Importer DJI-batterier fra Kina til Peru: 2025 SUNAT Tax Guide

Ved LauThomas · 01 Jul 2026

Kronik pilotudkast

Køberbrief: told- og importomkostningsplanlægning

Målforespørgsel:import dji-batterier fra Kina til Peru sunat skat. Dette udkast skal først besvare den specifikke situation, derefter forbinde læseren til Reboot Hub's verificeret brugt købssti.

Landede omkostninger

Planlæg produktværdi, fragt, forsikring, told, moms/GST, kurtage, opbevaring og batteripapirarbejde før betaling.

Dokumentmatch

Faktura, HS-beskrivelse, serienummer, modtager, betalingsbevis og transportørerklæring bør fortælle én historie.

Sikrere vej

Brug toldeksempler som planlægningsvejledning, og bekræft derefter den endelige regel med toldvæsenet, en mægler eller den navngivne myndighed.

Relaterede Reboot Hub-vejledninger:Told- og momsvejledningerForsendelses- og køberbeskyttelseSælger- og seriechecksBrugt DJI beholdning

How Much Does It Cost to Import a DJI Battery from China to Peru in 2025?

The total import cost breaks into three parts: the battery itself, international courier shipping, and Peruvian taxes. A genuine DJI Mavic 3 Intelligent Flight Battery retails for about $159 USD (≈1,241 HKD) when sourced directly from China. For shipping, DHL Express from the Shenzhen region to Lima typically quotes $85–$110 USD for a 2 kg parcel containing two batteries, with insurance adding around 1–2% of the declared value. If you consolidate, expect roughly $70 USD (≈ 546 HKD) per single battery shipment. FedEx International Priority falls in a similar range – $80–$105 USD. In all cases, the freight cost forms a significant part of the CIF value, which is what SUNAT uses to calculate the 18% VAT. So for one $159 battery plus $70 shipping, CIF equals $229 USD. VAT at 18% adds $41.22 USD, landing the final cost around $270.22 USD delivered in 5–7 business days. When the shipment is handled by a courier, customs clearance fees are usually included in the shipping charge – no extra broker fee if the CIF is under $2,000 USD and you use the simplified régime.

Relateret:SACAA del 101 til droneoperationer for kommerciel ejendomsmægler med DJI

Hvilke skatter og afgifter opkræver SUNAT ved batteriimport i 2025?

Thanks to the China–Peru Free Trade Agreement (FTA), lithium‑ion rechargeable batteries classified under HS subheading 8507.60.0000 enjoy a0 % værditoldhvis eksportøren fremlægger et oprindelsescertifikat (formular FTA eller erklæring på fakturaen). SUNAT verificerer oprindelsen; uden det ville den generelle MFN-sats på 9 % gælde – så anmod altid om oprindelsesdokumentet fra din leverandør. Den vigtigste skat, du skal betale, er den generelle omsætningsafgift (IGV, 16%) plus den kommunale promoveringsafgift (IPM, 2%), der anvendes sammen som en effektiv18 % momspå cif-værdien plus eventuel told (som er nul). Der er ingen selektiv forbrugsafgift (ISC) på batterier. For eksempel resulterer en forsendelse med CIF $300 USD og 0% told i et afgiftsgrundlag på $300, og moms = $300 × 18% = $54 USD. Alle forsendelser, der importeres gennem hurtige kurerer (DHL, FedEx, UPS) behandles under SUNATs forenklede despacho-procedure, hvis CIF-værdien ikke overstiger 2.000 USD pr. forsendelse. Derudover er en formel importangivelse og en autoriseret toldmægler obligatorisk. For personlige mængder af dronebatterier vil du holde dig et godt stykke under tærsklen.

Relateret:Indiske toldmyndigheder Personlig brug Drone-mængdegrænse ved returnering

Hvad er forsendelseskravene for lithium-ion dronebatterier?

DJI drone batteries are classified as Class 9 dangerous goods under UN3480 (battery alone) or UN3481 (battery packed with equipment). Courier services accept them only when packed according to IATA Packing Instruction PI967 Section II for batteries contained in or packed with equipment, or PI965 Section IB for standalone batteries. This means each battery must have its terminals protected, be secured in inner packaging, and be placed in a sturdy outer box that passes a 1.2‑meter drop test. The maximum number of batteries per package is limited to two standalone units (or four cells) for UN3480 via Section IB, while PI967 Section II allows the battery installed in the drone or packed alongside it with a state of charge below 30%. DHL Express charges a dangerous goods surcharge of roughly $45 USD (≈350 HKD) per shipment if the battery is declared as standalone; however, many shippers declare the parcel as “PI967 Section II – equipment containing battery” to avoid the surcharge when possible. The airway bill and commercial invoice must include the UN number, proper shipping name, and “not restricted” declaration if applicable. Reboot Hub’s logistics team includes all required documentation, ensuring smooth pickup from their Hong Kong drop‑off centre.

