: Kann ich bei Reboot Hub nur einen DJI-Akku kaufen?

A: Derzeit bietet Reboot Hub komplette Drohnen statt eigenständiger Batterien an. Allerdings enthält jede von uns verkaufte Drohne einen Original-OEM-Akku, der unsere 40-Punkte-Prüfung bestanden hat. Bei einer Mavic 3 handelt es sich bei dem mitgelieferten Akku in der Regel um eine A-Klasse-Einheit mit weniger als 5 Ladezyklen, was bedeutet, dass Sie einen fast neuen Akku erhalten, ohne sich die Mühe machen zu müssen, einen separaten Akku zu importieren. Wenn Sie nur einen Ersatzakku benötigen, empfehlen wir Ihnen, unsere Liste mit Drohnen-Kits zu prüfen, da der kombinierte DDP-Wert oft dem entspricht, was Sie nach SUNAT-Gebühren für den Import eines eigenständigen Akkus bezahlen würden.

F: Was ist der Unterschied zwischen Flawless (A+) und Pristine Pre-Owned (A) hinsichtlich der Batterie?

A: Flawless-Drohnen (A+) sind Einheiten, die nur zur Aktivierung bestimmt sind: Der Akku hat noch nie einen Entladezyklus durchlaufen und weist im DJI-Flugprotokoll immer noch einen Verschleiß von 0 mAh auf. Tadellose Gebrauchtdrohnen (A) weisen eine minimale Nutzung auf, typischerweise 1–5 Ladezyklen, und weisen keine sichtbaren Kratzer auf dem Batteriegehäuse auf. Beide Qualitäten werden in unserem Labor in Shenzhen einem Vollkapazitäts- und Innenwiderstandstest unterzogen. Sie können davon ausgehen, dass der A+-Akku die gleiche Flugzeit wie ein fabrikneuer Akku liefert, während der A-Akku immer noch über 95 % der ursprünglichen Kapazität verfügt.

F: Wie lange dauert der DDP-Versand nach Peru?

A: DDP-Sendungen aus dem Lager von Reboot Hub in Hongkong kommen in der Regel innerhalb von 7–10 Werktagen per Luftexpress in Lima an. Sobald das Paket angekommen ist, verlängert sich die vorab bezahlte Abfertigung von SUNAT nur um 24–48 Stunden, bevor der Kurier die Zustellung versucht. Sobald die Sendung verschickt wird, erhalten Sie eine Sendungsverfolgungsnummer. Während der Hauptsaison wie Cyber ​​Wow oder Navidad kann sich die Zeitspanne auf 12 Werktage verlängern, der Steuerstatus ändert sich jedoch nie.

F: Welche Unterlagen stellt Reboot Hub für den peruanischen Zoll bereit?

A: Jeder Bestellung fügen wir eine detaillierte Handelsrechnung bei, aus der das Drohnenmodell, die Seriennummer, der HS-Code der Batterie (8507.60.00.00), das Herkunftsland und der Wert ab Werk hervorgehen. Da wir DDP versenden, bereitet unser Makler auch die Declaración Aduanera de Mercancías (DAM) mit dem vorausbezahlten IGV und etwaigen Zollabrechnungen vor. Der UN38.3-Testbericht und das Sicherheitsdatenblatt der Batterie sind für die Gefahrgutprüfung enthalten. Kunden erhalten nach der Freigabe eine gescannte Kopie des DAM, die bei Bedarf für die Garantieregistrierung bei SUNAT verwendet werden kann.

F: Handelt es sich bei den Reboot Hub-Batterien um Original-OEM-Batterien oder um Drittanbieter-Batterien?

A: Alle Batterien in den Reboot Hub-Drohnen sind Original-DJI-OEM-Teile. Wir installieren niemals Zellen von Drittanbietern oder umgebaute Zellen. Jeder Akku wird mit der Seriennummerndatenbank von DJI abgeglichen, um die Echtheit zu bestätigen und sicherzustellen, dass er nicht gesperrt oder gestohlen wurde. Unser Reparaturzentrum in Shenzhen hat direkten Zugriff auf die Akku-Firmware-Tools von DJI, sodass ein Akku, der unsere 40-Punkte-Prüfung besteht, genauso funktioniert wie der, der mit einer neuen Drohne geliefert wurde, mit genauer Ladezyklusprotokollierung und ohne Warnungen vor „Nicht-DJI-Akku“.