Dacă bateria dvs. DJI Mavic 3 nu se încarcă, problema se datorează de obicei la BMS (Sistemul de management al bateriei), dezechilibrul celulei sau o simplă eroare de contact - nu neapărat un pachet mort. Tehnicienii Reboot Hub au diagnosticat și reparat800 DJI Mavic 3unități din 2022, care dețin certificarea de tehnician avansat MOHRSS Level 3, recunoscută de Ministerul Resurselor Umane și Securității Sociale din China. Acest ghid vă prezintă fiecare simptom, pas de diagnostic și opțiune de reparare, astfel încât să puteți decide dacă o remediere la nivel de cip sau o înlocuire completă este mișcarea potrivită.

Înrudit:DJI Calibrarea cardanului: Ghid pas cu pas pentru fiecare dronă M

Care sunt simptomele comune ale unei baterii DJI Mavic 3 care nu se încarcă?

Când o baterie de zbor inteligentă DJI refuză să se încarce, primele indicii vin de la indicatoarele de încărcare LED și de la aplicația DJI Fly. Recunoașterea acestor modele accelerează diagnosticarea și vă ajută să evitați schimburile inutile de piese.

Înrudit:Ghid de calibrare a busolei DJI: Cum să remediați erorile, să evitați zborul-

• Nicio activitate LED atunci când este conectat la un încărcător bun cunoscut.Bateria rămâne întunecată, fără lumini care clipesc deloc. Acest lucru indică adesea o blocare a protecției de descărcare profundă sau o placă BMS (Sistemul de management al bateriei) eșuat.
• LED roșu care clipește rapid (patru clipiri pe secundă, care se repetă).O clipire roșie rapidă indică o eroare critică. Bateriile inteligente DJI's folosesc coduri intermitente specifice; un model de clipire roșu constant însoțește adesea eroarea 0x12 (eșecul de comunicare a bateriei) sau 0x34 (tensiune anormală a celulei). Dacă LED-ul clipește roșu de trei ori, apoi se întrerupe, inspectați cu atenție echilibrul celulei.
• LED verde continuu care nu progresează niciodată dincolo de una sau două bare.Bateria poate fi blocată într-o etapă de preîncărcare cu curent scăzut, deoarece tensiunea unei celule este periculos de scăzută. BMS limitează curentul până când toate celulele se ridică peste pragul de siguranță.
• DJI Avertismente ale aplicației Fly: „Eroare de comunicare la baterie”, „Tensiune anormală a celulei” sau „Eroare baterie. Opriți imediat”.Aceste mesaje sunt adesea asociate cu coduri de eroare înregistrate în înregistrarea zborului. Accesați-le conectând drona laDJI Asistent 2(Seria Consumer Drones) și citirea jurnalului bateriei. Cele mai frecvente defecțiuni de non-încărcare sunt0x12(timpul de comunicare între BMS și aeronavă),0x34(deviația celulei > 0,3 V) și0x60(protecția la tensiune declanșată după descărcarea profundă).
• Semne fizice: umflare, scurgere sau căldură excesivă.O baterie care se simte fierbinte la atingere atunci când nu este utilizată sau prezintă o umflătură mai mare de 2 mm pe orice față, a suferit o degradare internă. Umflarea indică acumularea de gaz din descompunerea celulei și înseamnă că bateria trebuie scoasă imediat.

Pentru o decodificare completă a modelelor de LED-uri ale bateriei DJI și a codurilor de eroare, consultați referința noastră dedicată:Codurile de eroare ale bateriei DJI explicate. Odată ce ați observat simptomul, continuați cu diagnosticul pas cu pas de mai jos.

Cum verific dacă încărcătorul sau cablul meu DJI Mavic 3 este defect?

Defecțiunile de încărcare sunt adesea cauzate de lanțul de alimentare, nu de bateria în sine. O verificare metodică a încărcătorului, cablului și sursei de alimentare elimină cele mai simple variabile.

Măsurați tensiunea de ieșire a încărcătorului cu un multimetru.Setați contorul la tensiune DC, plasați sondele pe contactele de ieșire ale încărcătorului (sau pe Vbus-ul conectorului USB-C și masa pentru încărcătoarele inteligente). Citirea trebuie să fie în ±0,5 V de tensiunea nominală fără sarcină. Pentru seria DJI Mavic 3, încărcătorul de stoc DJI 65W iese17,4 V / 3,2 A. Pentru Air 2S, așteptați13,2 V / 3,8 A. Dacă tensiunea este absentă sau fluctuează mai mult de 0,5 V, încărcătorul este defect. Încărcătoarele care scot o tensiune corectă, dar care se prăbușesc sub sarcină (test cu o sarcină rezistivă sau o baterie cunoscută ca bună) necesită, de asemenea, înlocuite.

