Хроника Центра перезагрузки

Быстрый ответ

• Штрафы в Испании за управление дроном без маркировки CE варьируются от 60 до 225 000 евро (около 65–244 000 долларов США)., в зависимости от серьезности и того, произошел ли полет в зоне ограниченного доступа.
• Все дроны, импортированные из Китая с 1 января 2024 года, должны иметь действующую маркировку CE C-класса. в соответствии с делегированным регламентом ЕС 2019/945 — никаких исключений для личного импорта.
• Испанское агентство AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) активно обеспечивает соблюдение правил, касающихся дронов, в 2025 году., при этом количество придорожных и полевых проверок увеличилось на 40% по сравнению с прошлым годом.
• Дроны, не соответствующие требованиям, могут быть конфискованы на месте., и вам могут грозить дополнительные таможенные штрафы, если дрон въехал в ЕС без надлежащей декларации.
• Установка знака CE на несертифицированный дрон, продаваемый на китайском рынке, по закону невозможна. — производитель должен пройти сертификацию на уровне производства.

Каковы точные штрафы за полет дрона, не сертифицированного CE, в Испании в 2025 году?

Испанская система наказаний за дроны действует на основе трехуровневой системы в соответствии с Законом 21/2003 о авиационной безопасности и Королевским указом 1036/2017. Незначительные нарушения — например, полет дрона без маркировки CE в безлюдной зоне — влекут за собой штрафы от От 60 до 45 000 евро. (приблизительно От 65 до 49 000 долларов США.). Серьезные нарушения, в том числе полеты того же дрона, не сертифицированного CE, вблизи зданий, собраний или контролируемого воздушного пространства, перерастают в От 45 001 до 225 000 евро. (примерно От 49 000 до 244 000 долларов США.). Очень серьезные нарушения, такие как создание реальной угрозы безопасности полетов или полеты в бесполетной зоне на несертифицированном воздушном судне, могут достигать От 225 001 евро до 2,25 миллиона евро.. В 2024 году AESA наложило более 1800 штрафов, связанных с дронами, из которых 12% конкретно связаны с несоответствующим требованиям оборудованием, не имеющим маркировки соответствия ЕС. К 2025 году бюджеты правоохранительных органов увеличится на 22%, а это означает, что вероятность быть пойманным выше, чем когда-либо. Если вы приобрели дрон на таких платформах, как AliExpress, китайский магазин DJI или TaoBao, и он был отправлен без маркировки класса C0–C4, полеты дрона в воздушном пространстве Испании будут незаконными, независимо от того, зарегистрировали ли вы его в AESA. Регистрация не заменяет сертификацию продукции. Отдельно испанские таможенные органы могут налагать штрафы в размере От 30% до 50% заявленной стоимости дрона. если они определят, что он был импортирован без надлежащей документации о соответствии ЕС — таким образом, 1200 долларов США дрон может привлечь дополнительных 360–600 долларов США. таможенный штраф сверх авиационного штрафа.

Почему Испания требует маркировки CE на дронах, приобретенных в Китае?

Маркировка CE не является общепринятым знаком качества. Это юридически обязывающее заявление о том, что продукт соответствует всем применимым требованиям ЕС в отношении здоровья, безопасности и защиты окружающей среды. С 1 января 2024 года Регламент ЕС о дронах 2019/945 требует, чтобы каждый дрон, представленный на европейском рынке, имел маркировку C-класса (от C0 до C4) рядом со знаком CE. Эта маркировка определяет, где и как вы можете летать: дрон C0 весом менее 250 г может летать над посторонними людьми; дрон C2 требует, чтобы пилот имел сертификат компетентности A2. Дрон, изготовленный для внутреннего рынка Китая — даже идентичная модель DJI Mini 4 Pro или Autel EVO Lite — использует другую ветку прошивки, другие профили радиочастот и не прошел сертифицированную ЕС оценку соответствия корпуса. Эти устройства, поставляемые на китайский рынок, обычно стоят На 15–25% меньше (например, DJI Air 3 продается примерно за 6988 иен / 960 долларов США в Китае по сравнению с 1099 долларов США в ЕС), но скидка испаряется, как только вы учитываете юридические риски. Испанское агентство AESA специально проверяет наличие физической этикетки C-класса, прикрепленной к корпусу дрона, и сверяет серийный номер с базой данных декларации соответствия ЕС производителя во время полевых проверок. Если префикс серийного номера указывает на устройство китайского региона, дрон немедленно помечается флагом.

Что произойдет, если вас поймают за полетом китайского беспилотника без опознавательных знаков в воздушном пространстве Испании?

