DJI Mavic 2 Zoom 総合修理ガイド: 中国における専門家の診断および修理ソリューション
DJI Mavic 2 Zoom がジンバルの振動、突然の ESC エラー、または不安定な飛行に悩まされている場合でも、修理オプションと現実的な DJI Mavic 2 Zoom 修理費用を理解することで、数百ドルを節約できます。 Reboot Hub の技術者が診断と修復を行ってきました 800+ DJI Mavic 2 Zoom ユニット 2022 年以降、中国の人力資源・社会保障省が認定する MOHRSS レベル 3 高度技術者認定資格を保有しています。中国の深センにある当社のワークショップでは、ボード全体を交換するのではなく、個々の欠陥コンポーネントを外科的に交換するチップレベルの修理を実践しており、従来のサービスセンターが請求するコストの数分の一で工場レベルの結果を提供します。この包括的な Mavic 2 Zoom 修理ガイドでは、すべての主要な故障モード、実際の価格設定、および問題を達成するための診断ワークフローについて説明します。 初回修正率 94%.
DJI Mavic 2 Zoom ジンバルが揺れるのはなぜですか? 修理にはどのくらいかかりますか?
DJI Mavic 2 Zoom の 3 軸メカニカル ジンバルは、最も敏感なサブシステムの 1 つであり、カメラを安定させ、滑らかで映画のような映像を提供します。ジンバルが故障すると、オペレーターは通常、視覚的な振動、ヨーまたはピッチモーターの無反応、水平線のドリフト、または完全なカメラの垂れ下がりに遭遇します。 DJI Go 4 アプリは、特定のエラー コードを表示して、特定を支援することがよくあります。 40021 (ジンバル IMU エラー)、 40011 (ジンバルの準備ができていません/初期化の失敗)、 40002 (ジンバルモーターの過負荷)、および 40001 (ジンバル切断) が最も頻繁に発生します。
一般的なジンバルの機械的問題の特定
ドローンの電源をオフにした状態で、外部の検査から始めます。各ジンバル軸を手でゆっくりと回転させます。滑らかでわずかな磁気抵抗を感じるはずです。研磨、ノッチ、または過剰な遊びがある場合は、ベアリングが損傷しているか、モーター シャフトが曲がっている可能性があります。カメラからジンバルのメインボードに接続されているリボン ケーブルを検査します。フレキシブル プリント回路 (FPC) のヘアライン クラックでも、断続的な断線やエラー 40001 が発生する可能性があります。ヨー アームと振動減衰ボードの周囲に衝撃の兆候がないか確認してください。ハード ランディング後にゴム ダンパーが裂ける可能性があり、高周波ゼリーや最終的にはモーターの過負荷故障につながる可能性があります。
機体の電源を入れ、ジンバルの初期化シーケンスを確認します。カメラがずれた角度に落ち着く前に繰り返しピクピクする場合、問題は通常、モーターの磁石が剥がれているか、1 つの軸上のホール センサーの故障です。飛行中、地平線が徐々に傾いているかどうかに注意してください。これは多くの場合、ジンバル制御ボード上の IMU のドリフト、つまりチップレベルの再キャリブレーションまたはセンサーの交換が必要な障害を示しています。
精密校正技術
ジンバルを開く前に、DJI Assistant 2 for Mavic を使用して完全なキャリブレーションを実行します。ドローンを完全に水平な面に置き、自動ジンバルキャリブレーションを実行します。ルーチンが失敗した場合は、ヨー、ピッチ、ロールのオフセットを 0.1 度単位で手動で調整します。高度なドリフト補正のために、当社の技術者は、ジンバル EEPROM を再プログラムしながら絶対角度を測定する 6 軸慣性基準治具を使用します。これにより、ハードウェアを交換せずに工場出荷時の位置合わせが復元されます。
チップレベルとジンバル全体の交換コスト分析
Mavic 2 Zoom ジンバル アセンブリは、ピッチ/ロール/ヨー モーター、フレキシブルな相互接続、独自の IMU チップを備えたジンバル メインボード、および防振マウントで構成されています。多くの修理センターでは、デフォルトでジンバル モジュール全体を交換します ($380–520 米国/西部のサービス センターでは、障害が単一のコンポーネントに限定されている場合でも同様です。チップレベルの修理は、MOHRSS レベル 3 高度技術者認定を取得した技術者によって中国の深センの施設で行われ、欠陥のある部品を隔離し、数分の 1 のコストで修復します。完全な価格の比較については、を参照してください。 Reboot Hub DJI 修理費用データベース 2026。以下の表は、一般的なジョブを対比しています。
| 修理の種類 | 典型的な故障 | リブートハブのチップレベルのコスト | 米国/西側市場レート |
|---|---|---|---|
| ピッチモーターの焼き付き | ジンバルモーターの過負荷 (40002) | $160–224 | $380–520 |
| ロールFPCの破れ | ジンバルが切断されました (40001) | $40–64 | 120～200ドル |
| ジンバル IMU の故障 | ジンバル IMU エラー (40021) | $40 | 160 ～ 220 ドル |
| ヨーアームが曲がっている | 地平線ドリフト、物理的非対称性 | $48–64 | 130～180ドル |
チップレベルの修理には、新しいホール センサーの微細はんだ付け、BMI055 IMU チップの再ボール、または顕微鏡下での交換用 FPC の超音波接着が含まれます。すべての作業は角度偏差を記録する 3 軸ジンバル テスト スタンドで検証され、ドローンがサービスに戻る前にパフォーマンスが OEM 仕様を満たしていることが確認されます。
DJI Mavic 2 Zoom ESC エラーの原因と修理費用はいくらですか?
