スペインのドローン、中国製ドローンにCEマークなしで罰金（2025年規則）
簡単な回答
- CE マークなしでドローンを飛行させた場合のスペインでの罰金は 60 ユーロから 225,000 ユーロ (約 65 ドルから 244,000 ドル) です。、重大度および飛行が制限区域内で発生したかどうかに応じて。
- 2024 年 1 月 1 日以降に中国から輸入されるすべてのドローンには、有効な C クラス CE ラベルが付いている必要があります EU 委任規則 2019/945 に基づく — 個人輸入には例外はありません。
- スペインの AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) は 2025 年にドローン規制を積極的に施行、路側および現場での検査は前年比で 40% 増加しています。
- 不適合のドローンはその場で没収される場合があります、ドローンが適切な申告なしに EU に入った場合、追加の税関罰金が科される可能性があります。
- 認定されていない中国市場向けドローンに CE マークを後付けすることは法的に不可能です — メーカーは生産レベルで認証を取得する必要があります。
2025 年にスペインで非 CE ドローンを飛行させた場合の正確な罰金はいくらですか?
スペインのドローン罰則の枠組みは、航空安全に関する法律 21/2003 および国王令 1036/2017 に基づいて 3 段階のシステムで運用されています。 CE認証を取得していないドローンを人口の少ない地域で何事もなく飛行させるなどの軽微な違反には、罰金が科せられます。 60 ユーロから 45,000 ユーロ (約 65 米ドルから 49,000 米ドル)。建物、集会、または管制空域の近くで同じ非 CE ドローンを飛行させるなどの重大な違反は、次のようにエスカレートします。 45,001 ユーロから 225,000 ユーロ (おおよそ 49,000ドル～244,000ドル）。実際の航空安全上の危険を引き起こしたり、未認証の航空機で飛行禁止区域を飛行したりするなど、非常に重大な違反は、次のレベルに達する可能性があります。 225,001 ユーロから 225 万ユーロ。 2024年、AESAはドローン関連の罰金を1,800件以上発行し、そのうち12％は特にEU適合マークのない不適合機器に関連していた。 2025 年に向けて、取り締まり予算は 22% 増加しました。これは、逮捕される可能性がこれまでよりも高くなったことを意味します。 AliExpress、DJI の中国ストア、タオバオなどのプラットフォーム経由でドローンを購入し、C0 ～ C4 クラスのラベルなしで出荷された場合、AESA に登録したかどうかに関係なく、その航空機をスペインの空域で運航することは違法になります。登録は製品認証の代わりにはなりません。これとは別に、スペインの税関当局は以下の罰則を課す可能性があります。 ドローンの申告価格の30%～50% 適切な EU 適合文書なしで輸入されたと彼らが判断した場合 — したがって、 1,200ドル ドローンが追加の攻撃を引き付ける可能性がある 360ドル～600ドル 航空罰金に加えて税関罰金が課せられる。
スペインが中国から購入するドローンに CE マーキングを義務付けるのはなぜですか?
CE マークは一般的な品質ステッカーではありません。これは、製品が該当するすべての EU の健康、安全、および環境要件を満たしていることを示す法的拘束力のある宣言です。 2024 年 1 月 1 日以降、EU ドローン規制 2019/945 により、欧州市場に投入されるすべてのドローンには CE マークとともに C クラス ラベル (C0 ～ C4) を付けることが義務付けられました。このラベルは、飛行できる場所と方法を示します。250g 未満の C0 ドローンは、無関係な人の上空を飛行できます。 C2 ドローンでは、パイロットは A2 資格証明書を保持している必要があります。中国国内市場向けに製造されたドローンは、たとえ同一の DJI Mini 4 Pro または Autel EVO Lite モデルであっても、異なるファームウェア ブランチ、異なる無線周波数プロファイルを使用しており、EU 通知の機体適合性評価を受けていません。これらの中国市場向けユニットは通常、コストがかかります 15 ～ 25% 削減 (例: DJI Air 3 の小売価格は約 ¥6,988 CNY / $960 USD 中国対 1,099ドル EU では [7])、ただし、法的リスクを考慮した瞬間に割引は消えてしまいます。スペインの AESA は、特にドローン本体に貼付された物理的な C クラス ラベルを確認し、現場検査中にメーカーの EU 適合宣言データベースとシリアル番号を照合します。シリアル番号のプレフィックスが中国地域のユニットを示している場合、ドローンには直ちにフラグが付けられます。 in the EU), but the discount evaporates the moment you factor in legal exposure. Spain's AESA specifically checks for the physical C-class label affixed to the drone body and verifies the serial number against the manufacturer's EU declaration of conformity database during field inspections. If the serial number prefix indicates a China-region unit, the drone is flagged immediately.
