DGAC Peru tillståndsguide för import av en begagnad jordbruksdrönare från Kina: steg-för-steg-process

Av LauThomas · 03 Jul 2026

Reboot Hub scenarioguide

Köpinformation: kontroller av licens och driftregler

Situation:dgac peru tillstånd för att importera en begagnad jordbruksdrönare från Kina steg för steg process. Den här guiden svarar först på den specifika situationen och kopplar sedan läsaren till Reboot Hub's verifierad begagnad köpväg.

Använd fallet först

Separat rekreation, kommersiell filmning, inspektion, gruvdrift, kartläggning och evenemang innan du tolkar reglerna.

Myndighetskontroll

Verifiera registrering, pilotlicens, begränsat luftrum, försäkringar och integritetsregler med relevant myndighet.

Köpeffekt

Regler kan ändra rätt modell, nyttolast, styrenhet, pappersarbete och säljardokumentation som behövs före import.

Relaterade Reboot Hub-guider:Drönarjämförelse 2026Tull- och momsguiderGaranti- och reparationsguiderReboot Hub-standarden

Vilka DGAC-tillstånd krävs för att importera en jordbruksdrönare till Peru?

Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) reglerar all obemannad flygplansverksamhet i Peru underRAP 101, som klassificerar jordbruksdrönare som RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems). Varje jordbruksdrönare med en maximal startvikt över 250 gram kräver enRPAS Operational Authorizationinnan den lagligen kan importeras och drivas. Detta gäller lika för nya och begagnad enheter som anländer från Kina. Auktoriseringsprocessen innebär att en formell ansökan skickas till DGAC's RPAS-avdelningen, åtföljd av ett tekniskt datablad, inköpsbevis och ett certifikat för överensstämmelse med radiofrekvenser. För begagnade drönare specifikt kräver DGAC också enattesterad deklaration av drönarens operativa historia– inklusive totala flygtimmar, eventuella tidigare reparationer och antal battericykler. Reboot Hub tillhandahåller all denna dokumentation i ett DGAC-färdigt format för varje Flawless (A+) och Pristine Begagnad (A) enhet som säljs. Hela tillståndspaketet tar vanligtvis20 till 35 arbetsdagarfrån inlämning till godkännande. Sökande bör budgetera ungefär$180 till $320 USDi DGAC administrativa avgifter, beroende på drönarens viktklass och avsedda verksamhetsområde.

Relaterat:Var Kan Ik Vliegen träffa Mijn Drone i Nederländerna? Bästa apparna

Hur mycket kostar det att importera en begagnad jordbruksdrönare från Kina till Peru?

Den totala landade kostnaden delas upp i tre huvudkomponenter: enhetspriset för drönare, DDP-frakt och peruanska skatteplikter. Börjar med själva drönaren, enPristine Begagnad (A) DJI Agras T30från Reboot Hub körs ungefär6 800 USDmedan enFelfri (A+) DJI Agras T40med noll synliga markeringar och endast aktiveringshistorik kommer in kl10 500 USD. För större verksamheterXAG P100 i Flawless (A+) kvalitetär prissatt till12 800 USD. DDP-frakt från Shenzhen eller Hong Kong till Lima tillägger$550 till $850 USDper unit — this is an all-inclusive figure covering air or sea freight, export clearance from China, Peruvian customs brokerage, import duties (0%–6% under the China-Peru FTA), the 18% IGV, and final truck delivery. On a typical $10,500 USD Flawless T40, expect roughly1 890 USD i IGVplus 0–630 USD i tullar beroende på den harmoniserade tullklassificeringen som tillämpas av SUNAT. Reboot Hub's DDP-villkor innebär att du betalar en faktura och får drönaren vid din dörr – inga överraskande avgifter hos Callao-tullen.

Relaterat:Bästa prisvärda drönare för flygfotografering av fastigheter 20

Vilken Begagnad jordbruksdrönarmodell är bäst för peruanska gårdar?

Att välja rätt modell beror på din areal, typ av gröda och terräng. För medelstora gårdar mellan 20 och 80 hektarDJI Agras T30 (Pristine A)erbjuder en 30-liters tank, 9-meters spraybredd och ungefär16 hektar per timmetäckning — allt för6 800 USDfrån Reboot Hub. Större verksamheter som överstiger 100 hektar drar nytta av dettaDJI Agras T40 (Flawless A+)kl10 500 USD, som levererar en 40-liters nyttolast, 11-meters sträng och terrängföljande radar för Andinsk sluttningsarbete. För högvärdiga exportgrödor som blåbär och sparris odlade på Perus kustslätter,XAG P100 (Flawless A+)kl12 800 USDger RTK-positionering på centimeternivå och sprutning med variabel hastighet som minskar användningen av jordbrukskemikalier med upp till 25 %. Alla Reboot Hub begagnad-enheter genomgår en flerpunktsinspektion som omfattar motorer, ESC:er, flygkontroller, pumpar och batterier - varje komponent verifieras mot OEM-specifikationer före leverans.