Mavic 2 Zoom の 4-in-1 ESC ボードは、モーターの速度、方向、アクティブ ブレーキを制御します。ここでの問題は、突然のモーター停止、不均一な推力、または恐ろしい「ESC エラー」(コード) として現れます。 30085) 飛行中に表示されました。その他の一般的なコードには次のものがあります。 30101 (モーターがブロックされている) および 30064 (ESC 過熱)。 ESC は主配電盤上に設置されているため、単一の MOSFET に障害が発生すると完全な電力損失につながる可能性があります。
ESCの性能低下の検知
安全なオープンエリアでホバリングテストから始めます。 DJI Go 4 アプリのフライト ログ ビューアを使用して、一定のスロットル下でのモーター間の RPM 偏差を調べます。正常な Mavic 2 Zoom の変動は 5% 未満です。 1 つのモーターが常に高い電流を消費するか、RPM が低下する場合、対応する ESC 位相が低下しています。サーマル カメラはホット スポットをすぐに明らかにします。通常動作している MOSFET は 70°C 未満に保たれますが、ゲート ドライバーの故障や巻線の短絡により、温度が 120°C を超えて急上昇する可能性があります。
ベンチ診断では、ESC をプログラマブル負荷に接続し、100 MHz オシロスコープで各相を監視します。 PWM パルスが欠落しているか歪んでいる場合は、MOSFET が故障しているか、ゲート ドライバ IC の BGA パッケージの下のはんだ接合部に亀裂が入っていることがわかります。
モーターの同期の問題
同期外れは、モーターの故障と誤解されることがよくあります。 Mavic 2 の ESC はセンサーレスのフィールド指向制御を使用します。逆起電力ゼロクロス検出回路がドリフトすると、スロットルの急激な変更時にモーターがジッターしたり停止したりすることがあります。私たちの ドローンの修理技術 には、RPM 範囲全体にわたる位相遅延マージンを測定する独自の同期マージン テストが含まれています。マージンが安全なしきい値を下回ると、センシング ネットワーク内の高精度の抵抗器とコンデンサを交換します。これには多大な費用がかかります。 $56–72 新しい ESC ボードとの比較 200～320ドル.
チップレベルの修理 vs. ESC モジュール全体の交換
| 故障 | リブートハブのチップレベルのコスト | 米国/欧米市場レート |
|---|---|---|
| 単一 MOSFET がデッド | $56–72 | 200～320ドル |
| ゲートドライバICの故障 | $56–72 | 200～320ドル |
| PCB配線の剥離 | 56 ～ 72 ドル | 200～320ドル |
リブート ハブでは、MOHRSS レベル 3 の技術者が BGA リワーク ステーションで個々の MOSFET (IRFHM830D または同等品) を交換し、飛行中の電流需要をシミュレートする動的負荷テストで各フェーズを検証します。この対象を絞ったアプローチにより、航空機の元のハードウェアのペアリングとキャリブレーションを維持しながら、完全な ESC 機能が復元されます。
DJI Mavic 2 Zoom IMU エラーを修正するにはどうすればよいですか?