スペイン領空でマークのない中国製ドローンを飛行させて捕まった場合はどうなりますか?
AESA職員とGuardia CivilのSEPRONA部隊は、特にコスタ・デル・ソル、バレアレス諸島、カナリア諸島など、外国人観光客や居住者によるドローンの使用がピークに達している沿岸観光地帯で、合同ドローン取り締まりパトロールを実施している。飛行中のドローンを発見すると、警察官は操縦士に近づき、(1) AESA への操縦者登録の証明、(2) 機体に物理的に見えるドローンの C クラスおよび CE ラベル、(3) 操縦カテゴリーに一致する操縦士の能力証明書、(4) 必須の第三者賠償責任保険の書類の提出を要求する権利を有します。スペインでは、重量に関係なく、すべてのドローンにこれを義務付けています。ドローンに CE マーキングがない場合、2025 年の標準手順には以下が含まれます。 航空機の即時着陸、事件参照番号付きの正式な告発状（告訴状）の発行、および深刻な場合には、 証拠としてドローンを物理的に押収する。パイロットは提案された罰金額が記載された書面による通知を受け取り、20 営業日以内に 50% の減額料金 (軽微な違反の場合に一般的) で支払うか、裏付け書類を添えて控訴を提出する必要があります。典型的な軽微な違反（初違反、娯楽目的の飛行、領空侵犯なし）の場合、約 200ユーロから600ユーロ (218ドルから654ドル) 早期支払い減額後。飛行機が管制空域（スペインの空港や軍事施設の近くでよくあること）にも侵入した場合、罰金は次の重大なカテゴリーにジャンプします。 4,500 ユーロから 12,000 ユーロ ($4,900 ～ $13,080 米ドル)。観光客は、スペイン当局が非居住者に対してその場でデポジットの支払いを要求する可能性があることに注意してください。ドローンは次の期間保留される可能性があります 30日～90日 保留中の解決策および保管料 1日あたり5ユーロから15ユーロ を蓄積することができます。
中国市場向けドローンを合法的に改造したり、CE 準拠を自己認証したりできますか?
いいえ、この誤解により、多くのパイロットがさらに深刻な法的トラブルに巻き込まれます。 CE マーキングでは、製造業者 (またはその正規の EU 代表者) が、製品を市場に出す前に、EU 通知機関を通じて適合性評価手順を完了し、技術ファイルを作成し、EU 適合宣言書を発行し、工場で CE マークと C クラスのラベルを貼付する必要があります。個々の消費者は適合を自己宣言することはできず、単一ユニットを遡及的に認証するために試験機関にお金を支払うこともできず、中国地域のドローンに EU ファームウェアをフラッシュして準拠させることもできません。ハードウェア識別子 (シリアル番号、無線モジュールの校正、GNSS 帯域制限) は製造レベルでロックされています。中国の一部のオンライン販売者は、「CE ステッカー キット」を提供しています。 3 米ドルから 8 米ドル または偽の C クラス ラベル。これらを適用すると、スペインの法律では文書詐欺に該当し、欺瞞の意図を示すため、あらゆる違反が重大または非常に重大なカテゴリに格上げされます。不正な CE マーキングに対する罰則は、 100,000ユーロ (109,000ドル）また、公共の安全に影響を及ぼす詐欺としてスペイン刑法第 282 条に基づく刑事訴訟が行われる可能性があります。ドローンが物理的に EU 認定モデルに似ている場合でも、AESA 検査官はシリアル番号をメーカーのデータベースと相互参照します。たとえば、DJI は、航空当局がアクセスできる地域ロックされたシリアル番号レジストリを維持しています。中国市場のシリアル番号は、ステッカーが貼られていても常に非 EU としてフラグが立てられます。
適切にCEマークを取得したドローンを購入するのと、危険を冒して中国から輸入するのとではどれくらいの費用がかかりますか?