Vad är den steg-för-steg DGAC importprocessen för begagnade drönare?

Steg 1 — Förköpsdokumentation:Before placing your order with Reboot Hub, confirm that the drone model's radio frequency bands (typically 2.4 GHz and 5.8 GHz) are authorized for RPAS use in Peru under DGAC Resolution No. 155-2020. Reboot Hub provides achecklista för efterlevnadmed varje citat.Steg 2 — Faktura och tekniskt datablad:Efter köpet utfärdar Reboot Hub en kommersiell faktura med drönarens serienummer, tillverkningsdatum och ett detaljerat tekniskt datablad. Du måste ha båda dokumentenattesterad och översatt till spanskaav en auktoriserad översättare registrerad i Peru — budget$40–$80 USDför denna tjänst.Steg 3 — DGAC RPAS-tillståndsansökan:Skicka formulär F-DGAC-001, de översatta dokumenten, identitetsbevis och$180–$320 USD avgifttill DGAC's RPAS-kontor. Genomsnitt av handläggningstid20–35 arbetsdagar.Steg 4 – Tullklarering:När DGAC godkännande har utfärdats, presenterar Reboot Hub's DDP speditör tillståndet till SUNAT vid infartshamnen (Callao eller Jorge Chávez). Röjning tar3–5 arbetsdagarenligt DDP-villkor.Steg 5 – Registrering:Inom 15 dagar efter att du mottagit din drönare, registrera den på DGAC's RPAS-registret med det godkända auktoriseringsnumret. Att driva utan registrering medför böter på upp till2 UIT(ungefär2 800 USDår 2025).

Hur fungerar DDP-frakt från Shenzhen till Lima?

DDP — Delivered Duty Paid — innebär att Reboot Hub tar fullt ansvar för drönaren från det ögonblick den lämnar Shenzhen eller Hong Kongs lager tills den når din angivna adress i Peru. Fraktkostnaden för$550–$850 USDinkluderar exportförpackningar (dubbelväggiga kartonger med anpassade skumutskärningar för varje drönarmodell), flygfrakt eller LCL sjöfrakt (ditt val – luft tar8–12 dagar, havet tar28–35 dagar), Chinese export declaration, Peruvian import brokerage, duty payment under the China-Peru FTA (0%–6%), the 18% IGV settlement, and final-mile truck delivery anywhere from Lima to Trujillo or Arequipa. Reboot Hub uses freight partners with10+ års erfarenhethantering av DGAC-reglerad elektronik. Varje försändelse kan spåras från ursprung till leverans, och DDP-fakturan visar en enda rad – inga separata tullkrav kommer senare. För jordbrukskooperativ som importerar flera enheter kan Reboot Hub konsolidera upp tillfyra drönare per pall, vilket minskar fraktkostnaderna per enhet till så lågt som390 USDvardera.

Varför köpa från Reboot Hub?

Reboot Hub driver den enda dedikerade begagnad jordbruksdrönarinspektionsanläggningen i Shenzhen som servar latinamerikanska köpare med DGAC-kompatibel dokumentation. Varje drönare – oavsett om det är felfri (A+) eller Pristine Begagnad (A) – passerar genom enflerpunktsinspektionsprotokollsom täcker framdrivningssystemet, IMU-kalibrering av flygstyrenheten, sprutpumpens flödeshastighet, batteriets inre motstånd och ramintegritet. Endast äkta OEM-delar används för alla komponenter som faller under spec. Varje köp inkluderar en180 dagars garantisom täcker både delar och arbete — om en motor, ESC eller pump går sönder inom sex månader, skickar Reboot Hub ersättningen från Hong Kong inom48 timmareller reparerar enheten på deras anläggning på chipnivå i Shenzhen medMOHRSS Level 3 certifierade tekniker. Vändning på reparationsgenomsnitt3–5 dagar. DDP-frakt är standard på varje beställning, vilket innebär att det angivna priset är det pris du betalar – levererat till din gårdsport i Peru med alla DGAC- och SUNAT-krav uppfyllda. Reboot Hub har skickats över1 200 begagnad jordbruksdrönaretill 17 länder, med en dokumenterad tullklareringsgrad på över 99,5 % på DDP-sändningar till Sydamerika.

