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相關Reboot Hub指南
智利海關服務將每份進口申報單與稅務識別號碼連結起來。 RUT 是全國獨特的稅單——個人可以領取,公司也可以領取。如果您以前從未與拉丁美洲進口官僚機構打過交道,那麼第一個驚喜往往不是實際發貨,而是貨運代理詢問的那一刻:“你的RUT是什麼?”
從深圳出發,翻新的 DJI、Mavic 或農用多旋翼飛機可以帶著乾淨的發票和記錄的狀況等級離開 Reboot Hub 倉庫,但智利入境點仍然要求指定的進口商存在於稅務系統中。本指南介紹了實際流程、檔案、監管層以及判斷力重要的地方——使用我們每天在深圳-香港供應鏈準備發貨時採用的校準、點對點風格。
在 Reboot Hub,每架二手無人機都經過 MOHRSS 3 級技術人員的多點臺架測試,然後才被列為原始二手無人機或完美無瑕。這個基準測試規則貫穿我們提供的檔案中,但它並不能取代進口商滿足智利入境要求的義務。您仍然需要讓您的 RUT 和海關鴨子排成一排。

Rol Único Tributario 是由智利國稅局 (Servicio de Impuestos Internos, SII) 頒發的稅號。如果您透過貨運或快遞管道將無人機帶入智利,且其價值超過最低限度門檻,你幾乎肯定會需要一個。
由於遊客經常攜帶相機和小型無人機透過沒有任何RUT的機場綠色通道,因此造成混亂。這在個人行李制度下有效。然而,當一個帶有您姓名的航空運單的箱子離開深圳並到達阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯國際機場時,海關會將其視為進口物品,系統將要求提供 RUT。
個人使用與商業目的
智利海關並沒有定義觸發「商業」分類的硬性最低數量。重要的是預期用途宣告和行為模式。用於房地產攝影的單一 Mavic 3 Classic 仍然可以被視為商業工具。一位進口一架阿格拉斯噴霧無人機的農業顧問正在進口固定裝置。在這兩種情況下,個人 RUT 可能足以進入海關,但稍後商業操作無人機可能會觸發不同的監管義務(請參閱飛行規則部分)。
規則變更和執行情況各不相同。本文反映了我們看到營運商遵循的典型途徑,但您應該與您的智利報關行或直接與 SII 核實當前要求。
許多搜尋意圖都指向一個核心問題:“我不住在智利——有沒有辦法讓無人機在沒有 RUT 的情況下進入?”
在實踐中,替代方案是有限的:
如果無人機來自我們的深圳工廠,我們將按照您的經紀人的要求準確準備發票 - 無論進口商是 RUT 下的您、您的公司還是具有有效 RUT 的當地合作夥伴。與實體單位相符的乾淨、有序號的發票可以減少在海關櫃檯查詢的機會。

這不是法律建議,而是基於許多業者分享的經驗的實用演練。不住在智利的外國自然人仍然可以獲得 RUT,通常透過以下步驟:
在本文中,我們避免引用具體費用或處理時間,因為它們會隨著比索匯率和 SII 內部流程的變化而變化。合格的智利報關行或 despachante de aduana 通常會報出 RUT 協助、清關和檔案歸檔的捆綁費用。在提交之前始終要求書面明細。
當您的翻新DJI無人機(或任何無人機)從中國抵達時,清關代理至少會期望以下內容:
| 檔案 | 目的 | 常見陷阱 |
|---|---|---|
| 車轍 | 辨識 SII/Aduana 系統中的進口商 | 沒有準備好會導致程式停滯;快遞員可能會退回貨物 |
| 商業發票 | 申報交易金額、HS編碼、原產地、買家/賣家 | 模糊描述(「無人機零件」)需要二次檢查;按型號和序號列出無人機 |
| 裝箱清單 | 將實體包裝盒內容與發票配對 | 重量/數量不匹配導致延誤 |
| Air 運單或提單 | 中國到智利的貨物追蹤 | 必須與 RUT 上的進口商名稱一致 |
| 原產地證明(如果主張 FTA 優惠) | Chile has a free trade agreement with China; a certificate of origin (Form F) may reduce the 6% uniform duty to 0% | 該證書必須由中國境內授權機構出具;簡單的製造商宣告可能還不夠 |
| CE 認證/製造商符合性檔案 | 證明無人機符合公認的安全標準 | CE 在智利被廣泛接受用於電子商品,但最終決定權在海關估價員手中。我們建議在出貨前與您的經紀人確認,特別是對於包含大型鋰聚合物電池的農業無人機。 |
| 舊裝置補充表(如適用) | 對於二手無人機,一些評估師要求提供解釋其狀況和殘值的宣告 | Reboot Hub 多點基準測試記錄和分級表(原始二手/無瑕)可以作為有用的支援材料。 |
Reboot Hub 貨物離開深圳時總是附有商業發票,其中明確註明瞭無人機的型號、序號、分級類別和製造國(中國)。我們不提供標準原產地證明書-如果您想申請中國-智利自由貿易協定稅率,您將需要透過您的貨運代理安排表格F。

