Поддержка и обучение

Почему аккумуляторы DJI разбухают и почему это опасно

Вздутие аккумулятора — наиболее безошибочный признак того, что аккумулятор DJI раздувается и может выйти из строя. Специалисты Reboot Hub диагностировали и отремонтировали более 800 вздувшиеся корпуса аккумуляторов DJI с 2022 года в нашей диагностической лаборатории на уровне чипов в Шэньчжэне, Китай, имеющей сертификат продвинутого технического специалиста MOHRSS уровня 3, признанный Министерством человеческих ресурсов и социального обеспечения Китая. Каждую неделю мы имеем дело с десятками вздутых рюкзаков DJI — от летных батарей Mavic 3 до Inspire 2 TB50 — и в каждом случае основная физика одинакова. Понимание того, почему возникает вздутие и насколько оно на самом деле опасно, помогает владельцам принять правильные меры до того, как произойдет пожар, отключение в воздухе или полная потеря дрона.

Три основные причины отека

• Завышение цены или злоупотребление взиманием платы: Зарядка выше безопасного напряжения завершения (4,4 В на элемент для высоковольтных LiPo-элементов DJI) ускоряет разложение электролита. Даже случайное использование зарядного устройства стороннего производителя с неточным определением напряжения может привести к попаданию элементов в область, где металлические литиевые пластины прилегают к аноду. Образующийся газ — в основном углекислый газ и окись углерода — постоянно надувает мешок.
• Старение клеток и циклическая усталость: Каждый цикл зарядки-разрядки приводит к микроскопической деградации. Интеллектуальные аккумуляторы DJI рассчитаны на 200–300 циклов до того, как внутреннее сопротивление резко возрастет и емкость упадет ниже 80%. При разборке аккумуляторов, выдержавших более 250 циклов, почти всегда обнаруживаются газовые карманы, даже если внешнее вздутие еще не заметно. По мере утолщения межфазной границы твердого электролита (SEI) и растрескивания материала катода образование газа становится неизбежным.
• Физическое воздействие и повреждения при столкновении: Даже незначительная авария может перегнуть или расслабить внутренние слои электродов, создавая нанокороткое замыкание, которое прогрессирует в течение нескольких дней. Мы часто видим пакеты, которые показывают нормальное напряжение, но имеют скрытое короткое замыкание в одной ячейке — постоянная струйка тока генерирует тепло и газ, пока пакет не заметно раздувается.

Порог опасности и последствия

На аккумуляторе DJI с жесткой пластиковой рамкой любая выпуклость превышает 0,5 мм при проверке с помощью щупа или при проверке плоской поверхности выходит за пределы безопасного допуска. С этого момента внутреннее давление может поставить под угрозу сепаратор ячейки. Риски тройные:

• Термический разгон и пожар: Поврежденный мешочек может привести к бурному выходу наружу. Если аккумулятор находится внутри дрона или в зарядном устройстве, вытекший легковоспламеняющийся электролит может мгновенно воспламениться, образуя струю пламени с температурой выше 500 °C, которая разрушит дрон и окружающее его имущество.
• Отключение электроэнергии в полете: Набухшая клетка часто демонстрирует повышенное внутреннее сопротивление. При полетных нагрузках провал напряжения может привести к тому, что система управления аккумулятором (BMS) мгновенно отключит питание, что приведет к катастрофе в воздухе над людьми или водой.
• Травмы: Обращение с набухшей упаковкой без защиты может привести к химическим ожогам из-за вытекшего электролита (который содержит предшественники плавиковой кислоты) или внезапного разрыва упаковки, в результате которого горячие газы выбрасываются в лицо или руки.

В соответствии с нашей сертификацией MOHRSS уровня 3 по ремонту электроники дронов, мы классифицируем любые видимые вздутия как дефекты. «не использовать — перейти к профессиональной оценке» состояние. Не существует сценария, при котором продолжение зарядки, разрядки или хранения набухшей батареи DJI было бы безопасным.