Офицеры AESA и подразделение SEPRONA Гражданской гвардии проводят совместное патрулирование с помощью дронов, особенно в прибрежных туристических зонах, таких как Коста-дель-Соль, Балеарские острова и Канарские острова, где использование дронов среди иностранных гостей и жителей достигает пика. При обнаружении дрона в полете офицеры имеют право подойти к пилоту и потребовать: (1) подтверждение регистрации оператора в AESA, (2) маркировку C-класса и CE дрона, физически видимую на самолете, (3) сертификат квалификации пилота, соответствующий категории эксплуатации, и (4) обязательную документацию по страхованию ответственности перед третьими лицами — Испания требует этого для всех дронов, независимо от веса. Если у дрона отсутствует маркировка CE, стандартная процедура в 2025 году предполагает немедленное заземление самолета, выдача официального денонсирования (жалобы) с указанием номера дела, а в серьезных случаях физическая конфискация дрона в качестве доказательства. Пилот получает письменное уведомление с предлагаемой суммой штрафа и имеет 20 рабочих дней, чтобы либо заплатить по сниженной на 50% ставке (обычно для мелких нарушений), либо подать апелляцию с подтверждающей документацией. Типичное незначительное нарушение — первое нарушение, развлекательный полет, отсутствие нарушения воздушного пространства — влечет за собой штраф в размере примерно От 200 до 600 евро. (От 218 до 654 долларов США.) после снижения досрочного платежа. Если полет также вторгся в контролируемое воздушное пространство (обычно возле испанских аэропортов и военных объектов), штраф переходит в серьезную категорию при От 4500 до 12 000 евро. (От 4900 до 13 080 долларов США.). Туристам следует учитывать, что испанские власти могут потребовать от нерезидентов внесения залога на месте. Дрон можно удерживать в течение от 30 до 90 дней в ожидании решения, а также плата за хранение От 5 до 15 евро в день. могут накапливаться.

Можете ли вы на законных основаниях модернизировать или самостоятельно сертифицировать дрон, продаваемый на китайском рынке, на соответствие CE?

Нет – и это заблуждение приводит многих пилотов к еще более серьезным проблемам с законом. Маркировка CE требует, чтобы производитель (или его уполномоченный представитель в ЕС) завершил процедуру оценки соответствия через орган, уполномоченный ЕС, составил технический файл, выдал декларацию соответствия ЕС и прикрепил знак CE и этикетку класса C на заводе перед размещением продукта на рынке. Отдельный потребитель не может самостоятельно заявить о соответствии, не может заплатить испытательной лаборатории за заднюю сертификацию одного устройства и не может прошить прошивку ЕС на дрон в китайском регионе, чтобы сделать его соответствующим требованиям — идентификаторы оборудования (серийный номер, калибровка радиомодуля, ограничения диапазона GNSS) заблокированы на уровне производства. Некоторые интернет-продавцы в Китае предлагают «наборы наклеек CE» для От 3 до 8 долларов США. или поддельные ярлыки C-класса. Их применение представляет собой мошенничество с документами в соответствии с испанским законодательством и переводит любое нарушение в категорию серьезных или очень серьезных, поскольку оно демонстрирует намерение обмануть. Штраф за мошенническую маркировку CE может превышать 100 000 евро (109 000 долларов США) и может повлечь за собой уголовное преследование по статье 282 Уголовного кодекса Испании за мошенничество, затрагивающее общественную безопасность. Даже если дрон внешне напоминает модель, сертифицированную ЕС, инспекторы AESA сопоставляют серийный номер с базами данных производителей. DJI, например, ведет реестры серийных номеров с привязкой к региону, доступные авиационным властям. Серийный номер для китайского рынка всегда будет помечен как номер, не относящийся к ЕС, даже при наличии наклейки.

Сколько стоит купить дрон с маркировкой CE по сравнению с риском импортировать его в Китай?

