Czy możesz importować używanego drona z Hongkongu do Malezji?
Informacje dotyczące importu używanych dronów z Malezji
Szybka odpowiedź
- Nie wysyłaj używanego drona, dopóki SIRIM QAS nie potwierdzi na piśmie, że konkretny produkt i wnioskodawca mogą skorzystać z dostępnej drogi zatwierdzenia i pozwolenia na import.
- Osobista aprobata specjalna SIRIM QAS zawiera listę używanych, odnowionych, odnowionych i używanych urządzeń komunikacyjnych wśród pozycji objętych ograniczeniami, które mogą mieć wpływ na drona wyposażonego w radio.
- Oddzielna zgodność techniczna MCMC, certyfikacja SIRIM lub specjalne zatwierdzenie, zezwolenie na import i Królewska Malezyjska odprawa celna w ramach odrębnych decyzji.
- Przed złożeniem wniosku o decyzję należy podać model statku powietrznego i kontrolera, specyfikacje radiowe, numery seryjne, stan, pochodzenie, fakturę i przeznaczenie.
- Zezwolenie na lot CAAM jest kwestią operacyjną w późniejszym terminie; pomyślna odprawa importowa nie sprawia, że samolot jest gotowy do lotu.
Co należy rozwiązać, zanim sprzedawca przyjmie płatność?
| Brama | Dowody | Właściciel decyzji | Warunek zatrzymania |
|---|---|---|---|
| Kwalifikowalność produktów używanych | Stan, wcześniejsze zastosowanie i rodzaj wnioskodawcy | SIRIM QAS i odpowiedni organ | Brak pisemnej trasy dla sprzętu używanego |
| Aprobata techniczna | Specyfikacje statku powietrznego, kontrolera, częstotliwości i mocy | MCMC i SIRIM QAS | Dokładny model lub konfiguracja nie jest uwzględniona |
| Zezwolenie na import | Numer zatwierdzenia, dane importera i wysyłki | Proces zezwolenia na import SIRIM QAS | Na planowany wjazd nie można wydać zezwolenia |
| Wpis celny | Faktura, wartość, pochodzenie, fracht i opis produktu | Królewski malezyjski urząd celny lub pośrednik | Dokumenty wjazdu są sprzeczne z zatwierdzeniem |
| Gotowość do lotu | Numer seryjny, własność i proponowane działanie | CAAM i inne odpowiedzialne organy | Dopuszczenie do importu jest mylone z zatwierdzeniem lotu |
Dlaczego używany dron to nie zwykła przesyłka z elektroniką?
Dron z kamerą i jego kontroler zawierają sprzęt radiowy. Dlatego też malezyjskie przepisy dotyczące sprzętu komunikacyjnego są zbieżne z prawem celnym. SIRIM QAS działa jako agencja certyfikująca i wydająca pozwolenia na produkty komunikacyjne, multimedialne i hybrydowe zgodnie z wymogami MCMC, podczas gdy Królewskie Malezyjskie Służby Celne kontrolują import.
Stan użytkowania ma znaczenie. Wytyczne SIRIM QAS dotyczące osobistych wniosków o specjalne zezwolenie i zezwolenie określają używany sprzęt komunikacyjny jako kategorię zastrzeżoną. Nie potwierdza to ogólnego twierdzenia, że każdy używany dron może lub nie może zostać zgłoszony w ramach każdego rodzaju wnioskodawcy; oznacza to, że kupujący potrzebuje pisemnej trasy specyficznej dla danego przypadku, zanim przesyłka zostanie przemieszczona.
Które informacje o produkcie należy przesłać do SIRIM QAS?
Przygotuj pojedynczy plik produktu dla statku powietrznego i kontrolera. Podaj producenta, model, numery seryjne, pasma radiowe, informacje wyjściowe, wariant sprzętowy i regionalny, stan oprogramowania sprzętowego, stan, wcześniejsze naprawy i zamierzone użytkowanie w Malezji. Zamiast wysyłać sam zrzut ekranu z witryny handlowej, dołącz fakturę sprzedawcy i wyraźne zdjęcia etykiet.
Zapytaj, czy dokładna konfiguracja ma już odpowiedni Certyfikat zgodności, czy wnioskodawca może uzyskać specjalne zezwolenie i jaki zapis pozwolenia na import musi towarzyszyć wpisowi. Jeśli podzespół różni się od zatwierdzonego modelu, ujawnij to, zamiast zakładać, że atest obejmuje tę jednostkę.
- Należy określić, czy wnioskodawca jest importerem indywidualnym czy biznesowym.
- Należy wyraźnie określić, że sprzęt jest używany i gdzie się znajduje.
- Dopasuj numery seryjne statku powietrznego i kontrolera do danych komercyjnych.
- Poproś o pisemną odpowiedź przed dokonaniem rezerwacji u przewoźnika.
Jak należy ujednolicić dokumentację celną i wysyłkową?
Faktura, zezwolenie i wpis celny powinny opisywać ten sam towar. Trzymaj oddzielnie obsługiwaną wartość transakcji, fracht, ubezpieczenie, pochodzenie i dołączone baterie. Zapytaj brokera o aktualną klasyfikację taryfową i traktowanie pod względem podatku importowego; dokument SIRIM nie określa wartości celnej ani cła.
Potwierdź przyjęcie baterii u przewoźnika, korzystając z dokładnych etykiet baterii i układu opakowania. DDP nie eliminuje konieczności przedstawienia dowodu zatwierdzenia. Umowa powinna wymieniać zarejestrowanego importera, określać, kto uzyskuje zezwolenie i określać, co się stanie, jeśli ograniczenie dotyczące używanego sprzętu uniemożliwi odprawę celną.
Co powinien sprawdzić kupujący, jeśli trasa importu jest zatwierdzona?
Przed dokonaniem płatności sprawdź stan konta DJI, numery seryjne drona i kontrolera, akumulatory, działanie kamery i gimbala, historię napraw oraz dołączone akcesoria. Dokument homologacji powinien odpowiadać tej samej konfiguracji, która dociera do Malezji. Unikaj zamiany sterowników lub modułów radiowych po aplikacji bez pytania, czy zapis musi się zmienić.
Po dostawie należy sprawdzić pod kątem uszkodzeń transportowych i zachować zezwolenie, dokumentację celną i stanową. Następnie użyj aktualnych materiałów UAS CAAM's do identyfikacji uprawnień wymaganych do rzeczywistej operacji. Uprawnienia do importu, stan produktu i pozwolenie na lot pozostają odrębnymi kwestiami.
UżyjWiki o dronach, aby zapoznać się z modelem i kontekstem zgodności, a następnie wróć do powyższej ścieżki działania.
Keep exploring
Further reading
From Kronika Reboot Hub
From Przewodniki po dronach