Hvordan klarer man tolden, når man importerer dronebatterier til Peru via kurer?

Når du bruger DHL, FedEx eller UPS, fungerer kureren som klarereren før SUNAT. Når pakken ankommer til Jorge Chávez lufthavn, indsender kureren en elektronisk forenklet importerklæring (DSI) for forsendelser op til $2.000 USD. Du vil modtage en meddelelse om at oplyse dit RUC-nummer (hvis du har et) eller dit DNI/pas, sammen med en detaljeret kommerciel faktura, der viser enhedsprisen, fragtomkostninger separat og HS-kode. SUNAT kan anmode om et oprindelsescertifikat for at anvende frihandelsaftalens nultold; hvis den mangler, vil platformen automatisk vurdere 9 % told. Kureren beregner momsen på 18 % og henter den hos dig før levering - enten via online betaling eller ved levering. Klarering tager normalt24-48 timerafter the flight arrival, assuming correct documentation. If the value exceeds $200 CIF, SUNIT (SUNAT’s system) may apply a percaja tax stamp fee of $0.50–$1.00 USD. In the rare case of a physical inspection, the carrier will handle it; you won’t need to visit customs unless there is a valuation dispute. This streamlined process means you can have a DJI battery from Shenzhen to your door in Lima in under one week, with full fiscal compliance.

Hvor kan man købe uberørte brugte droner, der inkluderer officielle DJI-batterier

Hvis du vil have et komplet dronesæt med et batteri - og undgå kompleksiteten ved at importere batterier separat -Reboot Hub(https://reboot‑hub.com) er en specialistkilde. De sælgeruberørt brugtDJI drones, not pre-owned units, each passing a 40‑point inspection using genuine OEM parts and backed by a 180‑day warranty. Their condition grades include Flawless (A+) — activation‑only, never flown — and Pristine Pre‑Owned (Grade A) with minimal use and zero visible marks. The battery that comes with the drone is original DJI, tested for cycle counts and capacity, so you import a ready‑to‑fly package. Reboot Hub ships DDP (Delivered Duty Paid) from their Shenzhen/Hong Kong hub globally. This means the sale price already covers all SUNAT duties, the 18% VAT, and courier clearance fees. You pay one amount and the drone arrives at your address with no extra charges. Their repair centre, staffed with MOHRSS Level‑3 certified technicians, offers 3‑5 day chip‑level repairs for any battery or drone issues, adding long‑term value. For Peruvian buyers, choosing a DDP route through Reboot Hub removes the guesswork from tax calculations and ensures a genuine, inspected battery without hidden costs.

Scenarieløsningssti

Hold dette svar forbundet med Reboot Hub scenariebiblioteket

Denne artikel tilhører import-/forsendelsesafdelingen. Brug hub'en til at sammenligne nærliggende køberspørgsmål, checks og vejledninger til næste trin.

Åbn import-/forsendelsesscenariestien

Ofte stillede spørgsmål

Sp.: Skal jeg betale told, hvis jeg importerer et enkelt DJI-batteri fra Kina til Peru?

A: Under the China–Peru Free Trade Agreement, the customs duty rate for lithium‑ion batteries (HS 8507.60) is0 %når du fremviser et gyldigt oprindelsescertifikat. Uden dette dokument anvender SUNAT den generelle sats på 9 % på CIF-værdien. Hovedafgiften er fortsat 18 % moms (IGV 16 % + IPM 2 %) beregnet på CIF plus eventuel gældende told. For et $159 batteri med $70 fragt er CIF $229, og moms tilføjer $41,22, så de samlede omkostninger ville være $270,22. Hvis tolden på 9 % blev anvendt, ville tolden være 20,61 USD ekstra, hvilket gør det samlede beløb til omkring 291 USD, så det er besværet værd at få oprindelsescertifikatet. De fleste kurerer inkluderer support til oprindelsesdokumentation, når du bruger deres forsendelsesværktøjer.

Sp: Kan jeg bruge FedEx eller DHL til at sende DJI-batterier til Peru, og hvilke tillægsgebyrer for farligt gods gælder?