關稅依據 CIF 值(成本、保險、運費)計算。智利對大多數非協定進口產品實行相對固定的關稅稅率;根據中國-智利自由貿易協定,許多類別的電子裝置都有資格享受優惠待遇,但無人機及其零件的確切HS編碼決定了資格。
用於農業諮詢而進口的無人機與小型攝影無人機屬於不同的 HS 子目並不罕見,而且關稅結果也會隨之改變。我們強烈建議您在發貨前讓經紀人根據無人機的技術規格、重量和預期用途對無人機進行預先分類,而不是在這裡猜測具體的關稅細目。
除了關稅之外,您通常還需要支付勇敢勇氣 (IVA),適用於 CIF 價值加上關稅本身(稅上稅)。擁有商業 RUT 的勤奮進口商也許能夠申請 IVA 作為未來銷售的抵免——您的智利會計師可以確認這一細微差別。
如果您不想為每次購買的無人機從頭開始重建檔案包,請參閱 Reboot Hub 標準:每個裝置都附帶一份基準測試記錄、一張乾淨的序列化發票以及幫助您的經紀人向 Aduana 提供一致檔案的分級資訊。
通關只是第一道關卡。一旦無人機實際到達智利,您將受到民航總局(DGAC)規則。關鍵參考是ANAC RBAC-E 94,它規定了遙控駕駛飛機系統(RPAS)的操作要求。該法規涵蓋:
如果您的飛行操作涉及受控空域或需要與空軍協調,您可能還需要DECEA SARPAS授權.這對於在空中交通區附近或遠距離飛行的農業顧問尤其重要。商業房地產攝影飛行,即使使用低於 250 克的無人機,也可能屬於「工作空氣」類別——請參閱 DGAC 目前的解釋。
我們參考 ANAC RBAC-E 94 和 DECEA SARPAS 作為核心錨點。兩者都是公共領域的監管架構。然而,法規不斷變化;請務必在 DGAC 網站上檢查最新版本,並與智利航空專業人士確認,而不是依賴單一快照。本文並不是詳盡的合規指南。
常見場景:您在個人RUT下匯入了DJI Air 3S,現在您想要提供房地產視訊服務。進口是乾淨的,但航班運營是“個人”和“商業”之間的區別變得具有運營意義的地方。
根據 ANAC 框架,航班的目的(而不僅僅是進口的目的)很重要。如果您獲得了這些鏡頭的補償,那麼您很可能正在進行商業操作。這可能需要運營商證書、註冊飛機和保險單。無人機根據個人 RUT 進入該國的事實並不會自動解鎖商業飛行許可;它只解決了等式的重要方面。
擔任此職位的操作員通常會諮詢 DGAC 認證的飛行學校或律師,以確認其特定的無人機和任務概況是否需要正式的操作員證書。在無人機上支付 IVA 可以為您提供企業的財務記錄,這可以作為航空當局商業意圖的指標 - 相應的檔案。

| 因素 | 個人進口(RUT自然人) | 商業匯入(RUT empresa/商業模式) |
|---|---|---|
| RUT要求 | 是的,一旦觸發貨運清算 | 是的,明確地 |
| 典型用途 | 自用無人機一架;偶爾拍攝 | 常規進口;轉售;農業服務車隊 |
| 關稅和 IVA | 相同的從價稅率; IVA 可能無法收回 | IVA 通常可以抵扣企業本身的稅務義務 |
| 原產地證明 | 簡單 — 但如果 Form F 可用,仍然有效 | 關鍵-重複關稅節省加起來 |
| DGAC 操作員狀態 | 如果沒有報酬,可能被視為娛樂 | 幾乎總是被視為商業用途,具有更高的合規負擔 |
| Reboot Hub 的檔案 | 特定等級發票和臺架測試記錄 | 相同,且大量訂單之間重複一致 |
「最低數量」問題經常出現。沒有公佈自動將分類從個人翻轉為商業的較低閾值。由註冊農業顧問公司進口的單架高價值農業噴灑無人機可立即被視為商業入境和商業空中作業。正如所記錄的那樣,模式和意圖比盒子的數量更能驅動結果。
If the drone is shipped by an air freight or courier service into Chile, Customs will nearly always request a RUT to process the Declaración de Ingreso. The “personal use” concept mostly applies to items physically brought by a traveller, within a reasonable value. A single Mavic 3 Pro sent from China in a parcel is treated as an import; a RUT is the practical baseline. We recommend checking with your courier’s broker service whether passport‑based clearance is still available for low‑value non‑commercial goods, but prepare for the RUT pathway.