Mavic 2 Zoom の慣性測定ユニット (IMU) は、防振 PCB に取り付けられたデュアル 3 軸加速度計とジャイロスコープで構成されています。これらは生のモーション データをフライト コントローラーの EKF (拡張カルマン フィルター) に供給します。コード 40011 (IMU エラー) および 40021 (IMU キャリブレーションが必要) は、センサーのドリフト、通信障害、または物理的損傷を示します。ドローンが ATTI モードで制御不能なドリフトを示したり、「IMU エラー」でアームを拒否したりする場合は、IMU サブシステムを調べる必要があります。
IMU のキャリブレーションとセンサーの調整
適切なキャリブレーションにより、温度依存の偏りや位置ずれが補正されます。 DJI Assistant 2 を使用すると、6 ポイントのキャリブレーションを開始できます。ただし、ドローンを室温まで冷却した後もキャリブレーションの失敗が続く場合は、センサー チップの欠陥を示しています。私たちの診断ワークフローはさらに進んでおり、シリアル デバッグ インターフェイスを介して IMU の生のバイアスとスケール ファクター データを読み取ります。 ICM-20602 加速度計の許容ゼロ g オフセットは ±50 mg です。それを超えると、不良センサー フラグがトリガーされます。同様に、静止時にジャイロスコープのバイアスが 5 dps を超えると、MEMS 要素が損傷していることが確認されます。
飛行不安定性の問題の診断
断続的なヨーのけいれんや高度維持の問題は、多くの場合、IMU のダンパーを通過して漏れる高周波振動に遡ります。モーターがさまざまな RPM で動作しているときに、加速度計の出力の FFT を使用してスペクトルを分析します。 0.05 g rms を超える 200 Hz を超えるピークは、ダンパーの損傷またはモーターの振動を伝えているシャーシの変形を示します。粘弾性絶縁ガスケット (40 ドルの部品) を交換すると、IMU 電子機器に触れることなく問題が解決することがよくあります。センサー自体の内部に微小亀裂が生じた場合は、チップレベルの交換が必要です。
精密コンポーネントレベルの IMU 修理
| コンポーネント | リブートハブのチップレベルのコスト | 米国/西側市場レート |
|---|---|---|
| 加速度センサー (ICM-20602) | $40 | 160 ～ 220 ドル |
| ジャイロリボール | $120–144 | $280–380 |
| IMU フレックスケーブルの修理 | $40–64 | 120～200ドル |
チップレベルの IMU 修理には、予熱下での BGA の取り外し、綿密なパッドのクリーニング、および位置合わせ精度 <0.05 mm の新しいセンサーの配置が必要です。すべての修理はレート テーブルで再校正され、バイアスの安定性を確認するために -10 °C から +60 °C まで温度サイクルが行われます。私たちの記事に記載されているように、 DJI ドローンのメンテナンス ガイド、修理後の定期的な振動チェックにより、将来のドリフトを防止し、飛行の安全性を向上させます。
DJI Mavic 2 Zoom のバッテリーの減りが早いのはなぜですか?修理できますか?
DJI Mavic 2 Zoom インテリジェント フライト バッテリー (モデル: MB2PD、15.4 V、3850 mAh) は、サイクル数、セル電圧、温度を追跡する独自の BMS (バッテリー管理システム) を備えた 4S LiPo パックを使用します。経年劣化、深放電、フル充電での保管により容量が低下します。健全なバッテリーは、100 サイクル後に定格容量の少なくとも 90% を供給できるはずです。 80% を下回ると飛行耐久性が著しく低下し、バッテリーが早期に自動着陸を引き起こす可能性があります。
バッテリーの状態診断方法
バッテリーを DJI Assistant 2 に接続し、「バッテリー情報」ページを読みます。アプリには、満充電容量 (mAh)、個々のセル電圧、サイクル数が表示されます。完全充電後にセルの不均衡が 0.1 V を超える場合は、セルが弱いことを示します。当社の施設での高度な診断には、電子負荷での 1C 放電テストが含まれており、実際の容量とセルごとの内部抵抗を 1% 以内で測定します。 15 mΩ (新品時は 8 ～ 10 mΩ) を超える抵抗を示すセルは、交換の候補となります。
セルレベルのバッテリー修理技術
インテリジェントバッテリーは密閉ユニットではありません。適切な技術を使用すれば、プラスチックのシェルを損傷することなく分離できます。中国の深センセンターでは、MOHRSS レベル 3 の技術者が純ニッケル ストリップを使用して新しい適合セル (高ドレイン 18650 フォーマット LiPo) をスポット溶接し、BMS を再フラッシュして新しいパック パラメータを受け入れます。すべての修理には、フルバランス充電とその後の 3 サイクルの容量検証が含まれます。このサービスには料金がかかります $48–64 一方、新しい OEM バッテリーは 120 ～ 160 ドルで販売されます。
費用対効果の高いバッテリーの修復
| 状態 | 修理方法 | 再起動ハブのコスト | 新しい OEM バッテリー |
|---|---|---|---|
| 軽度の細胞不均衡 | バランスサイクリング + BMS リセット | $48–64 | 120～160ドル |
| 弱いセル 1 つ | 単一セルの交換 | $48–64 | 120～160ドル |
| 著しく劣化したパック | 4 セルの完全な再構築 | $48–64 | 120～160ドル |
バッテリー寿命を延ばすには、当社の保管電圧ガイドラインに従ってください。 バッテリーケアの基礎 の記事。セルレベルの修理後は、残量計を再校正して、残量インジケーターが復元された容量を正確に反映するようにします。
クラッシュした DJI Mavic 2 Zoom は修理できますか?