実数を比較してみましょう。 EU 正規販売店からの新品の DJI Mini 4 Pro (DJI RC 2、Fly More Combo) の価格 1,129ユーロ (1,230ドル / 約 9,610香港ドル) には VAT が含まれており、C0 クラス ラベル、完全な 2 年間の EU 保証、および有効な適合宣言が付いています。 JD.com の DJI 中国旗艦店から購入した同一のハードウェアの価格は ¥7,388 CNY (1,015ドル / 約 7,930香港ドル) — a 215ドル 保存します。ただし、送料が追加されます(45～80ドル 速達宅配便経由)、スペインの輸入 VAT は申告価格と送料の 21% (~230ドル）、通関手数料（35 ～ 60 米ドル)、実際の陸揚げ費用は次のとおりです。 $1,325–$1,385 米ドル — すでに $95–$155 米ドル以上 EU版より[6]。次に、CE 認証の欠如を考慮します。これは、ドローンが到着時に飛行禁止になっており、法的に使用できないことを意味します。とにかく飛行しようとして、次のような軽い罰金を科せられた場合、 than the EU version. Then factor in the lack of CE certification, meaning the drone is grounded on arrival and unusable legally. If you attempt to fly anyway and receive a minor fine of 400ユーロ (436ドル)、合計露出がヒットします $1,761–$1,821 米ドル — 43 ～ 48% のプレミアム 単純に EU 準拠モデルを購入するよりも。 DJI Mavic 3 Pro などのハイエンド ドローンの場合 (EU 価格) 2,099 ユーロ / 2,288 米ドル)、ペナルティと節約額の計算はさらに偏ったものになります。単一の重大カテゴリーの罰金の費用 (45,000ユーロ以上) の価格を超えます EU 認定 Mavic 3 Pro ユニット 20 台.
EU に完全準拠した新品の中古ドローンを購入できる場所
EU の小売店で販売される新しい CE マーク付きドローンの価格が高いと感じる場合は、より賢明な妥協点があります。ハブを再起動 (reboot-hub.com) を専門とする 未使用の中古ドローン — サードパーティ製の部品を使用した改装済みの機体ではなく、基準を通過した純正の OEM 航空機です。 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】40点検査 深センのチップレベルの修理施設で。すべてのドローンは次のいずれかにグレード付けされています 完璧 (グレード A+) — アクティベーションのみ、決して飛行しない、実質的にショールーム状態 — または 未使用の中古品 (グレード A) 最小限の使用で、ボディ、ジンバル、またはプロップに目に見える傷がありません。技術者は、電子機器修理に関する中国政府の最高位資格である MOHRSS レベル 3 認定を取得しており、はんだ接合、RF 校正、センサーの調整が工場の仕様を満たすことを保証します。すべてのユニットには、 180日間の保証 および純正 OEM 交換部品のみ。アフターマーケットのバッテリーやクローン プロペラは含まれません。スペインと EU のバイヤーにとって重要な、Reboot Hub のサービス 深センと香港からの DDP (配達関税支払い) による世界発送、つまり、表示価格にはすべての関税、輸入 VAT、通関手数料が含まれています。ドローンは突然の料金なしでスペインの自宅まで届きます。同社の在庫には、CE マーク付きの DJI Mini 3 Pro、Air 2S、Mavic 3 Classic、および Autel EVO II ユニットが定期的に含まれています。 EU の小売価格より 30 ～ 50% 低い、各航空機は EU 原産の在庫を含む世界的な下取りプログラムから調達しているため、正規の C クラス ラベルと EU 適合宣言書が付いていることが保証されます。香港の持ち込み修理センターは、保証請求にも対応します。 納期は 3 ～ 5 日、つまりサービスを何週間も待たされる必要はありません。 EU の小売料金を全額支払うことなく、準拠した保証付きの航空機を希望するスペインのドローン パイロットにとって、これは AESA 規制に基づいて完全に合法な状態を維持できる最もコスト効率の高い方法です。
よくある質問
Q: スペインで CE マークなしでドローンを飛行させる場合の最低罰金はいくらですか?
A: スペインの航空法に基づく軽微な違反に対する最低罰金は次のとおりです。 60ユーロ (約 65ドル または 507香港ドル）。これは、領空侵犯がなく、検査官との全面的な協力がなければ、人口の少ない地域での初犯の娯楽飛行に適用されます。ただし、早期支払い減額後の典型的な最低額はほぼ一定です。 200ユーロ～400ユーロ (218 ドル～436 ドル) AESA 職員は、CE マーキングの欠如に加えて保険書類の欠落、飛行記録の不完全さ、ドローン本体への操縦者登録番号の表示の欠如など、複数の違反を同時に挙げることが多いからです。 20 営業日の任意期間内に支払う場合、金額は次のように減額されます。 50%。たとえば、 400ユーロ 提案された罰金は、 200ユーロ 速やかに支払われた場合。非居住者は、スペインを出国する前に、提示された全額をデポジットとして支払う必要がある場合があることに注意してください。払い戻しは最終的な判決後に処理されます。 6 ～ 12 か月.