Как определить вздувшуюся батарею DJI (самодиагностика)

Конечные пользователи могут обнаружить отек на ранней стадии, прежде чем он станет критической ситуацией. Следующие проверки не требуют специальных инструментов и должны выполняться каждые 10–20 полетов, особенно если аккумулятору больше года или он хранился полностью заряженным.

Визуальный осмотр

Извлеките аккумулятор из дрона и осмотрите корпус при ярком свете. Ищите:

• Выпуклость или выпуклость: Любая кривая наружу на верхней или нижней пластиковой оболочке, которая отклоняется от исходного плоского профиля. На батареях Mavic 3 и Air 3 центральная панель со светодиодной подсветкой может начать подниматься с одной стороны.
• Деформация фиксаторов: Выступы, которые защелкиваются на раме дрона, могут выдвинуться наружу, что затруднит установку аккумулятора. Если аккумулятор больше не сидит заподлицо, наиболее распространенной причиной является вздутие.
• Волосяные трещины: Трещины возле швов, часто сопровождаемые слабым сладким запахом или запахом растворителя, указывают на то, что пакет прижимается к корпусу и пары электролита выходят наружу.

Испытание плоской поверхности

Поместите аккумулятор на заведомо ровную поверхность — гранитную столешницу, стеклянный стол или подставку точного станка. Оба длинных края должны полностью соприкасаться. Аккуратно нажмите на каждый угол. Любое покачивание, даже незначительное, сигнализирует о выпуклости. Если вы можете просунуть грифель механического карандаша толщиной 0,5 мм под один край, значит, опухоль превысила порог безопасности. Этот тест достаточно чувствителен, чтобы выявить скопление газа внутри корпуса до того, как пластиковый корпус заметно деформируется.

Проверка температуры во время зарядки

Используйте инфракрасный термометр или тепловизионную камеру для наблюдения за поверхностью аккумулятора во время фазы зарядки постоянным током. В нормальных условиях при температуре окружающей среды 25 °C поверхность батареи должна оставаться ниже 40 °C. Аккумулятор, температура которого достигает 45–50 °C при зарядке при температуре 1 °C, особенно если нагревается только один элемент, почти наверняка имеет вздутый или внутренне закороченный элемент. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор становится слишком горячим на ощупь.

Коды ошибок приложения DJI Fly

BMS постоянно контролирует напряжение, ток и температуру каждой ячейки. Следующие сообщения об ошибках в приложениях DJI Fly или DJI Pilot 2 часто связаны с вздутием:

• «Ошибка батареи: перегрузка по току во время разрядки» (подкод ошибки 0x02) — часто регистрируется, когда повышенное сопротивление набухшего элемента приводит к резкому увеличению потребляемого тока в режиме компенсации напряжения.
• «Высокая температура батареи» — не путать с окружающим теплом; элемент, температура которого достигает 60 °C при нагрузке всего 2C, предполагает внутреннее замыкание из-за деформированного пакета.
• «Ошибка элемента аккумулятора/дисбаланс элемента» — BMS измеряет напряжение отдельных ячеек. Разница более 0,1 В между самой высокой и самой низкой ячейкой под нагрузкой явно указывает на физический дефект, часто связанный с газом.
• «Ошибка связи аккумулятора» — физическое давление из-за набухания может привести к растрескиванию паяных соединений на гибкой печатной плате BMS, что приведет к нарушению связи I²C/SMBus.

Если какое-либо из этих предупреждений появляется даже при незначительном визуальном выпуклости, упаковку следует рассматривать как критическую опасность.

Что следует делать немедленно, если вы обнаружили вздувшуюся батарею DJI?

Обнаружение вздувшейся батареи DJI вызывает тревогу, но быстрые и спокойные действия предотвращают превращение незначительной выпуклости в пожар в доме. Точно выполните следующие действия, а затем обратитесь в сертифицированный ремонтный центр в Шэньчжэне, Китай, для безопасного обращения.

