Do I need the landowner’s tillstånd to fly my UAV over private forest land for forestry mapping?

Under Swedish aviation law, overflight of private land is not something a landowner can routinely prevent, provided you operate within Open‑category rules and respect privacy. You do not automatically need the landowner’s permission for the overflight itself. However, taking off or landing on private land does require permission. The lower‑risk approach is to launch from a public road or defined right‑of‑way, keep a reasonable altitude, and avoid lingering over cabins. If your work demands a ground station on someone’s property, secure a written agreement first.

Can I fly a DJI Mini 3 Pro for forest inspection without any kind of license?

You cannot fly it without complying with the operator‑and‑pilot framework. Because the Mini 3 Pro has a camera, you must register as an operator with Transportstyrelsen and the remote pilot must complete the A1/A3 online training and pass the theory exam. That is the legal minimum, sometimes called a “drone license” informally. The good news is that the A1/A3 process is free and takes a few hours.

What are the rules for flying a DJI Neo in a Swedish nature reserve?

The rules are set by the specific nature reserve, not by the drone’s weight. Many reserves either ban all unmanned aircraft or require a written exemption from the County Administrative Board. The fact that the Neo weighs only 135 g does not automatically exempt you. Before flying, check the reserve’s regulations on the board’s website or on‑site signs. If the text says “motorised model aircraft prohibited”, you will need to apply for a dispens – and for casual recreational use it is often refused.

I want to use a Matrice 350 for a research project over a nature reserve. What permits do I really need?

You should expect to need two layers of permission. First, an operational authorisation from Transportstyrelsen under the Specific category, because the Matrice 350 has a maximum take‑off mass above 4 kg and your intended flight profile may exceed Open‑category limits. Second, a dispensation from the County Administrative Board for the nature reserve itself. Start the Transportstyrelsen process early; a SORA or PDRA‑based application can take weeks. Pair your application with a clear research proposal showing how you will minimise disturbance to habitats.

I am doing forest inventory with a DJI Mavic 3 Pro – can I legally fly at 150 m to cover more ground?

Not without first obtaining an operational authorisation from Transportstyrelsen. The Open category caps altitude at 120 m above ground. Flying at 150 m pushes you into the Specific category, even if the aircraft weighs less than 2 kg. Some operators apply for a pre‑defined risk assessment that allows slightly higher flights over uninhabited forest, but you must have the authorisation in hand before you climb. A practical workaround is to plan tighter flight lines at the legal altitude and accept slightly longer battery swaps.

Do I need a drone license simply to fly over my own house in Sweden?

Yes, you need the standard operator registration and remote pilot certificate that apply to your drone class. Owning the land underneath your flight path does not replace the EU aviation safety requirements. All the standard rules – registration, competency certificate, 120‑m height ceiling, visual line of sight, and respect for neighbours’ privacy – apply in your own garden as strictly as they do over public land.

Ready to equip your next Swedish forestry project?

Sorting through Swedish drone regulations can feel like navigating a thick forest itself, but the underlying structure is consistent: register, certify, respect protected areas, and keep your flights safe and private. When your paperwork is in order, you want a machine that simply works the moment you unfold it.

Drone Guides

هل أحتاج إلى Tillstånd للطيران بطائرة بدون طيار فوق أرض الغابات الخاصة في السويد؟ الدليل القانوني

By LauThomasUpdated July 25, 2026

أدلة Reboot Hub ذات الصلة

استمر في البحث عن قرار الشراء هذا

محور الموضوعمخاطر شراء الطائرات بدون طيار DJI المستخدمة وأدلة اختيار النموذج مقالة ذات صلةالاتحاد الأوروبي Konsumenträttigheter for DJI Köpt från Kina: Gäller Garantin i Sverige?مقالة ذات صلةالقيود المفروضة على منطقة حظر الطيران بعد زلزال مانيلا لعمليات تقييم أضرار الطائرات بدون طيار مقالة ذات صلةمناطق الطائرات بدون طيار المحظورة في بوغوتا 2024: قواعد الطيران المدني لرسم خرائط Mavic 3 Enterprise صفحة المشتريمكان شراء DJI Air 3S في الرياض: مواقع الوكلاء الرسمية وقائمة الأسعار بالريال السعودي لعام 2025