Testați cu un încărcător care funcționează cunoscut de la o altă dronă DJI.Testarea încrucișată cu un încărcător care încarcă cu succes o altă baterie DJI indică imediat dacă defecțiunea vine de la încărcător sau de la baterie. Chiar dacă conectorul este același standard USB-C Power Delivery (PD), utilizați o cărămidă OEM DJI; Este posibil ca încărcătoarele PD terțe să nu negocieze profilul exact de tensiune cerut de DJI BMS, ceea ce duce la o încărcare lentă sau la nicio încărcare.

Inspectați cablul pentru deteriorări fizice și pini îndoiți.Cablurile USB-C sunt predispuse la rupere internă la eșantionarea tensiunii. Verificați dacă există îndoituri, ecranare expusă sau un conector slăbit. Aprindeți o lanternă în priză și căutațiștifturi îndoite, împinse sau corodate. Încărcătoarele DJI pentru Mavic 3 utilizează un cablu USB-C la USB-C; un cablu de proastă calitate sau deteriorat poate crește rezistența suficient pentru a împiedica BMS-ul să intre în modul de încărcare completă. Pentru modelele mai vechi cu un conector tip cilindru (cum ar fi seria Phantom), verificați că pinul central este drept și izolația este intactă.

Verificați sursa de alimentare CA.Dacă utilizați o priză de alimentare cu mai multe porturi sau un prelungitor, conectați încărcătorul direct la o priză de perete pentru a exclude subtensiune dintr-un circuit partajat.

După ce excludeți încărcătorul și cablul, treceți la interfața fizică a bateriei.

Contactele murdare ale bateriei ar putea împiedica încărcarea mea DJI Mavic 3?

Chiar și o peliculă subțire de oxidare, murdărie sau resturi poate întrerupe comunicarea precisă și transferul de putere pe care BMS-ul necesită. Conectorul bateriei și plăcuțele de contact corespunzătoare de pe dronă (sau hub-ul de încărcare) trebuie să fie impecabile.

• Curățați contactele placate cu aur.Folosiți un tampon de bumbac ușor umezit cu90% alcool izopropilic(IPA). Ștergeți ușor fiecare contact expus de pe baterie și din interiorul compartimentului pentru baterie. Lăsați suprafețele săse usucă la aer timp de cel puțin 5 minuteînainte de reconectare. Nu folosiți detergenți pe bază de apă sau acetonă - pot lăsa reziduuri conductoare sau pot deteriora materialele plastice.
• Verificați dacă nu există știfturi îndoite sau corodate.Uitați-vă în interiorul conectorului multi-pini al bateriei (cel care se împerechează cu drona sau hub-ul de încărcare). Bateriile DJI folosesc o combinație de pini de putere și de date. Chiar și un știft care este ușor îndoit sau prezintă coroziune verde/albă poate provoca o „Eroare de comunicare a bateriei”.Nu folosiți niciodată unelte metalicea îndrepta ace; utilizați un spudger din plastic neconductiv sau aer comprimat.
• Îndepărtați resturile din portul bateriei.Praful, nisipul sau fibrele minuscule se pot depune în interiorul portului. Folosește o cutie deaer comprimatcu accesoriul de paie pentru a sufla particulele. Țineți portul cu fața în jos, astfel încât resturile să cadă mai degrabă decât mai adânc în interior.
• Verificați mecanismul de blocare a bateriei.O baterie care nu se așează complet – chiar și cu o fracțiune de milimetru – poate să nu stabilească o conexiune solidă. Curățați zona de blocare și asigurați-vă că se fixează ferm în poziție.

Dacă contactele sunt curate și bateria încă nu se încarcă, problema se mută în interior: dezechilibru celular sau logica BMS.

Cum diagnosticez un dezechilibru al celulei bateriei DJI Mavic 3 sau o defecțiune a BMS?

Bateriile inteligente DJI împachetează mai multe celule LiPo în serie (de exemplu, 4S pentru Mavic 3), fiecare monitorizată de BMS. Când o celulă se deplasează în afara ferestrei sigure, BMS blochează încărcarea pentru a preveni un incendiu. Tehnicieni la nivel de cip de la Reboot Hub, certificați pentruMOHRSS Level 3 Tehnician avansat(recunoscut de Ministerul Resurselor Umane și Securității Sociale din China), rezolvă în mod obișnuit aceste eșecuri fără a înlocui întregul pachet.