Q: スペインのドローン罰金は、DJI Mini シリーズのような 250g 未満のドローンにも適用されますか?
A: はい。 EU 規制の 250g 未満の重量免除は以下に適用されます。 動作要件 — C0 ドローンには A2 証明書が必要ないなど — ただし、ドローンが有効な CE および C クラス マーキングを保持する要件が免除されるわけではありません。中国から購入した DJI Mini 4 Pro 815ドル (約 6,360香港ドル) C0 ラベルのないドローンは、CE マークのない 900g ドローンと同様に非準拠です。 AESAの検査官は、校正済みのポータブルスケールを使用して現場でドローンの重量を量ります。ドローンが 250g 未満であっても C0 ラベルがない場合、クラス識別のないレガシー ドローンとして扱われ、A3 サブカテゴリ (人から遠く、建物から遠く) に制限されますが、依然としてオペレーター登録と保険が必要です。ラベルなしで A1 または A2 シナリオで飛行させると、上で説明したのと同じ微細構造がトリガーされます。中国市場の Mini 4 Pro との価格差 (~$815 米ドル) および EU C0 認定 Mini 4 Pro (~$1,230 米ドル) について 415ドル — 早期支払い減額後の軽度の罰金 1 回とほぼ同じ。
Q: ドローンが中国から到着した場合、たとえ飛行させていなくても、スペインの税関で罰金を科せられる可能性がありますか?
A: 可能性はありますが、これは航空法とは別の関税の問題です。ドローンが中国から国際郵便または宅配便でスペインに到着すると、スペインの税関 (Agencia Tributaria) が輸入品が EU 製品安全規制に準拠しているかどうかを評価します。ドローンに CE マーキングがない場合、税関は以下の権限を有します。 荷物を留め置きする EU 市場監視規則 2019/1020 に基づく。 EU 適合宣言書を要求する場合がありますが、これは中国市場部門にはありません。また、期限内に提出できない場合は、 10営業日、パッケージは次のいずれかです お客様の費用負担で破棄されます (通常、 50ユーロ～150ユーロ または 55 ～ 164 米ドル 破棄料金と保管料)、またはお客様の送料負担で差出人に返送されます (80ユーロ～200ユーロ または $87–$218 米ドル 往復送料)。税関は個人使用の輸入に対して自動的に罰金を課すことはありませんが、商業目的（複数個、転売パターン）が疑われる場合には、罰金が科せられます。 申告価格の 30 ～ 50% が該当します。 2024年、スペインの税関が警告を発した ドローン出荷数2,300機 適合性チェックのための非 EU ソースからの、上 35% 2023 年から。
Q: スペインを旅行する観光客と居住者では罰金は異なりますか?
A: 罰金 金額 は同一です — スペインの航空法では、罰金の計算において居住者と非居住者を区別していません。ただし、 強制メカニズム は大きく異なります。観光客および非居住者は、スペインからの出国が許可される前に、提案されている罰金をカバーするデポジットをその場で支払う必要がある場合があります。あなたが拒否した場合、当局は問題が解決されるまであなたのパスポートまたはドローンを保管することができます。重大な違反の場合、Guardia Civil は司法拘禁措置にエスカレーションする可能性があります。さらに、旅行者は法的弁護費用をカバーできるスペインの保険に加入していないことがよくあります。罰金を争うためにスペインの航空弁護士を雇うには通常費用がかかる 500ユーロ～1,500ユーロ (545 ドル～1,635 ドル) 訴訟費用がかかり、罰金そのものを超える可能性があります。他の加盟国の EU 居住者に対して、スペインは EU の国境を越えた罰金回収フレームワークを通じて執行データを共有しています。つまり、スペインのドローン罰金はドイツ、フランス、またはイタリアまで追跡され、母国の税務当局を通じて徴収される可能性があります。 EU 以外の旅行者 (米国、英国、カナダ) は、出発後に罰金は執行できないと考えることがよくありますが、これは誤りです。スペインはいくつかの非EU諸国と航空罰金の執行に関する二国間協定を維持しており、将来のビザ申請時やシェンゲン圏内への再入国時に未払いの罰金が表面化する可能性がある。
Q: スペインで飛行する前に、私のドローンに有効な CE マークと C クラス ラベルが付いているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
