Ответ покупателя
Ярлыка «глобальный», «CE» или «готовый для Испании» недостаточно. Перед оплатой подключите точное устройство DJI к его коммерческой версии, маркировке CE, идентификационной этикетке класса БПЛА, записи о соответствии ЕС, продавцу, счету-фактуре, условиям импорта и отдельному маршруту AESA для предполагаемого полета.

Какие доказательства принадлежат продукту, а какие — рейсу?
Маркировка CE представляет собой уровень соответствия продукции. Идентификационная метка класса БПЛА C0-C4 представляет собой другой уровень, используемый европейской структурой дронов для самолетов открытой категории. Условия эксплуатации AESA — это третий уровень. Ничто из этого не заменяется тем, что продавец называет дрон «глобальным» или показывает фотографию другого устройства.
Можно ли эксплуатировать самолет без маркировки класса?
EASA и AESA описывают ограниченный устаревший маршрут для некоторых самолетов, размещенных на рынке ЕС до 1 января 2024 года. Текущий общий маршрут открытой категории различает A1 для самолетов массой менее 250 г и A3 для самолетов массой менее 25 кг с учетом всех других применимых условий. Дата производства или заявление продавца сами по себе не доказывают необходимую историю рынка.
Не рассматривайте вновь импортированную единицу без ожидаемой записи о соответствии как устаревшую по умолчанию. Пауза, когда модель, версия, метка класса, декларация или история не могут быть связаны с конкретным самолетом.
Как следует документировать заказ из Китая в Испанию?
Запросите в письменном виде точные фотографии устройства, серийный номер, версию продажи, идентификацию контроллера и аккумулятора, запись о состоянии, счет-фактуру, заявленное происхождение, содержимое упаковки, маршрут доставки аккумулятора, условия доставки, путь возврата и нерешенные вопросы. Заказ для личного использования считается DDP только в том случае, если при оформлении заказа указан соответствующий пункт назначения или Reboot Hub подтверждает это в письменной форме. Заказы на флот, компанию и проекты следуют письменному предложению или контракту.
Объявления третьих лиц могут указывать на ценовой сигнал или пример риска, но они не являются доказательством того, что устройство является подлинным, комплектным, исправным, пригодным для использования в Испании или поддерживается после прибытия. Роль Reboot Hub's заключается в устранении предсказуемых опасений клиентов с помощью прозрачных доказательств единиц, раскрытия неизвестных и письменных условий.
Что еще нужно пересмотреть с помощью AESA?
Эксплуатант должен отдельно просмотреть фактическую категорию, подкатегорию, регистрацию, компетентность пилота, географическую зону, людей, место, цель и любой маршрут конкретной категории. Документ продукта не может определить реальное место полета. Таким образом, на этой странице не указана универсальная сумма штрафа и не обещано соблюдение требований.
Что должно содержать окончательное досье покупателя?
- Точная идентификация самолета и поставляемого комплекта.
- CE и свидетельство метки класса, связанное с этим устройством.
- Документы о соответствии ЕС, где это применимо.
- Продавец, счет-фактура, происхождение, доставка, батарея, условия возврата и гарантии.
- Письменные границы контракта DDP или B2B для личного использования.
- Отдельное текущее решение AESA для предполагаемой операции.
Связанные пути Reboot Hub
Часто задаваемые вопросы
Keep exploring
Further reading
From Хроника Reboot Hub
From Руководства по дронам