الجواب السريع

الطيرانانتهىأراضي الغابات الخاصة في السويد عادةً ما تكون كذلكلاتتطلب الحصول على إذن مالك الأرض (tillstånd) طالما أنك تقلع من الأراضي العامة، وتبقى ضمن قواعد الفئة المفتوحة للاتحاد الأوروبي، ولا تنتهك الخصوصية أو تضايق الحياة البرية.
يعد التسجيل كمشغل بدون طيار والحصول على شهادة كفاءة طيار صالحة عن بعد أمرًا مطلوبًا لمعظم الطائرات بدون طيار - بما في ذلك أي طائرة تحتوي على كاميرا، بغض النظر عن الوزن.
تفرض المحميات الطبيعية والمتنزهات الوطنية والعديد من مواقع Natura 2000 قيودها الخاصة. ستحتاج غالبًا إلى تصريح محدد من المجلس الإداري للمقاطعة (länsstyrelsen) قبل السفر إلى هناك.
إذا كانت عمليتك تقع خارج حدود الفئة المفتوحة (الطائرات الثقيلة مثل DJI Matrice 350، أو الرحلات الجوية خارج نطاق الرؤية البصرية)، فأنت بحاجة إلى تصريح تشغيلي من Transportstyrelsen ضمن الفئة المحددة.
تحقق دائمًا من أحدث مخطط Transportstyrelsen Drone واللافتات المحلية - يمكن أن تتغير القواعد بسرعة وتفرض بعض المناطق المحمية حظرًا كاملاً.

إن تحليق طائرة بدون طيار عبر غابة سويدية يبدو وكأنه مزيج مثالي من التكنولوجيا والبرية. سواء كنت تقوم برسم خرائط للحوامل الخشبية باستخدام DJI Mavic 3 Pro، أو فحص أضرار العواصف باستخدام Mini 3 Pro، أو ببساطة التقاط المساحات الخضراء التي لا نهاية لها من الأعلى، فإن المشهد القانوني مهم بقدر أهمية الطقس. تمزج السويد بين لائحة الاتحاد الأوروبي للطائرات بدون طيار وبين تقاليدها القوية الخاصة بوصول الجمهور إليها - لكن هذا التقليد لا يمنحك الحق التلقائي في الطيران إلى أي مكان وفي أي وقت.

نجمع هنا ما تتوقعه شركة Transportstyrelsen (وكالة النقل السويدية)، حيث يساء فهم الكثيرألمانيايتناسب مع ذلك، وكيف تتغير القواعد عندما تحمل DJI Neo إلى محمية طبيعية أو ترفع Matrice 350 للقيام بأعمال حرجية جادة. الهدف هو إعطاؤك هذا النوع من الإحاطة التشغيلية التي يشاركها زميلك الطيار قبل المهمة - صادقة وخاصة بالمنطقة وخالية من الوعود الشاملة.

إذا كنت تفضل قضاء وقتك في الطيران بدلاً من قراءة اللوائح، فإن Reboot Hub توفر طائرات بدون طيار مستعمل وDJI المجددة والتي تم إخضاعها لاختبار متعدد النقاط بواسطةفنيو الإصلاح المعتمدون لدينا. تخرج كل وحدة من منشأتنا في شنتشن مصنفة على أنها "مملوكة مسبقًا" أو "لا تشوبها شائبة"، لذا يمكنك بدء عملك بأجهزة يمكنك الوثوق بها.

إطار الطائرات بدون طيار في السويد – من أين تأتي القواعد حقًا

تتبع السويد لائحة الاتحاد الأوروبي للطائرات بدون طيار (لائحة تنفيذ المفوضية (الاتحاد الأوروبي) 2019/947 واللائحة المفوضة (الاتحاد الأوروبي) 2020/1058). وهذا يعني أن هيكل الفئة "مفتوح" و"محدد" ينطبق بنفس الطريقة تمامًا كما هو الحال في ألمانيا أو فرنسا، ولكن مع بعض الإضافات السويدية في الأعلى - بشكل أساسي حول حماية الطبيعة والخصوصية.

الفئة المفتوحة– بالنسبة للغالبية العظمى من الطيارين. مقسمة إلى فئات فرعية A1 وA2 وA3 بناءً على وزن الطائرة وقربها من الأشخاص.
فئة محددة- للعمليات التي تتجاوز أحد حدود الفئة المفتوحة (الوزن فوق 25 كجم، الطيران خارج خط الرؤية، الطيران على ارتفاع أعلى من 120 مترًا، وما إلى ذلك). أنت بحاجة إلى تصريح تشغيلي من Transportstyrelsen، والذي يعتمد عادةً على تقييم المخاطر المحدد مسبقًا (PDRA) أو تقييم مخاطر العمليات المحددة (SORA).
فئة معتمدة- شهادة على طراز الطائرات، لا تنطبق على معظم مستخدمي الغابات.