A: 3 つのことを確認してください。まず、ドローン本体を物理的に検査します。CE マークと C クラス ラベル (C0、C1、C2、C3、または C4) が付いている必要があります。 永続的に貼り付けられ、読みやすく、工具を使わずに見える。通常、バッテリー収納部の内側または機体の下側にあるステッカーに記載されています。次に、シリアル番号 (通常は 14 ～ 20 文字の英数字コード) を見つけて、メーカーの EU シリアル番号データベースと照合して確認します。 DJI ドローンの場合は、シリアル番号を添えて DJI サポートに連絡し、生産地域を確認するよう依頼できます。EU 地域のシリアルは、DJI が検証できる特定のプレフィックスで始まります。第三に、 EU 適合宣言 特定のモデルのドキュメント。 EU の小売業者および製造業者は、要求に応じてこの文書を提供する必要があります。販売者が製造できない場合、そのドローンはほぼ確実に EU 認定を受けていません。中国市場の DJI ドローンのシリアル番号は、DJI のシステムでは「CN」地域として表示されます。以下の金額を支払った場合 EU メーカー希望小売価格の 80% ドローンの場合（例：支払い） 900ドル EU メーカー希望小売価格が のドローンの場合 1,200ドル)、それは強い危険信号です。正規販売ルートからの正規の EU ドローンは、メーカー希望小売価格から 15 ～ 20% 以上割引されることはほとんどありません。
Q: 私のドローンが没収された場合、または準拠していない場合、準拠したドローンを入手するまでにどれくらいの時間がかかりますか?
A: AESA がドローンを没収した場合、それを回収するプロセスがかかります。 30日～90日 事件数と控訴するかどうかに応じて。コンプライアンスを証明する必要があるが、これは中国市場向けのドローンでは不可能であり、そうでなければ航空機を没収されることになる。 EU の小売店から新しい CE マーク付きドローンを購入すると、次のような効果が得られます。 2～7営業日 スペイン国内、価格は以下から 300ドル 基本的な C0 ユニットの場合は、 2,300ドル ハイエンド C2 モデル用。より速く、より手頃な価格のパスが必要な場合は、香港/深センからの Reboot Hub の DDP 配送がスペインに配送されます。 8 ～ 14 暦日 すべての関税は前払いされます。彼らの 修理所要時間は 3 ～ 5 日 深センのチップレベル施設の[8]は、修理が必要な準拠ドローンをすでに所有している場合、数週間飛行停止にならないことも意味する。一般的なジンバルのキャリブレーションまたは ESC ボードの交換コスト at the Shenzhen chip-level facility also means that if you already own a compliant drone needing repairs, you are not grounded for weeks. A typical gimbal calibration or ESC board replacement costs 45 ～ 180 米ドル (約 HK$350～HK$1,400) 純正 OEM 部品との比較 200～500ドル ヨーロッパの修理センター。すべての中古ユニットには 180 日間の保証があり、自己負担の修理費用が発生する前にすべてが完全に動作することを確認するための半年間の猶予期間が与えられます。
Q: 2025 年に向けて、スペインではドローン取締りはどの程度増加しましたか?
A: AESA の 2024 年の年次報告書には、 前年比 40% 増加 現場検査において、 3,200 件以上のオンサイトチェック スペイン全土で実施された。代理店が導入しました 85 人の専任ドローン取締官 (2023 年には 60 社から増加)、メーカー データベースをリアルタイムで相互参照するポータブル シリアル番号スキャナーを装備しました。ドローンによる監視と取り締まりのための予算配分に達しました 480万ユーロ (約 523万ドル) 2024 年には、さらに 22%増加 2025 年に向けて承認。ホットスポット地域には、バルセロナの海岸線、マヨルカ島のビーチゾーン、マドリードの都市公園、カナリア諸島全体が含まれます。これらは、現在検査官が定期的に週末パトロールを行っている人気のドローン飛行場所です。特に非準拠機器（CE マーキングなし、C クラス ラベルなし、非 EU ファームウェア）に対して課せられる罰金の数は、 2022年に98名から2024年に216名、 120%増加。 AESAは、マドリッド・バラハス空港の貨物ターミナル、バルセロナ港、バレンシアの物流ハブなどの主要な入国地点の税関当局と調整し、非CE向けドローン輸入を対象とすることが2025年の「優先執行目標」であると公に述べている。非準拠ドローンを長期間飛行する可能性 10飛行時間 スペインで検査を受けなかった場合の推定額は以下のようになります 35% 交通量の多いゾーン。