2025 年沙烏地阿拉伯建築工地勘察 GACA 商用無人機許可證要求：實用指南

沙烏地阿拉伯的規定並沒有貼上「商業與業餘愛好」的通用標籤。 GACAR 第 107 部分首先詢問建議的操作是否符合開放類別的標準作業限製或需要特定類別。當滿足所有限制時，施工測量可以適合 Open；夜間工作、人員操作、超視距、貨物釋放、較重的飛機或其他先進條件可以將項目轉移到特定項目。

飛機、遙控飛行員、操作員、作業區域、進口路徑各有各的證據。將它們視為並行工作流程而不是商業許可應用程式。

選擇應用前先將操作分類

GACAR 第 107 部分包含單獨的開放和特定操作規則。開放式操作需要開放式遠端飛行員證書，除非操作控制裝置的人員受到合格遠端飛行員的直接監督。小型無人機必須符合第 48 部分的註冊要求，並且需要開放類別的營運許可證。

特定類別的運作需要適合擬議營運的授權途徑和能力。 GACA 目前的諮詢資料列出了夜間行動、飛越人員上空、超視距飛行、貨物運輸或空投、機場附近的行動、超過 25 公斤的飛機以及多架飛機行動等範例。付費屋頂調查並不自動具有特定性；實際飛行剖面決定。

• 繪製工作區域、受控空域、附近直升機場、工人、公共通道、起重機和預期高度的地圖。
• 記錄航班是否為白天VLOS、是否可以排除無關人員、是否會攜帶或釋放任何物品。
• 使用GACA UAS入口網站為實際飛機註冊和操作選擇「開放」或「特定」。

建立飛行員、操作員和飛機記錄

GACA 入口網站解釋了開放遠端試點證書的當前流程：建立請求、完成線上知識測試並在帳戶中取得證書。運營商應單獨註冊飛機，提供其識別信息，並保留運營許可證和適用於現場的任何授權。

對於二手 DJI飛機，註冊前請先配對實體序列、應用報告的設備資訊、發票和賣家記錄。狀況報告支援適航決策，但 GACAR 仍然讓遠端飛行員負責在每次飛行前檢查飛機是否安全。

使用官方清關順序

GACA UAS 入口網站指出，只有在無人機在帳戶中註冊並獲得批准後，才能提出清關請求。進口商還必須在天課、稅務和海關當局註冊。根據批准的無人機記錄，運營商打開清關請求並提交所需的文件。

不要承諾為每種配件提供通用進口許可證。完整的飛機、備用電池、無線電護目鏡和被動 ND 濾波器是不同的貨物。與 GACA、ZATCA 以及相關通訊機構確認特定物品的無線電設備和海關要求。

• 飛機製造商、型號、序號、規格、賣方發票和所有權證據。
• 在請求清關之前批准飛機在 GACA 帳戶中註冊。
• ZATCA 註冊和裝運所需的海關文件。
• 單獨的電池運輸證據和無線電設備文件（如果適用）。

改變類別的施工現場決策

在機場旁或管制空域內進行勘測需要相關授權；未經 ATC 許可，開放類別作業不能簡單地在那裡進行。飛行越過不直接參與的工人、夜間捕捉、超視距測繪和投放標記也是改變類別的事實。只有在可以誠實且安全地進行時，將調查設計為保持在開放限制內。

此處審查的官方資料並不支持以下籠統聲明：每個室內公司航班都需要相同的 GACA 空域批准。室內工作仍需要現場許可、職業安全控制、稱職的飛行員和安全的飛機。直接與 GACA 確認特定室內位置的任何航空管轄權問題，而不是依賴網路概括。

Reboot Hub 證據可以支持什麼

Reboot Hub 可以支援二手飛機文件，其中包含實際物品照片、模型和內含物品記錄、訂單可用的檢查結果以及銷售文件。 GACA決定註冊、飛行員發證、營運許可、通關； Reboot Hub 不頒發或保證這些批准。