ما يحتاج معظم طياري الغابات إلى معرفته على الفور:
يلزم تسجيل الطائرة بدون طيار وشهادة الطيار عن بعد لكل طائرة تقريبًا يمكن استخدامها لفحص الغابات أو رسم الخرائط. وخلافاً لبعض البلدان الأخرى، فإن السويد - التي تطبق قاعدة الاتحاد الأوروبي - تفعل ذلكلاامنح تصريحًا مجانيًا للطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا عندما تحمل مستشعرًا يمكنه التقاط البيانات الشخصية. يحتوي كل من DJI Mini 3 Pro (249 جم) أو DJI Neo (حوالي 135 جم) على كاميرات؛ يجب عليك التسجيل كمشغل ويجب أن يحمل الطيار البعيد شهادة كفاءة A1/A3. بالنسبة لطائرة DJI Mavic 3 Pro (900 جرام تقريبًا)، ستحتاج أيضًا إلى شهادة A2 الإضافية إذا كنت تخطط للطيران بالقرب من الأشخاص أو المناطق المبنية.

التسجيل والكفاءة باختصار

تسجيل المشغل- تم ذلك عبر بوابة Transportstyrelsen الإلكترونية. تحصل على معرف المشغل الذي يجب عرضه على كل طائرة بدون طيار تمتلكها.
شهادة طيار عن بعد A1/A3– تدريب مجاني عبر الإنترنت واختبار نظري قصير على موقع Transportstyrelsen. يغطي السلامة الأساسية والطقس ومناطق "عدم الطيران".
شهادة طيار عن بعد A2– امتحان نظري تكميلي، يتم إجراؤه عادةً في مركز اختبار خاضع للإشراف، بالإضافة إلى إعلان التدريب الذاتي العملي. إلزامية للرحلات الجوية في الفئة الفرعية A2 (القريبة من الأشخاص) بطائرات بدون طيار يزيد وزنها عن 500 جرام، مثل Mavic 3 Pro.

إخلاء المسؤولية: لوائح الطائرات بدون طيار تتطور بشكل مستمر. تعكس المعلومات الواردة أدناه الإطار العام للاتحاد الأوروبي والموقف المعلن لشركة Transportstyrelsen حتى كتابة هذه السطور. يمكن لأوامر حماية الطبيعة المحلية أن تتجاوز الأذونات. تحقق دائمًا من منطقة رحلتك بالضبط باستخدام مخطط الطائرة بدون طيار التفاعلي الخاص بـ Transportstyrelsen والمجلس الإداري للمقاطعة ذي الصلة قبل الإقلاع.

Allemansrätten - ما يعنيه ذلك حقًا بالنسبة لطيار بدون طيار

حق الوصول العام في السويد (ألمانيا) مبدأ رائع: فهو يمنح الجميع حرية التجول في الريف سيرًا على الأقدام، وقطف التوت، والتخييم لليلة أو ليلتين في أي مكان تقريبًا، طالما أنهم لا يزعجون ولا يدمرون. يفترض العديد من الطيارين أن هذا الحق يمتد تلقائيًا إلى المجال الجوي فوق الأراضي الخاصة. إنه كذلكلا.

ينطبق Allemansrätten على الأنشطة غير الآلية. الطائرة بدون طيار، من الناحية القانونية، هي طائرة بمحرك. حتى DJI Neo الصغيرة تقع تحت قانون الطيران، وليس تحت حق الوصول العام. هذه الحقيقة تحول المحادثة من "هل يمكنني الطيران إلى هناك؟" إلى "هل أنا ملتزم بقواعد الطيران وقانون الخصوصية وأي حظر محلي محدد؟"

أراضي الغابات الخاصة – الإقلاع والتحليق

التحليق: لا يمنح قانون الطيران السويدي مالك الأرض الخاص الحق في إغلاق المجال الجوي فوق ممتلكاته. إذا كنت تحلق في الفئة المفتوحة، فابق فوق 120 مترًا ولكن أقل من حد 120 مترًا، وحافظ على مسافة بعيدة عن المنازل والأشخاص، ويعتبر التحليق فوق الغابات الخاصة أمرًا قانونيًا بشكل عام. لا تحتاج إلى مالك الأرضتيلستاندلمجرد أنك فوق أشجارهم.
الإقلاع والهبوط: هذا هو المكان الذي يستعيد فيه مالك الأرض السيطرة القوية. أنتالقيامتحتاج إلى إذن للإقلاع من أرض شخص آخر أو الهبوط عليها ما لم تكن على طريق عام، أو منطقة ترفيهية مخصصة، أو مكان يسمح لك بحق المرور العام الثابت بالوقوف فيه. من الناحية العملية، ينطلق العديد من طياري الغابات من طريق مرصوف بالحصى أو من منطقة وقوف السيارات العامة ويطيرون فوق قمم الأشجار دون طلب ذلك. هذا النهج شائع، ولكنه يعتمد على افتراض أنك لا تتدخل في استخدام مالك الأرض للأرض الواقعة تحتك.
التحويم والخصوصية على مستوى منخفض: يمكن أن يصبح الدوران المستمر على مستوى منخفض فوق كابينة خاصة أو مزرعة أو حديقة بمثابة انتهاك لقوانين حماية الخصوصية أو يمكن اعتباره مضايقة. يحظر قانون البيئة السويدي أيضًا الأنشطة التي تسبب إزعاجًا كبيرًا للحياة البرية - وقد فسرت المحاكم ذلك على أنه يشمل تحليق الطائرات بدون طيار بشكل متكرر فوق مواقع التعشيش. إن البقاء على ارتفاع يشبه رسم الخرائط (غالبًا 70-120 مترًا للغابات) يقلل من هذا الخطر إلى حد كبير.