1. Немедленно прекратите использование и зарядку. Не пытайтесь разряжать батарею в дроне, с помощью зарядного устройства или с помощью любого вторичного зарядного устройства. Отключите его от всего оборудования. Набухшая упаковка химически нестабильна, и любой ток может вызвать выход воздуха.
2. Переложите в огнеупорный контейнер. Поместите батарею в защитный пакет LiPo или металлический контейнер (стальной ящик для боеприпасов со снятой пломбой), наполненный сухим песком. Храните его на негорючей поверхности, такой как бетон или керамическая плитка, в хорошо проветриваемом помещении вдали от выходов, детекторов дыма и горючих материалов. Температура хранения должна поддерживаться. от 10 °C до 30 °C — никогда не оставляйте контейнер под прямыми солнечными лучами или в горячем автомобиле.
3. Обратитесь в профессиональный ремонтный центр. Никогда не прокалывайте, не сдувайте и не открывайте набухший пакет LiPo. Шепот «выпустить газ с помощью иглы», встречающийся на некоторых форумах, приводит к немедленному возгоранию струи. На нашем предприятии в Шэньчжэне, Китай, сертифицированные специалисты в соответствии с протоколами MOHRSS уровня 3 безопасно разряжают набухшие аккумуляторы до напряжения <2,5 В, используя контролируемые резистивные нагрузки внутри вытяжного шкафа, а затем нейтрализуют электролит перед переработкой. Вмешательство своими руками аннулирует любую оставшуюся ответственность производителя и подвергает вас крайнему риску.
4. Не выбрасывайте в обычный мусор. Набухшие LiPo-батареи классифицируются как опасные отходы в соответствии с «Мерами по предотвращению и контролю загрязнения окружающей среды электронными отходами» (Министерство экологии и окружающей среды, 2019). В Шэньчжэне, Китай, специальные каналы для сбора электронных отходов принимают аккумуляторы для дронов. Reboot Hub направляет все вышедшие из строя элементы лицензированному партнеру по переработке лития, который восстанавливает кобальт, никель и карбонат лития, обеспечивая отсутствие захоронения отходов. Никогда не выбрасывайте вздутую батарею в мусорный бак, мусоропровод или в мусоропровод — уплотнение в мусоровозе может мгновенно воспламенить элемент.

Если аккумулятор шипит, испускает белый пар или становится горячим на ощупь, покиньте помещение и немедленно позвоните в службы экстренной помощи. Для стабильных, но выпуклых упаковок описанный выше протокол контейнера и контактов обеспечивает безопасность всех, пока технический специалист не сможет оценить BMS и элементы.

Что вызывает вздутие батареи DJI — физическое повреждение, отказ BMS или старение?

Интеллектуальная батарея DJI — это больше, чем набор элементов — это тесно интегрированная система, в которой BMS, переключение MOSFET, указатель уровня топлива и блок элементов должны работать в гармонии. Набухание может возникнуть в результате одного физического события, постепенного отказа электроники или неизбежной химической деградации. Ниже мы подробно рассмотрим цепочки отказов, наблюдаемые в нашей лаборатории в Шэньчжэне, когда мы декапсулируем вздутые упаковки под стереомикроскопом.

Физический урон от сбоев

Когда дрон сталкивается с землей на высокой скорости, внутренний блок элементов аккумулятора может испытывать сжимающие силы, значительно превышающие возможности чехла. Сепаратор — микропористая полиолефиновая пленка толщиной всего 12–20 мкм — может раздавливаться или сдвигаться, обеспечивая прямой контакт между анодом и катодом. Даже если короткое замыкание изначально обладает достаточным сопротивлением, чтобы избежать громкого теплового разгона, оно создает постоянный ток утечки. В ходе последующих циклов этот локальный нагрев приводит к карбонизации электролита, образованию газа и надуванию мешочка. Мы регулярно находим смятые углы элементов в батареях дронов Mavic 3 серии, которые жестко приземлились на каменистую местность. Дрон все еще может включиться, но повреждения скрыты до тех пор, пока через несколько недель опухоль не станет видимой.