Давайте сравним реальные цифры. Совершенно новый DJI Mini 4 Pro (DJI RC 2, Fly More Combo) от официального розничного продавца в ЕС стоит 1129 евро (1230 долларов США / примерно 9 610 гонконгских долларов), включая НДС, имеет маркировку класса C0, полную двухлетнюю гарантию ЕС и действующую декларацию соответствия. Идентичное оборудование, приобретенное во флагманском магазине DJI в Китае на JD.com, стоит 7 388 юаней (1015 долларов США / примерно 7 930 гонконгских долларов) — а 215 долларов США экономия. Однако добавьте доставку (45–80 долларов США. через экспресс-курьера), испанский импортный НДС в размере 21 % от заявленной стоимости плюс стоимость доставки (~230 долларов США), а также таможенно-брокерские сборы (35–60 долларов США.), а фактическая стоимость доставки достигает 1325–1385 долларов США. — уже На 95–155 долларов США дороже. , чем версия для ЕС. Затем учтите отсутствие сертификации CE, что означает, что дрон останавливается по прибытии и становится непригодным для использования по закону. Если вы все равно попытаетесь полететь и получите небольшой штраф в размере 400 евро (436 долларов США), общее количество попаданий 1761–1821 доллар США. — а Премия 43–48% вместо простой покупки модели, соответствующей требованиям ЕС. Для дронов более высокого класса, таких как DJI Mavic 3 Pro (цена в ЕС 2099 евро / 2288 долларов США), соотношение штрафов к сбережениям становится еще более однобоким. Размер единого штрафа тяжкой категории (€45 000+) превышает цену 20 единиц Mavic 3 Pro, сертифицированных в ЕС..

Где купить бывшие в употреблении дроны, полностью соответствующие требованиям ЕС

Если цена на новый дрон с маркировкой CE, продаваемый розничными торговцами в ЕС, кажется высокой, есть более разумная золотая середина. Перезагрузить хаб (reboot-hub.com) специализируется на Нетронутые подержанные дроны — не восстановленные агрегаты с использованием сторонних запчастей, а оригинальные OEM-самолёты, прошедшие 40-точечная проверка в их мастерской по ремонту микросхем в Шэньчжэне. Каждый дрон также оценивается Безупречный (класс А+) — только активация, ни разу не летал, в демонстрационном состоянии — или Подержанные автомобили в первозданном виде (класс А) при минимальном использовании и отсутствии видимых следов на корпусе, подвесе или опорах. Технические специалисты имеют сертификат MOHRSS уровня 3, высшую квалификацию правительства Китая по ремонту электроники, гарантирующую соответствие паяных соединений, радиочастотной калибровки и выравнивания датчиков заводским спецификациям. Все устройства поставляются с Гарантия 180 дней. и только оригинальные запасные части OEM — никаких аккумуляторов вторичного рынка и клонированных пропеллеров. Что особенно важно для покупателей из Испании и ЕС, Reboot Hub предлагает Доставка по всему миру DDP (доставка с оплатой пошлины) из Шэньчжэня и Гонконга., что означает, что указанная цена включает все таможенные пошлины, импортный НДС и сборы за оформление — дрон прибудет к вашей двери в Испании без каких-либо неожиданных сборов. В их ассортимент регулярно входят устройства DJI Mini 3 Pro, Air 2S, Mavic 3 Classic и Autel EVO II с маркировкой CE. На 30–50 % ниже розничной торговли в ЕС., с гарантией того, что каждый самолет имеет законную маркировку C-класса и декларацию соответствия ЕС, поскольку они поставляются в рамках глобальных программ обмена, включающих запасы, произведенные в ЕС. Центр ремонта в Гонконге также рассматривает претензии по гарантии. Срок выполнения 3–5 дней, что означает, что вам не придется неделями ждать обслуживания. Для испанского пилота дрона, которому нужен самолет с соответствующей гарантией и без полной розничной оплаты в ЕС, это наиболее экономически эффективный путь, который обеспечивает полную легальность в соответствии с правилами AESA.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каков минимальный штраф за управление дроном без маркировки CE в Испании?

A: Согласно испанскому авиационному законодательству минимальный штраф за незначительное нарушение составляет 60 евро (приблизительно 65 долларов США или 507 гонконгских долларов). Это относится к первому правонарушению развлекательного полета в ненаселенной местности без нарушения воздушного пространства и при полном сотрудничестве с инспекторами. Однако типичный минимум после снижения досрочного платежа составляет около 200–400 евро (218–436 долларов США.), поскольку офицеры AESA часто ссылаются на несколько одновременных нарушений — отсутствие маркировки CE плюс отсутствие страховой документации, неполные журналы полетов или неотображение регистрационного номера оператора на корпусе дрона. Если вы платите в течение 20-дневного добровольного периода, сумма уменьшается на 50%. Например, 400 евро предлагаемый штраф становится 200 евро при условии своевременной оплаты. Обратите внимание, что от нерезидентов может потребоваться внести полную предложенную сумму в качестве залога перед отъездом из Испании, при этом любой возврат средств будет обработан после окончательного решения, которое может занять некоторое время. 6–12 месяцев.

Вопрос: Применяется ли испанский штраф к дронам весом менее 250 г, таким как серия DJI Mini?

