2025 年從中國進口 DJI 無人機到馬來西亞是否合法？ ：海關、關稅和認證實用指南

如果您透過可信任來源的 二手 DJI 管道購買無人機，與已經採用嚴格檢驗標準的供應商合作可以幫助您避免進一步出現意外。在 Reboot Hub，每臺 二手 DJI 裝置都經過 MOHRSS 3 級認證技術人員的分級和多點臺架測試，因此您知道硬體在發貨前已經過驗證。但進口過程本身值得您充分關注——以下是 2025 年的情況，以及如何透過實用、具有風險意識的步驟來應對這一情況。

瞭解法律基礎：將無人機進口到馬來西亞

馬來西亞並未禁止進口供個人使用的民用無人機。 《海關法》為貨物（包括 DJI 等無人機）進入該國提供了法律框架。只要物品不違反任何禁止或限制貨物清單，貨物就應該可以清關。

然而，順利過關取決於三個平行軌道：

1. 海關估價與稅收— 申報正確的交易價值並為適用的關稅和銷售及服務稅 (SST) 做好準備。
2. 無線電合規性— 確保無人機的發射器符合馬來西亞通訊和多媒體委員會 (MCMC) 的要求，通常透過 SIRIM 認證或同等批准來證明。
3. 航空法規— 擁有無人機與駕駛無人機是分開的； CAAM 規則一旦到了您手中就適用，但海關不會以適航為由阻止個人使用無人機。

免責宣告：以下資訊是基於廣泛理解的貿易和合規實踐。監管細節可能會改變。下訂單前，請先與 CAAM、馬來西亞皇家海關部門和 MCMC/SIRIM 核實所有細節。

清關：關稅、稅金和申報正確價值

當您的無人機抵達馬來西亞港口或機場時，海關將根據協調變度（HS）程式碼.無人機通常屬於需要徵收進口稅的類別，並且在成本、保險和運費 (CIF) 價值的基礎上徵收 SST。旅客攜帶的個人使用的貨物有時會受益於最低限度的豁免，但來自中國的快遞或貨運貨物預設被視為商業進口。

申報不切實際的低價值減稅是扣押或扣押貨物的最常見原因之一。馬來西亞海關官員經常標記價值被低估的電子產品。更安全的方法是記錄實際購買價格（發票、付款收據和運費），並與瞭解如何正確分類無人機元件的貨運代理合作。如果您不確定 5 吋 FPV 框架或 DJI O3 Air 裝置的確切 HS 程式碼，請讓您的貨運代理在馬來西亞皇家海關部門的關稅入口網站上查詢，而不是猜測。錯誤分類可能會導致要求補繳稅款、罰款，甚至沒收。

重點：中國的競賽無人機沒有通用的「免稅」程式碼。如果附有有效的原產地證書，某些零件可能會根據特定的東協貿易協定享受較低的稅率或免稅，但您不能假設這一點。發貨前請檢查關稅表或讓您的物流合作夥伴確認。

SIRIM 認證和無線電合規性

幾乎每架 DJI 無人機都會傳輸射頻訊號 - 用於遠端控制、視訊下行鏈路或兩者兼而有之。在馬來西亞，無線裝置受 MCMC 監管，一般需要SIRIM 認證在它們可以進口、銷售或使用之前。對於個人進口的供個人使用的 二手 DJI 無人機，執法可能不一致：許多個人包裹沒有明確的 SIRIM 檔案，因為 DJI 型號通常經過國際型式認證，MCMC 可能會根據具體情況接受海外認證。然而，這是不保證.