Отказ цепи BMS, вызывающий дисбаланс ячеек

BMS отвечает за балансировку высоковольтного стека LiPo 3S или 4S. В нем используется микросхема TI BQ40Z50 или аналогичная микросхема с внешними МОП-транзисторами для отвода небольших количеств тока из самой высокой ячейки во время зарядки. Когда эта схема прокачки выходит из строя — часто из-за короткого замыкания МОП-транзистора (например, DMG1012T, который выходит из строя из-за короткого замыкания сток-исток) — одна ячейка может постоянно перезаряжаться, в то время как общее напряжение батареи остается в пределах допустимых значений. Мы задокументировали случаи, когда ячейка № 2 достигала напряжения 4,48 В, а ячейка № 1 сохраняла напряжение 4,15 В, но коммуникационная шина BMS сообщала только об общей ошибке «дисбаланса напряжения». Эта перегруженная клетка быстро выделяет газы. В Reboot Hub ремонт BMS на уровне чипа — замена неисправного MOSFET и повторная калибровка указателя уровня топлива — часто восстанавливает полную функцию балансировки при 60–80 долларов СШАпри условии, что сама набухшая клетка остается механически неповрежденной и находится в пределах безопасности.

Химическое старение после 200+ циклов

Высоковольтные LiPo-элементы DJI (концевая нагрузка 4,4 В) обеспечивают высокую плотность энергии, но химически более агрессивны, чем стандартные LiPo-элементы на 4,2 В. После 200–300 цикловкумулятивное окисление электролита на поверхности катода приводит к образованию диоксида углерода, монооксида углерода и следов этилена. В то же время анод SEI утолщается, потребляя литий и увеличивая внутреннее сопротивление. В результате получается двойной удар: при каждой дозаправке выделяется больше газа, а также больше тепла, ускоряющего разложение. При посмертной газовой хроматографии мы обнаружили концентрации CO₂, превышающие 80% по объему в упаковках с более чем 350 циклами. Это не производственный дефект — это признак окончания срока службы любого высокоэнергетического LiPo-химического материала. Наши полевые данные из тысяч журналов полетов показывают, что после того, как упаковка проходит 250 циклов, вероятность обнаруживаемого набухания превышает 30%даже при идеальных методах хранения.

Сколько стоит ремонт батареи DJI по сравнению с полной заменой?

Когда аккумулятор DJI вздувается, у владельца есть два практических пути: профессиональный ремонт BMS на уровне чипа и выборочная переделка элементов или покупка совершенно нового OEM-пакета. Правильный выбор зависит от количества циклов, истории аварий и состояния литий-полимерных элементов. В таблице ниже представлено прозрачное сравнение затрат на основе цен на услуги Reboot Hub в Шэньчжэне, Китай. Актуальные тарифы на вашу конкретную модель см. База данных стоимости ремонта DJI Hub Reboot Hub, 2026 г..

Когда ремонт на уровне чипа имеет смысл

Если вздутие минимальное (чуть более 0,5 мм), сопротивление ячейки все еще находится в пределах 10–15 мОм, а емкость остается выше 80 % от паспортной, то виновником обычно является ошибка балансировки BMS или поврежденная чувствительная дорожка, а не сами ячейки. Наши специалисты, сертифицированные MOHRSS уровня 3, заменяют неисправный компонент — часто одиночный МОП-транзистор SOT-23 стоимостью менее 0,50 доллара США — а затем выполняют полный цикл зарядки-разрядки-баланса на анализаторе West Mountain Radio CBA V. Отремонтированная BMS надежно защищает и балансирует существующие элементы, продлевая срок службы аккумулятора еще на 80–120 циклов. Эта услуга идеально подходит для аккумуляторов моделей большой емкости, таких как Mavic 3 Intelligent Flight Battery (BWX260-5000-15,4) или Phantom 4 Pro высокой емкости (PH4-5870 мАч-15,2 В), где новая упаковка стоит более 155 долларов США. Например, в прошлом месяце мы отремонтировали 12 комплектов Mavic 3 со средней стоимостью 73 доллара США — экономия примерно 50 % по сравнению с заменой.