Utilizați un tester inteligent de baterie pentru a citi tensiunile individuale ale celulei.Dispozitive precum iMAX B6AC sau un cititor de baterie dedicat DJI pot interfața cu cablul de echilibru sau cu conectorul inteligent. Pentru Mavic 3, veți avea nevoie de un adaptor specializat.Toate celulele ar trebui să fie la 0,1 V una de cealaltă. O celulă LiPo sănătoasă se află între ele3,7 V(depozitare) și4,2 V(plin). Dacă o celulă citește 3,5 V în timp ce celelalte sunt la 3,9 V, pachetul are un dezechilibru semnificativ.

• Celulă sub 3,2 V:Descărcare adâncă. BMS poate încerca în continuare o „preîncărcare” lentă pentru a ridica celula peste 3,0 V, dar adesea LED-ul de încărcare rămâne întunecat sau clipește roșu.
• Celulă sub 3,0 V:Modul de protecție activat. BMS-ul permanent (în ochii firmware-ului) marchează celula ca moartă și refuză să livreze sau să accepte curent. În multe baterii DJI, cod de eroare0x34va apărea.
• Celulă la 0 V:Probabil o filă internă spartă sau o celulă complet eșuată. BMS va raporta o eroare de „tensiune celulară anormală” și nu poate fi reînviat.

Citiți codurile de eroare BMS prin DJI Assistant 2.Conectați bateria la avion, porniți și conectați drona la un computer care rulează DJI Assistant 2 (Seria Consumer Drones). Sub fila baterie, jurnalul poate afișa erori stocate, cum ar fi0x12(defecțiune cip de comunicare),0x34(abatere de tensiune), sau0x56(supratemperatură). Dacă vezi0x12în ciuda contactelor curate, microcontrolerul BMS sau magistrala SPI a acestuia pot fi deteriorate. În acest moment, este justificată un diagnostic BMS la nivel de cip.

Verificați dacă BMS-ul a blocat încărcarea.Chiar și după ce o celulă revine peste 3,2 V, BMS poate menține FET-ul de încărcare (tranzistor cu efect de câmp) oprit. În unele baterii, descărcarea completă a pachetului la 0% (tensiune aer) poate declanșa o resetare completă a BMS. Pentru detalii, veziProcedura de resetare BMS pentru dronele DJI. Rețineți că forțarea în mod repetat a unei resetari pe o celulă deteriorată poate fi nesigură. Dacă tensiunile celulelor sunt echilibrate, dar bateria încă nu se încarcă, este posibil ca firmware-ul BMS sau CI analogic front-end să fie corupt.

Un centru de reparații profesionist poate folosi un programator JTAG/SWD pentru a refa firmware-ul BMS și pentru a înlocui MOSFET-urile individuale sau cipurile de referință de tensiune. Acesta este locul în care un set de abilități MOHRSS Level 3 - care acoperă micro-lidura, citirea schematică și reprelucrarea BGA - se dovedește esențial.

Cum resetez sau recalilibrez o baterie DJI Mavic 3?

Dacă bateria este sănătoasă, dar are un indicator de combustibil confuz sau o blocare moale BMS, un ciclu complet de descărcare-reîncărcare și recalibrarea firmware rezolvă adesea problema. Aceasta este o procedură standard de teren aprobată de DJI și de tehnicienii noștri.

1. Descărcați complet bateria în siguranță.Cea mai bună metodă este să zburați drona până când aceasta aterizează automat din cauza bateriei scăzute (0% indicat). Plasați lângă sol pentru a menține sarcina blândă. Ca alternativă, utilizați un modul de descărcare cu curent constant creat special, setat la capacitatea nominală a pachetului (de exemplu, 5 A pentru Mavic 3).Nu scurtcircuitați niciodată bornele bateriei și nu utilizați un rezistor simplu fără întreruperea sub tensiune.
2. Lăsați bateria să se răcească la temperatura ambiantă.După descărcare, celulele pot fi calde. Puneți bateria într-o zonă ventilată la 20–25 °C timp de cel puțin 30 de minute. Încărcarea unei celule calde poate modifica calibrarea indicatorului de combustibil.
3. Efectuați o încărcare completă neîntreruptă.Conectați-vă la încărcătorul original DJI și lăsați bateria să se încarce până când LED-urile se sting sau arată continuu 100%. Nu deconectați la jumătatea ciclului. Poate dura o încărcare completă3 până la 5 oredacă bateria a fost descărcată profund, deoarece BMS-ul va încărca mai întâi celulele scăzute.
4. Actualizați și recalibrați prin DJI Assistant 2.Cu bateria complet încărcată în dronă, deschideți DJI Assistant 2 și verificați dacă există actualizări de firmware pentru baterie. Reflectarea celui mai recent firmware poate reseta registrele interne, inclusiv contorul de coulomb și indicatoarele de stare de sănătate. După actualizare, zburați bateria la 20% și reîncărcați pentru a bloca noua calibrare.