لذا فإن الإجابة المختصرة والمدروسة هي: بالنسبة لرحلة جرد نموذجية في الغابة، حيث تنطلق من نقطة وصول عامة، وتتسلق إلى ارتفاع العمل، ولا تتأخر فوق المساكن، فمن المحتمل جدًا أن تفعل ذلكلابحاجة إلى تصريح من صاحب الأرض. ومع ذلك، إذا كان عملك يتطلب منك إعداد منصة هبوط على ملكية خاصة أو إذا كنت تنوي الطيران بشكل متكرر على ارتفاع منخفض فوق نفس الرقعة الحساسة، فإن مراجعة مالك الأرض والبلدية هو النهج الأقل خطورة.

سيناريوهات خاصة: المحميات الطبيعية والمتنزهات الوطنية والمناطق المحمية

تمتلك السويد شبكة واسعة من المناطق الطبيعية المحمية. يتداخل الكثير منها تمامًا مع نوع الغابات التي يريد الطيارون رسم خرائط لها. القواعد هناك أكثر صرامة، ويمكنها تجاوز أذونات الفئة المفتوحة بالكامل.

المحميات الطبيعية (محمية طبيعية)تتم إدارتها من قبل المجلس الإداري للمقاطعة (لانسستيريلسن). كل احتياطي لديه مجموعة من اللوائح الخاصة به، المنشورة فيخطة سكوتسيلبلان(خطة الإدارة) وغالباً ما يتم تلخيصها على اللافتات الموجودة في أماكن وقوف السيارات. قد تكون رحلات الطائرات بدون طيار:
- مسموح به بدون تصريح خاص (نادر ويقتصر عادةً على الطائرات الصغيرة بدون طيار).
- لا يجوز إلا بعد الحصول على إعفاء كتابي (يصرف) من المجلس الإداري للمقاطعة.
- ممنوع تماما في جميع أنحاء المحمية.
الحدائق الوطنية- مثل Sarek أو Abisko أو Tyresta - تحظر دائمًا تقريبًا جميع الطائرات الآلية التي تعمل تحت ارتفاع معين؛ من الناحية العملية، يُحظر الطيران بدون طيار إلا إذا حصلت على إعفاء بحثي.
موقع ناتورا 2000– مناطق حماية البيئة المحددة بموجب قانون الاتحاد الأوروبي. قد لا يتم ذكر الطائرة بدون طيار نفسها على وجه التحديد في قواعد الحفظ، ولكن أي إزعاج للأنواع أو الموائل المحمية يمكن أن يؤدي إلى اتخاذ إجراءات إنفاذية. على سبيل المثال، قد تتعرض رحلة طيران واحدة بطائرة Mavic 3 Pro فوق موقع Natura 2000 لحماية الطيور أثناء موسم التكاثر للطعن من قبل السلطات حتى لو كنت تحمل جميع شهادات الطيران الخاصة بك.

هل يغير DJI Neo أي شيء؟

لا تتجاوز فئة الوزن مرسوم حماية الطبيعة. حقيقة أن Neo هي طائرة صغيرة بدون طيار من فئة C0 قد تساعدك على اجتياز تقييم متعلق بالضوضاء، ولكن إذا كانت اللائحة الاحتياطية تقول "جميع الطائرات بدون طيار محظورة"، فإن الحظر ينطبق على Mini 3 Pro بوزن 249 جرامًا تمامًا كما ينطبق على Matrice 350 بوزن 9 كجم. بالنسبة للمحميات الطبيعية، غالبًا ما يكون المشغل هو الرحلة نفسها، وليس المواصفات الفنية من الطائرة.