Когда замена — единственный безопасный вариант

Если пакет физически порван, протекает или имеет разность напряжений между ячейками более 0,3 В после кровотечения, пакет ячеек скомпрометирован. Никакой ремонт не может устранить внутреннее замыкание электрода или высыхание электролита. В таких случаях мы предлагаем новую батарею DJI по дилерским ценам — обычно 105 долларов США за стандартную батарею Mini 3 Pro и до 195 долларов США за комплект Mavic 3 Enterprise TB30. Во время активации в магазине мы всегда предоставляем оригинальную упаковку и 12-месячную гарантию DJI. Клиенты часто спрашивают, можем ли мы «поменять местами только ячейки». Хотя это технически возможно в рамках сертифицированного процесса замены элементов (у нас есть в наличии необработанные LiPo-элементы OEM-класса), стоимость новых элементов плюс трудоемкая лазерная сварка выступов и повторная герметизация приближаются к 70–80% стоимости новой батареи. Учитывая ответственность за безопасность, мы рекомендуем полную замену любого аккумулятора, проработавшего более 300 циклов или имеющего физическое повреждение. Разница в цене между 60–80 долларов США Ремонт BMS и 105–195 долларов США. новая батарея — это запас прочности, который вы получаете при использовании свежих химикатов и полной гарантии — решение, которое мы помогаем каждому клиенту, отображая на экране данные измерений элементов. Полную информацию о ценах на ремонт DJI см. на странице Профессиональная служба ремонта DJI от Reboot Hub. страница.

Как предотвратить вздутие батареи DJI?

Отеки не являются неизбежной ранней смертью, если вы выработаете несколько дисциплинированных привычек. Наша база данных более 2,000 Проверка аккумуляторов показывает, что аккумуляторы, обслуживаемые с соблюдением следующих правил, обычно выдерживают более 300 циклов без измеримого вздутия.

• Магазин по адресу 40–60% Уровень заряда. Оптимальное напряжение хранения для высоковольтных LiPo-элементов DJI составляет 3,7–3,85 В на ячейку (номинальное напряжение около 3,8 В для нагрузки 4,4 В). Это соответствует 40–60 % на светодиодном индикаторе батареи DJI (2 светящихся, 1 мигающий). Если вы не будете летать более 7 дней, разрядите аккумулятор до этого уровня — многие дроны DJI предлагают функцию автоматической «авторазрядки», которая начинается через 1–9 дней (настраивается в приложении). Убедитесь, что он активируется; мы все еще видим пакеты, которые оставались на уровне 100% в течение нескольких месяцев, потому что настройка автоматической разгрузки была отключена.
• Соблюдайте безопасный температурный диапазон. Во время зарядки температура окружающей среды должна быть 0–40 °С — зарядка аккумулятора, пропитанного холодом при температуре ниже 0 °C, приводит к образованию литиевого покрытия и немедленному необратимому повреждению. Хранение должно быть 10–30 °С. Никогда не оставляйте аккумуляторы в автомобиле, припаркованном на солнце, где температура в салоне может превышать 60 °C, что ускоряет разложение SEI. Идеально подойдет шкаф с регулируемой температурой; даже прохладный, сухой ящик в комнате с кондиционером работает.
• Используйте только оригинальные зарядные устройства и кабели DJI. Зарядные устройства сторонних производителей могут не реализовывать полный профиль клемм CC-CV, необходимый для высоковольтных элементов 4,4 В. Мы измерили дешевые зарядные устройства USB-C для Mavic 3, которые подают напряжение 5,2 В на вход BMS с чрезмерными пульсациями, что приводит к чрезмерной компенсации BMS и выходу элемента за пределы его предела. Оригинальные зарядные устройства DJI и блок зарядки аккумулятора DJI поддерживают точное напряжение и постоянно обмениваются данными с BMS для многоступенчатой ​​зарядки.
• Всегда устанавливайте обновления прошивки для аккумулятора и дрона. DJI периодически совершенствует прошивку BMS, улучшая алгоритмы балансировки, термоотключения и логику автоматического разряда. Современная BMS может обнаружить микрокороткие замыкания раньше и плавно дросселировать, не позволяя разбухшему элементу продолжать работу. В приложении DJI Fly оставьте включенным «Обновление прошивки аккумулятора».