Mavic 2 Zoom のマグネシウム合金の内部フレームとカーボンファイバーで強化されたアームは優れた剛性を備えていますが、高エネルギーの衝撃により亀裂、変形、剥離が発生する可能性があります。安定した飛行には構造の完全性が重要です。モーター マウントの 0.5° のずれでも、IMU を混乱させる振動を引き起こす可能性があります。ハードランディング後は、徹底的な構造検査が必須です。
総合的な被害評価
ダメージを3段階に分類します。 レベル1(マイナー): 擦り傷、シェルのヘアラインの亀裂、または単一のプロペラ ガード マウントのひび割れ - これらは構造用接着剤で修復でき、耐空性に影響しません。 レベル 2 (中程度): 変形したアーム、ひび割れた着陸装置脚、または破損したジンバル振動板。モーターの位置調整は維持されますが、部品を交換するか熱矯正する必要があります。 レベル3（重度）: 中央シャーシがねじれている、複数のアーム取り付けポイントに亀裂が入っている、または GPS/コンパス マストが剪断されている。このような損傷によりモーターシャフトが曲がることが多く、精密治具を使用してフレーム全体を再調整する必要があります。
フレームとシャーシの修理技術
軽微なカーボンファイバーアームの層間剥離については、航空宇宙グレードのエポキシを真空下で注入し、60°C で硬化させて完全な強度を回復します。曲がったマグネシウム合金アームは、順送金型を備えた油圧プレスを使用して冷間矯正され、その後、微小亀裂を排除するために浸透検査が行われます。アームを交換する必要がある場合は、制御されたヒートガンを使用してセンターフレームの積層ジョイントを分離し、レーザー位置合わせツールを使用して新しいアームを0.1 mm以内に位置合わせします。このアプローチにはコストがかかります $48–64、完全なフレーム交換と比較して、 $420–580 米国/西部のサービスセンター。
高度な複合材料修復
| ダメージクラス | 一般的な修理 | リブートハブの修理費用 | 米国/欧米市場レート |
|---|---|---|---|
| レベル1 | 粘着パッチ、シェル部交換 | $48–64 | 130 ～ 180 ドル |
| レベル2 | シングルアーム熱矯正 + モーター調整 | $48–64 | 130～180ドル |
| レベル3 | マルチアームの交換、治具でのシャーシの再調整 | $120–144 | 280～380ドル |
すべての構造修復後に、完全な 6 軸振動テストと 20 分間のホバリング飛行が行われ、安定性が確認されます。 MOHRSS レベル 3 認証により、すべての複合接着と機械的アライメントが IPC‑7711/7721 リワーク基準を満たすことが保証されます。
プロフェッショナル DJI Mavic 2 Zoom 診断修理には何が関係しますか?
Mavic 2 Zoom を工場出荷時のパフォーマンスに戻すには、ドローンを統合システムとして扱う規律あるプロセスが必要です。中国深センのワークショップでのワークフローは、何千件ものジョブを経て改良され、初回の修正率が上記を達成しました。 94%.