كيفية التعامل معها عمليا

حدد حدود المناطق المحمية باستخدام مخطط الطائرات بدون طيار الخاص بـ Transportstyrelsen أو خريطة "Skyddad natur" التابعة لوكالة حماية البيئة السويدية.
ابحث عن اللائحة المحلية. إذا صمتت عن الطائرات بدون طيار، فافعللاالحصول على إذن ضمني؛ اتصل بالمجلس الإداري للمقاطعة.
التقدم بطلب للحصول على إعفاء في وقت مبكر. قم بوصف غرضك (جرد الغابات، ورسم خرائط الأضرار الناجمة عن العواصف، وإحصاء الحياة البرية)، ونوع الطائرة بدون طيار، وأوقات الطيران المقترحة، وكيف ستقلل من الإزعاج. غالبًا ما تنظر السلطات بشكل إيجابي إلى الطلبات ذات الدوافع العلمية والمدعومة من منظمة معترف بها، لكن الرحلات الترفيهية غير الرسمية نادرًا ما تحصل على الضوء الأخضر.
كن مستعدًا لـ "لا". لدى بعض الاحتياطيات سياسة شاملة ضد الطائرات بدون طيار، وهذه هي نهاية الأمر بغض النظر عن بيانات اعتمادك.

من الطائرات بدون طيار المخصصة للغابات خفيفة الوزن إلى الرافعات الثقيلة - ما يتطلبه كل هيكل طائرة

نظرًا لأن الأغراض التي أتت بك إلى هنا تشمل كل شيء بدءًا من DJI Mini 3 Pro وحتى Matrice 350، فإنها تساعد في ترتيب المتطلبات التشغيلية جنبًا إلى جنب. يطابق الجدول أدناه حالات الاستخدام النموذجية للغابات مقابل إطار الوكالة السويدية لسلامة الطيران (EASA). استخدمها كقائمة مرجعية للبدء، وليس كضمان قانوني.

السيناريو	أمثلة على الطائرات بدون طيار	هل يلزم تسجيل المشغل؟	هل تحتاج إلى شهادة طيار عن بعد؟	التحليق فوق الغابة الخاصة (من الإقلاع العام)	محمية طبيعية / حديقة وطنية	ملاحظات إضافية
خفيف الوزن (<250 جم) مزود بكاميرا - هواية أو فحص الضوء	DJI Mini 3 Pro، DJI Neo	نعم (الكاميرا = مستشعر قادر على التقاط البيانات الشخصية)	مطلوب شهادة A1/3	يُسمح به عادةً دون إذن مالك الأرض في حالة تجنب الخصوصية/الإزعاج	يعتمد الحظر على اللوائح المحلية؛ الوزن لا يعفيك	يوصى بالتأمين؛ لا يوجد إعفاء تلقائي للغابات
رسم الخرائط التجارية الخفيفة (<500 جم)	DJI Air 3، Mini 3 Pro	نعم	شهادة A1/3؛ شهادة A2 إذا كانت تعمل بالقرب من الأشخاص	نفس ما سبق	من المحتمل أن يكون طلب الإعفاء مطلوبًا	تحقق من خريطة الطائرة بدون طيار لمعرفة المجال الجوي الخاضع للرقابة بالقرب من المطارات
رسم الخرائط التجارية المتوسطة (500 جم – 2 كجم)	DJI Mavic 3 Pro، Mavic 3 Enterprise	نعم	شهادة A1/3 + A2	نفس ما سبق	طلب الإعفاء مطلوب	يمكن أن تعمل في الفئة الفرعية A2 (30 مترًا من الأشخاص غير المشاركين، أو 5 أمتار في وضع السرعة المنخفضة)
حمولة الغابات الثقيلة (2 - 25 كجم) - رسم الخرائط الحبيبية، الليدار	DJI Matrice 300 RTK، DJI Matrice 350 RTK	نعم	شهادة A1/3 + A2 أو كفاءة طيار فئة محددة	نفس قواعد التحليق؛ كن حذرا مع الضوضاء والحياة البرية	من المؤكد تقريبًا أن الأمر يتطلب تصريحًا تشغيليًا من فئة محددة + تصريحًا احتياطيًا	يلزم الحصول على تصريح تشغيلي من Transportstyrelsen ما لم تتوافق الرحلة مع سيناريو المعايير الوطنية الصارمة (PDRA)
فئة ما بعد المفتوحة (>25 كجم أو BVLOS />120 م)	أجهزة رسم الخرائط المخصصة الثقيلة	نعم	كفاءة الطيار عن بعد لفئة محددة	قد يكون التحليق قانونيًا ضمن التصريح التشغيلي المعتمد	يلزم الحصول على الموافقات المزدوجة (Transportstyrelsen + مجلس المقاطعة).	يتطلب تقديم SORA وربما التسجيل في SAIL

If you would rather not run through a complex compliance checklist every time, selecting a drone that is pre‑inspected and graded helps you start from a known‑reliable baseline. At Reboot Hub, every refurbished DJI aircraft – from the Neo to the Mavic 3 Pro – goes through a multi‑point bench test in our Shenzhen facility. Check out ourمعيار تصنيف الطائرات بدون طيارلفهم ما تعنيه عبارة "Pristine Pre-Owned" عمليًا.