Интеграция этих методов в ваш рабочий процесс ничего не стоит и продлевает как безопасность полета, так и срок службы батареи. Для пилотов, выполняющих коммерческие полеты в соответствии с MOPS Управления гражданской авиации Китая, ведение журналов батарей, в которых фиксируются количество циклов, напряжение аккумулятора и любые физические проверки, также является шагом на пути к соблюдению нормативных требований.

Часто задаваемые вопросы: распространенные вопросы о вздутии аккумулятора DJI

Сколько стоит ремонт вздувшейся батареи DJI в Reboot Hub?

Затраты на профессиональный ремонт BMS на уровне чипа 60–80 долларов США и принимает 2–4 часа. Сюда входит замена MOSFET, повторная калибровка указателя уровня топлива и полный цикл зарядки-разрядки-балансировки. Если элементы физически повреждены и требуют полной замены, новая OEM-батарея DJI стоит от 105 до 195 долларов в зависимости от модели, с активацией в магазине и 12-месячной гарантией DJI. Актуальные цены на вашу конкретную модель см. База данных стоимости ремонта DJI Hub Reboot Hub, 2026 г..

Сколько времени занимает профессиональный ремонт аккумулятора DJI?

Ремонт BMS на уровне чипа обычно выполняется в 2–4 часа на нашем предприятии в Шэньчжэне, Китай. Полная замена аккумулятора на новый OEM-пакет доступна немедленно — у нас есть в наличии популярные модели, включая Mavic 3, Air 3, Mini 4 Pro и Inspire 2 TB50/TB55. Для клиентов, отправляющих заказ по почте, общий срок обработки, включая обратную доставку, составляет 2–4 рабочих дня. Мы рекомендуем связаться с нами и сообщить номер модели вашего аккумулятора, чтобы мы могли подтвердить наличие на складе и сообщить вам точные сроки перед отправкой.

Почему аккумуляторы DJI вздуваются — это производственный брак?

В подавляющем большинстве случаев вздутие не является производственным дефектом. Это происходит в результате обычного электрохимического старения после 200–300 циклов, физического повреждения в результате аварии, приводящего к разрушению внутренних сепараторов ячеек, или ошибок балансировки BMS, приводящих к перезарядке отдельных ячеек. Только аккумуляторы, которые набухают менее 50 циклов и не имеют истории сбоев, скорее всего, являются дефектными и должны быть возвращены по 6-месячной гарантии DJI. Наши диагностические данные по более чем 800 случаям показывают, что менее 5% вздутых аккумуляторов являются настоящими производственными дефектами. Мы рекомендуем документировать количество циклов и историю сбоев, прежде чем обращаться в гарантийную службу DJI.

Может ли отек произойти в течение первых 50 циклов?