Scenariogräns

Detta är ett arbetsflöde för import av jordbruksprodukter från Peru, inte en generisk licenssida för fastigheter

• Håll den här sidan fokuserad på en gård eller jordbruksoperatör som importerar en begagnad drönare från Kina till Peru: SUNAT/tullpapper, DGAC driftkontroller, batteridokumentation och bevis på att enheten är ren och användbar.
• Köparens åtgärd är att validera importdokument och drifttillstånd före köp, inte att upprepa en generisk Peru-drönarlicensförklaring.

Scenariolösningsväg

Håll det här svaret kopplat till scenariobiblioteket Reboot Hub

Den här artikeln tillhör grenen Regler/licens. Använd navet för att jämföra närliggande köparfrågor, checkar och nästa stegsguider.

Öppna sökvägen för regler/licensscenariot

Vanliga frågor

F: Tillåter DGAC Peru import av begagnade eller begagnad jordbruksdrönare?

S: Ja. DGAC RAP 101 skiljer inte mellan nya och begagnade RPAS för importändamål, förutsatt att enheten uppfyller alla tekniska luftvärdighetsstandarder. Nyckelkravet är ett verifierbart serienummer och en fullständig drifthistorik – totala flygtimmar, antal battericykler och register över eventuella tidigare reparationer. Reboot Hub tillhandahåller denna dokumentation för varje Flawless (A+) och Pristine (A) enhet. Begagnade drönare som har varit begagnad med icke-OEM-delar kan bli föremål för ytterligare DGAC granskning; Reboot Hub använder uteslutande äkta OEM-komponenter över alla 40 inspektionspunkterna, vilket uppfyller DGAC's delars spårbarhetskrav utan att utlösa sekundär granskning. Räkna med samma 20–35 arbetsdagars behandlingsfönster som en ny drönareimport.

F: Hur lång tid tar DGAC-tillståndsprocessen från början till slut?

S: Från det datum då ett komplett ansökningspaket skickades in till DGAC tar RPAS Operational Authorization vanligtvis20 till 35 arbetsdagar. Tidslinjen delas upp enligt följande: dokumentintag och preliminär granskning (3–5 arbetsdagar), teknisk utvärdering av DGAC's RPAS ingenjörsteam (10–18 arbetsdagar), verifiering av radiofrekvensöverensstämmelse (2–4 arbetsdagar) och slutgiltigt godkännande (3–5 arbetsdagar). Ofullständiga ansökningar – oftast saknar den spanska notariseringen eller det tekniska databladet – kan lägga till 10–15 arbetsdagar. Reboot Hub's-dokumentationspaketet är förformaterat till DGAC's gällande standarder för inlämning, vilket hjälper köpare att undvika förseningar med återinlämning. Tullklarering under DDP lägger till ytterligare 3–5 arbetsdagar efter att DGAC-godkännandet erhålls.

F: Vilka dokument krävs för import av DGAC drönare?

S: Det fullständiga inlämningspaketet för DGAC kräver sex kärndokument: (1) ett ifyllt formulär F-DGAC-001 RPAS Operational Authorization-ansökan; (2) den ursprungliga kommersiella fakturan från Reboot Hub, attesterad och översatt till spanska; (3) ett tekniskt datablad som visar drönarens serienummer, maximal startvikt, dimensioner, batterispecifikationer, radiofrekvensband och spraysystemparametrar; (4) en attesterad deklaration av drifthistorik för begagnad-enheter; (5) bevis på sökandens identitet (DNI eller RUC för peruanska enheter). och (6) kvittot på DGAC avgiftsbetalning$180–$320 USD. Reboot Hub tillhandahåller dokument 2, 3 och 4 i spanska-färdigt format. Den attesterade översättningen kostar vanligtvis$40–$80 USDgenom en Lima-baserad certifierad översättare.

F: Vilka är importtullarna och skatterna för jordbruksdrönare som kommer in i Peru från Kina?

A: Under the China-Peru Free Trade Agreement, agricultural drones classified under HS code 8806.21 or 8424.49 benefit from preferential tariff treatment. The ad valorem duty ranges from0 % till 6 %beroende på den specifika underklassificering som fastställts av SUNAT. 18 % IGV (Impuesto General a las Ventas) gäller för CIF-värdet plus tillämplig tull. På en$10 500 USD Flawless T40med650 USD DDP frakt, CIF-värdet är cirka 11 150 USD. Vid en tullsats på 4 % skulle du betala ungefär 446 USD i tull och2 087 USD i IGV— alla som Reboot Hub löser å dina vägnar enligt DDP-villkor. Det finns ingen extra lyxskatt eller tilläggsavgift för jordbruksutrustning på drönareimport till Peru.

