Kunt u recreatief met een DJI Mini 3 vliegen in Maleisië?

Welke beslissing moet worden genomen vóór een recreatieve Mini 3-vlucht?

Waarom is de sub-250g-status geen oplossing voor de vluchtvraag over Maleisië?

Het gewicht van de Mini 3 is relevant voor de uitrustingskeuze en sommige wettelijke categorieën, maar de huidige openbare UAS-richtlijnen van de CAAM's presenteren 250 gram niet als een universele toestemming om te vliegen. CAAM legt uit dat drone-operaties vallen onder de Civil Aviation Regulations en dat toestemming vereist is voor vluchten in het Maleisische luchtruim, inclusief operaties in ongecontroleerd klasse G-luchtruim.

Begin met de daadwerkelijke vlucht in plaats van met een gewichtsslogan. Leg de locatie, het luchtruim, de datum, de maximale hoogte, het visuele gezichtslijnplan, mensen en structuren in de buurt vast, en of de camera identificeerbare beelden verzamelt. Gebruik dat bestand om de huidige CAAM-route en eventuele andere toepasselijke goedkeuringen van instanties of locaties te identificeren.

Wat is het verschil tussen een licentie, registratie en een ATF?

CAAM gebruikt verschillende controles voor de competentie van piloten, vliegtuigregistratie en operationele autorisatie. De openbare richtlijnen koppelen RCoC-referenties aan specifieke of agrarische categorieën in plaats van één universele licentie voor recreatieve drones te beschrijven. Het stelt ook dat kleine onbemande vliegtuigen en kleine onbemande surveillancevliegtuigen zich buiten de route van het certificaat van registratie van gewone vliegtuigen bevinden; registratiemarkeringen kunnen vereist zijn voor vliegtuigen van meer dan 20 kilogram wanneer CAAM dit vereist.

Een standaardvliegmachtiging heeft betrekking op de voorgestelde operatie. Het huidige formulier vraagt ​​om het vliegtuigmerk, het model, het productserienummer, de SIRIM-certificering en operationeel bewijsmateriaal. Dat is niet hetzelfde als het registreren van een DJI-account of het activeren van het vliegtuig in DJI Fly. Bewaar elk record onder de juiste eigenaar, zodat een verkoper de ene niet voor de andere kan vervangen.

• Gebruik de huidige CAAM UAS-pagina en het formulier in plaats van een marktplaatsoverzicht voor 2024.
• Zorg ervoor dat het serienummer overeenkomt met het aankooprecord, de DJI-rekeningcontrole en het ATF-bestand.
• Vraag de grondeigenaar afzonderlijk naar lokale toegang en beperkingen.
• Beoordeel het plan opnieuw als de locatie, het cameradoel of de bedieningsmethode verandert.

Hoe moet een recreatieve vlucht met een laag risico worden gepland?

Breng een activiteitengebied in kaart, een buffer tegen mensen en eigendommen, een lanceer- en herstelzone en een alternatief landingsgebied. Bevestig visueel contact, radioomgeving, weerslimieten en een reactie op verloren verbinding. Een met camera uitgeruste Mini 3 kan binnen bewakingsgerelateerde beperkingen vallen in de buurt van aangewezen gebieden, bijeenkomsten, mensen, voertuigen of constructies, dus het plan moet de werkelijke omgeving weerspiegelen.

Vertrouw niet alleen op DJI-geofencing. Kaarten en waarschuwingen van fabrikanten zijn nuttige operationele hulpmiddelen, maar ze vormen geen volledige verklaring van het Maleisische luchtruim, tijdelijke beperkingen, toegang tot eigendommen of privacywetgeving. Controleer de autoriteits- en locatiegegevens voor de beoogde datum en houd een eenvoudige go/no-go-registratie bij.

Wat moet een koper verifiëren voordat hij een gebruikte Mini 3 kiest?

Bevestig de serienummers van het vliegtuig en de controller, de DJI-accountstatus, regionale configuratie, batterij-identiteit, camera- en gimbal-functie, sensoren, eerdere reparaties en meegeleverde accessoires. De standaardbatterij en elke zwaardere batterijoptie kunnen de startconfiguratie veranderen, dus documenteer de exacte kit in plaats van te vertrouwen op de kop van een modelfamilie.

Kies het model nadat u het vluchtplan heeft begrepen. Camerakader, blootstelling aan de wind, omgeving met obstakels, ondersteuningsopties en batterijlogistiek kunnen belangrijker zijn dan de lichtste geadverteerde configuratie. Bewaar de staat en het serienummer zodat hetzelfde bewijsmateriaal de verzending, SIRIM en operationeel papierwerk kan ondersteunen.