Hvad skal først diagnosticeres?

Start med symptomerne, der ændrer reparationsvejen: kamerasamling, skade på signalkabel, ESC-kortfejl, motorskade, synssensorfejl og hovedkortsymptomer efter nedbrud eller fugtpåvirkning. En synlig revne eller app-advarsel er kun det første spor. Den nyttige reparationsbeslutning er, om fejlen er på kabelniveau, modulniveau, board-niveau eller en kombination forårsaget af nedbrud, fugt eller tidligere reparationsforsøg.

Før du vælger en del, skal du bekræfte styrtretning, motorspin, kamerabillede, parring af beskyttelsesbriller/controller, status for synssensoren, og om rammen blev åbnet. Billeder, en kort fejlvideo, skærmbilleder af appfejl og oplysninger om batteri/controller hjælper med at forhindre, at den forkerte komponent bestilles.

Inspektionsarbejdsgang

1. Tjek kamerabillede, binding af briller, controller-respons, motorspin, ESC-advarsler, nedadgående syn og IMU-kalibrering, før du bestiller synlige skal eller kameradele.
2. Undersøg kanal/ramme og motorophæng for spændingsmærker. En motor kan rotere på bænken, men stadig være usikker efter en kollisionsbelastet ramme eller forbindelsesfejl.
3. Se efter fugt, støv, sand og tidligere lim- eller loddearbejde, især når enheden blev fløjet i nærheden af vand, græs eller beton.

Du må ikke flyvetest en kollisionsskadet Avata, før fremdrift, kamerasignal og boards sundhed er kontrolleret.

Fælles fejlmønstre

Stødfejl:Kontroller kardanjustering, skalspænding, arm- eller rammedeformation, motorisk glathed, og om kamerabilledet forbliver stabilt efter kalibrering.

Strømfejl:Adskil batteri-, opladnings-, BMS-, ESC- og hovedkortsymptomer, før du udskifter det største modul. Tilfælde uden strøm og periodisk strøm har ofte behov for en diagnose på tavleniveau.

Vand- eller korrosionsfejl:Lad være med at tænde og slukke gentagne gange. Fugteksponering kan spredes fra stik til flexkabler, sensorer og strømskinner. Diagnose bør ske før installation af reservedele.

Kalibreringsfejl:IMU-, kompas-, kardan- og synskalibreringsfejl kan komme fra beskadigede sensorer, forskudte moduler, firmwaretilstand eller tidligere reparationsarbejde. Behandl kalibreringssløjfer som bevis, ikke som den endelige diagnose.

Reparere eller udskifte?

Brug prismatricen som et planlægningsværktøj, ikke som en automatisk kassepris. Kabel-, sensor- og chip-niveau-stier kan holde reparationsomkostningerne kontrolleret; fuld gimbal, helpension eller multi-system vandskadestier kan skubbe beslutningen mod udskiftning eller en verificeret brugt enhed.

Hvis reparationen involverer mere end ét undersystem af høj værdi, skal du sammenligne estimatet med testet erstatningsbeholdning og garantidækning, før du godkender jobbet.

Hvad skal du sende for et hurtigere tilbud

• Præcis modelnavn, lagerkapacitet eller nyttelastvariant, hvis det er relevant, og controlleren eller beskyttelsesbrillerne, der bruges med enheden.
• Fjern billeder af det beskadigede område, kardan-/kameraområde, batterirum, arme eller ramme og eventuelle tegn på vand, korrosion eller tidligere åbning.
• En kort video, der viser opstartsadfærd, app-fejlmeddelelser, kamerabillede, kardanbevægelse, motorisk adfærd og kalibreringsprompter.
• Batteritilstand, opladningsadfærd, firmware/appversion, og om enheden styrtede ned, landede hårdt, faldt i vand eller holdt op med at fungere under opbevaring.

Nyttige næste trin

• Åbn hele reparationsomkostningsdatabasesektionen for DJI Avata.
• Åbn DJI Avata Wiki-profilenfor specifikationer, dele og modelkontekst.
• Start en professionel reparationsanmodningmed fotos og fejlsymptomer.
• Kontakt Reboot Hubhvis fejlen involverer vandskade, hovedkortsymptomer eller flere beskadigede systemer.

Ofte stillede spørgsmål