А: Да. Освобождение от веса менее 250 г в правилах ЕС распространяется на эксплуатационные требования — например, отсутствие необходимости в сертификате A2 для дрона C0 — но это не освобождает дрон от требования иметь действительную маркировку CE и C-класса. DJI Mini 4 Pro, приобретенный в Китае за 815 долларов США (приблизительно 6360 гонконгских долларов) без маркировки C0 так же не соответствует требованиям, как и дрон массой 900 г без маркировки CE. Инспекторы AESA взвешивают дрон на месте с помощью калиброванных портативных весов. Если дрон весит менее 250 г, но не имеет маркировки C0, он рассматривается как устаревший дрон без идентификации класса, что ограничивает его подкатегорией A3 (вдали от людей, вдали от зданий) и по-прежнему требует регистрации оператора и страховки. Полет в сценариях A1 или A2 без метки запускает ту же тонкую структуру, описанную выше. Разница в стоимости между Mini 4 Pro, продаваемым в Китае (~815 долларов США) и Mini 4 Pro, сертифицированный ЕС C0 (~1230 долларов США) примерно 415 долларов США — примерно соответствует одному незначительному штрафу после снижения досрочного платежа.

Вопрос: Могу ли я быть оштрафован на испанской таможне, когда дрон прибывает из Китая, даже если я им не управляю?

Ответ: Потенциально да, хотя это таможенный вопрос, отдельный от авиационного законодательства. Когда дрон прибывает в Испанию международной почтой или курьером из Китая, испанская таможня (Agencia Tributaria) проверяет, соответствует ли импорт правилам безопасности продукции ЕС. Если у дрона отсутствует маркировка CE, таможня имеет право задержать посылку в соответствии с Регламентом ЕС о надзоре за рынком 2019/1020. Они могут запросить Декларацию соответствия ЕС, которой не будет у подразделения на китайском рынке, и если вы не сможете предоставить ее в течение 10 рабочих днейпакет может быть либо уничтожено за ваш счет (обычно 50–150 евро или 55–164 доллара США. взимается плата за уничтожение плюс хранение) или возвращается отправителю за вашу стоимость доставки (80–200 евро или 87–218 долларов США. для возврата груза). Таможня не налагает автоматически денежный штраф за импорт для личного использования, но если она подозревает коммерческие намерения (несколько единиц, схема перепродажи), то применяются штрафы в размере 30–50% от заявленной стоимости применить. В 2024 году испанская таможня задержалась 2300 поставок дронов из источников за пределами ЕС для проверки соответствия, вверх 35% с 2023 года.

Вопрос: Отличаются ли штрафы, если я турист, летящий в Испанию, и резидент?

Ответ: Штраф суммы идентичны — испанское авиационное законодательство не делает различий между резидентами и нерезидентами при расчете штрафов. Однако механизм обеспечения соблюдения существенно отличается. Туристам и посетителям-нерезидентам может потребоваться внести на месте залог, покрывающий предполагаемый штраф, прежде чем им будет разрешено покинуть Испанию. Если вы откажетесь, власти могут сохранить ваш паспорт или дрон до тех пор, пока вопрос не будет решен. В случае серьезных нарушений Гражданская гвардия может перейти к судебным мерам содержания под стражей. Кроме того, у туристов часто нет испанских страховых полисов, которые могли бы покрыть расходы на юридическую защиту. Наем испанского авиационного юриста для оспаривания штрафа обычно стоит 500–1500 евро (545–1635 долларов США.) в виде судебных издержек, которые могут превышать размер самого штрафа. Для резидентов ЕС из других государств-членов Испания передает данные о правоприменении через систему возмещения трансграничных штрафов ЕС, а это означает, что испанский штраф с дрона может следовать за вами в Германию, Францию ​​или Италию и быть получен через налоговый орган вашей страны. Туристы из стран, не входящих в ЕС (США, Великобритания, Канада) часто полагают, что штрафы не подлежат исполнению после отъезда — это неверно. Испания поддерживает двусторонние соглашения с несколькими странами, не входящими в ЕС, о взыскании авиационных штрафов, и неоплаченные штрафы могут возникнуть во время будущих заявлений на получение визы или повторного въезда в Шенгенскую зону.

Вопрос: Как перед полетом в Испанию проверить, имеет ли мой дрон действующую маркировку CE и маркировку C-класса?