専門的な診断プロトコル
- 吸気・目視検査 – すべての外部損傷、欠落部品、および以前の修理の証拠を記録します。
- 機能セルフテスト – 電源を入れて DJI Assistant 2 に接続し、すべてのエラー コードとセンサーの生データをキャプチャします。
- 熱と振動のマッピング – FLIR E8 カメラは、負荷がかかっている電子スタック全体をスキャンします。レーザー振動計は、モーターによって引き起こされる共振をマッピングします。
- 対象分解 – 障害分離に基づいて、必要なモジュールのみがオープンされます。
- チップレベルの故障発見 – オシロスコープ、LCR メーター、ロジック アナライザーが信号チェーンを調査します。断続的な IMU の問題に対しては、6 自由度の振動ステージを使用します。
- 、[2] などを維持します。 - 翻訳のみを 1 行に 1 つずつ出力します。 - 説明やコメントを追加しないでください - ブランド名や製品モデル名を翻訳しないでください。 - HTML エンティティ (& < など) を保持します。 - 数値、単位、測定値をそのまま維持します 入力: 【1】修理実施 – 技術者は 10 ～ 40 倍の実体顕微鏡の下で、MOHRSS レベル 3 (IPC-7711/7721) 規格に準拠して SMD コンポーネント、BGA チップ、およびフレックス ボンドを再加工します。
- キャリブレーションとバーンイン – センサーは NIST トレーサブルな治具上で再校正され、ESC フェーズは負荷サイクルされ、ドローンはリアルタイムの遠隔測定モニタリングによる 1 時間のホバリングテストを受けます。
- 最終QA – 完全な飛行エンベロープ チェック (最大上昇、下降、フル ピッチ/ロール、RTH) により、すべてのパラメーターが DJI の許容範囲内に収まっていることを確認します。
チップレベルの修復方法
基本的な哲学は、ボードレベルの交換にしばしば伴うペアリングやライセンスの問題を回避するために、オリジナルのシリアル化されたパーツ (メインボード、コアボード、GPS モジュール) を保存することです。コンポーネントレベルで作業することで、修理コストを抑えることができます 40～60% ドローンの正確なハードウェアのアイデンティティを維持しながら、モジュール全体を交換することができます。これは、EEPROM に保存され、ボードを交換すると失われるフライト コントローラーのキャリブレーション パラメーターにとって特に重要です。
品質保証と試験手順
修理されたすべての Mavic 2 Zoom は、以下を含む詳細なテスト レポートとともにラボから出荷されます。
- 修理前および修理後の IMU バイアスおよびノイズ指数
- ESC相抵抗とトルクバランス
- 電池容量とセルあたりの内部抵抗
- ジンバルの角度精度と安定化テストビデオ
- 姿勢、振動、モーター出力の一貫性を示すフルフライトログ分析 (DAT ファイル)。
当社の診断機器には、Tektronix MDO3000 オシロスコープ、PACE ST 325 BGA リワーク ステーション、DJI の公式校正ソフトウェア スイートが含まれます。この投資と MOHRSS レベル 3 認定担当者を組み合わせることで、単純なアームの交換であっても、複雑な IMU リボールであっても、すべての修理が元の生産ラインと同じ基準を満たすことが保証されます。詳細については、 【3】ドローンの修理技術 Drone Repair Techniques、体系的な障害分離は、一時的なパッチと永続的な修正の違いです。
DJI Mavic 2 Zoom 修理に Reboot Hub を選ぶ理由?
DJI Mavic 2 Zoom に、ジンバルのジッター、ESC エラー、飛行の不安定性、バッテリーの耐久性の低下、構造的損傷など、ここで説明した症状のいずれかが見られる場合は、専門的なチップレベルの診断が、信頼性の高いパフォーマンスを取り戻す最もコスト効率の高い方法です。 Reboot Hub では、中国の深センにあるエレクトロニクスに関する深い専門知識により、基板交換サービスでは対処できない障害を特定して修理することができ、多くの場合、交換コストの半分で済みます。当社のチップレベルの専門知識により、DJI Mavic 2 Zoom を工場出荷時の性能基準に戻す正確でコスト効率の高い修理が可能になります。探検する Reboot Hub のプロフェッショナル DJI 修理サービス または、今すぐ当社のチームに連絡して評価を予約し、透明性のある義務のない見積もりを入手してください。
ハブの再起動・専門家による修理
専門的な診断を受ける準備はできましたか?
Reboot Hub は、中国の深センにある MOHRSS レベル 3 認定のチップレベル修理センターです。他店で交換したものを、数分の一の費用で修理します。
Frequently Asked Questions
修理が必要となる DJI Mavic 2 Zoom の最も一般的なハードウェア障害は何ですか?
