Planowanie wydarzenia związanego z wyścigami dronów w Malezji

Co należy zamknąć przed sprzedażą wejść lub biletów?

Która trasa autoryzacji CAAM pasuje do wyścigu dronów?

CAAM oddziela operacje w ramach standardowego zezwolenia na lot o niższym ryzyku od operacji w ramach specjalnego projektu UAS, które wymagają dodatkowego wsparcia ze względu na dodatkowe ryzyko. W wyścigu może brać udział kilka samolotów, szybkie manewry, widzowie, konstrukcje, nadajniki wideo i określona trasa, dlatego organizator nie powinien decydować o kategorii wyłącznie na podstawie nazwy wydarzenia.

Wyślij CAAM plan miejsca, przestrzeń powietrzną, objętość kursu, klasy samolotów, kompetencje pilota, format wyścigu, metodę kontroli ludzi i działania awaryjne. Zapytaj, który formularz i pakiet wsparcia mają zastosowanie. Jeśli przebieg lub format ulegnie zmianie, należy ponownie ocenić zatwierdzenie, zamiast zakładać, że pierwsza decyzja dotyczy zasadniczo innego wydarzenia.

Jak należy chronić widzów i pilotów?

Utwórz oddzielne strefy lotu, pilota, sędziego, widza, ładowania i odzyskiwania. Używaj barier fizycznych lub siatek tam, gdzie wymaga tego ocena ryzyka, kontroluj każdy punkt dostępu i daj jednemu dyrektorowi wyścigu uprawnienia do zatrzymywania startów. Przed rozpoczęciem publicznego udostępniania należy przećwiczyć reakcję na utratę połączenia, utratę sygnału wideo, pożar baterii i obrażenia.

Określ kwalifikowalność i inspekcję statku powietrznego. Zapisz ramę, silniki, śmigła, akumulator, łącze sterujące i sprzęt wideo dla każdego wpisu i odrzuć sprzęt uszkodzony lub niezgodny z wymaganiami. Ładowanie i obsługę uszkodzonych akumulatorów należy trzymać z dala od osób publicznych i aktywnego obszaru lotów.

• Użyj planu przydziału częstotliwości i kanałów dla każdego cyklu.
• Krótkie informacje dla pilotów na temat zasad uzbrojenia, startu, odzyskiwania i dyskwalifikacji.
• Wyznacz sędziów, którzy widzą pole i granicę widzów.
• Rejestruj incydenty i wycofania sprzętu podczas wydarzenia.

Co właściwie powinno opisywać żądanie ubezpieczenia?

Podaj ubezpieczycielowi właściciela imprezy, miejsce, daty, trasę, samolot, kryteria pilota, plan dla widzów, wykonawców i środki kontroli awaryjnej. Poproś o pisemne potwierdzenie tego, kto i co jest ubezpieczony, zakresu terytorialnego i działania, leczenia szkód majątkowych i na ciele, wyłączeń uczestników, odliczeń i obowiązków sprawozdawczych.

Nie kopiuj danych o zasięgu z innego klubu. Miejsce lub organ może zażądać dowodów, ale odpowiednia polityka i limit zależą od rzeczywistego ryzyka i umowy. Sprawdź, czy sesje treningowe, konfiguracja, wynajęty sprzęt, wolontariusze, sprzedawcy żywności i anulowanie wchodzą w zakres proponowanej ochrony, czy poza nią.

W jaki sposób sprzęt FPV powinien być zatwierdzany i wspierany?

Skataloguj nadajniki sterujące i wideo, częstotliwości, ustawienia wyjściowe i status zatwierdzenia. Ramy komunikacyjne Malezji mogą obejmować zasady techniczne MCMC i zatwierdzenie SIRIM. Zmodyfikowany, importowany lub wykonany własnoręcznie sprzęt wymaga szczególnej uwagi, ponieważ znana nazwa modelu nie świadczy o tym, że każdy moduł radiowy lub ustawienie jest akceptowalne.

Połącz każdy statek powietrzny z zapisem pilota i inspekcji. Kontroluj części zamienne, śmigła i narzędzia naprawcze i korzystaj z kontroli na ławce przed wyścigiem, zamiast dokonywać niezarejestrowanych zmian na linii startu. Strona wydarzenia powinna prowadzić organizatorów w stronę bezpiecznego pakietu operacyjnego, a nie zapewniać, że jeden model drona zapewni zgodność wyścigu.