Pentru o prezentare detaliată a întregului proces, consultați ghidul nostru:Cum să calibrați bateria inteligentă DJI. Dacă bateria continuă să raporteze o capacitate falsă sau refuză să se încarce după două cicluri complete de calibrare, o reparație la nivel hardware este următorul pas.

Cât costă o reparație a bateriei DJI Mavic 3 — Reparație BMS la nivel de cip vs înlocuire completă?

Când resetările pe teren eșuează, proprietarii de drone se confruntă cu o alegere: înlocuiți întreaga baterie sau reparați numai componentele defectate. La Reboot Hub, facem performanțăreparații BMS la nivel de cipcare costă o fracțiune dintr-o baterie nouă – fără a compromite siguranța, deoarece folosim componente de calitate OEM și testăm conform specificațiilor din fabrică. Pentru o defalcare completă a tuturor modelelor DJI, consultațiReboot Hub DJI Baza de date privind costurile reparațiilor 2026.

*Supus stocului disponibil. Toate prețurile includ taxa de diagnosticare renunțată la acceptarea reparației.

Când este repararea la nivel de cip alegerea potrivită?Este ideal atunci când bateria prezintă un dezechilibru dintr-o singură celulă care poate fi echilibrat prin înlocuirea IC de protecție a celulei sau când firmware-ul BMS este defect, dar toate celulele păstrează capacitatea. Tehnicienii noștri certificați MOHRSS Level 3 pot micro-lidura un nou cip de monitor din seria BQ769x0, pot înlocui un FET de încărcare suflat sau pot refa un microcontroler corupt folosind un programator extern. Această abordare salvează pachetele care au mai puțin de 50 de cicluri și fără umflare fizică.

Când este înlocuirea completă singura cale sigură?Dacă bateria areumflare vizibilă(>2 mm pe orice față), scurgeri de electroliți sau mai mult de o celulă citind 0 V, stiva de celule este compromisă. Mai multe celule moarte indică creșterea dendritelor sau deteriorarea separatorului pe care nicio reparație BMS nu le poate repara. În astfel de cazuri, este obligatorie o baterie de schimb autentică. Reboot Hub stochează baterii DJI originale și poate efectua un schimb în aceeași zi.

Comparația costurilor:O nouă baterie de zbor inteligentă Mavic 3 costă aproximativbaza de date curentă a costurilor de reparație. Reparația noastră BMS la nivel de cip pentru un Mavic 3 costăbaza de date curentă a costurilor de reparație— aeconomii de peste 60%păstrând în același timp un pachet care are încă sute de cicluri de viață utilă. Recomandăm repararea numai după testarea amănunțită a celulelor.

Când ar trebui să trimit bateria mea DJI Mavic 3 la un centru de reparații profesional?

Chiar și piloții cu experiență ajung într-un punct în care diagnosticarea la domiciliu se termină. Următorii indicatori înseamnă că este timpul să implicați un specialist cu capacitate la nivel de cip.

• Codul de eroare 0x12 rămâne după resetarea BMS și curățarea completă a contactelor.Eșecul persistent de comunicare indică de obicei un microcontroler BMS deteriorat sau o îmbinare de lipire crăpată pe magistrala de date - ambele necesită reluare la microscop.
• Umflarea bateriei de peste 2 mm.O celulă umflată trebuie reținută și înlocuită. Continuarea încărcării unui pachet umflat este un pericol de incendiu.
• Miros de electrolit sau orice reziduu umed lângă cusături.Aceasta indică o celulă ruptă. Nu încercați să încărcați; izolați bateria într-un recipient metalic exterior și contactați un centru de reparații.
• Nicio activitate LED și nicio comunicare prin Asistentul DJI 2.Un BMS complet mort poate avea o diodă TVS scurtcircuitată sau un regulator de putere defect. Acestea pot fi înlocuite la nivel de componente.
• Bateria trece verificările de tensiune, dar drona nu decolează, afișând „Eroare semnal baterie”.Acest lucru se datorează adesea unui indicator de combustibil corupt IC pe care calibrarea singură nu poate remedia.