A: Проверьте три вещи. Сначала физически осмотрите корпус дрона — на нем должна быть маркировка CE и этикетка C-класса (C0, C1, C2, C3 или C4). закреплено постоянно, разборчиво и видно без инструментов.. Обычно он находится на наклейке внутри аккумуляторного отсека или на нижней части фюзеляжа. Во-вторых, найдите серийный номер (обычно это буквенно-цифровой код, состоящий из 14–20 символов) и сверьте его с базой данных серийных номеров производителя в ЕС. Для дронов DJI вы можете обратиться в службу поддержки DJI, указав серийный номер и попросив подтвердить регион происхождения — серийные номера для регионов ЕС начинаются с определенных префиксов, которые DJI может проверить. В-третьих, получить Декларация соответствия ЕС документ для вашей конкретной модели. Розничные торговцы и производители ЕС должны предоставить этот документ по запросу. Если продавец не может его произвести, дрон почти наверняка не сертифицирован в ЕС. Серийный номер дрона DJI, продаваемого в Китае, будет отображаться в системе DJI как регион «CN». Если вы заплатили меньше 80% рекомендуемой розничной цены ЕС. для дрона (например, оплата 900 долларов США для дрона с рекомендованной розничной ценой ЕС 1200 долларов США), это сильный тревожный сигнал. На оригинальные дроны из ЕС, продаваемые по авторизованным каналам, скидка редко превышает 15–20 % от рекомендуемой розничной цены.

Вопрос: Каковы сроки получения дрона, соответствующего требованиям, если мой конфискован или не соответствует требованиям?

Ответ: Если AESA конфискует ваш дрон, процесс его возврата займет от 30 до 90 дней в зависимости от нагрузки и от того, будете ли вы подавать апелляцию. Вам нужно будет доказать соответствие требованиям (чего не может сделать дрон, продаваемый на китайском рынке), иначе вы лишитесь самолета. Покупка нового дрона с маркировкой CE у розничного продавца в ЕС обеспечивает 2–7 рабочих дней по Испании, по ценам от 300 долларов США для базовой установки C0 2300 долларов США для модели C2 высокого класса. Если вам нужен более быстрый и доступный путь, доставка DDP Reboot Hub из Гонконга/Шэньчжэня доставляется в Испанию в 8–14 календарных дней с предоплатой всех пошлин. Их Срок ремонта 3–5 дней. на предприятии по производству чипов в Шэньчжэне также означает, что если у вас уже есть соответствующий требованиям дрон, требующий ремонта, вы не будете заземлены на несколько недель. Стоимость типичной калибровки подвеса или замены платы ESC 45–180 долларов США. (приблизительно 350–1400 гонконгских долларов.) с оригинальными запчастями OEM по сравнению с 200–500 долларов США. в европейских ремонтных центрах. 180-дневная гарантия на все бывшие в употреблении устройства дает вам полугодовой резерв, чтобы убедиться, что все работает идеально, прежде чем возникнут какие-либо расходы на ремонт из собственного кармана.

Вопрос: Насколько усилится правоприменение в сфере применения дронов в Испании к 2025 году?

Ответ: Годовой отчет AESA за 2024 год показывает Увеличение на 40 % по сравнению с прошлым годом. при выездных проверках, при 3200+ выездных проверок проведено на территории Испании. Агентство разместило 85 преданных своему делу сотрудников правоохранительных органов, работающих с дронами. (по сравнению с 60 в 2023 году) и оснастили их портативными сканерами серийных номеров, которые в режиме реального времени выполняют перекрестные ссылки на базы данных производителей. Бюджетные ассигнования на наблюдение и обеспечение правопорядка с помощью дронов достигнуты 4,8 миллиона евро (приблизительно 5,23 миллиона долларов США) в 2024 году с дальнейшим Увеличение на 22% утверждено на 2025 год. К «горячим точкам» относятся побережье Барселоны, пляжные зоны Майорки, городские парки Мадрида и весь архипелаг Канарских островов — популярные места для полетов дронов, где инспекторы теперь проводят регулярное патрулирование по выходным. Количество штрафов, наложенных специально за несоответствующее оборудование (отсутствие маркировки CE, отсутствие маркировки C-класса, встроенное ПО, не соответствующее требованиям ЕС), выросло с От 98 в 2022 г. до 216 в 2024 г., а Увеличение на 120%. AESA публично заявило, что борьба с импортом дронов, не соответствующих CE, является «приоритетной задачей правоприменения» на 2025 год, согласованной с таможенными органами в основных пунктах въезда, включая грузовой терминал аэропорта Мадрид-Барахас, порт Барселоны и логистические центры Валенсии. Вероятность полета дрона, не соответствующего требованиям, более 10 летных часов в Испании без проверки теперь оценивается ниже 35% в зонах с интенсивным движением транспорта.