如果您從中國進口二手或翻新無人機，尤其是最初沒有明顯 SIRIM 標籤的無人機，海關官員可能會要求提供該裝置符合馬來西亞無線電標準的證明。在這種情況下，您可能會被要求將裝置提交給 SIRIM 測試實驗室以獲得特殊批准，這會增加時間和費用。

• 供個人使用：許多飛行員在沒有正式的 SIRIM 檔案的情況下順利透過，但被擱置的風險是真實存在的。我們建議與 SIRIM 註冊代理或您的貨運代理聯絡，以瞭解您的特定 DJI 型號（例如 Mini 4 Pro、Air 3）是否具有馬來西亞接受的現有合規記錄。
• 對於商業或經銷商進口：SIRIM 認證變得更加重要，您應該為審批流程做好預算。

CE 標記：在馬來西亞它的重量是多少？

一個常見的混淆點是 CE（Conformité Européenne）標誌是否符合馬來西亞進口要求。 CE 標記表示產品符合歐盟健康、安全和環境標準。雖然馬來西亞的監管框架有時承認國際測試報告，單獨標記 CE 不會被自動接受作為 SIRIM 認證或 MCMC 批准的替代品。

如果您有一架帶有 EU CE 標記的 DJI 無人機（例如，從歐盟經銷商處購買的 DJI O3 Air 裝置或同時帶有 CE 和 FCC 標籤的裝置或同時帶有 CE 和 FCC 標籤裝置的裝置或是強指標合規的射頻行為。如果海關查詢裝置，您可以將 CE 標記作為證據。然而，最終決定權歸MCMC所有；他們可能仍需要 SIRIM 認證或進口許可證。因此，請將 CE 標記視為附加檔案，而不是透過馬來西亞海關的後臺通行證。

對於菲律賓：菲律賓國家電信委員會 (NTC) 有自己的型別接受流程。 CE 標記同樣可作為支援證據，但不保證透過。請聯絡 NTC 或菲律賓貨運代理以瞭解當前要求。

DDP 與 DAP：哪種運輸方式可以減少海關的麻煩？

當您向中國的供應商訂購時，您經常會遇到這些條款順鉑（完稅交貨）和行動黨（交貨地點，有時稱為未付交貨稅）。瞭解差異決定了誰負責辦理海關手續以及誰承擔意外費用的財務風險。

DDP是指免關稅嗎？否 - 關稅和稅費仍在支付，但賣方代表您支付，並且通常將估算值包含在總價中。由於賣方經紀人負責清關，因此通常會減少摩擦，貨物因低估而被扣押的可能性也較低。如果您過去曾有一架來自中國的無人機被馬來西亞海關扣留，那麼轉而與值得信賴的供應商進行 DDP 安排可能是簡化流程的實用方法。只需確保 DDP 報價明確註明包含所有馬來西亞進口關稅和 SST。

對於競賽無人機和FPV元件，一些中國供應商提供DDP交付到馬來西亞甚至菲律賓。選擇該選項時，請驗證運輸提供者使用無人機電子裝置的追蹤記錄，並詢問他們是否有在不觸發 SIRIM 保留的情況下清除無線電敏感物品的經驗。

實用的進口前檢查清單

使用此表確認您在從中國發射無人機之前已經涵蓋了必要的基地。

如果您不想親自進行每項檢查，請參閱 Reboot Hub 標準：我們的無人機經過了基準測試，我們的出口檔案是由瞭解跨境清關的團隊準備的，可幫助您專注於飛行而不是與海關打交道。

如果您的無人機被馬來西亞海關扣押怎麼辦

貨物被扣押可能會讓人感到擔憂，但大多數扣押都是可以解決的。

1. 保持冷靜並收集檔案— 您需要商業發票、空運單、付款證明以及您擁有的任何證明檔案。
2. 聯絡貨代或快遞公司— 他們的報關行通常可以告訴您貨物被標記的原因：估價過低、缺少 SIRIM 標籤、商業數量可疑或描述不完整。
3. 具體回覆查詢— 如果海關要求提供 SIRIM 證書，請找出是否可以接受國際測試報告等替代方案；如果他們質疑價值，請提供銀行轉帳收據或支付閘道器對帳單。
4. 考慮聘請 SIRIM 代理— 對於與 RF 相關的保留，代理人可以申請一次性特別批准，這可能需要幾天到幾週的時間。
5. 防止未來持有— 選擇由經過嚴格審查的經紀人提供的 DDP 服務，透明地申報所有內容，並使用將包裹明確標記為「個人使用無人機」並附有支援合規說明的運輸提供者。

少數貨物最終因嚴重誤報而被扣押，但大多數貨物在提供適當檔案後被釋放。積極與您的物流合作夥伴合作可顯著減少長時間擱置的可能性。