F: Kan jag få garantiservice i Peru om min Reboot Hub drönare behöver repareras?

S: Reboot Hub's180 dagars garantitäcker alla huvudkomponenter inklusive motorer, ESC, flygkontroller, spraypumpar och batterier (med förbehåll för normala nedbrytningströsklar). Även om det inte finns något fysiskt servicecenter i Peru är garantiprocessen strömlinjeformad för latinamerikanska kunder. Om en täckt komponent misslyckas, skickar Reboot Hub OEM-ersättningsdelen från Hong Kong inom48 timmarvia expressbud - leverans till Lima tar vanligtvis4–6 arbetsdagar. För komplexa reparationer som kräver diagnostik på chipnivå kan drönaren returneras till Reboot Hub's Shenzhen-anläggningen därMOHRSS Level 3 teknikerslutför arbetet i3–5 dagar. Returfrakt under garanti täcks av Reboot Hub. Avlämningsstället i Hongkong accepterar också ingångsreparationer för köpare som reser till Asien.

F: Behöver jag ett operatörslicens för att flyga en jordbruksdrönare i Peru?

S: Ja. DGAC kräver att drönaroperatörer för jordbruket håller enRPAS-operatörscertifikat, som är skild från luftfartygsimporttillståndet. Certifikatet kräver att du genomför en DGAC-godkänd utbildningskurs (vanligtvis40 timmar, kalkyl$350–$600 USD), klarar ett teoretiskt prov och loggar minst10 övervakade flygtimmar. Jordbrukssprutning kräver dessutom enmiljötillstånd från SENASAför agrokemisk användning från luften. Operatörer måste registrera varje drönare individuellt i DGAC's RPAS-registret. Att flyga utan giltigt operatörsintyg utsätter dig för böter på upp till2 UIT (ungefär 2 800 USD)och potentiell konfiskering av utrustningen.

F: Vad händer om tullen avvisar min drönareimport trots DGAC-godkännandet?

S: Enligt Reboot Hub's DDP-fraktvillkor vilar tullklareringsrisken på säljaren. Om SUNAT gör en invändning – till exempel genom att bestrida HS-kodklassificeringen eller begära ytterligare dokumentation – hanterar Reboot Hub's utsedd tullmäklare i Callao lösningen direkt. I det sällsynta fall att clearance inte kan slutföras (den dokumenterade clearance-framgångsfrekvensen överstiger99,5 %för Reboot Hub's sydamerikanska DDP-försändelser) erbjuder Reboot Hub två alternativ: återsändning av en alternativ enhet med korrigerad dokumentation utan extra kostnad, eller full återbetalning av inköpspriset och fraktavgifter. Köparen är aldrig ansvarig för lagringsavgifter, överligdagsavgifter eller returfrakt i ett tullavvisningsscenario.

F: Hur skiljer sig Reboot Hub's-inspektionen från en begagnad-drönare?

S: Reboot Hub skiljer uttryckligen mellan begagnad och begagnad. En begagnad drönare – vanlig på marknadsplattformar – har vanligtvis reparerat skador, bytt ut icke-OEM-delar och en oklar drifthistorik. Reboot Hub'sflerpunktsinspektionär ett verifieringsprotokoll, inte en reparationsprocess. Felfria (A+) enheter är drönare med endast aktivering som aldrig har flugits operativt; Orörda Begagnad (A) enheter visar noll synligt slitage och har loggade minimala flygtimmar. Varje komponent som inte uppfyller OEM-toleransen ersätts med enäkta OEM-del— inte en motsvarighet från tredje part. Inspektionen täcker motorlagerspel, ESC-termisk prestanda, flygkontroll IMU-drift, pumpflödeskalibrering vid tre tryckinställningar, batteriets inre motstånd över alla celler och detektering av mikrosprickor under UV-ljus. Det är därför Reboot Hub tryggt stödjer varje enhet med en180 dagars garanti.

Vanliga frågor

Officiella källor:DGAC Peru (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)·CAAC — UAS Operation Management-plattform (UOM). Drönarreglerna ändras ofta – kontrollera alltid gällande regler med flygmyndigheten innan du flyger.