A: Yes, both FedEx and DHL accept lithium‑ion drone batteries under IATA dangerous goods regulations. If you ship the battery as a standalone item (UN3480), DHL’s dangerous goods surcharge is approximately $45 USD (≈350 HKD) per consignment, while FedEx charges a similar amount. However, if the battery is packed with or contained in equipment (UN3481), the parcel may qualify for Section II of PI967, which often avoids the surcharge and simplifies handling. You must still affix the lithium battery handling label and include the “not restricted” declaration. Expect total shipping from Shenzhen to Lima for a 2 kg box to be $85–$110 USD without surcharges, or $130–$155 USD with the standalone battery surcharge. Reboot Hub handles all documentation, so their DDP shipments bypass this complexity for the customer.

Sp: Hvad er SUNATs forenklede importprocedure for kurerforsendelser, og hvor lang tid tager det?

A: SUNAT’s “Despacho Simplificado de Importación” applies to courier packages with a CIF value up to $2,000 USD, making it perfect for drone batteries. The courier submits an electronic declaration (DSI) immediately after flight arrival. The system assigns a channel: green (immediate release) or orange (document review). Most battery shipments go through green, taking just 24–48 hours from landing to release. Orange may add 1–2 days. VAT at 18% is assessed and collected by the courier via online payment before delivery. The procedure requires a commercial invoice showing separate cost, freight, and insurance values. If the declared CIF is plausible, no additional physical inspection occurs. This fast‑track method means a battery dispatched from Shenzhen on a Monday can be delivered in Lima by the following Monday.

Spørgsmål: Er det sikkert at importere et brugt DJI dronebatteri til Peru? Er der ekstra begrænsninger?

Sv: Import af et brugt lithium-ion-batteri er tilladt i henhold til de samme regler som nye, forudsat at batteriet er i god stand og sendes i en ladetilstand på ≤30 %. SUNAT skelner ikke mellem nye og brugte batterier for told eller moms. Kurerer er dog strenge med hensyn til synlige skader eller hævelser - et batteri, der ikke klarer visuel inspektion, kan blive afvist eller ødelagt. Det er grunden til, at det er vigtigt at købe fra en udbyder som Reboot Hub: deres 40-punktsinspektion inkluderer cellespændings- og huskontrol, og de sendes med alle farlige godsdeklarationer. Et brugt batteri med ukendt historik kan blive afvist af DHL og resultere i tab. Når du importerer gennem Reboot Hub’s DDP-service, påtager de sig ansvaret for overholdelse, så batteriet ankommer sikkert med forudbetalte skatter og ingen inspektionsproblemer i tolden.

Sp.: Kan jeg kombinere flere DJI-batterier i én forsendelse for at spare på forsendelsesomkostningerne?

A: Yes, but there are strict limits. IATA’s PI967 Section II allows up to two lithium‑ion batteries (or four cells) per package when shipped standalone. If you are sending batteries packed with a drone (UN3481), you can include two spare batteries in the same box, provided all are packed securely, terminals protected, and the drone’s battery is installed. Shipping costs for a 3 kg box via DHL from Shenzhen to Lima range from $105–$130 USD, compared to $85 for a single battery. The per‑battery savings can be around $20–$30 USD. However, ensure the total CIF does not exceed $2,000 to stay under SUNAT’s simplified procedure. For larger orders, a formal import with a broker becomes necessary. Reboot Hub’s DDP service automatically optimizes packaging to keep costs low while respecting IATA rules.

Spørgsmål: Hvilke dokumenter kræver SUNAT for import af dronebatterier under Kina-Peru FTA?

Sv: For at kræve nultold i henhold til frihandelsaftalen skal du fremvise et oprindelsescertifikat (Formulario A) udstedt af den kinesiske eksportør eller en selvcertificeret oprindelseserklæring på handelsfakturaen, herunder HS-koden, værdien og en erklæring om, at varerne opfylder oprindelseskriterierne. Fakturaen skal vise separate CIF-komponenter. Hvis leverandøren ikke kan fremlægge oprindelsesbevis, vil kureren anvende MFN-told på 9%. De fleste professionelle eksportører inkluderer denne dokumentation. Reboot Hub leverer komplette kommercielle fakturaer med oprindelsesoplysninger for alle deres brugte droner, hvilket sikrer, at peruvianske købere altid nyder godt af tolden på 0 %. Uden ordentlige dokumenter kan du blive bedt om at betale tolden plus et kurerinspektionsgebyr på $15-20 for SUNAT for at bekræfte oprindelsen manuelt.

Ofte stillede spørgsmål