La Reboot Hub, situat înShenzhen, China, oferim ainspecție inițială gratuităunde vă conectăm bateria la banca noastră de diagnosticare, citim toate tensiunile celulelor, testăm pachetul și verificăm firmware-ul BMS. Oferim apoi o ofertă de reparație cu preț fix. Întoarcerea noastră tipică este1–3 zile lucrătoarepentru reparații BMS, cu a6 luni garanțiela toate lucrările la nivel de cip. Deoarece tehnicienii noștri dețin certificarea de tehnician avansat MOHRSS Level 3, puteți avea încredere că reparațiile urmează standardele de lipire IPC-A-610 și că toate piesele de schimb respectă specificațiile originale.

Cum pot împiedica bateria mea DJI Mavic 3 să nu se încarce din nou?

Obiceiurile optime de încărcare și condițiile de depozitare reduc dramatic șansele de blocare a BMS și dezechilibrul celulelor. Urmați aceste practici pentru a vă menține fiabile bateriile DJI cu mult peste 200 de cicluri.

• Depozitați la încărcare de 60% (3,8 V per celulă).Bateriile DJI se descarcă automat la aproximativ 3,8 V după o perioadă de inactivitate (implicit este de 5 zile, configurabil în aplicație). Aceasta este tensiunea de stocare ideală. Dacă trebuie să păstrați bateriile mai mult de două săptămâni, descărcați-le manual la acest nivel.
• A se păstra într-un mediu rece și uscat (15–25 °C, 35–45% RH).Evitați să lăsați bateriile într-o mașină într-o zi însorită. Temperaturile de peste 50 °C pot accelera permanent îmbătrânirea celulelor și generarea de gaz, în timp ce temperaturile de îngheț pot provoca scurtcircuitari interne în timpul încărcării.
• Evitați descărcarea profundă.Aterizează până când aplicația arată 20% rămase. Dacă nu puteți încărca în decurs de 48 de ore, aduceți bateria la tensiunea de stocare, în loc să o lăsați complet epuizată. O celulă descărcată profund, care se află la 3,2 V timp de o săptămână, prezintă un risc ridicat de deteriorare permanentă.
• Încărcați în 48 de ore de la utilizare.Imediat după un zbor, celulele sunt ușor calde și gata să accepte încărcare. Lăsați-le să se răcească timp de 15 minute, apoi încărcați. Nu lăsați pachetele descărcate zile întregi.
• Inspectați înainte de fiecare încărcare.O verificare vizuală rapidă pentru umflare, coroziune sau decolorare ajută la identificarea problemelor devreme. Curățați contactele dacă par plictisitoare.
• Ciclați bateria periodic.Dacă o baterie nu a fost zburată timp de 3 luni, efectuați o descărcare completă (până la 8%) și un ciclu de reîncărcare pentru a menține indicatorul de combustibil precis și pentru a sparge orice strat de pasivare de pe electrozi.

Respectarea acestor recomandări poate prelungi durata de viață a unei baterii inteligente DJI la250–300 de cicluri, mult peste evaluarea de 200 de cicluri și reduc semnificativ probabilitatea de a avea nevoie de reparații costisitoare.

Dacă bateria dvs. DJI Mavic 3 încă nu se încarcă după ce urmați acest ghid, aduceți-o la Reboot Hub pentru un diagnostic gratuit. Tehnicienii noștri la nivel de cip îl pot repara sau înlocui cu piese originale. ViziteazăReboot Hub's serviciu profesional de reparații DJIpentru a rezerva o inspecție astăzi.

Întrebări frecvente

De ce bateria mea DJI Mavic 3 nu afișează LED-uri și refuză să se încarce chiar și după ce a fost lăsată pe hub peste noapte?

Probabil că bateria a intrat într-o stare de hibernare profundă pentru a-și proteja celulele de deteriorarea supradescărcării. Pentru a-l trezi, conectați bateria direct la încărcător (ocolind hub-ul) și apăsați și mențineți apăsat butonul de pornire timp de 10-15 secunde. Dacă bateria încă nu arată niciun LED după 15 minute pe încărcătorul direct, BMS-ul s-a blocat permanent și necesită diagnosticare la nivel de cip. Reboot Hub poate inspecta și repara un BMS blocat pentrubaza de date curentă a costurilor de reparațieîn interiorul2–4 zile lucrătoare.

