Купленный Китаем дрон DJI в Малайзии: регистрация и проверка приложений

Какая система отвечает на каждый вопрос об импортированном дроне?

Является ли аутентификация приложения DJI частью регистрации CAAM?

Нет. Активация DJI и привязка учетной записи находятся внутри экосистемы продукта производителя. Они могут сообщить, выпустил ли устройство предыдущий владелец и можно ли использовать самолет и контроллер вместе, но они не выдают разрешение авиации Малайзии. Таким образом, скриншот DJI Fly является полезным доказательством покупки, а не сертификатом CAAM.

Текущие общедоступные материалы CAAM's отделяют операции небольших БПЛА от обычной регистрации воздушных судов. Малые беспилотные летательные аппараты и небольшие беспилотные самолеты-разведчики исключены из обычного маршрута получения сертификата о регистрации. В то же время в стандартной форме ATF требуется указать серийный номер продукта и сертификацию SIRIM, поэтому для конкретного устройства по-прежнему требуется четкая идентификационная информация.

Какие доказательства должен предоставить китайский продавец перед оплатой?

Попросите непрерывное видео, показывающее серийные номера дрона и контроллера, включение питания, состояние учетной записи, камеру, подвес, датчики, распознавание батареи и информацию о встроенном ПО. Сопоставьте одинаковые серийные номера со счетом-фактурой, упаковочным листом и отчетом о состоянии. Если продавец описывает устройство как глобальную версию, запросите оборудование и региональные доказательства, лежащие в основе этого утверждения, а не соглашайтесь на снимок экрана на языке меню.

Запишите предыдущие ремонты и замены компонентов. Замененный контроллер, модуль передачи или основная плата могут повлиять на идентичность продукта и конфигурацию радиосвязи. Если продавец не может доказать, что предыдущая учетная запись освобождена, или отказывается идентифицировать точное устройство перед оплатой, прекратите покупку, а не рассматривайте проблему как нечто, что надежно решит VPN или смена прошивки.

• Сопоставьте серийные номера самолетов и контроллеров со счетом.
• Убедитесь, что предыдущий владелец удалил устройство из соответствующей учетной записи.
• Перед отправкой сфотографируйте продукт и радиоэтикетки.
• Храните доказательства активации, импорта и разрешения на полет в отдельных папках.

Как SIRIM, таможня и CAAM сочетаются друг с другом?

Дрон и контроллер содержат оборудование связи. Таким образом, требования SIRIM и MCMC могут повлиять на техническое одобрение и свидетельства разрешения на импорт. Таможня принимает решение об импорте, используя фактический счет-фактуру, стоимость, происхождение, импортера и описание груза. Ни одно из решений не заменяет CAAM's рассмотрения предлагаемого полета.

Используйте один идентификатор продукта для всех трех ворот. Не подавайте заявку на один контроллер и не отправляйте другой, а также не описывайте использованное устройство как новое, чтобы оно соответствовало процедуре утверждения. Если на конкретный использованный продукт распространяются ограничения или он не может использовать предложенный путь утверждения, решите это в письменной форме, прежде чем перевозчик примет посылку.

Что должно произойти после того, как дрон прибудет в Малайзию?

Проверьте посылку на соответствие предотгрузочной записи перед привязкой учетных записей или обновлением прошивки. Проверьте серийные номера, этикетки, включенные батареи, контроллер, камеру, подвес и состояние повреждений. Сохраните таможенные и разрешительные документы, а затем протестируйте устройство в контролируемой неполетной среде.

Для полета используйте CAAM's текущий маршрут БПЛА и реальное местоположение. Успешная активация самолета не влияет на воздушное пространство, расстояние между людьми, разрешение на размещение, конфиденциальность или применимое разрешение. Чистый рабочий процесс импортированного дрона заканчивается этими операционными решениями, а не отображением приложением сообщения о готовности к полету.