قواعد الارتفاع والتشغيل الخاصة بالغابات والتي تحتاج حقًا إلى معرفتها

"DJI Mavic 3 Pro لجرد الغابات في السويد: القواعد القانونية لارتفاع الطيران التي يجب أن تعرفها" هو بحث يظهر بشكل متكرر، والقاعدة الأساسية بسيطة ولكنها غالبًا ما يتم تطبيقها بشكل غير صحيح:

الحد الأقصى للارتفاع فوق مستوى سطح الأرض: 120 م (400 قدم). هذا حد صارم للفئة المفتوحة. يطلب طيارو الغابات أحيانًا الذهاب إلى مستوى أعلى لتغطية مناطق أوسع، ولكن تجاوز 120 مترًا يدفعك مباشرة إلى الفئة المحددة، مما يتطلب تصريحًا تشغيليًا من Transportstyrelsen. وبدون ذلك، كنت تعمل بشكل غير قانوني.
خط الرؤية البصري (VLOS)يجب الحفاظ عليه في جميع الأوقات. في الغابات الكثيفة، قد يكون هذا أمرًا صعبًا، ولكن حقيقة أنك تنظر إلى الشاشة لا تعتبر بمثابة صيانة لـ VLOS - يجب أن تكون قادرًا على رؤية الطائرة بدون طيار بالعين المجردة (أو العدسات التصحيحية). يمكن للمراقب البصري أن يساعدك، ولكن فقط إذا قمت بتحديد دور المراقب بشكل صحيح. وبالنسبة للبعثات التي تغطي مئات الهكتارات، فإن هذا يمثل عائقًا تشغيليًا حقيقيًا.
يتم قياس حد 120 مترًا من أقرب نقطة من سطح الأرض أسفل الطائرة بدون طيار مباشرةً. فوق الغابة السويدية المتموجة، تحتاج إلى ضبط الارتفاع بحيث لا يتجاوز ارتفاعك 120 مترًا فوق قمم التلال. يمكن لبعض نماذج DJI الحديثة استخدام مجموعات بيانات تتبع التضاريس، لكن المسؤولية القانونية تظل على عاتق الطيار البعيد.

جرد الغابات على نطاق واسع - عندما يجب عليك النظر في الفئة المحددة
إذا كانت رحلتك المخططة تتطلب ارتفاعات أعلى من 120 مترًا بانتظام، أو إذا كنت تريد الطيران بشبكة مبرمجة مسبقًا خارج خط الرؤية البصري في منطقة نائية، فإن الفئة المفتوحة لا يمكنها استيعاب ذلك. نشرت شركة Transportstyrelsen سيناريوهات قياسية وطنية (PDRA-S-01 أو PDRA-S-02، على سبيل المثال) يمكنها تبسيط عملية الترخيص. ومع ذلك، لا تذكر رقم PDRA معينًا إلا إذا قمت بالتحقق منه مباشرة مع الوكالة؛ النقطة الأساسية هي وجود مسار لمشغلي الغابات المحترفين الراغبين في الاستثمار في حالة السلامة المناسبة.

التحليق فوق منزلك – هل تمنحك الملكية أي امتياز؟

سؤال سريع ولكن شائع: "هل تحتاج إلى رخصة طائرة بدون طيار للتحليق فوق منزلك وفقًا لشركة Transportstyrelsen؟" ملكية العقار لالاإعفاءك من شرط التسجيل كمشغل أو الحصول على شهادة طيار عن بعد. الطائرة بدون طيار موجودة في المجال الجوي السويدي، وليست في فقاعة خاصة. إذا أقلعت من حديقتك وحلقت فوق سطح منزلك، فلا تزال بحاجة إلى مراعاة حد الارتفاع البالغ 120 مترًا، والبقاء داخل VLOS، واحترام خصوصية جيرانك. لا يوجد إعفاء خاص "على منزلي".