Да, хотя и редко. Производственные дефекты, такие как складчатый сепаратор или включение металлических частиц, могут вызвать преждевременное вздутие. Повреждения, вызванные даже легким столкновением, также могут сжимать клетки уже в самом первом полете. Если упаковка разбухает менее чем за 50 циклов и нет аварийной истории, ее следует вернуть по гарантии; Стандартная гарантия DJI на аккумулятор распространяется на 6 месяцев или менее 200 циклов. Мы рекомендуем сфотографировать опухоль и сохранить чек о покупке, а затем обратиться в службу поддержки DJI в течение 48 часов. Если в гарантии отказано, Reboot Hub может диагностировать основную причину и предоставить письменный отчет о неисправности для вашей претензии.

Насколько срочно нужно бороться с вздувшейся батареей DJI?

Серьезно. Вздувшийся LiPo следует рассматривать как опасность возгорания в течение нескольких часов, а не недель. Даже упаковка, которая выглядит «слегка пухлой», может без предупреждения выйти из-под контроля температуры, если сопротивление внутреннего короткого замыкания внезапно упадет. Снимите его с дрона, поместите в огнеупорный контейнер и в тот же день организуйте профессиональную утилизацию или ремонт. Мы рекомендуем запланировать диагностику в течение 24 часов — Reboot Hub предлагает оценку в тот же день для клиентов в нашем офисе в Шэньчжэне, Китай, а большинство ремонтов BMS выполняются в течение 2–4 часов и стоят 60–80 долларов США.

Могу ли я продолжать управлять дроном, если вздутие батареи незначительное?

Нет. Не существует безопасного уровня отека для полета. Под вибрацией и потреблением тока агрессивного полета сумка даже с незначительными внутренними повреждениями склонна к падению напряжения и внезапной утечке воздуха. Риск катастрофического отказа абсолютен — батарея может воспламениться во время полета, уничтожив дрон и подвергнув опасности людей внизу. Если вы видите какую-либо выпуклость, батарея постоянно заземлена. Мы рекомендуем немедленно переместить его в огнеупорный контейнер и заказать профессиональную диагностику, чтобы определить, сможет ли ремонт на уровне чипа за 60–80 долларов безопасно восстановить блок или необходима замена за 105–195 долларов.

Предоставляете ли вы гарантию на ремонт аккумулятора DJI?

На все ремонты BMS на уровне чипа в Reboot Hub распространяется 90-дневная гарантия качества, распространяющаяся на конкретные замененные нами компоненты. При полной замене аккумулятора мы регистрируем новый аккумулятор со стандартной 12-месячной гарантией производителя DJI во время активации в магазине. Если в отремонтированном аккумуляторе в течение гарантийного срока возникнет новая проблема, мы проведем повторную диагностику и ремонт без дополнительной оплаты труда. Мы рекомендуем сохранять квитанцию ​​о ремонте и журнал подсчета циклов — гарантия не распространяется на новые физические повреждения, попадание воды или использование, превышающее 300 совокупных циклов.

Дополнительную информацию см. в нашей Руководство по замене аккумулятора DJI, который поможет вам активировать новый пакет, и распространенные признаки неисправности дрона помогает выявить проблемы с аккумулятором до того, как они обострятся.

Если вы столкнулись с вздутием аккумулятора DJI прямо сейчас или подозреваете, что он вздулся раньше, отнесите его в Reboot Hub в Шэньчжэне, Китай, для бесплатной диагностики без каких-либо обязательств. Наши специалисты, сертифицированные MOHRSS уровня 3, измерят ИК-излучение клеток, проверят состояние BMS и предоставят вам прозрачное ценовое предложение — независимо от того, является ли это 60–80 долларов США ремонт BMS на уровне микросхемы, который восстанавливает ваш аккумулятор или новую оригинальную батарею DJI, активированную с полной гарантией. Безопасность не подлежит обсуждению, и наш подход на уровне чипа обеспечивает наиболее экономичный путь обратно в небо. Запланируйте профессиональную диагностическую оценку в Reboot Hub. сегодня и передайте опасность профессионалам, которые каждый день обращаются с вздувшимися аккумуляторами LiPo — безопасно, быстро и в полном соответствии с правилами Китая об электронных отходах.