Cât costă înlocuirea unei baterii Mavic 3 care nu se încarcă și este posibilă repararea?

O baterie inteligentă de zbor second-hand DJI Mavic 3 costă aproximativbaza de date actuală a costurilor de reparație, iar DJI nu oferă repararea bateriei - doar înlocuire. La Reboot Hub, o reparație BMS la nivel de cip costăbaza de date curentă a costurilor de reparațiecu a2–4 zile lucrătoareîntoarcere și6 luni garanție, economisind peste 60% comparativ cu un pachet nou. Vizitează-neReboot Hub DJI Baza de date privind costurile reparațiilor 2026pentru o defalcare completă a prețului.

Un încărcător sau un hub deteriorat poate să-mi distrugă bateria Mavic 3 și cum testez ce componentă a eșuat?

Un hub de încărcare defect sau un adaptor de alimentare USB-C neconform poate declanșa protecția internă a bateriei și o poate lăsa aparent moartă. Mai întâi, încercați să încărcați oa doua baterie cunoscută bună în același hub; dacă funcționează, hub-ul este în regulă și bateria necesită atenție. Dacă bateria este confirmată defectă, Reboot Hub oferă un diagnostic inițial gratuit și o reparație BMS la nivel de cip de labaza de date actuală a costurilor de reparație, finalizat de obicei în2–4 zile lucrătoare.

Ce înseamnă când toate cele patru LED-uri de pe bateria mea Mavic 3 clipesc rapid de 10 ori?

Patru clipiri rapide urmate de o pauză semnalează de obicei o supracurent de încărcare sau o detectare a unui scurtcircuit în interiorul sistemului de gestionare a bateriei. Deconectați imediat bateria, inspectați contactele de încărcare pentru reziduuri sau umezeală și lăsați pachetul să se răcească timp de 30 de minute înainte de a încerca din nou. Dacă modelul de clipire rapidă persistă după curățare, BMS a detectat o defecțiune hardware - Reboot Hub poate diagnostica și repara aceasta pentrubaza de date curentă a costurilor de reparațieîn interiorul2–4 zile lucrătoare.

Este sigur să încărcați bateria DJI Mavic 3 utilizând portul USB-C al dronei în loc de hub-ul de încărcare?

În timp ce portul USB-C din spate al dronei poate încărca bateria la o rată mai lentă de 12 W, acesta este conceput în primul rând pentru actualizări de firmware și completarea pachetelor atunci când un hub nu este disponibil, iar utilizarea frecventă poate solicita circuitul intern de încărcare al dronei. Pentru încărcare la viteză maximă și sănătate optimă a bateriei, utilizați întotdeauna hub-ul de încărcare a bateriei DJI Mavic 3 sau hub-ul dedicat cu 3 porturi de 65 W.

Cât durează o reparație la nivel de cip al bateriei DJI Mavic 3 la Reboot Hub?

Majoritatea reparațiilor BMS ale bateriei DJI Mavic 3 sunt finalizate în2–4 zile lucrătoarela unitatea noastră din Shenzhen, China. Aceasta include diagnosticarea completă, înlocuirea componentelor la nivel de cip, reflash-ul firmware-ului și verificarea echilibrării celulelor. Transportul internațional costă 1–3 zile, în funcție de locația dvs. Oferim o cotație de preț fixbaza de date curentă a costurilor de reparațieînainte de începerea oricărei lucrări și toate reparațiile la nivel de cip au a6 luni garanție.

Pot expedia bateria mea DJI Mavic 3 către Reboot Hub pentru reparație din afara Chinei?

Da — Reboot Hub acceptă transporturi de baterii de la clienți din întreaga lume. Ambalați bateria în carcasa sa originală sau împachetați-o într-o folie cu bule, puneți-o într-o cutie rigidă și expediați-o printr-un transportator care se ocupă de bateriile cu litiu (DHL, FedEx sau UPS). Tranzitul internațional tipic este de 1-3 zile. Odată primit, efectuăm o inspecție inițială gratuită și oferim o ofertă fixă de reparațiebaza de date curentă a costurilor de reparațiepentru lucrul BMS la nivel de cip înainte de a continua. ViziteazăReboot Hub's serviciu profesional de reparații DJIpentru a începe.