تجميع كل ذلك معًا - قائمة مرجعية بسيطة قبل الرحلة

قبل تحميل الطائرة بدون طيار في الشاحنة لمدة يوم في الغابة السويدية، قم بالمرور عبر هذه النقاط:

[ ] هل قمت بالتسجيل كمشغل طائرة بدون طيار لدى Transportstyrelsen؟ هل معرف المشغل الخاص بي مرئي على الطائرة بدون طيار؟
[ ] هل أحمل شهادة الطيار عن بعد الصحيحة لهيكل الطائرة التي أسافر بها (A1/A3 كحد أدنى؛ A2 لأكثر من 500 جم في الفئة الفرعية A2؛ طاقم فئة محددة للعمليات الثقيلة/التي تتجاوز الحد الأقصى)؟
[ ] هل قمت بمراجعة مخطط Transportstyrelsen Drone للمجال الجوي الخاضع للرقابة والمناطق العسكرية والقيود المؤقتة (NOTAMs)؟
[ ] هل موقع الإطلاق المقصود يقع على أرض عامة، أم أنني حصلت على إذن صريح من مالك الأرض للإقلاع والهبوط هناك؟
[ ] هل تشمل منطقة رحلتي أي محمية طبيعية أو حديقة وطنية أو موقع Natura 2000؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فهل قرأت اللوائح المحلية أو حصلت على إعفاء كتابي؟
[ ] هل ستبقى رحلتي على ارتفاع أقل من 120 مترًا فوق سطح الأرض وضمن خط الرؤية بدون مساعدة طوال الوقت؟
[ ] هل أقوم بتقليل الإزعاج للحياة البرية - مع تجنب مواقع التعشيش ومناطق رعي الرنة ومناطق الولادة؟
[ ] هل أحمل تأمين المسؤولية الذي يغطي أضرار الطرف الثالث؟ (مطلوب لمعظم العمليات، وخاصة التجارية منها.)

يؤدي الاشتراك في روتين منضبط قبل الرحلة إلى تقليل فرصة حدوث مواجهة غير مريحة مع مالك الغابة أو حارس المقاطعة أكثر بكثير من أي بحث على Google يتم إجراؤه في اللحظة الأخيرة.

الأسئلة الشائعة

هل أحتاج إلى حراثة مالك الأرض لتحليق طائرتي بدون طيار فوق أراضي الغابات الخاصة لرسم خرائط الغابات؟

بموجب قانون الطيران السويدي، لا يعد التحليق فوق الأراضي الخاصة شيئًا يمكن لمالك الأرض منعه بشكل روتيني، بشرط أن تعمل ضمن قواعد الفئة المفتوحة وتحترم الخصوصية. لا تحتاج تلقائيًا إلى إذن مالك الأرض للتحليق نفسه. ومع ذلك، فإن الإقلاع أو الهبوط على الأراضي الخاصة يتطلب الحصول على إذن. يتمثل النهج الأقل خطورة في الانطلاق من طريق عام أو من حق مرور محدد، والحفاظ على ارتفاع معقول، وتجنب البقاء فوق الكبائن. إذا كان عملك يتطلب إنشاء محطة أرضية على ممتلكات شخص ما، فتأكد من الحصول على اتفاقية مكتوبة أولاً.

هل يمكنني الطيران بطائرة DJI Mini 3 Pro لفحص الغابات دون أي نوع من الترخيص؟

لا يمكنك الطيران بها دون الالتزام بإطار عمل المشغل والطيار. نظرًا لأن Mini 3 Pro تحتوي على كاميرا، يجب عليك التسجيل كمشغل لدى Transportstyrelsen ويجب على الطيار البعيد إكمال تدريب A1/A3 عبر الإنترنت واجتياز الاختبار النظري. هذا هو الحد الأدنى القانوني، الذي يُطلق عليه أحيانًا بشكل غير رسمي "رخصة الطائرات بدون طيار". والخبر السار هو أن عملية A1/A3 مجانية وتستغرق بضع ساعات.

ما هي قواعد الطيران بطائرة DJI Neo في محمية طبيعية سويدية؟

يتم تحديد القواعد من خلال المحمية الطبيعية المحددة، وليس من خلال وزن الطائرة بدون طيار. العديد من الاحتياطيات إما تحظر جميع الطائرات بدون طيار أو تتطلب إعفاء كتابيًا من المجلس الإداري للمقاطعة. حقيقة أن وزن Neo يبلغ 135 جرامًا فقط لا يعفيك تلقائيًا. قبل السفر بالطائرة، تحقق من لوائح المحمية على الموقع الإلكتروني للمجلس أو اللافتات الموجودة في الموقع. إذا كان النص يقول "نماذج الطائرات الآلية محظورة"، فسوف تحتاج إلى التقدم بطلب للحصول علىيصرف- وغالبًا ما يتم رفضه للاستخدام الترفيهي غير الرسمي.

أريد استخدام Matrice 350 لمشروع بحثي حول محمية طبيعية. ما هي التصاريح التي أحتاجها حقًا؟

يجب أن تتوقع أنك بحاجة إلى طبقتين من الإذن. أولاً، تصريح تشغيلي من Transportstyrelsen ضمن الفئة المحددة، نظرًا لأن Matrice 350 لديها كتلة إقلاع قصوى تزيد عن 4 كجم وقد يتجاوز ملف تعريف الرحلة المقصود حدود الفئة المفتوحة. ثانياً: إعفاء من المجلس الإداري للمقاطعة بالنسبة للمحمية الطبيعية نفسها. ابدأ عملية Transportstyrelsen مبكرًا؛ يمكن أن يستغرق التطبيق المعتمد على SORA أو PDRA أسابيع. قم بإقران طلبك بمقترح بحثي واضح يوضح كيفية تقليل الإزعاج للموائل.