最も頻繁に発生する障害には、ジンバル モーターの過負荷 (エラー 40002)、ジンバルの切断を引き起こすリボン ケーブルの破れ (エラー 40001)、ESC MOSFET の焼損 (エラー 30085)、および再キャリブレーションを必要とする IMU センサーのドリフトが含まれます。 Reboot Hub では、ジンバル リボン ケーブルの交換が開始されます。 $40–64 、ESC の修理は 56 ～ 72 ドルの範囲で、ほとんどの修理は 20 年以内に完了します。 2～4営業日。連鎖的な損傷を防ぐために、エラー コードの最初の兆候が現れたら、無料の診断評価を予約することをお勧めします。
水没した Mavic 2 Zoom を修理しても安全ですか?その手順は何ですか?
はい、48 時間以内にご連絡いただければ可能です。このプロセスには、電源の即時分解、すべての PCB の超音波洗浄、コネクタの腐食除去、ESC とメインボードのチップレベルの検査が含まれます。 Reboot Hub では、水害の診断は無料の評価から始まり、ほとんどの腐食関連の修理には、影響を受けるコンポーネントに応じて 56 ～ 144 ドルの費用がかかります。通常、納期は 3 ～ 5 営業日です。水に触れた後はすぐにバッテリーを取り外し、24 時間以内にドローンを専門家による評価のために発送することをお勧めします。
DIY 修理用の純正 DJI Mavic 2 Zoom 交換部品はどこで入手できますか?
DJI の認定再販業者、公式オンライン ストア、深センの華強北などの信頼できる電子機器市場では、OEM アーム、ジンバル、ケーブルを在庫しています。偽造品を避けるために、シリアル番号と販売者のフィードバックを必ず確認してください。メインボードまたは ESC が関係する複雑な修理 (リブート ハブでのチップ レベルの作業には 56 ～ 144 ドルの費用がかかります) の場合は、DIY ではなく専門のサービスをお勧めします。取り付けが間違っていると連鎖的な障害が発生し、修理に大幅な費用がかかる可能性があります。訪問 Reboot HubのプロフェッショナルなDJI修理サービス 引用します。
Reboot Hub での DJI Mavic 2 Zoom の一般的な修理費用はいくらですか?
修理費用は故障内容によって異なります。リボンケーブルの交換は $40–64、ESC モジュールの修理は 56 ～ 72 ドル、ジンバル モジュール全体の修理は $160–224、メインボードのチップレベルの作業は 120 ～ 144 ドルです。これらの価格は、同等の修理に通常 120 ～ 520 ドルかかる米国/西側の市場レートより 40 ～ 60% 安いです。すべての作業には、作業開始前に無料の診断評価と詳細な義務のない見積もりが含まれており、通常はドローンを受け取ってから 1 営業日以内に提供されます。完全な内訳については、 Reboot Hub DJI 修理費用データベース 2026.
Mavic 2 Zoom のフロントアームのひび割れは、ドローン全体を交換せずに修理できますか?
もちろんです。ひび割れたアームは熱矯正したり、OEM モーター アームと交換したりすることができます。 $48–64 Reboot Hub では、通常、承認されると 2 時間以内に完了します。米国/西部のサービス センターでは、通常、同じ修理に 130 ～ 180 ドルの費用がかかります。モーターはメインボードに再はんだ付けされ、アームはレーザーで 0.1 mm 以内に位置合わせされ、飛行の安定性が完全に回復されました。振動レベルが OEM 許容範囲内であることを確認するために、修理後のホバー テストをお勧めします。
Reboot Hub での DJI Mavic 2 Zoom の修理にはどのくらい時間がかかりますか?
ジンバル リボン ケーブル、ESC、モーター アーム、バッテリー管理ボードの作業を含む、ほとんどの標準的な修理は 1 週間で完了します。 2～4営業日 診断承認後。メインボード BGA の再加工やマルチアーム構造の再調整を伴う複雑なチップレベルの修理には、5 ～ 7 営業日かかる場合があります。診断評価は無料で、ほとんどの修理見積もりの範囲は 40 ～ 224 ドルです。プロセス全体を通じてリアルタイムのステータス更新を提供するため、ドローンの位置を常に把握できます。
Reboot Hub では DJI Mavic 2 Zoom の修理保証を提供していますか?
はい。 Reboot Hub でのすべてのチップレベルの修理には、修理されたコンポーネントと関連する仕上がりをカバーする 90 日間の保証が付いています。保証期間内に同じ故障が再発した場合は、追加料金なしで再修理させていただきます。この保証は、リボン ケーブルの交換 ($40 ～ 64) からメインボード BGA の再加工 ($120 ～ 144) までのすべてのサービスに適用されます。当社は、文書化されたテストレポートと返送前の完全なフライトエンベロープ検証により、すべての修理をサポートします。