沒有任何捷徑可以消除智利海關係統貨運中的稅號。最接近的選擇是使用提供簡化護照清關服務的國際快遞公司——這在某些情況下可行,但不是標準權利。否則,您可以透過智利法定代表人獲得 RUT,或透過已經擁有 RUT 的當地合作夥伴進行進口。這兩條路徑都不是即時的,因此要相應地規劃交付時間。
該過程廣泛涉及指定在智利居住的代表、提供經過公證的授權以及選擇適當的經濟活動程式碼。農業顧問可能會受益於“RUT empresa”或專業的“segunda categoría”註冊,以便正確記錄進口無人機和後續服務收入。與一位瞭解機械進口 SII 註冊的智利會計師合作,他們將提交數位註冊並確保程式碼涵蓋「importación de drones confines agrícolas」。
是的,CE 標記被智利海關當局普遍接受作為合格指標,特別是對於電子消費品。然而,並非所有無人機類別都會自動獲得認可——配備高容量電池的大型農業無人機可能會面臨額外的審查。我們建議您讓報關行出示 CE 符合性宣告以及技術規格。如果評估師要求特定的智利認證,那麼您的經紀人將需要處理一個明確的決定。
一份清晰的商業發票,顯示無人機的型號、序號、狀況(例如,「原始二手、經過 Reboot Hub 翻新和臺架測試」)、單位價值和原產國(中國)是錨檔案。您還需要裝箱單、空運提單和 RUT。當海關估價師確定徵稅基礎時,解釋如何評估使用價值的分級表或臺架測試報告會有所幫助。序號尤其重要——它將實體無人機與發票和 RUT 宣告聯絡起來。瞭解Reboot Hub評分標準瞭解我們為每個單元所記錄的內容。
進口側的 RUT 分類並未決定 DGAC 航班分類。如果您拍攝收費的房地產,航空當局通常會認為這是一項商業運營,無論無人機進入該國的稅收狀況如何。根據 ANAC RBAC-E 94,商業營運可能需要營運商證書、飛機註冊,在某些情況下還需要 DECEA SARPAS 協調。在開始提供服務之前,請直接與 DGAC 或智利飛行諮詢公司確認這些航空要求。
翻新無人機從 Reboot Hub 的測試臺到科爾查瓜谷的葡萄園或普羅維登斯的房地產拍攝並不是一蹴而就的。它位於中國供應鏈精準度與智利財政和航空基礎設施的交匯處。始終產生影響的變數是:
沒有任何檔案包可以消除所有不確定性-海關評估員和空域當局會運用自己的判斷。但是,以正品產品和透明文書為基礎的精心準備的檔案可以降低保留訊息和不受歡迎的儲存費用的可能性。
如果您仍在比較哪個 DJI 平臺適合您的智利專案,我們的DJI無人機比較頁面helps you weigh models from the Mavic series to the Agras line. When you are ready, browse the current Reboot Hub inventory — every unit carries a 180‑day warranty on refurbished drones, and our Shenzhen‑based MOHRSS Level‑3 technicians ensure each aircraft meets the grade listed on the invoice you present to Aduana.
要更深入地瞭解我們如何測試和分類,請訪問Reboot Hub 標準.當您的智利 RUT 完成後,我們將提供文書工作,使您的經紀人的工作變得更輕鬆 - 不是因為它保證零問題,而是因為它為他們提供了真實的、記錄在案的答案。
跳過賭博-每架 Reboot Hub 無人機都經過分級、基準測試和保固。
瀏覽經過驗證的無人機對於現行規則、保固條款、飛行限制、運輸限製或進口程式,Reboot Hub 建議在購買、運輸或飛行之前檢查官方來源。本指南的參考資料包括:
本指南是實用的購買和操作指南,而不是法律建議。當地航空、海關、電池運輸和保固規則可能會發生變化,恕不另行通知。