أقوم بإجراء جرد للغابات باستخدام DJI Mavic 3 Pro - هل يمكنني قانونيًا الطيران على ارتفاع 150 مترًا لتغطية مساحة أكبر؟

ليس من دون الحصول أولاً على ترخيص تشغيلي من شركة Transportstyrelsen. الفئة المفتوحة تصل إلى ارتفاع 120 مترًا فوق سطح الأرض. الطيران على ارتفاع 150 مترًا يدفعك إلى الفئة المحددة، حتى لو كان وزن الطائرة أقل من 2 كجم. يتقدم بعض المشغلين بطلب لتقييم المخاطر المحدد مسبقًا والذي يسمح برحلات جوية أعلى قليلاً فوق غابة غير مأهولة، ولكن يجب أن يكون لديك تصريح قبل التسلق. الحل العملي هو التخطيط لخطوط طيران أكثر إحكامًا على الارتفاع القانوني وقبول عمليات تبديل البطارية لفترة أطول قليلاً.

هل أحتاج إلى رخصة طائرة بدون طيار لمجرد التحليق فوق منزلي في السويد؟

نعم، أنت بحاجة إلى تسجيل المشغل القياسي وشهادة الطيار عن بعد التي تنطبق على فئة الطائرات بدون طيار الخاصة بك. إن امتلاك الأرض الواقعة أسفل مسار رحلتك لا يحل محل متطلبات سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي. إن كافة القواعد القياسية ــ التسجيل، وشهادة الكفاءة، والسقف الذي يبلغ ارتفاعه 120 متراً، وخط الرؤية، واحترام خصوصية الجيران ــ تنطبق على حديقتك الخاصة بنفس الدقة التي تطبق بها على الأراضي العامة.

هل أنت مستعد لتجهيز مشروعك القادم للغابات السويدية؟

يمكن أن يبدو فرز لوائح الطائرات بدون طيار السويدية أشبه بالتنقل في غابة كثيفة، ولكن الهيكل الأساسي ثابت: التسجيل والمصادقة واحترام المناطق المحمية والحفاظ على رحلاتك الجوية آمنة وخاصة. عندما تكون أوراقك سليمة، فأنت تريد آلة تعمل ببساطة بمجرد فتحها.

في Reboot Hub، نساعدك على التركيز على المهمة، وليس على مفاجآت الأجهزة. قارن بين أحدث موديلات DJI المجددة على موقعناصفحة مقارنة الطائرات بدون طيار- بدءًا من Neo الخفيفة إلى Mavic 3 Pro من فئة المسرح وسلسلة Matrice للرفع الثقيل. لقد اجتازت كل وحدة مباعة اختبارًا متعدد النقاط تم إجراؤه. نحن نشحن مع ضمان لمدة 180 يومًا ومعيار الوثائق الذي يمنحك خط أساس قوي - لا ندعي أبدًا أن الأمر أقل خطورة، ولكننا نعمل بجد لتقليل احتمالية تعرضك للتوقف عن العمل بسبب عطل في المعدات.

تصفح مخزوننا الحالي من الطائرات بدون طيار DJI المملوكة مسبقًا، وتعرف على المزيد عنهامعيار Reboot Hub، واختر هيكل الطائرة الذي يناسب سير العمل في الغابات السويدية لديك - من الناحية القانونية والعملية.

تخطي المقامرة - كل طائرة بدون طيار من طراز Reboot Hub مصنفة ومختبرة على مقاعد البدلاء ومزودة بالضمان.

تصفح الطائرات بدون طيار التي تم التحقق منها

معيار الدرجات →معيار التفتيش →ضمان لمدة 180 يومًا →

المصادر والتحقيق

بالنسبة للقواعد الحالية أو شروط الضمان أو قيود الطيران أو حدود الشحن أو إجراءات الاستيراد، توصي Reboot Hub بالتحقق من المصادر الرسمية قبل الشراء أو الشحن أو الطيران. تشمل مراجع هذا الدليل ما يلي:

يعد هذا الدليل بمثابة إرشادات عملية للشراء والتشغيل، وليس نصيحة قانونية. يمكن أن تتغير قواعد الطيران المحلي والجمارك ونقل البطاريات والضمان دون إشعار مسبق.

تسوق جميع الفئات

المنتجات المميزة